Джумболаир аэропорт - Jumbolair Airport

Координаты: 29 ° 16′49 ″ с.ш. 082 ° 07′29 ″ з.д. / 29.28028 ° с.ш. 82.12472 ° з.д. / 29.28028; -82.12472

Jumbolair
Резюме
Тип аэропортаЧастный
ВладелецJumbolair Inc.[1]
ОператорДжон Траволта
ОбслуживаетОкала, Флорида
Место расположенияЭнтони, Флорида
ВысотаAMSL100 футов / 30 м
Интернет сайтwww.jumbolair.com
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18/367,5502,301Асфальт
9/273,6401,109Газон
Вход в Jumbolair

Джумболаир аэропорт (FAA Крышка: 17FL) является частным аэропорт. Он расположен в некорпоративном сообществе Энтони, что в семи милях (11 км) к северо-востоку от Окала, Флорида, Соединенные Штаты. Фрэнк Мершман владеет и управляет Jumbolair.[1] В аэропорту два взлетно-посадочные полосы: 18/36 с асфальт тротуар размером 7550 x 210 футов (2301 x 64 м) и 9/27 с трава поверхность размером 3640 x 100 футов (1109 x 30 м). Согласно документам FAA, взлетно-посадочная полоса 9/27 «Грейстоун» была когда-то настолько разрушена, что ее мог использовать только самый маленький самолет.[2]

Jumbolair

Jumbolair Aviation Estates - авиационная компания. жилой комплекс и Airpark расположен рядом с взлетно-посадочной полосой аэропорта, крупнейшим частным аэродромом с твердым покрытием в США.[3]

Конное ранчо площадью 380 акров (150 га), построенное Мюриэль Вандербильт, который был куплен Артур Джонс (изобретатель Наутилус кулачок ) в 1980 году находится в общественном центре. Комплекс площадью 550 акров (220 га) включает два участка по 3 акра (1,2 га), соединенных рулежными дорожками, ведущими к взлетно-посадочным полосам.

Джон Траволта и его жена Келли Престон были одними из первых покупателей земли. Длина взлетно-посадочной полосы позволяла летчику Траволте управлять своим Боинг 707 лайнер. В мае 2017 года Траволта объявил, что самолет был подарен Общество реставрации исторических самолетов возле Вуллонгонг, Австралия.[4] В январе 2007 года в результате судебного разбирательства все владельцы недвижимости в этом районе не смогли получить доступ к взлетно-посадочной полосе на своих самолетах. Проблема доступа была решена, когда Jumbolair приобрела прилегающую землю и оставшиеся права на аэропорт.[1]

Несчастные случаи и происшествия

26 августа 1985 г. Luscombe 8E Silvaire, регистрационный номер N47BM, совершил два крутых поворота и вошел в вращение на высоте около 200 футов (61 м) AGL сразу после взлета с ВПП 9 в Грейстоуне; в результате крушения погибли пилот и пассажир, а самолет был разрушен. Свидетели сообщили следователям, что пилот ранее демонстрировал отсутствие координация управления находился в самолете и ранее неоднократно совершал безрассудные полеты. Аварию связывают с потерей управления пилотом и его последующим ларек / вращение и неконтролируемый спуск. В отчете отмечается «показная демонстрация» пилота, «ненадлежащее использование процедур», «чрезмерная уверенность в [своих] личных способностях» и «чрезмерная уверенность в способностях [] самолета».[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c Рик Кандифф (6 сентября 2008 г.). "Владельцы аэропорта Грейстоун продают Jumbolair". Звездный баннер. Получено 2009-03-17.
  2. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для 17FL PDF, действует 12.03.2009
  3. ^ Дома с большим количеством асфальта
  4. ^ СМИ, СМИ австралийского сообщества - Fairfax (2017-05-27). «Джон Траволта передает свой Boeing 707 компании HARS в парке Альбиона». Иллаварра Меркьюри. Получено 2017-05-27.
  5. ^ "Отчет NTSB о вероятной причине MIA85FA239". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 21 октября 2014.

внешняя ссылка