Онтарио шоссе 406 - Ontario Highway 406

Шоссе 406 щит

Шоссе 406
Информация о маршруте
Длина26.0 км[2] (16,2 миль)
Существовал7 декабря 1965 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конецEast Main Street в Хорошо и
  Шоссе 58 – Торольд
Северный конец Queen Elizabeth Way в Сент-Катаринс
Система автомобильных дорог
← Шоссе 405Шоссе 407 →

Королевское шоссе 406 (произносится как «четыре-о-шесть»), обычно называемый Шоссе 406, это Шоссе 400-й серии в Канадская провинция из Онтарио. Основной маршрут с севера на юг через центральную часть Полуостров Ниагара, Шоссе 406 соединяет Хорошо и, Торольд и в центре Сент-Катаринс к Queen Elizabeth Way (QEW).

Строительство шоссе 406 началось в 1963 году. Первый участок открылся между Сент-Дэвидс-роуд и Женевской улицей 7 декабря 1965 года, после чего в конце 1969 года последовало расширение на юг до Бивердэмс-роуд. супер два на Меррит-роуд, где он стал Шоссе 58. В 1977 году началось строительство, соединяющее автостраду с QEW; строительство было завершено в конце 1984 г. Строительство маршрута возобновилось в 1987 г., соединяющее маршрут с Восточная главная улица в Велланде, завершено в 1995 году.[3]В 2009 году строительство шоссе возобновилось, чтобы расширить оставшиеся два участка полосы движения до четырехполосной, разделенной на две части. Автострада, при этом существующий маршрут становится полосами движения на юг новой автострады. Южный вокзал Велленда был преобразован в кольцевой а остальные перекрестки на уровне класса были перестроены как развязки.

Описание маршрута

С 1987 по 2015 год шоссе 406 было уникальным как единственное шоссе серии 400 с две полосы движения и с в классе железнодорожный переезд. По автомагистрали в Сент-Катаринс много путешествий, но к югу от города объемы проезда значительно снижаются.[2] Ограничение скорости на шоссе 406 варьируется от 80 км / ч (50 миль / ч) до 100 км / ч (62 миль / ч).[4] Он патрулируется Полиция провинции Онтарио.

Обозначение 406 начинается на East Main Street в Велланде на кольцевой непосредственно к западу от Тоннель на восточной главной улице под Welland Canal. Отсюда четырехполосная дорога поворачивает на северо-восток и идет параллельно каналу. Канал разделяют два поля для гольфа. Когда шоссе проходит к западу от них, оно изгибается на запад и пересекает Триллиевая железная дорога подъездная дорога (ранее на уровне, теперь над железной дорогой) и встречает Даймлер-Парквей и Вудлон-роуд на недавно построенной развязке. Вскоре после этого он пересекает Welland River а затем бывший канал канала, который был заменен нынешним Welland By-Pass в 1970-е гг.[5]

Шоссе поворачивает на северо-запад, проходя через густой лес, и встречает еще одну недавно построенную развязку с Мерритт-роуд (ранее Шоссе 58 ), который по состоянию на 2009 год перестраивался как транспортная развязка.[6]После этого он возвращается в свою северную ориентацию и проходит последний перекресток на уровне земли, Региональная дорога Ниагара 63 (Порт Робинсон-роуд).[5]

Шоссе 406 в центре города Сент-Катаринс

К северу от Порт-Робинсон-роуд, леса ломаются, и автострада продолжается прямо на север 7 км (4,3 мили) через в основном сельскохозяйственные районы. По прямой - развязки с бывшими Шоссе 20 и Региональная дорога Ниагара 67 (Бивердэмс-роуд).[5] Автострада пересекает Озеро Гибсон, печально известная своей связью с преступлениями Пол Бернардо,[7]и поворачивает на северо-восток. Проходит ниже Региональная дорога Ниагара 71 (St. Davids Road) и шоссе 58 на сложной развязке, спускающейся по Ниагарский откос,[5] а ЮНЕСКО Биосферный заповедник,[8] и входит в Сент-Катаринс.[5]

Шоссе 406 поворачивает Twelve Mile Creek в Сент-Катаринс

В пределах Сент-Катаринс шоссе 406 часто поворачивает, въезжая на Twelve Mile Creek долина к югу от сложной развязки с Вестчестер-авеню и Женевской улицей и поворачивает на запад. В пределах долины автострада имеет более низкую расчетную скорость и уменьшенную Ограничение скорости 80 км / ч (50 миль / ч).[9]Он проходит под мостом на Сент-Пол-стрит высокого уровня, пересекает ручей и пересекает Четвертую авеню. Выезжая из долины ручья, автострада проходит параллельно Четвертой авеню на протяжении 1 километра (0,62 мили), постепенно изгибается на север и заканчивается в 3 км (1,9 мили) к северу, сливаясь с QEW.[5]

История

Планирование автомагистрали 406 началось в начале 1959 года, когда министр автомобильных дорог Фред М. Касс представил Дороги и улицы Онтарио доложить Законодательное собрание Онтарио 16 марта, очерчивая потребности области в автомагистралях на 20 лет. Одним из запланированных маршрутов была автострада, соединяющая Шоссе 3 в Порт-Колборн с QEW, путешествуя по каналу Велланд. К 1961 году изучение и планирование маршрутов шло полным ходом.[10]Будущий маршрут был обозначен как шоссе 406, несмотря на то, что строительство не началось до 1963 года;[4][11]первый участок между Женевской улицей и Сент-Дэвидс-роуд был открыт 7 декабря 1965 года. Несколько лет спустя за ним последовало расширение на юг до Бивердэмс-роуд, которое открылось 21 ноября 1969 года.[1]В начале 1970-х годов шоссе было продлено на юг как Super 2 к северу от реки Велленд, где оно повернуло на запад вдоль Мерритт-роуд и превратилось в шоссе 58.[12][13]Это расширение, которое включало развязку Бивердэмс-роуд и сигнальный перекресток, был открыт 30 июня 1971 года.[14][15]

Шоссе 406 когда-то было единственным наземным железнодорожным переездом из всех шоссе серии 400. Этот участок не был настоящей автострадой, а скорее Супер два. Позднее этот переход был ликвидирован и разделен по уровню в 2014 году, когда маршрут был окончательно модернизирован до стандартов автострады.

В 1977 году началось строительство участка шоссе 406 между Женевской улицей и QEW.[16]Эти работы включали строительство нескольких больших мостов через расширенный овраг,[17] извилистая структура над Двенадцатимильным ручьем, и первая одноточечная городская развязка (SPUI) в Онтарио (единственный другой SPUI расположен на Airport Parkway в Оттава ). Первоначальные планы строительства шоссе 406 предусматривали, что этот участок будет проходить по долине ручья на всем протяжении до QEW, переходя с ним к востоку от Мартиндейл-роуд. Вместо этого выравнивание был перенесен на запад от города.[4] Перестройка нескольких улиц в Сент-Катаринс была завершена до строительства путепроводов, пандусов и мостов через Двенадцатимильный ручей; эта работа была закончена в конце 1983 г.[18]Контракты на грейдирование были заключены в середине 1983 года на все продление. Асфальтирование проходило летом 1984 года, и маршрут был открыт для движения в октябре 1984 года.[17][19]

Осенью 1987 года начались дальнейшие работы по продлению будущей южной полосы шоссе 406 до Ист-Мейн-стрит в Велленде, включая расширение на восток Вудлон-роуд. Строительство мостов через реку Велланд и старый канал началось в середине 1988 г. и было завершено осенью 1989 г. Затем начались работы по оценка и проложить расширение Woodlawn Road до шоссе 406 и шоссе 406 между ними и East Main Street.[20]Пристройка была завершена к середине 1990-х годов.

Расширение

Южный конец шоссе 406 в Хорошо и

Шоссе 406 было последним шоссе серии 400, на котором в классе перекрестки и две полосы движения.[21]Первоначальное намерение состояло в том, чтобы сдвоить эту двухполосную секцию вскоре после ее постройки в 1970-х годах. Планы откладывались несколько раз, пока проект не возобновился в начале 2000-х.[22]Первая фаза этого твиннинга открылась для движения в 2007 году, продлив четырехполосное шоссе на 5,6 км (3,5 мили) от его предыдущего пересечения к югу от Бивердэмс-роуд до точки к северу от Порт-Робинсон-роуд.[23]

15 мая 2009 г. министр транспорта. Джим Брэдли объявил, что участок от Порт-Робинсон-роуд до Ист-Мейн-стрит в Велланде будет преобразован в полноценную автостраду;[24]эта работа включала круговую развязку на East Main Street, чтобы заменить существующий сигнализационный перекресток.[25]Работы на эстакаде Меррит-Роуд начались в сентябре 2009 г.[6] и должен был завершиться в середине 2011 года.[26]19 августа 2011 года началось полное строительство с церемонии закладки фундамента.[27]Кольцевая развязка с East Main Street открылась для движения 5 сентября 2013 года без центрального острова. К сентябрю 2015 года все наземные перекрестки были удалены, и 406 была как минимум четырехполосной автострадой с контролируемым доступом на всем протяжении.[28]Несмотря на просьбы местных политиков, в настоящее время нет планов продлить шоссе 406 до Порт-Колборна.[25]

Выйти из списка

Северный конечный пункт шоссе 406 привязан к QEW, тогда как южный конечный пункт был перемещен в различных предложениях. В результате выходы получили нетрадиционную нумерацию с севера на юг. Шоссе 406 целиком находится в Региональный муниципалитет Ниагары.[5] 

Место расположениякм[2]миВыходНаправленияПримечания
Хорошо и0.00.0– Региональная дорога 27 (Восточная главная улица) - Хорошо ибывший Сигнальный перекресток переоборудован в кольцевой 5 сентября 2013 г.[28]
2.01.223 Региональная дорога 41 (Woodlawn Road / Daimler Parkway)обмен
3.62.2–
Торольд
4.02.521 Региональная дорога 37 (Мерритт-роуд) - ГолландияЮжный конец бывшего  Шоссе 58 параллелизм
8.65.317 Региональная дорога 20 – Ниагарский водопад, FonthillРаньше  Шоссе 20; северный конец бывшего  Шоссе 58 параллелизм
11.87.314 Региональная дорога 67 (Бивердэмс-роуд)
14.08.711B Региональная дорога 71 (Сент-Дэвидс-роуд / бульвар сэра Иссака Брока)Доступ на север
Сент-Катаринс Шоссе 58
14.59.010 Шоссе 58 юг - Торольд, Ниагарский водопадДоступ на юг
16.610.39 Региональная дорога 89 (Глендейл-авеню)
19.712.26 Региональная дорога 91 (Вестчестер-авеню)Выход 6А в северном направлении; нет въезда на север с Вестчестер-авеню
6B Региональная дорога 46 (Женева-стрит)Доступ на север
22.113.74 Региональная дорога 77 (Четвертая авеню)Обмен SPUI
26.016.2– Queen Elizabeth Way – Ниагарский водопад, Торонто
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б A.A.D.T. Объемы движения за 1955–1969 гг. И данные о дорожно-транспортных происшествиях 1967–1969 гг.. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1970. стр. 12.
  2. ^ а б c Министерство транспорта Онтарио (2008). «Подсчет среднегодового дневного трафика (AADT)». Правительство Онтарио. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 12 декабря, 2011.
  3. ^ «Королевское шоссе 406». Кэмерон Биверс. 2002 г.. Получено 10 сентября, 2016.
  4. ^ а б c «Шоссе 406 - Ниагара Гринбелт». Туризм Ниагара. Архивировано из оригинал 17 августа 2015 г.. Получено 30 ноября, 2011.
  5. ^ а б c d е ж грамм Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt. Питер Хейлер. 2010. с. 19. § R33 – T34. ISBN  978-1-55198-226-7.
  6. ^ а б «Расширяющееся шоссе 406 начинается с нового моста Торольд». Правительство Онтарио. 4 сентября 2009 г.. Получено 26 апреля, 2011.
  7. ^ Гибсон, Дирк Кэмерон (2006). "Поль Бернардо и Карла Хомолка". Серийные убийства и СМИ. Издательство Praeger. п. 152. ISBN  0-275-99064-8. Получено 3 декабря, 2011.
  8. ^ «Назначение биосферного заповедника ЮНЕСКО». Комиссия по откосу Ниагары. Получено 12 декабря, 2011.
  9. ^ Лафлеш, Грант (25 января 2011 г.). "Притормози на 406, говорит OPP". Стандарт. Сент-Катаринс: Sun Media. п. A3. Архивировано из оригинал 15 января 2013 г.. Получено 14 декабря, 2011.
  10. ^ Годовой отчет. Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1961 г.. Получено 29 июля, 2011.
  11. ^ Уолтер, Карена (21 февраля 2014 г.). "Поисковая система: тайны шоссе разгаданы". Обзор Ниагарского водопада. Получено 19 апреля, 2014.
  12. ^ Южный конечный пункт шоссе 406 в 1986 году (Карта). Картография Геологической службы США. Microsoft. 1 июля 1986 г.. Получено 29 июля, 2010.
  13. ^ Джексон, Джон Н. (1997). Каналы Уэлленда и их сообщества. Университет Торонто Пресс. п. 447. ISBN  0-8020-0933-6. Получено 26 апреля, 2011.
  14. ^ Информационные службы (28 июня 1971 г.). "Highway 406 Press Release" (Пресс-релиз). Департамент транспорта и коммуникаций.
  15. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография бюро фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1972. § M – N23.
  16. ^ Программа строительства автомагистралей: Королевские и второстепенные дороги. Министерство транспорта и коммуникаций. 1980–1981 гг. п. XV.
  17. ^ а б «Журнал PCI». 29 (1). Институт предварительно напряженного бетона. 1984: 46. Мосты были открыты для движения в октябре 1984 года после завершения шоссе 406 до Пути Королевы Елизаветы. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  18. ^ «Проекты строительства Губернских автомобильных дорог». Северный транспорт, строительные проекты. Министерство транспорта и коммуникаций: XII. 1983–1984 гг. ISSN  0714-1149.
  19. ^ Программа строительства автомагистралей: Королевские и второстепенные дороги. Министерство транспорта и коммуникаций. 1984–1985 гг. п. IX.
  20. ^ «Программа строительства автомагистралей: Королевские и второстепенные дороги». Северный транспорт, строительные проекты. Министерство транспорта: 6. 1991–1992 гг. ISSN  0714-1149.
  21. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография отдела геоматики. Министерство транспорта Онтарио. 2009 г.. Получено 16 декабря, 2011.
  22. ^ "406 нужен драйв". Обзор Ниагарского водопада. Quebecor Media. Май 2008 г.. Получено 16 декабря, 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ «Основные события 2007 года и завершенное строительство». Программа Южных автомобильных дорог (Отчет). Министерство транспорта Онтарио. 2008. Архивировано с оригинал 16 марта 2012 г.. Получено 26 декабря, 2011.
  24. ^ «Брэдли объявляет о расширении 406». Стандарт Сент-Катаринс. Sun Media. 16 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 23 марта 2012 г.. Получено 26 апреля, 2011.
  25. ^ а б Форсайт, Пол (17 декабря 2008 г.). «Продление автомагистрали 406 приостановлено, пока не закончится коридор Ниагара-GTA». Ниагара на этой неделе. Метролэнд Медиа. Архивировано из оригинал 25 мая 2012 г.. Получено 12 декабря, 2011.
  26. ^ Ферт, Марианна (27 января 2011 г.). «Работы на шоссе 406 возобновятся в феврале». Welland Tribune. Sun Media. Архивировано из оригинал на 2011-07-06. Получено 26 апреля, 2011.
  27. ^ Форсайт, Пол (19 августа 2011 г.). "Расширение 406 в процессе". Ниагара на этой неделе. Метролэнд Медиа. Архивировано из оригинал 29 мая 2012 г.. Получено 12 декабря, 2011.
  28. ^ а б The Tribune (5 сентября 2013 г.). «Новая кольцевая развязка 406 привлекает зрителей». Welland Tribune. Sun Media. Архивировано из оригинал 26 сентября 2014 г.. Получено 5 сентября, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных