Онтарио шоссе 62 - Ontario Highway 62

Шоссе 62 щит

Шоссе 62
Информация о маршруте
Поддерживается Министерство транспорта Онтарио
Длина165,8 км[2] (103.0 миль)
Существовал11 августа 1937 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец Шоссе 33 в Блумфилд
  Шоссе 401 в Бельвиль
 Шоссе 7 в Мадок
 Шоссе 28 в Bancroft
Северный конец Шоссе 127 в Мэйнут
Система автомобильных дорог
← Шоссе 61Шоссе 63 →

Королевское шоссе 62, обычно называемый Шоссе 62, это провинциальное шоссе в Канадский провинция Онтарио. Шоссе идет с юга на север от Шоссе 33 в Блумфилд в Графство принца Эдуарда, через Бельвиль, Мадок и Bancroft, к Мэйнут, где заканчивается на стыке с Шоссе 127.

До 1998 года дорога проходила к северу и востоку от Мейнута через Barry's Bay, и закончился Пембрук. Этот участок дороги был изменен Графство Гастингс Дорога 62, Renfrew County Дорога 62 и Дорога округа Ренфрю 58. (В связи с переходом в местные поселки и их объединением в Муниципалитет Гастингс-Хайлендс, теперь она обозначена как Hastings Highlands Municipal Road 62 в округе Гастингс.)[3] В параллелизм с Шоссе 60 от Barry's Bay до Renfrew County Road 512 снаружи Killaloe был удален после загрузки (перенос провинциальных расходов / обязанностей на муниципальный уровень). Раздел между Foxboro к Блумфилд ранее был частью Шоссе 14.

Описание маршрута

Прохождение шоссе 62 Bannockburn

Шоссе 62 начинается в районе Блумфилд на пересечении с Шоссе 33, Loyalist Parkway. Оттуда он ветром на север через общины Huffs Corners, Crofton, вид на горы и Fenwood Gardens перед пересечением Мост Норриса Уитни над Бухта Квинт в Бельвиль. Непосредственно к югу от Маунтин-Вью шоссе огибает CFD Mountain View военная база. В пределах урбанизированного Бельвилля шоссе 62 служит основным маршрутом с севера на юг. Шоссе развязки с Шоссе 401 на выходе 543 и выезжает из городской части Бельвиль. Отсюда шоссе продолжается прямо на север, пока его путь не прерывается Река Мойра, непосредственно к югу от Фоксборо, который объезжает шоссе на запад. Бывший маршрут шоссе через город теперь известен как Эшли-стрит. Шоссе продолжается по объезду Фоксборо, снова сливаясь с Дорога колонизации Мадока в Halloway. Он следует по этой дороге колонизации на север до шоссе 7 в Мадоке, проходя через смесь сельхозугодья и кустарник; редкий лес прерывает более короткую растительность, а также сообщества Crookston. Немедленно. К северу от Мадока шоссе следует за Дорога колонизации Гастингса.[4]

История

Шоссе 62 к северу от Бэнкрофта

Шоссе 62 было сначала занято Департамент автомобильных дорог (DHO) в 1937 году. 1 апреля того же года DHO объединилось с Департаментом развития Севера.[5] После слияния было обозначено много новых автомагистралей через центральный и северный Онтарио. Одной из них была дорога Мадок-Пембрук, которая 11 августа 1937 года стала шоссе 62.[1] Первоначально маршрут следовал по дороге колонизации Гастингса, которая быстро оказалась слишком сложной для модернизации. Новая трасса, по-видимому, названная Фолкнер Хайвей,[6] был построен к востоку между Милбриджем и Л'Эмэблем в конце 1930-х годов. Эта объездная дорога была открыта для движения 22 марта 1939 года.[7] Впоследствии объезд дороги 11 апреля был выведен из эксплуатации.[8]

На момент вступления в силу шоссе 62 было разделено на два участка. Первый участок шел от Мадока до залива Барри, второй - от Пембрука до поселка Боннешер, на северо-западном берегу Круглого озера. Первоначально планировалось объединить эти сегменты путем строительства новой автомагистрали, в основном по маршруту Paugh Lake Road. Этот участок так и не был построен, поэтому шоссе 62 оставалось разделенным на четверть века.[9]

В Мост Норриса Уитни над заливом Квинт был открыт в декабре 1982 года, заменив оригинальный 1891 год. поворотный мост. Части первоначальной дороги все еще можно увидеть рядом с нынешней структурой.[10] Обсуждается строительство второго моста, который расширит шоссе с двух до четырех полос.[11]

В 1997 и 1998 годах участки шоссе 62 были переданы в ведение местных властей. 1 апреля 1997 года участок от Лаврентийская долина – Киллало, Хагарти и Ричардс граница востока до шоссе 17 была перенесена на Renfrew County.[12]1 января 1998 года участок к северо-востоку от шоссе 127 в Мейнуте был передан округам Гастингс и Ренфрю. Параллелизм с шоссе 60 был прекращен в результате этой передачи.[13]Графство Гастингс впоследствии перенесло свою часть дороги в поселки Monteagle и Бангор, Уиклоу и МакКлюр 15 апреля 1998 г.[14][15]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 62, отмеченные Министерство транспорта Онтарио.[2] 

РазделениеМесто расположениякм[2]миНаправленияПримечания
Графство принца Эдуарда0.00.0 Шоссе 33 восток (Loyalist Parkway) - Пиктон, Кингстон
5.33.3Каунти-роуд 1 (Scoharie Road)
8.45.2County Road 4 - Gilbert Mills
12.47.7Каунти-роуд 14 (Берр-роуд) - Demorestville
24.815.4County Road 28 - Россмор
25.816.0County Road 3 - Россмор
Шоссе 62 пересекает Бухта Квинт на Мост Норриса Уитни
ГастингсБельвиль26.916.7Начало Бельвилля Соединительная ссылка соглашение
32.220.0 Шоссе 401 – Торонто, КингстонКонец соглашения Belleville Connecting Link
Foxboro36.722.8Эшли-стритОригинальный маршрут Шоссе 14
Леннокс и Аддингтон38.824.1County Road 5 (Франкфорд-роуд) - Франкфорд
40.124.9County Road 14 (Foxboro – Stirling Road) - СтирлингРаньше Шоссе 14
ГастингсСтанция West Huntingdon50.931.6County Road 8 (Stirling Road (запад) / Мойра-роуд (восток)) - Мойра
Crookston61.338.1Каунти-роуд 38 (Crookston Road) - Кэмпбеллфорд, Твид
Мадок68.542.6Береговая линияНачало действия соглашения Madoc Connecting Link
71.244.2 Шоссе 7 – Питерборо, ПертКонец соглашения Madoc Connecting Link
Bannockburn87.254.2Бэннокберн-роуд - Купер
MillbridgeOld Hastings RoadОригинальный маршрут шоссе 62; Дорога колонизации Гастингса
Лимерик119.374.1Тауншип Роуд 620[16] (Coe Hill Road) - Ормсби
L'Amable134.183.3Бэй-Лейк-роуд / Детлор-роуд - Детлор
Bancroft139.686.7Начало действия соглашения Bancroft Connecting Link
 Шоссе 28 – Lakefield
147.491.6Конец соглашения Bancroft Connecting Link
Hastings Highlands154.095.7Hybla Road - Hybla
Мэйнут165.8103.0 Шоссе 127 – Уитни
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. С. 80–81.
  2. ^ а б Министерство транспорта Онтарио (2008). «Подсчет среднегодового дневного трафика (AADT)». Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 16 февраля, 2012.
  3. ^ Кэмерон Беверс. "История Королевского шоссе 62". Получено 22 сентября, 2020.
  4. ^ Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt. Питер Хейлер. 2010. с. 34–35, 46, 62. § S45 – G50. ISBN  978-1-55198-226-7.
  5. ^ Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад. Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. п. 71. ISBN  0-7743-9388-2.
  6. ^ Экономическая база в графстве Северный Гастингс. Канадский географ, выпуски 8–17. Канадская ассоциация географов. п. 31 год. Получено 9 сентября, 2011.
  7. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1939 г. с. 84.
  8. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1940 г. с. 93.
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1938–39. § O3 – P5.
  10. ^ "Бухта Квинт Бриджес". Общественные архивы Бельвилля и округа Гастингс. Общественные архивы Бельвилля и округа Гастингс. Получено 13 июля 2018.
  11. ^ Томас, Мэри (11 декабря 2017 г.). "Второй мост Норриса Уитни приближается". Quinte News. Quinte Broadcasting Company Ltd. Получено 13 июля 2018.
  12. ^ Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 7.
  13. ^ Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (Отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 6, 13.
  14. ^ http://www.hastingsbylaws.ca/By-Laws/Archives/Bylaws%202009/By-laws%202009/1998-0021.pdf
  15. ^ http://www.hastingsbylaws.ca/By-Laws/Archives/Bylaws%202009/By-laws%202009/1998-0024.pdf
  16. ^ Кэмерон Беверс. «История вторичной трассы 620». Получено 23 сентября, 2020.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных