Карун Чандхок - Karun Chandhok
Карун Чандхок | |
---|---|
Чандок в 2019 году | |
Национальность | Индийский |
Родившийся | Мадрас, Тамил Наду, Индия | 19 января 1984 г.
Формула E карьера | |
Дебютный сезон | 2014–15 |
Номер машины | 5 |
Бывшие команды | Махиндра Гонки |
Начинается | 11 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Лучшая отделка | 17-й в 2014–15 |
Закончил в прошлом сезоне | 17-е |
Формула один Карьера на чемпионате мира | |
Активные годы | 2010 –2011 |
Команды | HRT, Лотос |
Записи | 11 (11 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 2010 Гран-при Бахрейна |
Последняя запись | Гран-при Германии 2011 |
24 часа Ле-Мана карьера | |
Годы | 2012 –2015 |
Команды | JRM, Прототипы Мерфи |
Лучшая отделка | Шестой (2012 ) |
Победы класса | 0 |
Карун Чандхок (родился 19 января 1984 г.) - индийский автогонщик и телеведущий, последний раз выступавший в Формула E за Махиндра Гонки. Ранее Чандхок соревновался за Hispania Racing в Формула один в 2010. До этого он ездил на Серия GP2 за три года, выиграв две гонки. В 2013 году Чандок соревновался в Серия FIA GT для Seyffarth Motorsport.
До своего участия в GP2 Чандхок выиграл чемпионат Формулы Азии в 2001 году и стал первым Formula Asia V6 от Renault чемпионом в 2006 году. После ухода из Формулы 1 Чандок работал аналитиком, со-комментатором и репортером на пит-лейн для различных британских вещателей. В настоящее время он работает на Sky Sports F1.[1]
Ранняя карьера
Чандок родился в Мадрасе (ныне Ченнаи ), Тамил Наду и является сыном Вики Чандок, многократный чемпион Индии по ралли и президент Федерации мотоспортивных клубов Индии с 2003 года. Его младший брат Сухаил Чандхок комментатор Star Sports India.
В 2000 году Чандок стал чемпионом Индии по гонкам, выиграв семь из десяти гонок в Формула Марути серии. Он выиграл поул-позицию и стал самым быстрым кругом за все десять гонок. В 2001 году Чандок стал чемпионом Формулы 2000 в Азии, став самым молодым чемпионом Азии в истории гонок за команду Team India Racing.
Чандок протестирован с Британская Формула 3 команда чемпионов Карлин Моторспорт в 2001 году. Он участвовал в гонках в национальном классе в 2002 году. Т-Спорт, заняв шестое место в классе. Он остался с T-Sport в национальном классе в 2003 году и занял третье место в итоговом зачете класса после чемпиона. Эрнесто Визо и занявший второе место Стивен Кейн. В 2004 году Чандок поднялся в основной класс британской Формулы 3 вместе с T-Sport и занял 14-е место в турнирной таблице.
Он мгновенно вошел в пятерку лучших и финишировал, когда стал партнером своего соотечественника. Нараин Картикеян в RC Motorsport в Мировая серия от Nissan за два последних тура сезона 2004 года.
Когда Картикеян перешел в Формулу-1 в 2005 году, Чандок участвовал в неполном сезоне в пересмотренном варианте. Формула Renault 3.5 Series с RC Motorsport. Он был первым водителем, который представлял A1 Команда Индии в Гран-при А1 в начале 2005–06 сезон, прежде чем передать Армаан Эбрагим до конца сезона.
В 2006 году он стал чемпионом первого в истории Formula Asia V6 от Renault Чемпионат, семь побед и девять поул-позиций в 12 гонках.
Серия GP2
Чандок переехал в Серия GP2 в 2007, за рулем Дуранго. Первая победа Чандока в GP2 была достигнута в спринтерской гонке на Спа-Франкоршам цепь в Бельгия. Чандок также возглавил спринтерскую гонку в Турции после старта с поула, только заняв второе место. Кадзуки Накадзима из ПЛОТИНЫ столкнуться с ним. В результате столкновения Чандхок сошел с дистанции, а Накадзима получил штраф за проезд.
Самый большой перерыв в карьере Чандока произошел в ноябре, когда ему позвонили из Red Bull Racing Команда Формулы-1 будет тестировать их в течение двух дней на Автодром Каталонии в Барселоне 13–14 ноября.
Чандок остался в GP2 на 2008 год, переключившись на iSport International команда, где его партнером был Бруно Сенна.[2] Он выиграл одну гонку и занял десятое место в чемпионате водителей. Он также выступал за команду в Сезон 2008 GP2 Asia Series. После победы в одной гонке и десятого финиша в чемпионате Чандхок в конце сезона был удостоен награды серии «Лучший стиль вождения».[3]
В ноябре Чандок стал первым индийским гонщиком, которого пригласили присоединиться к Британский клуб гонщиков. Членство Индии в Содружество дает ему право быть членом.[4]
Чандхок подписался на гонку за Технология Ocean Racing команда в Сезон 2009 GP2 Series.[5] Несмотря на то, что контракт с ОРТ был на общеевропейский сериал, Чандхок также участвовал в финальном раунде чемпионата. Сезон 2008–09 GP2 Asia Series, в Бахрейн замена Елмер Буурман.[6] Чандок набрал десять очков в чемпионате, с лучшим результатом на третьем месте. Сильверстоун. Он и товарищ по команде Альваро Паренте пережили тестовый сезон, и между ними было шестнадцать пенсий.
Формула один
Ссылки Force India
Чандок был связан с Force India команда, которая была создана в 2008. Это была зарегистрированная в Индии команда, ранее принадлежавшая другу семьи, Виджай Малля. После гонщика команды, Джанкарло Физикелла, переехал из Force India в Феррари вовремя 2009 сезон, Чандок был ненадолго привязан к креслу с давним сторонником Берни Экклстоун поддерживая его. Тест-пилот команды, Витантонио Льюцци, вместо этого был переведен на место в гонке.
Чандок сказал в Автоспорт 11 июня 2010 г., что он нацелился на переход в Force India для 2011. Чандок полагал, что коммерческие выгоды для команды, управляющей индийским гонщиком, делают его очевидным выбором.[7]
HRT (2010)
Чандок начал 2010 сезон вождения для Hispania Racing вместе с бывшим товарищем по команде GP2 Бруно Сенна,[8] стал вторым индийским гонщиком, выступающим в Формуле-1 после Нараин Картикеян в 2005.
На первой гонке Чандока 2010 Гран-при Бахрейна, он не смог проехать круг ни в одной из бесплатных тренировок, так как его машина еще не закончила, а затем возникли проблемы с гидравликой. Однако он смог использовать квалификационную сессию для проведения своего F110 в первый раз. Он квалифицировался последним на стартовой решетке, отстав на 1,7 секунды от Сенны, который завершил круги ранее во встрече.[9] и вылетел из гонки всего через один круг из-за большой неровности асфальта, из-за которой он врезался в стену. Чандок записал первый засекреченный финиш команды, заняв четырнадцатое место в рейтинге. Австралия. В Малайзия он финишировал 15-м и финишировал 17-м в Китай. Чандок сошел в следующих трех гонках из-за отказа подвески в Испания, авария с Ярно Трулли в Монако и другие технические проблемы в индюк. Он финишировал 18-м в Канада и Валенсия, и 19-е место Сильверстоун, но был исключен из-за Гран-при Германии вперед, в пользу Сакон Ямамото. На всех следующих гонках он был со-комментатором BBC Radio 5 Live освещение спорта.
Лотос (2011)
22 марта 2011 года Чандхок был утвержден в качестве резервного водителя в г. Team Lotus для 2011 время года.[10] Он вел машину на свободной тренировке на Гран-при Австралии, вылетевший на установочном круге. Он повторил свою роль со-комментатора для BBC Radio 5 Live в Гран-при Испании. После трех дополнительных тренировок он заменил Ярно Трулли для Гран-при Германии.[11] Он финишировал 20-м и последним, отстав на два круга от товарища по команде. Хейкки Ковалайнен и круг позади 19-го места Даниэль Риккардо. Он также отставал от победителя гонки на 4 круга. Льюис Хэмилтон.[12]
Гонки на выносливость: 2012
В 2012 году Чандок ездил на Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA для JRM Racing в Honda Performance Development ARX-03a со штурманом Дэвид Брэбэм и Питер Дамбрек. На 24 часа Ле-Мана Команда Чандока заняла шестое место из 56 стартовавших.
FIA GT Series: 2013 г.
Чандхок въехал в Серия FIA GT на сезон 2013 года в последней сделке с Seyffarth Racing. К нему в машине присоединился Ян Зейффарт, который участвовал в немецкой серии GT за свою семейную команду. Чандок присоединился Армаан Эбрагим, который стал первым подтвержденным индийским гонщиком в серии. Эбрагим подписал полный годовой контракт с командой BMW Sports Trophy-Team India GT 1 Team.[13][14]
Формула E: 2014–2015 гг.
В 2014–2015 годах Чандхок провел первый сезон Формула E за Махиндра Гонки.[15]
Медиа карьера
Чандок работал с множеством британских вещателей в рамках освещения Формулы-1, включая BBC и Четвертый канал. По состоянию на 2020 год он работает в Sky Sports в качестве аналитика, а также случайного комментатора и репортера пит-лейн.
Гоночный рекорд
Опыт работы
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
(ключ)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | RC Motorsport | ZOL 1 13 | ZOL 1 11 | ПН 1 Ret | ВАЛ 1 16 | ВАЛ 2 Ret | LMS 1 DNS | LMS 2 DNS | BIL 1 | BIL 2 | OSC 1 | OSC 2 | ДОН 1 | ДОН 2 | стандартное восточное время 1 | стандартное восточное время 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | 29-е | 0 |
Полные результаты Гран-при A1
(ключ)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005–06 | Индия | GBR SPR 15 | GBR FEA DNS | GER SPR 16 | GER FEA Ret | ПОР SPR | ПОР FEA | Австралия SPR | Австралия FEA | MYS SPR | MYS FEA | ОАЭ SPR | ОАЭ FEA | ЮАР SPR | ЮАР FEA | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | Соединенные Штаты Америки SPR | Соединенные Штаты Америки FEA | CHN SPR | CHN FEA | 24-е | 0 |
Полные результаты серии GP2
(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Дуранго | BHR FEA 9 | BHR SPR Ret | КОТ FEA Ret | КОТ SPR 15 | ПН FEA Ret | МАГ FEA Ret | МАГ SPR 16 | SIL FEA 12 | SIL SPR 13 | NÜR FEA Ret | NÜR SPR 16 | HUN FEA 14 | HUN SPR 15 | IST FEA 8 | IST SPR Ret | MNZ FEA 5 | MNZ SPR 6 | СПА FEA 7 | СПА SPR 1 | ВАЛ FEA 17 | ВАЛ SPR Ret | 15-е | 16 |
2008 | iSport International | КОТ FEA 9 | КОТ SPR Ret | IST FEA 4 | IST SPR 12 | ПН FEA 3 | ПН SPR Ret | МАГ FEA 7 | МАГ SPR Ret | SIL FEA 3 | SIL SPR Ret | HOC FEA 8 | HOC SPR 1 | HUN FEA 4 | HUN SPR DNS | ВАЛ FEA 15 | ВАЛ SPR Ret | СПА FEA 10 | СПА SPR 7 | MNZ FEA 11 | MNZ SPR Ret | 10-е | 31 | |
2009 | Технология Ocean Racing | КОТ FEA Ret | КОТ SPR Ret | ПН FEA 7 | ПН SPR Ret | IST FEA 13 | IST SPR 14 | SIL FEA 6 | SIL SPR 3 | NÜR FEA 11 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 17 | HUN SPR 10 | ВАЛ FEA Ret | ВАЛ SPR 6 | СПА FEA Ret | СПА SPR 7 | MNZ FEA 19 | MNZ SPR 12 | ALG FEA Ret | ALG SPR 13 | 18-е | 10 |
Полные результаты GP2 Asia Series
(ключ)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | iSport International | DUB1 FEA 7 | DUB1 SPR 3 | SEN FEA Ret | SEN SPR 13 | СЕН FEA Ret | СЕН SPR 7 | BHR FEA 8 | BHR SPR Ret | DUB2 FEA Ret | DUB2 SPR Ret | 13-е | 7 | ||
2008–09 | Технология Ocean Racing | SHI FEA | SHI SPR | ДАБ FEA | ДАБ SPR | BHR1 FEA | BHR1 SPR | LSL FEA | LSL SPR | СЕН FEA | СЕН SPR | BHR2 FEA 9 | BHR2 SPR Ret | 26-е | 0 |
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Команда Hispania Racing F1 | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Ret | Австралия 14 | ТЗА 15 | CHN 17 | ESP Ret | ПН 14† | ТУР 20† | МОЖЕТ 18 | евро 18 | GBR 19 | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | KOR | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | 22-е | 0 |
2011 | Team Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 | Австралия TD | ТЗА | CHN | ТУР TD | ESP | ПН | МОЖЕТ | евро TD | GBR TD | GER 20 | HUN | BEL TD | ITA TD | ГРЕХ | JPN TD | KOR TD | IND TD | АБУ | БЮСТГАЛЬТЕР | 28-е | 0 |
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | JRM | Дэвид Брэбэм Питер Дамбрек | HPD ARX-03a | LMP1 | 357 | Шестой | Шестой |
2013 | Прототипы Мерфи | Брендон Хартли Марк Паттерсон | Орека 03 -Nissan | LMP2 | 319 | 12-е | Шестой |
2014 | Прототипы Мерфи | Натанаэль Бертон Родольфо Гонсалес | Oreca 03R -Nissan | LMP2 | 73 | DNF | DNF |
2015 | Прототипы Мерфи | Натанаэль Бертон Марк Паттерсон | Oreca 03R -Nissan | LMP2 | 347 | 13-е | 5-й |
2017 | Tockwith Motorsports | Филип Хэнсон Найджел Мур | Ligier JS P217 -Гибсон | LMP2 | 351 | 11-е | 9-е |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | JRM | LMP1 | HPD ARX-03 | Honda LM-V8 3,4 л V8 | SEB 12 | СПА 9 | LMS 5 | SIL 7 | SAO 7 | BHR Ret | FUJ 5 | SHA 5 | 10-е | 50.5 |
Полные результаты FIA GT Series
Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Seyffarth Motorsport | Мерседес-Бенц SLS AMG | Pro | NOG QR 6 | NOG CR 10 | ZOL QR 10 | ZOL CR DNS | ZAN QR 8 | ZAN CR 4 | СВК QR Ret | СВК CR 10 | 13-е | 32 | ||||
Гоночная команда Vita4one | BMW Z4 GT3 | NAV QR 12 | NAV CR Ret | БАК QR | БАК CR |
Полные результаты Формулы E
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Махиндра Гонки | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI 5 | ПОЛОЖИТЬ 6 | PDE 13 | BUE Ret | МВД 14 | LBH 12 | MCO 13 | BER 18 | МСК 12 | LON 12 | LON 13 | 17-е | 18 |
Полные результаты европейской серии Ле-Ман
Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Прототипы Мерфи | LMP2 | Орека 03 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL 8 | ИМО Ret | RBR | LEC | стандартное восточное время | 25-е | 4 | |
2016 | Прототипы Мерфи | LMP2 | Oreca 03R | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL | ИМО | RBR 8 | LEC | СПА | стандартное восточное время | 31-е | 4 |
Рекомендации
- ^ «Карун Чандхок возвращается в команду Sky Sports F1 в 2019 году». Sky Sports. Получено 14 декабря 2018.
- ^ «Чандок и Сенна подписываются на iSport». autosport.com. Публикации Хеймаркет. 19 декабря 2007 г.. Получено 19 декабря 2007.
- ^ «Чандок получает награду за лучший стиль вождения». Motorsport.com. 16 сентября 2008 г.. Получено 21 августа 2011.
- ^ "Чандок получает приглашение BRDC". crash.net. 26 ноября 2008 г.. Получено 27 ноября 2008.
- ^ "ОРТ подписывает Чандока на главную серию". autosport.com. 3 февраля 2009 г.. Получено 3 февраля 2009.
- ^ «Нуньес возглавляет подиум Piquet GP 1-2, когда Кобаяши берет титул». АвтомобильСпорт. Карта. 25 апреля 2009 г.. Получено 20 октября 2010.
- ^ Благородный, Джонатан (11 июня 2010 г.). «Чандок нацелен на место в Force India». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 21 августа 2011.
- ^ Благородный, Джонатан (4 марта 2010 г.). «Чандок объявлен водителем HRT». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 4 марта 2010.
- ^ Стро, Эдд (13 марта 2010 г.). «Чандок: Квалификация была настоящим испытанием». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 13 марта 2010.
- ^ «Карун Чандхок назван резервом Team Lotus». BBC Sport. BBC. 22 марта 2011 г.. Получено 22 марта 2011.
- ^ Бенсон, Эндрю (21 июля 2011 г.). «Карун Чандхок заменяет Ярно Трулли на Гран-при Германии». BBC Sport. BBC. Получено 21 июля 2011.
- ^ Медведь, Мэтт (24 июля 2011 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает захватывающее Гран-при Германии». Автоспорт. Haymarket. Получено 2 июля 2011.
- ^ "Чандок подтвержден для участия в Мировой серии GT1". Индуистский. 25 марта 2013 г.
- ^ «Заявочный список Nogaro FIA GT Series 2013». Automobilsport.com. Получено 22 марта 2013.
- ^ Прасад, Вишну (29 ноября 2013 г.). «Спаркс Каруна на радаре Махиндры». Новый индийский экспресс. Express Publications (Madurai) Limited. Получено 16 января 2015.
внешняя ссылка
Карун Чандхок резюме карьеры на DriverDB.com
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Первый | Формула V6 Азия Чемпион 2006 | Преемник Джеймс Уинслоу |