Köln Hauptbahnhof - Köln Hauptbahnhof

Центральный вокзал Кельна
Станция разделения
Аэрофотоснимок вокзала 2010 г.
Место расположения	Innenstadt, Кёльн, Северный Рейн-Вестфалия Германия
Координаты	50 ° 56′33 ″ с.ш. 6 ° 57′29 ″ в.д. / 50,94250 ° с. Ш. 6,95806 ° в. / 50.94250; 6.95806Координаты: 50 ° 56′33 ″ с.ш. 6 ° 57′29 ″ в.д. / 50,94250 ° с. Ш. 6,95806 ° в. / 50.94250; 6.95806
Принадлежит	Deutsche Bahn
Управляется	DB Netz Станция DB и сервис
Линия (и)	Кельн – Франкфурт высокоскоростной Кельн – Крефельд Кельн – Ахен Линия Западного Рейна Кельн – Дуйсбург Кельн – Зиг Кельн – Вупперталь
Платформы	11 9 междугородних и региональных 2 S-Bahn 4 (2 остановки) Stadtbahn
Дополнительная информация
Код станции	3320
Код DS100	KK[2]
IBNR	8000207
Категория	1[3]
Зона проезда	VRS: 2100[4]
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	5 декабря 1859 г.; 160 лет назад (1859-12-05)[5]
Электрифицирован	17 ноября 1958 г.; 62 года назад (1958-11-17), 15 кВ 16 2⁄3 Гц сеть переменного тока (накладные расходы )
Предыдущие имена	1859-1894 Cöln Centralbahnhof 1894-1919 Cöln Hauptbahnhof
Ключевые даты
1894[5]	перестроен
1957[5]	перестроен
Пассажиры
280,000[1]
Услуги
Предыдущая станция   Thalys   Следующая станция Аахен Hbf кПариж-Север Thalys Дюссельдорф Hbf кДортмунд Hbf DB Fernverkehr Терминус ДВС 10 через Дюссельдорф / Вупперталь - Хамм (Вестф) - Ганновер Köln Messe / Deutz кБерлин-Гезундбруннен Бонн выбрать только поезда кКобленц Бонн кФранкфурт ДВС 31 Маршрут поезда здесь разделяется и возвращается в Дортмунд Hbf Дюссельдорф кГамбург-Альтона Вупперталь кГамбург-Альтона Зигбург / Бонн кДортмунд ДВС 42 переворачивает Дюссельдорф кМюнхен Зигбург / Бонн кБазель SBB ДВС 43 переворачивает Золинген кДортмунд Терминус ДВС 45 Кёльн / Бонн Flughafen кШтутгарт ДВС 49 Зигбург / Бонн кФранкфурт Франкфурт аэропорт кФранкфурт ДВС 78 переворачивает Дюссельдорф кAmsterdam Centraal Аахен кБрюссель-Миди ДВС 79 Франкфурт аэропорт кФранкфурт Бонн кВена ДВС 91 маршрут поезда возвращается сюда Дюссельдорф кФранкфурт Золинген кФранкфурт Бонн кГамбург-Альтона IC / EC 30 Дюссельдорф кOffenburg Бонн кФранкфурт IC / EC 31 Золинген кГамбург-Альтона Бонн кШтутгарт IC / EC 32 Дюссельдорф кБерлин Бонн кКобленц IC / EC 35 Дюссельдорф кЭмден Терминус IC 55 Золинген кКёльн FlixTrain Терминус FLX 20 через Мюнстер Дюссельдорф кГамбург Аахен Терминус FLX 30 через Ганновер - Берлин Дюссельдорф кЛейпциг DB Regio NRW Кёльн-Эренфельд кАахен Hbf RE 1 NRW-Экспресс Köln Messe / Deutz Hbf кHamm Hbf Köln Süd кКобленц Hbf RE 5 Рейн-Экспресс Köln Messe / Deutz Hbf кWesel Дормаген кMinden Hbf RE 6 Рейн-Везер-Экспресс Кельн / Бонн аэропорт Терминус Кёльн-Эренфельд кMönchengladbach Hbf RE 8 Рейн-Эрфт-Экспресс Köln Messe / Deutz Hbf кКобленц Hbf Кёльн-Эренфельд кАахен Hbf RE 9 Рейн-Зиг-Экспресс Köln Messe / Deutz Hbf кЗиген Hbf Кёльн-Вест кТрир Hbf RE 12 Эйфель-Мозель-Экспресс Köln Messe / Deutz Hbf Терминус Кёльн-Вест кГерольштейн RE 22 Эйфель-Экспресс Кёльн-Вест кKall РБ 24 Eifel-Bahn Köln Messe / Deutz Hbf Терминус Кёльн Хансаринг Терминус РБ 25 Обербергише Бан Köln Messe / Deutz Hbf кЛюденшайд Кёльн-Эренфельд кMönchengladbach Hbf РБ 27 Рейн-Эрфт-Бан Köln Messe / Deutz Hbf кКобленц Hbf Кёльн-Эренфельд кБедбург РБ 38 Erft-Bahn Köln Messe / Deutz Hbf кKöln Hbf National Express Германия Дормаген кKrefeld Hbf RE 7 Рейн-Мюнстерланд-Экспресс Köln Messe / Deutz Hbf кРайне Hbf Кёльн-Вест кБонн-Мелем РБ 48 Рейн-Вуппер-Бан Köln Messe / Deutz Hbf кВупперталь-Обербармен Trans Regio Кёльн-Вест кMainz Hbf РБ 26 MittelRheinBahn Köln Messe / Deutz Hbf Терминус S-Bahn Рейн-Рур Кёльн Хансаринг кKöln-Nippes Hbf S 6 Köln Messe / Deutz Hbf кEssen Hbf Кёльн Хансаринг кДюссельдорф Flughafen Terminal Hbf С 11 Köln Messe / Deutz Hbf кBergisch Gladbach Hbf Кёльн Хансаринг кХоррем С 12 Köln Messe / Deutz Hbf кAu (Sieg) Hbf Кёльн Хансаринг кDüren Hbf С 13 Köln Messe / Deutz Hbf кТройсдорф Кёльн Хансаринг кDüren Hbf С 19 Köln Messe / Deutz Hbf кAu (Sieg) Hbf
Другие услуги
Предыдущая станция   КВБ   Следующая станция Ратуша кHeumarkt 5 Appellhofplatz кAm Butzweilerhof Appellhofplatz кBad Godesberg Stadthalle 16 Эбертплац кNiehl Sebastianstraße Appellhofplatz кBonn Hauptbahnhof 18 Эбертплац кThielenbruch
Место расположения
Центральный вокзал Кельна Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия Показать карту земли Северный Рейн-Вестфалия Центральный вокзал Кельна Расположение в Германии Показать карту Германии Центральный вокзал Кельна Расположение в Европе Показать карту Европы

Köln Hauptbahnhof в 1900 году

Воспроизвести медиа

Снаружи и внутри Köln Hauptbahnhof, 2014 г.

Передняя часть станции и вход

Вокзальный зал

Внутри главного зала в сумерках

Ночной вид из собора

Köln Hauptbahnhof (Немецкий за Главный вокзал Кельна) - железнодорожная станция в Кёльн, Германия. Станция является важным местным, национальным и международным транспортный узел, со многими ЛЕД, Thalys и Междугородний туда ходят поезда, а также региональные Региональный Экспресс, RegionalBahn и местные S-Bahn поезда. EuroNight и Nightjet ночные службы также звонят на вокзале. Он часто связан с Франкфурт посредством Линия высокоскоростной железной дороги Кельн – Франкфурт, который начинается в южном Кельне. В среднем на станцию ​​заходят около 280000 путешественников,^[1] что делает его пятым по загруженности вокзалом в Германии.^[6]

Станция расположена рядом с Кельнский собор.

В Кельне есть еще одна важная станция, Köln Messe / Deutz station через реку Рейн, примерно в 400 метрах от Köln Hauptbahnhof. Станции связаны между собой Мост Гогенцоллернов, железнодорожный шестипутный мост с пешеходными и велосипедными дорожками по бокам. Частые местные службы соединяют две станции.

История

К 1850 году в Кельне было пять станций, построенных разными железнодорожными компаниями. На западном берегу Рейн там были Бонн-Кельнская железнодорожная компания (Немецкий, старое написание: Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft, До н.э.), Кельн-Крефельдская железнодорожная компания (Немецкий, старое написание: Cöln-Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft, CCE) и Рейнская железнодорожная компания (Немецкий: Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE). На восточном берегу были Железнодорожная компания Бергиш-Меркише (Немецкий: Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME) и Кельн-Минденская железнодорожная компания (Немецкий, старое написание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME).

В 1854 году было принято спорное решение, чтобы найти новый железнодорожную и автомобильный мост рядом с собором, после рассмотрения таких предложений, как подключить мост к существующему грузовому двору и временной пассажирской станции на берегу Рейна (Рейнский вокзал) на улице Транкгассе, которая находится к юго-востоку от нынешнего Hauptbahnhof. Было предложено спустить вагоны на лифте до станции Транкгассе, но быстро поняли, что единственный эффективный способ соединить левую и правую береговые линии - это создать центральную станцию. Город согласился с предложением в 1857 году и предоставил землю бывшего Ботанического сада к северу от собора и на месте части старого Кельнский университет, подавлен французами в 1798 году. Железнодорожный путь был проложен на уровне земли от моста через Рейн и пересекал улицу Эйгельштейн к западу от вокзала на уровне земли и проходил через средневековую городскую стену.

Оригинальная станция

Оригинал Центральная станция (Немецкий: Centralbahnhof^[7]) был построен в 1857 г. по планам Герман Отто Пфлауме от имени RhE, которая в том же году приобрела BCE. Станция открыта 5 декабря 1859 г. вместе с Соборный мост (Немецкий: Dombrücke, позже сайт Hohenzollernbrücke ). Центральная станция была комбинированной конечной и сквозной станцией: она включала четыре конечных пути для RhE, идущих на запад, в то время как у CME было два сквозных пути, соединенных с его линией на восточной стороне Рейна Соборным мостом.

Станция быстро достигла своей мощности, но RhE как оператор имел лишь ограниченный интерес в развитии станции, поскольку это принесло бы в основном выгоду конкурирующим компаниям. Поэтому серьезное планирование расширения станции было предпринято только после национализации железных дорог в Пруссии в 1880-х годах.

Новая станция

При планировке новой центральной станции рассматривалось два варианта:

• Строительство главной железнодорожной станции на открытой местности к северу от Венлоер Штрассе и реклассификация первоначальной станции в качестве второстепенной, или
• Замена центрального вокзала на новое здание на том же месте с увеличением площадок и строительством двух второстепенных пассажирских станций (Cologne West и Кельн Юг ) на городской железной дороге по образцу Berlin Stadtbahn и объездной железнодорожный грузовой путь.

В то время как прусское правительство выступало за второй вариант, мнения в Кельне разделились. 9 января 1883 г. Кельнский городской совет окончательно решено одним голосом в пользу второго варианта по плану инженера Э. Грюттефьена из Берлин. Строительство началось в 1889 году. Пути были подняты на шесть метров, при этом половина нового пространства была создана под дорожкой, засыпанной землей, а новое входное здание было построено по проекту Георг Френтцен, архитектор из Аахен. Первый камень в фундамент был заложен 7 мая 1892 года.^[8]

В 1894 г. был завершен большой трехсторонний платформенный зал. Центральный зал имел пролет крыши 64 метра, покрывающий сегодняшние платформы 2–7, а снаружи находились два прохода шириной 13,5 метра для платформ 1 и 8. Зал длиной 255 метров включал в себя двухэтажное здание зала ожидания, с легкостью доступ ко всем платформам. Станция включала четыре конечные платформы, обращенные на восток, и четыре на запад, по обе стороны от залов ожидания, с одной сквозной платформой на северо-восточной стороне и одной на юго-западной стороне.

Во время реструктуризации железнодорожных путей в районе Кельна примерно в 1905–1911 гг. (Особенно при строительстве нового Южный мост и четырехколейный мост Гогенцоллернов), здание зала ожидания было снято, а все платформы были перестроены как проходные. Было использовано ранее неиспользуемое пространство под гусеницами.

Уцелели только залы ожидания первого и второго класса на улицах Транкгассе и Йоханнисштрассе. Вторая Мировая Война и последующих модификаций и теперь используется как ресторан и центр мероприятий Alter Wartesaal.

Реконструкция и новое строительство

Железнодорожная крыша и дом

В течение нескольких лет после Второй мировой войны велись споры о том, следует ли перестроить главную станцию ​​на месте грузового двора Гереона, где сейчас находится МедиаПарк. Поэтому реконструкция главного железнодорожного вокзала шла медленно, и в течение десяти лет на вокзале Кельна были временные постройки.

Первое здание возникло в 1953 году, когда было снесено длинное здание с западной стороны, которое было заменено современным зданием с помещениями для обработки багажа и гостиницей. Старое здание вокзала (которое было лишь слегка повреждено во время войны и временно отремонтировано) было снесено в 1955 году. 23 сентября 1957 года по проекту архитекторов Шмитта и Шнайдера был открыт новый вокзал с крышей в форме раковины. Главное здание вокзала было построено на северной стороне вокзала после сноса первоначально застроенной территории между улицами Максиминенштрассе, Домштрассе, Хофергассе и Херманнштрассе и перехода Гольдгассе со зданием Бреслауэр-плац в качестве второй площади входа. .

В процессе строительства S-Bahn до 1991 года вся железнодорожная линия, железнодорожный вокзал и мост Гогенцоллернов были дополнены двумя независимыми железнодорожными путями. Сначала в 1975 году были построены две дополнительные платформы (10 и 11), а затем были построены дополнительные пути на мосту Гогенцоллернов для линии городской железной дороги.

В 2000 г. был открыт торговый центр начального уровня, в том числе под железнодорожными путями. Так называемой колоннада включает 70 магазинов и ресторанов с торговой площадью более 11 500 квадратных метров и 700 сотрудниками.

Планирование

На саммите Deutsche Bahn, федеральным правительством и землей Северный Рейн-Вестфалия 31 марта 2010 года в Дюссельдорфе было решено расширить станцию ​​к 2019 году за счет платформы скоростной железной дороги с двумя путями скоростной железной дороги на Бреслауэр-Платц. Ориентировочная стоимость составит 60 миллионов евро.^[9]

Планируется расширить платформу для пути 1, чтобы обеспечить безопасную зону для проверки пассажиров и багажа, чтобы поезда ICE могли курсировать до Лондон-Сент-Панкрас в 2016 году.^[10] Поездам, отправляющимся в сторону Лондона, будет сложно пересечь все западные подходные пути, поскольку это будет необходимо.

Железнодорожные перевозки

Cologne Hauptbahnhof - один из узловых центров междугороднего европейского сообщения. Междугородние линии проходят по обе стороны Рейна через Кельн. Таким образом, станция, расположенная на левом (западном) берегу Рейна, связана с Köln Messe / Deutz station расположен на правом (восточном) берегу Рейна через мост Гогенцоллернов. Поезда дальнего следования ходят на станцию ​​от Рур регион, южная Германия, Швейцария, Нидерланды и Бельгия. Köln Messe / Deutz (тиф) Станция используется двумя службами ICE на правом берегу. Поэтому в прошлом прямая связь, такая как движущаяся дорожка над Рейном, но эта спорная идея была отвергнута как слишком дорогая на данный момент.

Кельнский железнодорожный узел находится в центре одиннадцати маршрутов, расходящихся во всех направлениях. По оценкам, более 280 000 прибывающих и отбывающих пассажиров ежедневно используют 1 200 поездов.^[11]

Cologne Hauptbahnhof вместе с мостом Гогенцоллернов является ключевым узким местом для железнодорожного транспорта в регионе Кельна. Междугородняя нагрузка сосредоточена на востоке станции и обратно, а региональные поезда в основном ходят на запад и обратно. Соединительные линии от Hürth-Kalscheuren и Steinstraße работают на полную мощность. Добавление дополнительных треков вряд ли возможно. При существующей сигнализации изменить схему дорожки невозможно. Сеть будет становиться все более перегруженной до 2030 года и далее.^[12]

Хотя его платформы разделены на три секции каждая, в течение дня они по-прежнему очень переполнены, а значительное расширение станции невозможно из-за ее исторического окружения. Подключения к местной сети Кельна Stadtbahn сделаны двумя подземными станциями, Дом / Hbf и Breslauer Platz / Hbf на соответствующих концах станции. На станции 11 главная линия пассажирские путевые платформы, две из которых используются для S-Bahn Сервисы; один из двух подземных Stadtbahn имеет две гусеницы с боковыми площадками (Дом / Hbf) другой (Breslauer Platz / Hbf) имеет две из трех гусениц в эксплуатации, одну боковую платформу и островную платформу (обе используются). Его Код ИАТА является QKL.

Левый (западный) берег		Рейн	Правый (восточный) берег
Нижняя левая линия Рейна до Нойса Высокоскоростная железная дорога Ахен Линия на Менхенгладбах Железная дорога Западного Рейна в Бонн Кельнская грузовая объездная железная дорога Железная дорога Эйфель в Ойскирхен / Трир	Hbf	Мост Гогенцоллернов	Messe / Deutz	Линия на Дюссельдорф Линия на Бергиш-Гладбах Линия в Вупперталь Зиг Железнодорожный Железная дорога долины Аггер Петля аэропорта Высокоскоростная линия до Франкфурта / Висбадена Железная дорога Восточного Рейна в Линц (Рейн)

Бывший Столичный IC сервис в Köln Hbf

Скоростной поезд Deutsche Bahn

Междугородние услуги

Кёльн Hauptbahnhof - центр многих Междугородний Экспресс и Междугородний линии, в основном обслуживающие Кельн каждый час или каждые два часа:

Различные высокоскоростные службы соединяют большинство городов Германии, а также несколько соседних стран за несколько часов. Thalys скоростные поезда курсируют из Кельна в Париж через Аахен, вассал и Брюссель. Также каждые два часа в течение дня курсирует международная служба Intercity Express по линии Брюссель – Льеж – Ахен – Кельн, продолжая движение до Франкфурт.

В летнем расписании 1989 года в Кельне ежедневно выполнялось 403 запланированных междугородних прибытия и отправления, поэтому он был самым важным узлом в сети Deutsche Bundesbahn.^[13] В расписании Deutsche Bahn на лето 1996 года было 383 запланированных междугородних прибытия и отправления, и это был второй по важности узел (после Hannover Hauptbahnhof ).^[13]

Нормальное время в пути в 2011 году из Кельна на междугороднем экспрессе / Междугороднем ...

Пункт назначения	Время в пути (ICE)	Время в пути (IC)	Замечания
Амстердам	2:37	3:57
Базель	3:52	4:44
Берлин	4:20	5:59
Брюссель	1:48	3:21
Франкфурт-на-Майне	1:04	2:20
Гамбург	3:59	3:59
Ганновер	2:40	3:05
Лейпциг	4:51	6:06
Люксембург	—	3:21
Мюнхен	4:20	5:58
Париж	3:15	—	к Thalys
Штутгарт	2:13	3:28

Линия	Маршрут		Оператор
ДВС 10	Берлин – Ганновер – Хамм (порции поезда :) –	Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Köln Messe / Deutz – Кельн / Бонн аэропорт	DB Fernverkehr
		Hagen – Вупперталь – Кёльн (– Бонн – Кобленц )	DB Fernverkehr
IC 30	(Вестерланд –) Гамбург – Мюнстер - Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн - Бонн - Кобленц  – Майнц – Мангейм – Гейдельберг  – Штутгарт в качестве EC из Мангейма продолжение Карлсруэ  – Фрайбург  – Базель  – Цюрих  – / Интерлакен Ост		DB Fernverkehr /SBB
ДВС 30	Гамбург-Альтона - Гамбург - Бремен  – Оснабрюк - Мюнстер - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн		DB Fernverkehr
ДВС 31	Гамбург-Альтона - Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер - Дортмунд - Hagen  – Вупперталь  – Золинген  – Кёльн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфурт аэропорт  – Франкфурт  – / Ханау  – Вюрцбург  – Нюрнберг  – Ингольштадт  – Мюнхен		DB Fernverkehr
IC 31	Киль - Гамбург - Мюнстер - Дортмунд - Вупперталь - Кёльн - Бонн - Майнц - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) - Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург – Пассау		DB Fernverkehr
IC 32	Берлин-Зюдкройц – Берлин Hbf – Берлин-Шпандау – Вольфсбург - Ганновер - (Билефельд - Хамм - Дортмунд) или (Мюнстер - Recklinghausen ) - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн - Бонн - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Штутгарт - Ульм		DB Fernverkehr
IC 35	Norddeich Mole – Эмден - Мюнстер - Реклингхаузен - Ванне-Эйкель  – Гельзенкирхен  – Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн - Бонн - Кобленц		DB Fernverkehr
IC 37	Дюссельдорф  – Кёльн - Бонн - Ремаген  – Андернах - Кобленц - Коберн-Гондорф - Трайс-Карден - Кохем - Буллай - Виттлих - Schweich - Трир - Вассербиллиг - Люксембург		CFL[14]/ DB Fernverkehr
ДВС 42	(Гамбург - Бремен -) Мюнстер - Реклингхаузен или Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн – Зигбург / Бонн - Аэропорт Франкфурта - Мангейм - Штутгарт - Мюнхен		DB Fernverkehr
ДВС 43	(Дортмунд - Вупперталь -) Кёльн- Зигбург / Бонн - Аэропорт Франкфурта - Мангейм - Карлсруэ - Базель		DB Fernverkehr
ДВС 45	Кёльн – Кельн / Бонн аэропорт – Монтабаур – Limburg Süd – Висбаден - Майнц (- Дармштадт )		DB Fernverkehr
ДВС 49	Кёльн (- Аэропорт Кельн / Бонн) - Зигбург / Бонн - Монтабаур - Лимбург-Зюд - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн)		DB Fernverkehr
IC 55	Лейпциг – Галле – Магдебург - Ганновер - Хамм - Дортмунд - Вупперталь - Кёльн		DB Fernverkehr
ДВС 78	Амстердам – Арнем - Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) (/ - Базель)		DB Fernverkehr
ДВС 79	Брюссель – Аахен – Кёльн - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн)		DB Fernverkehr
THA 80	Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф аэропорт  – Дюссельдорф - Кёльн - Аахен - Lüttich-Guillemins  – Брюссель  – Париж-Север		Thalys
FLX 20	Гамбург - Оснабрюк - Мюнстер - Гельзенкирхен - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн		Bahntouristikexpress
FLX 30	Лейпциг - Лютерштадт Виттенберг - Берлин Зюдкройц - Берлин - Берлин-Шпандау - Ганновер - Билефельд - Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн - Ахен		Bahntouristikexpress
NJ 421	Дюссельдорф  – Кёльн – Бонн-Буэль – Кобленц  – Майнц  – Франкфурт аэропорт – Франкфурт Юг – Нюрнберг  –	Аугсбург  – Мюнхен  – Куфштайн  – Wörgl  – Jenbach  – Инсбрук	ÖBB Nightjet
NJ 40421		Регенсбург  – Пассау  – Wels  – Линц  – Амштеттен  – Санкт-Пёльтен – Wien Meidling – Вена
NJ 425	Брюссель-Юг  – Брюссель-Север  – Льеж-Гийемен  – Аахен  – Кёльн – Бонн-Буэль – Кобленц  – Майнц  – Франкфурт аэропорт – Франкфурт Юг – Нюрнберг  –	Аугсбург  – Мюнхен  – Куфштайн  – Wörgl  – Jenbach  – Инсбрук	ÖBB Nightjet
NJ 50425		Регенсбург  – Пассау  – Wels  – Линц  – Амштеттен  – Санкт-Пёльтен – Wien Meidling – Вена

Региональные службы

Дальнейшая информация: Список региональных железнодорожных линий в земле Северный Рейн-Вестфалия

Cologne Hauptbahnhof также является центром для многочисленных Региональный Экспресс и Regionalbahn услуги, в основном обслуживающие вокзал в Кельне каждые полчаса или час, но иногда только каждые два часа:^[15]

Линия	Название линии	Маршрут
RE 1	NRW-Экспресс	Падерборн  –) Хамм  – Дортмунд  – Эссен  – Дуйсбург  – Дюссельдорф  – Кёльн – Дюрен – Аахен
RE 5	Рейн-Экспресс	Эммерих – Wesel - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кёльн – Бонн  – Ремаген  – Андернах  – Кобленц
RE 6	Рейн-Экспресс	Minden – Herford – Билефельд - Хамм - Дортмунд - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф аэропорт - Дюссельдорф Hbf - Нойс  – Кельн Hbf – Кельн / Бонн аэропорт
RE 7	Рейн-Мюнстерланд-Экспресс	Райне  – Мюнстер - Хамм - Hagen  – Вупперталь  – Золинген  – Кёльн – Нойс – Крефельд
RE 8	Рейн-Эрфт-Экспресс	(Kaldenkirchen ) – Mönchengladbach – Гревенбройх – Rommerskirchen – Кёльн – Порц (Рейн) – Тройсдорф – Бонн-Буэль - Линц-на-Рейне - Koblenz Stadtmitte – Кобленц
RE 9	Рейн-Зиг-Экспресс	Аахен - Дюрен - Кёльн - Тройсдорф - Зигбург / Бонн – Ау (Зиг) – Зиген
RE 12	Эйфель-Мозель-Экспресс	Köln Messe / Deutz - Кёльн – Euskirchen – Герольштейн – Трир
RE 22	Эйфель-Экспресс	Köln Messe / Deutz - Кёльн - Ойскирхен - Герольштайн
РБ 24	Eifel-Bahn	Köln Messe / Deutz - Кёльн - Ойскирхен - Герольштайн
РБ 25	Обербергише Бан	Кёльн Хансаринг - Кёльн - Overath - Гуммерсбах - Мариенхайде - Майнержаген (Дизель-S-Bahn)
РБ 26	MittelrheinBahn	Köln Messe / Deutz - Кёльн - Бонн - Кобленц - Кобленц - Бинген  – Майнц
РБ 27	Рейн-Эрфт-Бан	Менхенгладбах - Гревенбройх - Роммерскирхен - Кёльн – Кельн / Бонн аэропорт - Тройсдорф - Бонн-Буэль - Линц-на-Рейне - Нойвид - Engers – Кобленц-Эренбрайтштейн - Кобленц
РБ 38	Erft-Bahn	Дюссельдорф - Нойс - Гревенбройх - Бедбург - Бергхайм - Кёльн - Köln Messe / Deutz
РБ 48	Рейн-Вуппер-Бан	Вупперталь-Обербармен - Золинген - Кёльн – Центральный вокзал Бонна - Бонн-Мелем

Рейн-Экспресс на станции

В Рейн-Вуппер-Бан буксируемый DB Класс 111 на пути в Вупперталь

Линейный план сети скоростной железной дороги Rhine-Sieg

S-Bahn поезда

S-Bahn аэропорта Кельн / Бонн
Легенда
Кёльн Хансаринг Köln Hbf Мост Гогенцоллернов Köln Messe / Deutz Köln-Trimbornstraße Köln-Frankfurter Straße Кёльн-аэропорт бизнес-парк Köln-Steinstraße Кельн / Бонн аэропорт Порц (Рейн) Порц-Ван Спич Тройсдорф Зигбург / Бонн

Köln Hauptbahnhof интегрирован в сеть городской железной дороги Rhein-Sieg.С понедельника по пятницу поезда городской железной дороги ходят с интервалом в 20 минут в течение дня, а в другое время - обычно каждые 30 минут. Также в рабочие дни его подают S19 служба между Дюрен и Au (Sieg), работающие ежечасно, но заменяющие службу S13. К северо-западу от станции городской железной дороги Cologne Hauptbahnhof находится Станция городской железной дороги Köln Hansaring а на востоке находится Köln Messe / Deutz S-Bahn станция. Все службы S-Bahn, обслуживающие станцию, используют эти две станции.

Линия	Сеть	Маршрут
S 6	S-Bahn Рейн-Рур	Köln-Nippes – Köln Hbf – Лангенфельд – Дюссельдорф Hbf – Ратинген Ост – Essen Hbf
С 11	S-Bahn Рейн-Зиг	Дюссельдорф Терминал Flughafen - Дюссельдорф - Нойс – Дормаген – Köln Hbf – Бергиш-Гладбах
С 12	S-Bahn Рейн-Зиг	(Хоррем –) Кёльн-Эренфельд – Köln Hbf – Тройсдорф – Зигбург / Бонн – Hennef (– Au )
С 13	S-Bahn Рейн-Зиг	(Дюрен –) Sindorf - Хоррем - Köln Hbf – Кельн / Бонн аэропорт - Тройсдорф
С 19	S-Bahn Рейн-Зиг	Дюрен - Хоррем - Köln Hbf - Аэропорт Кельн / Бонн - Тройсдорф - Зигбург / Бонн - Хеннеф - Au

Местные службы

Дом / Hbf станция

Breslauer Platz / Hbf станция перед закрытием

Breslauer Platz / Hbf станция после открытия

Ниже Кельнского Hauptbahnhof находятся две станции Cologne Stadtbahn. Станции Stadtbahn Dom / Hauptbahnhof и Breslauer Platz / Hauptbahnhof находятся в том же туннеле, который проходит под главной станцией, делая поворот на 120 градусов. Первый расположен под южным концом, рядом с собором, второй - в северном конце, где он соединяется с автобусной станцией. Breslauer Platz / Hauptbahnhof станция была перемещена и полностью реконструирована в декабре 2011 года. Маршрут 5-й линии был изменен с Dom / Hauptbahnhof к Ратушная станция для соединения с первой открытой частью туннеля Stadtbahn север-юг, который в настоящее время строится. Годом позже линия 5 была удлинена на одну станцию ​​от Rathaus до Heumarkt. Раньше все поезда останавливались в Дом / Hbf и Breslauer Platz / Hbf, но, поскольку пересечение новой линии будет между этими станциями, поезда линии 5 будут останавливаться только на Дом / Hbf и линии 16 поезда только в Breslauer Platz / Hbf когда линия открыта.

В настоящее время Дом / Hbf станция обслуживается следующими линиями (днем с 10-минутным интервалом, линия 18 с 5-минутным интервалом), но Breslauer Platz / Hbf станция обслуживается только линиями 16 и 18:

Услуги предлагаются Cologne Stadtbahn и Bonn Stadtbahn, часто называемый Stadtbahn Rhein-Sieg после Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS - Управление транзита Рейн-Зиг).

Линия	Маршрут
5	Heumarkt – Ратуша – Dom / Hauptbahnhof - Friesenplatz - Neuehrenfeld - Sparkasse Am Butzweilerhof
16	Ниль - Райхенспергерплац - Dom / Hauptbahnhof - Ноймаркт - Уберринг - Роденкирхен – Wesseling – Бонн Hbf – Бонн-Бад-Годесберг
18	Тиленбрух - Буххайм - Мюльхайм - Райхенспергерплац - Dom / Hauptbahnhof - Ноймаркт - Клеттенберг - Hürth – Брюль – Бонн Hbf

Будущее

Лондонские услуги

С января 2010 года система «открытого доступа» на европейских высокоскоростных железнодорожных линиях теперь позволяет различным железнодорожным операторам подавать заявки на предоставление высокоскоростных пассажирских перевозок. DB Fernverkehr объявили о своем намерении организовать прямое сообщение ICE из Кельна в Лондон Сент-Панкрас через Брюссель и Тоннель под Ла-Маншем. Предложение, впервые выдвинутое в 2007 году,^[16] был задержан Евротоннель правила безопасности, которые требовали от операторов использовать составы поездов, которые можно было бы разделить в туннеле в случае возникновения чрезвычайной ситуации, что позволило бы вывозить пассажиров из туннеля в двух направлениях. В настоящее время это регулирование было смягчено, и предполагалось, что DB может начать прямые перевозки Лондон-Кельн до конца 2014 года. С тех пор эти планы были отложены, и ожидается, что услуги начнутся не раньше 2018 года.

Смотрите также

• Köln Messe / Deutz ж / д вокзал
• Hauptbahnhof
• Список железнодорожных вокзалов земли Северный Рейн-Вестфалия

Рекомендации

Примечания

1. "Köln Hbf / Дополнительная информация / Факты и цифры". Станция DB и сервис. Получено 23 ноября 2013.
2. Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
3. «Станциипрейслист 2020» [Прейскурант станций 2020] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 4 ноября 2019 г.. Получено 15 ноября 2019.
4. «ВРС-Gemeinschaftstarif» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20 апреля 2020. с. 202. Получено 9 мая 2020.
5. «Köln Hbf operations». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 23 ноября 2013.
6. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-02-24. Получено 2015-09-25.
7. Jahrbuch für die Amtliche Statistik des Preussischen Staats Том 3. 1883. с. 294.
8. Питер Фукс (1991). Chronik zur Geschichte der Stadt Köln (на немецком). 2. п. 289.
9. "Zwei neue Gleise für den Hauptbahnhof". Kölner Stadt-Anzeiger (на немецком). 31 марта 2010 г.. Получено 23 ноября 2013.
10. "Sicherheitsschleuse am Kölner Bahnhof". Rheinische Post (на немецком). 14 апреля 2011 г.. Получено 23 ноября 2013.
11. ""Nadelöhr "Köln macht sich fit für die Zukunft" (PDF). NetzNachrichten (на немецком языке) (4/2012): 7. декабря 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF, 0,9 МБ) 28 сентября 2013 г.. Получено 23 ноября 2013.
12. SMA und Partner AG, изд. (24 января 2012 г.). "Knotenuntersuchung Köln (резюме)" (PDF) (на немецком). Zweckverband Nahverkehr Rheinland. pp. 5, 13 f, 22, 48. Архивировано из оригинал (PDF) 25 сентября 2013 г.. Получено 23 ноября 2013.
13. Ральф Зайдель (2005). Der Einfluss veränderter Rahmenbedingungen auf Netzgestalt und Frequenzen im Schienenpersonenfernverkehr Deutschlands (на немецком). Лейпциг. С. 46, 62. (Диссертация Лейпцигского университета)
14. "Direkt und komfortabler im Westen unterwegs: Umsteigefrei von L Luxembourg nach Düsseldorf" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Получено 9 сентября 2019.
15. «Кёльнская станция Hbf». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 22 ноября 2013.
16. Мюррей, Дик (19 декабря 2007 г.). «Немецкий соперник Евростар». Лондонский вечерний стандарт. Архивировано из оригинал 5 июня 2011 г.. Получено 7 февраля 2010.

Библиография

• Крингс, Ульрих; Шмидт, Рудольф (2009). Hauptbahnhof Köln: Kathedrale der Mobilität & modernes Dienstleistungszentrum; Geschichte, Gegenwart, Zukunft [Köln Hauptbahnhof: Кафедральный собор мобильности и современный сервисный центр; История, настоящее, будущее] (на немецком). Веймар: Weimarer Verlagsgesellschaft. ISBN  9783941830035.

внешняя ссылка

• "Кельн-Хауптбанхоф" (на немецком). Rheinische Industriekultur. Получено 23 ноября 2013.
• "План Кельнского бульвара" (PDF) (на немецком). Deutsche Bahn. Архивировано из оригинал (PDF; 636,21 КБ) 3 декабря 2013 г.. Получено 23 ноября 2013.
• «План трассы Köln Hbf» (PDF) (на немецком). Deutsche Bahn. Архивировано из оригинал (PDF) 3 декабря 2013 г.. Получено 23 ноября 2013.