Железнодорожная станция Faslane Platform - Faslane Platform railway station

Платформа Faslane

Платформа Faslane Junction
Место расположенияМежду Шандон и Ру, Аргайл и Бьют
Шотландия
Координаты56 ° 02′24 ″ с.ш. 4 ° 47′53 ″ з.д. / 56,0399 ° с.ш.4,7981 ° з. / 56.0399; -4.7981Координаты: 56 ° 02′24 ″ с.ш. 4 ° 47′53 ″ з.д. / 56,0399 ° с.ш.4,7981 ° з. / 56.0399; -4.7981
Ссылка на сеткуNS257865
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
26 августа 1945 г.Открыт[1]
Около 1949 г.Закрыто

Железнодорожная станция Faslane Platform или же Железнодорожная станция Faslane Junction Platform была временной частной железнодорожной станцией[2] расположен недалеко от лагеря военнопленных Штукендофф, Шандон, Аргайл и Бьют, Шотландия. Открыт в 1945 г. ЛНЕР в связи со строительством Гидроэлектростанция Лох-Слой и находился на Шандон стороне Часовни Ожога и записано, чтобы не использоваться примерно к 1949 году в Британские железные дороги эпоха.[1]

История

Станция лежала на West Highland Railway открывшая линию для пассажиров 7 августа 1894 г .; позже эксплуатируется Северо-Британская железная дорога, пока в 1923 году он не стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога. В 1948 году линия стала частью Шотландский регион Британских железных дорог следующий национализация и остается открытым как путь к Форт Уильям, Маллайг и Обан.

Faslane[3] была остановка с единой платформой и открывалась ЛНЕР в 1945 году, но закрылся примерно в 1949 году, когда строительные работы были завершены. Записи показывают, что он не был открыт в качестве стандартной железнодорожной станции для широкой публики и не был указан в расписании Британских железных дорог 1948 года (Шотландский регион).[4] В RCAHMS нет записи о станции.[5] Станция обслуживала лагерь Штукендофф и, возможно, лагерь Блэрвадах, который располагался относительно недалеко.

Инфраструктура

Faslane, 5,2 мили (5,2 км) от перекрестка Крейгендоран,[6][7] имел одну длинную прямую платформу и, возможно, имел бетонный фасад в виде секционных плит, как в Glen Falloch Halt и Inveruglas которые также были построены в рамках схемы гидроэлектростанции.[8] Он был расположен на северной стороне линии, к которой подходила переулок от фермы Штукендофф, рядом с которой располагался лагерь военнопленных.[7] Рядом с развязкой располагалась сигнальная будка.[9] к военной железной дороге Фаслейн, построенной во время Второй мировой войны для обслуживания «Военного порта №1» на Faslane. Платформа, по имеющимся сведениям, «обслуживалась» единственным запасным ходом.[10]

Лагеря Garelochhead PoW

Несколько лагерей PoW были расположены в этом районе, например Stuckendoff.[8] рядом с одноименной фермой, № 582 в Блэрвадахе с 40 хижинами Ниссена, в настоящее время на территории Блэрвадаха находится Открытый центр. Whistlefield над деревней Портинкапл.[11] Все немецкие военнопленные в этих лагерях были одеты в коричневые брюки и туники с буквами «POW» на спине.[11]

Схема Лох-Слоя

Лох-Слойская гидроэлектростанция с затворы позади.
Системная карта Вест-Хайлендской железной дороги

После Второй мировой войны многие немецкие, особенно восточногерманские, а также итальянские бывшие военнопленные оставались в Шотландии на некоторое время, прежде чем были репатриированы, и зарегистрировано, что ряд немецких и итальянских военнопленных участвовали в ранних этапах строительства Гидроэлектростанция Sloy / Awe между Лох-Слой и Inveruglas, на западном берегу Лох-Ломонд.[12] Военнопленные и охранники ехали поездом с платформы Фаслейн, Whistlefield и Garelochhead станции, перевезены в двух вагонах на новую железнодорожную станцию ​​Инверуглас. Военнопленных поощряли изучать ремесло перед возвращением на родину, поскольку многие из них технически больше не были военнопленными.[13] Glen Falloch Halt могли использоваться людьми, строящими акведуки и туннели, которые собирали воду из ожогов Глен Фаллох и доставляли ее в Лох Слой.[8]

Строительство на объекте Лох-Слой началось в мае 1945 года под эгидой Гидроэлектростанция Северной Шотландии, и он был завершен в 1949 году до официального открытия в 1950 году, даты, которые совпадают с известным использованием платформы Faslane.

Как было сказано, военнопленных перенесли с платформы, которая стояла возле перекрестка Фаслейн, на Inveruglas или поблизости Glen Falloch Halt.[2]

Линия Вест-Хайленд

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Ру
Линия и станция закрыты		 
ЛНЕР
 Шандон
Линия открыта; Станция закрыта

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Задница (1995), п. 95.
  2. ^ а б МакГрегор, Джон (1994). 100 лет Вест-Хайлендской железной дороге. ScotRail. п. 71.
  3. ^ "Вест-Хайлендская железная дорога". RailScot.
  4. ^ "Расписание британских железных дорог 1948 года (Шотландский регион)". Получено 4 января 2018.
  5. ^ "RCAHMS Станция Инверуглас". Получено 4 января 2018.
  6. ^ Джейкобс, Джеральд (2001). Схемы железнодорожных путей. Книга 1: Шотландия и остров Мэн. Карты. п. 21. ISBN  978-0-9549866-3-6.
  7. ^ а б "NS28 (включает: Cove; Helensburgh) Дата публикации: 1955". Получено 4 января 2018.
  8. ^ а б c Выкуп (2004), п. 212.
  9. ^ "Сигнальный ящик". Получено 5 января 2018.
  10. ^ "Вест-Хайлендская железная дорога". RailScot.
  11. ^ а б «Хеленсбургское наследие». Получено 4 января 2018.
  12. ^ "Вторая Мировая Война". Совет Западного Данбартоншира.
  13. ^ «Наследие Аррочар, Ардлуи и Тарбет». Получено 4 января 2018.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джейкобс, Джеральд (2001). Схемы железнодорожных путей. Книга 1: Шотландия и остров Мэн. Trackmaps Pub. ISBN  978-0-9549866-3-6.
  • МакГрегор, Джон (1994). 100 лет Вест-Хайлендской железной дороге. ScotRail.
  • МакГрегор, Джон (2014). Железная дорога Вест-Хайленд. 120 лет. Amberley Publishing Ltd.
  • Рэнсом, П.Дж.Г. (2004). Лох-Ломонд и Троссачс в истории и легендах. Эдинбург: John Donald Pub. ISBN  0-85976-586-5.
  • "Вест-Хайлендская железная дорога". RAILSCOT.

внешняя ссылка