Comair - Comair

Информацию о южноафриканской авиакомпании см. Comair (Южная Африка). Для компании бизнес-авиации см. Comair Flight Services. Не путать с Con Air или же CommutAir.
Comair
Comair Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
ОЙCOMCOMAIR
Основан1 апреля 1977 г.
Прекращенные операции29 сентября 2012 г.
Концентраторы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировSkyMiles
АльянсSkyTeam
Материнская компанияDelta Air Lines, Inc.
Штаб-квартираЦинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки
Boone Co, KY, НАС.
Ключевые людиРайан Гамм (бывший президент)
Бывший логотип Comair

Comair была дочерней авиакомпанией Дельта Эйр Лайнз, со штаб-квартирой на территории Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки в Округ Бун, Кентукки, Соединенные Штаты, к западу от Эрлангер, и к югу от Цинциннати. Работает под торговой маркой Дельта-соединение, Comair выполняла пассажирские перевозки в пункты назначения в США, Канада, Мексика и Багамы.[1]

Comair и Delta Air Lines объявили 27 июля 2012 года, что Comair прекратит свою деятельность 29 сентября 2012 года.

История

Embraer EMB-110 Bandeirante турбовинтовой авиалайнер, имеющий титулы Comair при выполнении пригородных рейсов в Кливленд Хопкинс аэропорт в 1982 г.

Авиакомпания была основана в марте 1977 года и начала свою деятельность в апреле 1977 года. Патрик Дж. Соуэрс, Роберт Т. Трантер, Дэвид Мюллер и его отец Раймонд основали авиакомпанию в г. Цинциннати. В конце первого года высокоприбыльной деятельности два основателя компании, Сауэрс и Трантер, внезапно ушли в отставку на следующий день после первого годового собрания в качестве «требования немедленных изменений» после того, как они обнаружили неоднократные неприемлемые и небезопасные методы работы со стороны один из других партнеров. Comair потерпела аварию со смертельным исходом через год после их отъезда. Comair начал регулярные рейсы в Акрон / Кантон, Кливленд и Эвансвилл с двумя Пайпер Навахо самолет. Embraer EMB-110 Bandeirante Двухмоторные турбовинтовые пригородные самолеты были добавлены к флоту Comair в 1982 году.

Под управлением своей материнской компании Comair Holdings в июле 1981 года она стала публичной компанией, чтобы поддержать рост и потребности в капитале для обновления своего флота.[требуется разъяснение ] В 1984 году Comair стала Дельта-соединение перевозчик с Дельта Эйр Лайнз 'создание хаба в Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки (CVG). В том же году Comair открыла свои первые международные рейсы из Цинциннати в Торонто. Турбовинтовой самолет, эксплуатируемый Comair на Delta Connection Совместное использование кода рейсы, обслуживающие центр Цинциннати, включали Embraer EMB-110 Bandeirante, Embraer EMB-120 Бразилиа, Saab 340, Короткий 330 и Swearingen Metro.[2]

В июле 1986 года Delta Air Lines приобрела 20% акций Comair. Авиакомпания открыла второй хаб в г. Орландо международный аэропорт (MCO) в конце 1980-х годов в поддержку узлового аэропорта Delta в аэропорту.[3] В 1992 году Comair переехал в Зал C в CVG, поскольку Delta Air Lines постепенно продолжала приобретать все больше акций авиакомпаний. В 1993 году компания Comair стала первым заказчиком Региональный самолет Canadair CRJ100 и позже будет управлять крупнейшим в мире парком самолетов этого типа. К 1999 году Comair была крупнейшей региональной авиакомпанией в стране с капиталом более 2 миллиардов долларов, ежегодно перевозившей 6 миллионов пассажиров по 83 направлениям на 101 самолете.[4] В том же году, в дополнение к более коротким рейсам из своих узловых аэропортов Цинциннати и Орландо, Comair как Delta Connection выполняла беспосадочные рейсы между Цинциннати и Нассау, Багамы, без остановок между Цинциннати и Колорадо-Спрингс, без остановок между Бостон и Миртл-Бич, без остановок между Бостон и Монреаль, а также без остановок между Талса и Лас Вегас причем последний является самым западным пунктом назначения, когда-либо обслуживаемым авиакомпанией.[5] Delta Air Lines приобрела полную собственность 22 октября 1999 г.[1] стоимостью более 2 миллиардов долларов.

Comair CRJ100 Скорая помощь с новой ливреей на Бостонский международный аэропорт Логан
Comair CRJ700 в Международный аэропорт Сарасота-Брадентон в Дельта-соединение ливрея

26 марта 2001 года пилоты Comair объявили забастовку. В результате забастовки были отменены рейсы авиакомпании и остановлен ее флот. Забастовка закончилась через 89 дней после заключения нового контракта. Однако были посеяны семена ожесточенной вражды между пилотной группой Delta и Comair. Во время трудового спора в начале 2001 года некоторые пилоты Delta внесли финансовый вклад в забастовочные фонды пилотов Comair. Как и многие унаследованные перевозчики, Delta уволила нескольких пилотов после терактов 11 сентября 2001 года. В ожидании отзыва, некоторые пилоты Delta смогли найти работу в некоторых регионах, таких как Атлантик Юго-Восточные авиалинии, которые пострадали не так сильно, как крупные авиакомпании. Однако уволенного пилота Delta можно было нанять в Comair только в том случае, если он / она откажется от своего служебного номера в Delta Air Lines, и, таким образом, было очень мало уволенных пилотов Delta, которые пошли в Comair. Это усилит раскол между обеими сторонами.[6]

Comair привлек к себе внимание всей страны зимой 2004 года, когда он отменил все свои рейсы в субботу, 25 декабря, и в воскресенье, 26 декабря, в результате чего было остановлено 30 000 человек. Причина - сочетание рекордного снега и расписание экипажа программный недостаток. 23 и 24 декабря в районе Цинциннати обрушился рекордный снегопад, что вынудило авиакомпанию исчерпать весь запас средства для борьбы с обледенением. Поскольку автомагистрали в этом районе были закрыты из-за метели, в аэропорт не могло быть доставлено никакой дополнительной противообледенительной жидкости, и Comair была вынуждена отменить все рейсы, начиная с пятницы 24 декабря. Получив необходимые запасы в ночное время, авиакомпания начала процесс запуска, когда самолет компьютерная система, которая обрабатывала задания летного экипажа, отключилась. Он был разработан с жестко запрограммированным лимитом изменений на месяц, который был значительно превышен из-за плохой погоды в предыдущие дни. В настоящее время авиакомпания постепенно отказывается от программного обеспечения в пользу новой системы с расширенными возможностями.

Компания-учредитель Comair, Delta Air Lines, подала Глава 11 банкротство 14 сентября 2005 г., что привело к банкротству Comair.[7] Comair объявила, что будет ежегодно сокращать расходы на миллион долларов.[требуется разъяснение ] Эта экономия была достигнута за счет сокращения самолетов, рейсов и сотрудников.[нужна цитата ]

В конце 2006 года Comair открыла дополнительную базу экипажа и хаб в Нью-Йорке. JFK аэропорт. В конце 2006 года у Comair был самый низкий процент своевременных рейсов среди всех основных авиакомпаний США. Это было результатом начала операций в аэропорту JFK, перегруженном аэропорту с нехваткой персонала и неудачной планировкой терминала и трапа самолетов, что серьезно снизило рейтинг Comair в рейтинге. Списки DOT. В 2008 году компания Comair оказалась в одном ряду с American по самым низким показателям своевременности: 70% ее рейсов прибывали вовремя.[8][9]

В течение 2007 года Comair закрыла свои базы экипажей в Гринсборо, Северная Каролина, и Орландо, Флорида.

25 мая 2007 г. компания Delta объявила, что Comair будет выполнять полеты на 14 протяженных участках. CRJ900 самолет для Delta Connection. Эти самолеты должны были заменить 14 меньших самолетов CRJ100 в парке Comair.[нужна цитата ] Материнская компания Delta Air Lines заменила услуги Comair в этих направлениях на Атлантик Юго-Восточные авиалинии, дочерняя компания SkyWest, Inc., и Chautauqua Airlines, дочерняя компания Republic Airways Holdings. В начале 2008 года Delta объявила о намерении сократить свои внутренние перевозки на 4-5%, в результате чего Comair сократит свой 50-местный парк региональных самолетов Canadair на 8-14 самолетов. В марте 2008 года, когда цена на нефть выросла, «Дельта» объявила о дальнейшем сокращении внутренних мощностей.

10 февраля 2009 г. компания Delta Connection объявила, что позиции наземного обслуживания и обслуживания выходов для Comair, Mesaba Airlines, и Компас Эйрлайнз будет переведена в новую дочернюю компанию Delta Air Lines. Временное название новой компании было Региональные службы обработки пока новое имя не было подтверждено до сентября. Каждая авиакомпания вела собственные полеты. Услуги, включая оформление билетов и обработку багажа, должны были выполняться RHS с 3 квартала 2009 г. Предполагалось сокращение штата. Наибольшее сокращение должно было произойти в компании Comair, которая должна была сократить штат сотрудников почти вдвое. Было введено добровольное увольнение, и принудительное увольнение стало возможным позже в этом году, поскольку Delta магистраль Наземные сотрудники заняли должности наземных сотрудников дочерней компании Delta, которые были наняты Comair, а затем Услуги региональных элитных авиакомпаний.[10] [нуждается в обновлении ]

1 сентября 2010 года Comair объявила, что сократит свой флот, исключив все свои устаревшие самолеты Bombardier CRJ100 / 200, рассчитывая списать их все где-то в 2012 году. Вывод из эксплуатации начнется в 2011 году. 44 самолета, и планировали сократить его штат. Увольнения должны были начаться после сентября 2010 года, в результате чего в пилотной группе осталось около 500 пилотов (до даты найма в 1999 году). Флот компании должен был состоять только из самолетов CRJ700 и CRJ900.[11]

В июле 2012 года Delta объявила, что закрывает Comair. Последний рейс Comair вылетел из Международный аэропорт Джексонвилля к Миннеаполис / Международный аэропорт Сент-Пол 29 сентября 2012 г., завершив более трех десятилетий эксплуатации.[12]

Направления

Дальнейшая информация: Список направлений Comair

Компания Comair обслуживала пассажиров по 83 направлениям в США, Канада, Мексика и Багамы на пике в 2005 году.[1]

Флот

Перед его сокращением, Comair эксплуатирует наибольшее количество Бомбардье (ранее Canadair ) региональные самолеты любой авиакомпании[нужна цитата ] с более чем 170 самолетами. На момент закрытия парк Comair состоял всего из семи самолетов со средним возрастом 11,1 года, все из которых эксплуатировались на Дельта-соединение Сервисы:[13]

Комэр CRJ100 ER в Международный аэропорт Джексонвилля
Флот Comair
СамолетВ сервисеПассажирыПримечания
FYОбщий
Bombardier CRJ100 ER205050На пенсии
Bombardier CRJ700ER295665Перемещенный в GoJet Airlines
Bombardier CRJ900ER3126476Перемещенный в SkyWest Airlines
Общий7

Исторический региональный реактивный флот

Флот Comair в 2005 году
СамолетВ сервисеПассажирыПримечания
FYОбщий
Bombardier CRJ100 ER6305050
Bombardier CRJ100 LR3705050
Bombardier CRJ200 ER3705050
Bombardier CRJ700LR2795665
Общий163

Исторический винтовой и турбовинтовой флот

Штаб-квартира

Штаб-квартира Comair располагалась в здании главного офиса Comair.[14] на основании Цинциннати - Международный аэропорт Северный Кентукки в некорпоративный Округ Бун, Кентукки, Соединенные Штаты,[15] к западу от Эрлангер,[16] и к югу от Цинциннати, Огайо.[17] После того, как авиакомпания прекратила свою деятельность, в штаб-квартире осталось до 30 сотрудников.[18]

77 Comair Boulevard, бывшая штаб-квартира

77 Comair Boulevard ранее служил штаб-квартирой Comair.[19] Здание находится на Саут-Эйрфилд-роуд.[20] В 2010 году, когда авиакомпания начала сокращать штат, она решила покинуть здание и переехать в другое место рядом с аэропортом. Представитель не раскрыл, сколько офисных площадей занимала авиакомпания; она сказала, что планирует уменьшить площадь на 20-25 процентов.[21] В начале 2011 года Comair освободила здание.[20] Amazon Air начал сдавать помещения в здании в 2018 году.[22]

Происшествия и аварии

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-03. п. 67.
  2. ^ http://www.departedflights.com, Выпуски от 15 февраля 1985 г. и 15 декабря 1989 г., Official Airline Guide (OAG), расписание рейсов Цинциннати
  3. ^ http://www.departedflights.com, 6 июня 1989 г. - 1 ноября 1999 г. Карты маршрутов Comair
  4. ^ «Бесперебойная работа с 1977 года». Вылетевшие рейсы. Comair. Получено 29 декабря 2015.
  5. ^ http://www.departedflights.com, 1 ноября 1999 г. Карта маршрутов Comair
  6. ^ Форум expressjetpilots.com 19.07.2012 СЛУХ: Comair прекращает работу 1 октября.
  7. ^ "Заявление главы 11 Петиция" (PDF). PacerMonitor. PacerMonitor. Получено 15 июн 2016.
  8. ^ "Отчет потребителей авиаперелетов" (PDF). Министерство транспорта США. Февраль 2009. Архивировано с оригинал (PDF) на 2013-02-18. Получено 2013-04-14.
  9. ^ Муцабо, Бен. «Какие рейсы всегда опаздывают? Партнеры Delta, аэропорты Нью-Йорка возглавляют список». USA Today. Архивировано из оригинал 6 января 2007 г.. Получено 4 января, 2007.
  10. ^ «Дельта сокращает количество услуг в Цинциннати и сокращает 840 сотрудников - Aviation News». etravelblackboard.us. 2010-03-19. Архивировано из оригинал на 2013-04-21. Получено 2013-04-14.
  11. ^ «Comair сокращает автопарк, кадры - Бизнес-курьер». Cincinnati.bizjournals.com. 1 сентября 2010 г.. Получено 2013-04-14.
  12. ^ "Последний рейс Comair приземлился в Миннеаполисе".
  13. ^ «Delta Air Lines - авиабилеты и авиабилеты по всему миру». Delta.com. Получено 2013-04-14.
  14. ^ "Рекрутинговые мероприятия: В архиве 2012-03-14 на Wayback Machine "Comair. Проверено 30 июля 2012 г." Большинство карьерных мероприятий проводится в здании главного офиса Comair (бульвар Комэр 82, Эрлангер, штат Кентукки) [...] "- Архив
  15. ^ "Карьера." () Comair. Проверено 30 июля 2012 г. "По почте: Comair, Inc. 82 Comair Blvd. Erlanger, KY 41018 Внимание: Работа"
  16. ^ "Comair возобновляет программу безопасности." Business First of Louisville. Пятница, 15 мая, 2009. Проверено 19 мая, 2009.
  17. ^ Пилчер, Джеймс. "Delta надеется избавиться от построек CVG." Цинциннати Enquirer. Четверг, 5 августа, 2010. Проверено 9 августа, 2010.
  18. ^ Монах, Дэн. "Delta хочет обсудить условия разделения Comair «как можно быстрее»." Бизнес-курьер. Пятница, 27 июля, 2012. Проверено 30 июля, 2012.
  19. ^ "Правление CVG одобрило сделку по аренде Southern Air." Бизнес-курьер. Вторник, 17 июля 2012 г. Проверено 30 июля 2012 г.
  20. ^ а б Монах, Дэн. "Цинциннати может приземлиться" Южный воздух ". Бизнес-курьер. Пятница, 30 марта 2012 г. 2 из 3. Проверено 30 июля, 2012.
  21. ^ «Comair сократит автопарк, укомплектование кадрами». Бизнес-курьер. Среда, 1 сентября 2010 г. 2 из 2. Проверено 30 июля, 2012.
  22. ^ Энгель, Лиз (5 октября 2017 г.). «Новости Amazon: компания будет арендовать офисные помещения у CVG». WCPO-TV. Цинциннати, Огайо: компания E. W. Scripps. Получено 28 декабря, 2017.
  23. ^ «Отчет НТСБ ААР-80-8» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 8 октября 1979 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 октября 2012 г.. Получено 2013-04-14.
  24. ^ Краткое описание NTSB DCA80AA002 В архиве 20 января 2009 г. Wayback Machine
  25. ^ http://lessonslearned.faa.gov/ll_main.cfm?TabID=1&LLID=24&LLTypeID=2
  26. ^ «НТСБ / ААР-07/05» NTSB. Проверено 27 августа +2016.

внешняя ссылка