Citroën ZX - Citroën ZX

Citroën ZX
Обзор
Производитель	Citroën
Также называемый	Citroën ZX Fukang (Китай)
Производство	1990–1998 1994–2009 (Китай)
сборка	Франция: Ренн (Завод PSA в Ренне ) Испания: Виго (Завод PSA в Виго ) Уругвай: Барра де Карраско (Оферол ) Китай: Ухань
Дизайнер	Бертоне
Кузов и шасси
Учебный класс	Маленький семейный автомобиль (C )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Citroën Xsara Citroën Elysée Peugeot 306
Трансмиссия
Передача инфекции	4-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая механика
Хронология
Предшественник	Citroën GS (1970–1986)
Преемник	Citroën Xsara

В Citroën ZX это маленькая семейная машина производства французского производителя Citroën между 1990 и 1998 гг.

В начале 1990-х ZX был конкурентом Citroën в классе, где в Европе традиционно доминировали автомобили. Форд Эскорт и Vauxhall /Опель Астра, а сегмент рынка Citroën ненадолго отошел от GSA в 1986 г.^[1]

В BX пытался обратиться к рынку небольших семейных автомобилей и рынку больших семейных автомобилей, будучи «между размерами», но хорошо упакованными. В 1993 году шасси Citroën ZX также использовалось для Peugeot 306 который с его привлекательным Peugeot 205 полученный стайлингом, оказался даже более удачным автомобилем, чем его двойник. В Citroën Berlingo и Peugeot Partner также были построены на той же платформе.

Его заменил Xsara в сентябре 1997 года, но производство в Европе продолжалось до 1998 года.

Китай

ZX был первым Citroen, построенным в Китай. А салон производная, называемая Citroën Elysée, наряду с китайским ZX, известным как Фукан, продолжал выпускаться для Китайский рынок Dongfeng Peugeot-Citroën Автомобиль, а совместное предприятие с Dongfeng Motor Corporation.

История модели

Citroën ZX Dimension (пятидверный)

Citroën ZX Break / Estate

Citroën ZX (трехдверный)

Кокпит

В Citroën GS была новаторской и радикально новой моделью на рынке небольших семейных автомобилей с момента ее запуска в 1970 году. Европейский автомобиль года Награда, и была обновлена ​​в 1979 году и получила хэтчбек, который превратился в GSA.

Однако таков был успех более крупного BX после своего запуска в 1982 году эта PSA решила отложить выпуск немедленной замены GSA, когда она была окончательно прекращена в 1986 году. Начались опытно-конструкторские работы над новым хэтчбеком C-сегмента, который первоначально предполагалось запустить как Citroën FX на начало 1990-х гг.

Хотя версия ZX для ралли-рейдов дебютировала в 1990 году, ZX официально был запущен на левый руль континентальные рынки 16 марта 1991 г. Британский продажи начнутся в мае того же года, первоначально только с бензиновыми двигателями. Дизельный ZX поступил в продажу позже, в 1991 году.^[2]

Он поступил в продажу в Новой Зеландии в начале 1993 года как пятидверный двигатель с отделкой 1.6 Aura или Turbodiesel, а через несколько недель к нему присоединились дизельный без наддува и модели Volcane GTi (1.9). Неэтилированный бензин Новой Зеландии имел низкое октановое число, что означало, что первоначально предлагались только некатализированные автомобили.^[3] В январе 1994 года дебютировал универсал ZX, который поступил в продажу в мае, вскоре после этого был проведен рестайлинг в середине цикла.

Первые образцы ZX были выпущены в 1990 году, а трехдверная модель Rally Raid стала победителем конкурса. Париж-Дакар, который начался сразу после Рождества. Первые прототипы ZX фактически дебютировали на Баха Арагон 20 июля 1990 года. Сопротивление сопротивления колебалось от 0,30 до 0,33 кд.^[4]

Запуск ZX ознаменовал возвращение Citroën в сектор C автомобильного рынка; он прекратил выпуск GSA в 1986 году без немедленной замены, в основном из-за успеха более крупного BX. Однако Citroën решил постепенно отказаться от BX в период с 1990 по 1993 год, сначала выпуская модель меньшего размера, а затем добавив модель большего размера ( Xantia ) к своему диапазону.

Внутреннее пространство и стоимость ZX получили высокую оценку критиков и потребителей. Особо следует отметить расположение задних сидений; он был установлен на выдвижной платформе, которая позволяла перемещать сиденье назад, чтобы увеличить пространство для ног сзади, или вперед, чтобы увеличить грузовое пространство. К сожалению, на моделях с таким оборудованием складываются только спинки сидений. Модели с более низкими характеристиками с полностью складывающимися и съемными сиденьями имели большую максимальную вместимость.

Спецификация ZX была хороша для своего класса, большинство моделей получили усилитель руля, электрические стеклоподъемники, люк с электроприводом, сторона водителя (а иногда и сторона пассажира) воздушная подушка и антиблокировочная система как дополнительное или стандартное оборудование. Однако он был по конкурентоспособной цене, в отличие от Mark III. Фольксваген Гольф, который был оценен по относительной надбавке с момента его запуска в августе 1991 года.

Он также появился на рынке за несколько месяцев до новой версии Опель /Vauxhall Astra.

Знакомая линейка силовых агрегатов PSA приводила в движение передние колеса, казалось бы, традиционно спроектированного шасси. Спереди стояла стандартная Стойка Макферсон макет с анти-ролл-бар, а сзади использовался полностью независимый PSA Peugeot-Citroën. продольный рычаг /торсион установка, которая была впервые представлена ​​в поместье Peugeot 305.

Однако инженеры шасси PSA использовали некоторые необычные функции, в том числе пассивное управление задними колесами (с помощью специально разработанных втулок в задней подвеске), а также собственные разработанные и изготовленные амортизаторы. На больших пробегах могут изнашиваться втулки крепления оси, которые легко исправить.

Он также подвержен износу в подшипниках продольного рычага задней оси, которые затем изнашивают осевые трубы продольного рычага, что требует дорогостоящего ремонта или замены узла моста.^{[5][6][7][8][9]} Дизельный и бензиновый двигатели большей мощности наклонены как можно дальше назад в моторном отсеке, чтобы максимально увеличить вес за переднюю ось, а также уменьшить центр тяжести, улучшить распределение веса и минимизировать недостаточную поворачиваемость.

Уровни отделки салона

На момент запуска модельный ряд ZX состоял из четырех очень индивидуальных уровней отделки салона; базовой моделью была модель Reflex, ориентированная на молодежь, следующей была модель Avantage, предназначенная для семей, а затем была роскошная серия «Aura». Последней серией была относительно спортивная серия «Вулкан» с заниженной (и жесткой) подвеской. ТД «Вулкан» был одним из первых дизельных двигателей. горячие люки.

Со временем были представлены другие модели, включая «Furio», более дешевую спортивную модель, высокопроизводительную производную с 16-клапанным двигателем и множество специальных выпусков.

Двигатели

ZX изначально был доступен как трех- или пятидверный. хэтчбек, в то время как пятидверный универсал был добавлен к ассортименту в 1993 году. Он предлагался с бензиновыми двигателями от 1,1 до 2,0 л, а также с тремя дизельными двигателями 1,9 л, включая турбодизель. Однако бензиновый двигатель 1.1 никогда не продавался в Великобритании.

• 1,1 л (1124 куб. См) TU1 I4, 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.), 91 Н · м (67 lb⋅ft)
• 1,4 л (1360 куб. См) TU3 I4, 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.), 120 Н · м (89 lb⋅ft)
• 1,6 л (1587 куб. См) TU5 I4, 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.), 135 Н · м (100 lb⋅ft)
• 1,8 л (1761 куб. См) XU7 I4, 103 л.с. (76 кВт; 102 л.с.), 153 Н · м (113 lb⋅ft)
• 1,8 л (1761 куб. См) XU7 I4, 112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.), 155 Н · м (114 lb⋅ft)
• 1,9 л (1905 куб. См) XU9 I4, 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.), 170 Н · м (125 lb⋅ft)
• 2,0 л (1998 куб. См) XU10 I4, 123 л.с. (90 кВт; 121 л.с.), 176 Н · м (130 lb⋅ft)
• 2,0 л (1998 куб. См) XU10 I4, 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), 183 Н · м (135 lb⋅ft)
• 2,0 л (1998 куб. См) XU10 I4, 167 л.с. (123 кВт; 165 л.с.), 198 Н · м (146 lb⋅ft)
• 1,8 л (1769 см3) 60 л.с.
• 1,9 л (1905 куб. См) XUD9 дизель I4, 65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.), 120 Н · м (89 lb⋅ft)
• 1,9 л (1905 куб. См) XUD9 дизель I4, 71 л.с. (52 кВт; 70 л.с.), 125 Н · м (92 lb⋅ft)
• 1,9 л (1905 куб. См) XUD9 дизель I4, 91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.), 148 Н · м (109 lb⋅ft)

Продажа и производство

Год	Мировое производство	Продажи по всему миру	Примечания
2009	76,000[10]	75,500[10]
2010	72,000[10]	71,800[10]
2011	66,327[11]	65,545[11]	Общий объем производства достигает 2 526 363 единиц.[11]
2012	55,600[12]	55,600[12]	Общий объем производства достигает 2 582 000 единиц.[12]
2013	55,100[13]	55,900[13]	Общий объем производства достигает 2 637 100 единиц.[13]

Автоспорт

Автомобиль выиграл Ралли Париж-Дакар четыре раза в 1991 с Ари Ватанен И в 1994, 1995, 1996 с Пьер Лартиг, одержав в общей сложности 59 побед на этапах.

Рекомендации

1. "CITROEN GS / GSA | характеристики автомобиля | октановое число". Classicandperformancecar.com. Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 5 марта 2011.
2. Джулиан Марш. "Citroën ZX". Citroenet.org.uk. Получено 7 августа 2011.
3. Андерсон, Донн, изд. (Март 1993 г.). «Сладкий пакет». Новая Зеландия Автомобиль. Окленд, Новая Зеландия: Accent Publishing Cnr. 7 (5): 44. ISSN  0113-0196.
4. Сладкий пакет, п. 46
5. "Задняя подвеска Zx Volcane - Технический раздел".
6. "Подшипники заднего маятника ZX - Технические вопросы - Форум в задней комнате - Честный Джон".
7. http://www.docstoc.com/docs/122038287/Citroen-ZX-Suspension-and-steering
8. "Подшипники ZX Radius arm - Французский автомобильный форум".
9. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 1 сентября 2012 г.. Получено 2 августа 2012.
10. «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF). Создатель и дизайнер. PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2017 г.. Получено 4 декабря 2012.
11. «Годовой отчет PSA 2012» (PDF). Производители автомобилей. PSA. Получено 1 мая 2013.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
12. «Мементо Марс 2013» (На французском). PSA Peugeot Citroën. 21 февраля 2013 года: 50. Получено 31 июля 2013. ^{[постоянная мертвая ссылка ]}
13. «Мементо Марс 2014» (На французском). PSA Peugeot Citroën. Март 2014 года: 54, 65. Получено 26 сентября 2014. ^{[постоянная мертвая ссылка ]}

внешняя ссылка

• Citroën World: ссылки ZX
• Дунфэн Фукан, китайский ZX
• Отчеты об испытаниях автомобилей AA - Citroen ZX