Citroën C5 - Citroën C5

Citroën C5
Обзор
Производитель	Citroën
Производство	2001–2017 2000–2021 (Китай)[нужна цитата ]
Кузов и шасси
Учебный класс	Большой семейный автомобиль (D )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Citroën XM Citroën Xantia
Преемник	DS 9

В Citroën C5 это большой семейный автомобиль произведенный Французский производитель Citroën с марта 2001 г. по февраль 2017 г. в двух поколениях. Он заменил Citroën Xantia, в классе больших семейных автомобилей, и является первым современным Citroën с именной номенклатурой "Cx", ранее использовавшейся его предками, C4 и C6 с 1930 года. Выход третьего поколения ожидается в 2020 году.^[1]

Первое поколение (DC / DE, 2001–2007)

Первое поколение (DC / DE)
Обзор
Производство	2001–2007
сборка	Франция: Ренн (Реннский завод )
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный поднять назад 5-дверный вагон
Платформа	PSA PF3
Связанный	Citroën C6 Peugeot 407
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л I4 (бензин ) 2,0 л I4 (бензин) 3,0 л V6 (бензин) 1,6 л I4 (дизель ) 2,0 л I4 (дизель) 2,2 л I4 (дизель)
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика 4-х ступенчатая автоматический 6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2750 мм (108,3 дюйма)
Длина	4745 мм (186,8 дюйма) (лифтбэк) 4839 мм (190,5 дюйма) (универсал)
Ширина	1770 мм (69,7 дюйма)
Высота	1476 мм (58,1 дюйма) (лифтбэк) 1511 мм (59,5 дюйма) (универсал)

Лифтбэк (фейслифтинг)

Estate (фейслифтинг)

C5 первого поколения был доступен в пятидверном исполнении. хэтчбек или пять дверей имущество только стили. В отличие от своих предшественников, C5 был хэтчбек с три коробки нотчбэк конструкция и люк. Эта форма фактически замаскировала люк, поэтому Citroën полностью изменил философию дизайна от фастбэк седан эпохи Роберт Опрон. Производство началось в конце 2000 года. Продажи в объединенное Королевство начато в апреле 2001 г.^[2]

Мощность шла от 1,8 и 2,0 л. прямо-4 и бензиновые двигатели V6 3,0 л, а также 1,6, 2,0 и 2,2 л. непосредственный впрыск дизельные двигатели. C5 первого поколения был последним Citroën, разработанным под председательством Жак Кальве (1982–1999). C5 был дальнейшим развитием Citroën. гидропневматический приостановка, теперь называется Hydractive 3.

Основным изменением этой системы стало использование электронных датчиков для замены механических корректоров высоты, которые использовались во всех предыдущих гидропневматических автомобилях. Это позволило компьютеру подвески автоматически контролировать дорожный просвет: на высокой скорости подвеска опускается, чтобы уменьшить сопротивление, а на низких скоростях на ухабистой дороге дорожный просвет увеличивается.

Ручное управление дорожным просветом было сохранено, хотя оно отменялось компьютером, если автомобиль двигался с неподходящей скоростью для выбранной высоты. Некоторые автомобили также имели управляемую компьютером жесткость хода, называемую Hydractive 3+.

В серьезный разрыв с традициями Citroën тормоза и рулевое управление больше не приводились в действие той же гидравлической системой, что и подвеска, но гидроусилитель руля использовал ту же жидкость LDS с собственным насосом. Было высказано предположение^{[кем? ]} что основной движущей силой этого была стоимость разработки электронное распределение тормозных сил для системы, когда Группа PSA уже была реализация для обычных тормозов.

Еще одним фактором может быть высокая отзывчивость «традиционных» тормозов Citroën, которые некоторым было трудно приспособить к другим. гидропневматический автомобили, хотя некоторые считают его лучше.^{[нужна цитата ]}

В сентябре 2004 года C5 подвергся серьезной фейслифтингу (новые передняя и задняя части; та же центральная часть), чтобы привести его в соответствие с внешним видом нового автомобиля. Citroën C4. Хэтчбек был удлинен с 4618 мм (181,8 дюйма) до 4745 мм (186,8 дюйма), а универсал - с 4755 мм (187,2 дюйма) до 4840 мм (190,6 дюйма). Также эта новая версия получила поворотный направленные фары.

Подвеска Hydractive улучшает ходовые качества, поддерживает ровное положение автомобиля и позволяет ему двигаться на трех колесах, если одна шина спущена. Подвеска получена из Гидропневматическая подвеска использовался в 1950-х годах Citroën DS. Разница в высоте с использованием подвески Hydractive составляет до 15 мм (0,6 дюйма) спереди и 11 мм (0,4 дюйма) сзади.

Производство закончилось в декабре 2007 года, и окончательное производственное число составило 720,000. в объединенное Королевство, с 2001 по 2004 год было продано 45 502 модели автомобиля.^[3]

Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	Максимальная скорость	0–62 миль / ч (100 км / ч) (с)
1,8 л EW7 I4	1749 куб. См (106 дюймов³)	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	160 Нм (118 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	122 миль / ч (196 км / ч)	11.1
1,8 л EW7 I4 с автоматом	1749 куб. См (106 дюймов³)	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	160 Нм (118 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	122 миль / ч (196 км / ч)	11.3
2,0 л EW10 I4	1997 куб.см (121 дюйм³)	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	190 Нм (140 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту	129 миль / ч (208 км / ч)	9.8
2,0 л EW10 I4 HPI	1997 куб.см (121 дюйм³)	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	192 Нм (142 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	130 миль / ч (209 км / ч)	9.6
2,0 л EW10 I4 ВВТ	1997 куб.см (121 дюйм³)	143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	200 Нм (148 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	130 миль / ч (209 км / ч)	9.1
3,0 л ES9 V6	2946 куб. См (179 дюймов³)	207 л.с. (152 кВт; 204 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	285 Нм (210 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	144 миль / ч (232 км / ч)	9.7
3,0 л ES9 V6 ВВТ	2946 куб. См (179 дюймов³)	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	290 Нм (214 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	143 миль / ч (230 км / ч)	8.6
1,6 л DV6 HDi дизель I4	1560 куб. См (95 дюймов³)	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	240 Нм (180 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	118 миль / ч (190 км / ч)	11.3
2,0 л DW10 HDi дизель I4	1997 куб.см (121 дюйм³)	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	205 Нм (151 lb⋅ft) при 1900 оборотах в минуту	112 миль / ч (180 км / ч)	13.1
2,0 л DW10 HDi дизель I4	1997 куб.см (121 дюйм³)	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	250 Нм (184 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	119 миль / ч (192 км / ч)	11.3
2,0 л DW10 HDi дизель I4	1997 куб.см (121 дюйм³)	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	127 миль / ч (204 км / ч)	9.8
2,2 л DW12 HDi дизель I4	2179 куб. См (132 дюйма³)	133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	314 Нм (232 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	127 миль / ч (204 км / ч)	10,5
2,2 л DW12 HDi дизель I4	2179 куб. См (132 дюйма³)	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	400 Нм (295 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	138 миль / ч (222 км / ч)	8,5

Второе поколение (RD / TD, 2007–2017)

Второе поколение (RD / TD)
Обзор
Производство	2007–2017 2008–2021 (Китай)
сборка	Франция: Ренн (Реннский завод ) Китай: Ухань (Dongfeng-PSA )
Дизайнер	Домагой Лукец
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный вагон
Платформа	Платформа PSA PF3
Связанный	Peugeot 508
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л I4 (бензин ) 2,0 л I4 ([бензин) 1,6 л I4 (бензин) 2,3 л I4 (бензин) 3,0 л V6 (бензин) 1,6 л I4 (дизель ) 2,0 л I4 (дизель) 2,2 л I4 (дизель) 2,7 л V6 (дизель) 3,0 л V6 (дизель)
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика 6-ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2814 мм (110,8 дюйма)
Длина	4778 мм (188,1 дюйма) (седан) 4829 мм (190,1 дюйма) (универсал)
Ширина	1852 мм (72,9 дюйма)
Высота	1455 мм (57,3 дюйма) (седан) 1471 мм (57,9 дюйма) (универсал)

Второе поколение C5 было официально представлено в начале 2008 года, и оно не сохраняет стиль кузова хэтчбек, а является обычным автомобилем. три коробки салон аэродинамической формы. Однако это второе поколение часто критикуют, особенно фанаты Citroën, за его немецкий внешний вид, который делает его больше похожим на немецкий седан, чем на французский.^{[нужна цитата ]}

C5 Airscape, представленный на Франкфуртский автосалон в сентябре 2007 дал обзор на C5 второго поколения.

Он был запущен в феврале 2008 года.^[4] с версией недвижимости, выпущенной в мае 2008 года,^[4] и получает имя Турер. Этот C5 выиграл 2009 год Автомобиль года в Ирландии от Semperit, а также награждены 2008–09 гг. Импортный автомобиль года в Японии. Второе поколение было представлено 15 января 2008 г., мировая премьера состоялась на Брюссельский автосалон.

Второе поколение доступно с обычные пружины, так же хорошо как гидропневматическая подвеска и 2,7 л Ford AJD-V6 / PSA DT17 двигатель от Citroën C6. В 2009 году 2,7-литровый двигатель был заменен обновленным 3,0-литровым агрегатом, который, несмотря на большую мощность, снизил расход топлива и выбросы.^[5]

В 2010 году двигатели 2.0L HDi 140 и 2.2L HDi 173 были заменены двигателем 2.0L HDi 160, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач. передачи соблюдать Евро 5. Точно так же бензиновый двигатель 2,0 л 16 В и мощностью 143 л.с. был заменен на 1,6 л THP 155, от DS3 в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Estate (фейслифтинг)

Седан (фейслифтинг)

В 2011 году C5 подвергся легкой косметической модернизации с некоторыми косметическими изменениями, такими как светодиодные фонари. К линейке добавились три двигателя, в том числе два дизеля 2.0 HDI 160 и 2.2 HDI 200, а также бензиновый двигатель 1.6 VTI 120.

В июле 2012 года C5 подвергся еще одной легкой подтяжке лица с некоторыми косметическими изменениями, такими как более мягкий шевронный значок, измененный значок C5, более мягкая шевронная «решетка» в соответствии с недавно обновленным C4 и эксклюзивные значки (на Exclusive) на стороны перед входными дверями. Для Exclusive встроенная GPS / радиоголовка также была заменена на устройство eMyWay, которое полностью поддерживает Bluetooth и интерфейс iPod / USB.

В мае 2016 года C5 был официально снят с продажи в Соединенном Королевстве из-за неутешительных продаж 17105 автомобилей с 2008 года.^[6] В 2015 году было продано всего 237 автомобилей, это самый низкий показатель с момента запуска автомобиля. Это для сравнения с 6 549 продажами во Франции в 2015 году. Однако это может быть связано с тем, что модель была запущена в начале финансовый кризис в 2008 году, а также возросший спрос на модели кроссоверов.

Разделяя те же самые основы Citroën C6, производство которого с тех пор было прекращено, это поколение C5 часто называют также «X7». Замечено, что на этих автомобилях два технических элемента, гидропневматическая система и двухрычажная подвеска, используются вместе.

eTouchCitroën eTouch, включающий в себя пакет услуг, включая вызовы службы экстренной помощи и помощи, также предлагает виртуальное руководство по техническому обслуживанию и услугу Eco Driving, доступную через личный кабинет MyCitroën в Интернете. Для звонков Citroën eTouch работает полностью независимо.

Система оснащена модулем GPS, а также SIM карта, не требующая тарифного плана и неограниченная по времени. На автомобилях есть две кнопки: «SOS» для вызова службы экстренной помощи (звонок также срабатывает автоматически в случае удара) и «Двойной шеврон» для вызова помощи.

Служба экстренной помощи быстрее доставит клиентов в службу экстренной помощи, как для пострадавших, так и для посторонних. Эти две услуги бесплатны и доступны в любое время. В Китае C5 подвергся серьезному рестайлингу в 2017 году, а в Европе производство официально прекратилось. С марта 2017 года салон стал недоступен для бесплатного заказа. Однако Tourer и CrossTourer оставались настраиваемыми.

2017 фейслифтинг в Китае

Citroën C5 II 2017 рестайлинг (CN)

Фейслифтинг 2017 года для второго поколения C5 в Китае включает в себя редизайн с полностью переработанной передней частью автомобиля, с новыми фарами, решетками и бампером, а также с обновленной передней частью и слегка измененной задней частью с новыми задними фонарями. Модель C5 с фейслифтингом 2017 года оснащалась той же линейкой двигателей, что и модель с предварительной подтяжкой лица в Китае. Варианты двигателей включают 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 167 лошадиных сил (124 кВт) и более мощный двигатель 1,8 с турбонаддувом мощностью 204 л.с. (152 кВт) и 207 фунт-футов (280 Нм) крутящего момента. Оба мотора будут соединены исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса. Гидропневматическая подвеска Hydractive не будет доступна для фейслифтинга C5 2017 года, поскольку Citroën решил исключить ее из своего портфеля из-за высоких производственных затрат и низкого спроса со стороны покупателей.^[7]

Двигатель	Смещение	Мощность	Максимальная скорость	0–62 миль / ч (0–100 км / ч) (с)	Экономика (литров / 100 км)	Выбросы CO2 (г / км)
1,8 л I4	1749 куб.	125 л.с. (93 кВт; 127 л.с.)	125 миль / ч (201 км / ч)	11.0	6.57	188
1,6 л I4	1598 куб.	120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.)	117 миль / ч (188 км / ч)	12.2	6.2	144
2,0 л I4	1997 куб.	140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.)	129 миль / ч (208 км / ч)	9.7	7.00	198
1,6 л I4	1598 куб.	154 л.с. (115 кВт; 156 л.с.)	130 миль / ч (209 км / ч)	8.6	6.69	153
3,0 л V6	2946 куб.	211 л.с. (157 кВт; 214 л.с.)	139 миль / ч (224 км / ч)	9.2	10.50	248
1,6 л дизель I4	1560 куб.	109 л.с. (81 кВт; 111 л.с.)	119 миль / ч (192 км / ч)	12.2	4.67	149
1,6 л дизель I4	1560 куб.	109 л.с. (81 кВт; 111 л.с.)	120 миль / ч (193 км / ч)	11.6	4.6	120
2,0 л дизель I4	1997 куб.	136 л.с. (101 кВт; 138 л.с.)	127 миль / ч (204 км / ч)	10.6	4.99	157
2,0 л дизель I4	1997 куб.	140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.)	127 миль / ч (204 км / ч)	10.6	5.7	139
2,0 л дизель I4	1997 куб.	161 л.с. (120 кВт; 163 л.с.)	130 миль / ч (209 км / ч)	9.1	5.29	139
2,2 л дизель I4	2179 куб.	170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.)	135 миль / ч (217 км / ч)	9.2	5.41	172
2,2 л дизель I4	2179 куб.	200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.)	140 миль / ч (225 км / ч)	8.3	5.9	155
2,7 л дизельный V6	2720 ​​куб.	208 л.с. (155 кВт; 211 л.с.)	139 миль / ч (224 км / ч)	8.9	7.00	223
3,0 л дизельный V6	2992 куб.	240 л.с. (179 кВт; 243 л.с.)	151 миль / ч (243 км / ч)	7.7	6.19	195

Продажа и производство

Год	Производство по всему миру	Продажи по всему миру	Примечания
2009	TBA	87,600[8]
2010	TBA	116,000[8]
2011	100,457[4]	101,213[4]	Общий объем производства достигает 1 120 615 единиц.[4]
2012	72,500[9]	76,300[9]	Общий объем производства достигает 1 193 100 единиц.[9]

Рекомендации

1. https://www.motor1.com/photos/555539/2017-citroen-c5-cn-spec/ - Выпущено 14 августа 2018 г.
2. «Апрельская дата выпуска Citroen C5». www.honestjohn.co.uk. 24 января 2001 г.. Получено 11 июля 2020.
3. [1]
4. «Годовой отчет PSA 2012» (PDF). Производители автомобилей. PSA. Получено 16 апреля 2013.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
5. "'Citroën C5 Saloon (08 on) ': факты и цифры ". Bauer Automotive Limited. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 28 декабря 2009.
6. Citroën C5 оседает в Великобритании
7. Новый Citroen C5 дразнят для Китая
8. «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF). Создатель и дизайнер. PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2017 г.. Получено 9 апреля 2013.
9. «Мементо Марс 2013» (На французском). PSA Peugeot Citroën. 21 февраля 2013 года: 50. Получено 31 июля 2013. ^{[постоянная мертвая ссылка ]}

внешняя ссылка

• Официальный сайт Citroën

Викискладе есть медиафайлы по теме Citroën C5.