USCGC Ежевика (WLB-392) - USCGC Bramble (WLB-392)

USCGCbramble.jpg
USCGC Ежевика
История
Соединенные Штаты
Имя:Ежевика
Строитель:Компания Zenith Dredge, Дулут, Миннесота
Расходы:$925,464
Выложено:2 августа 1943 г.
Запущено:23 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:22 апреля 1944 г.
Списано:22 мая 2003 г.
Идентификация:
Псевдоним (ы):
  • Шип Великих озер
  • Арктические аристократы
  • Бамбл
Положение дел:Корабль-музей
Примечания:Позывной USCG Ежевика был НОДК.
Общие характеристики
Класс и тип:Класс C или Ирис-учебный класс тендеры на использование морских буев
Смещение:1,025 длинных тонн (1,041 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа.
Луч:37 футов (11,3 м) mb.
Проект:
  • 12 футов (3,7 м) (1945)
  • 13 футов 11 дюймов (4,2 м) (1962)
Движение:2 × Дженерал Моторс EMD 645 V8 дизельные двигатели
Скорость:13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч)
Классифицировать:8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) на скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:
  • 6 офицеров, 74 в армии (1945)
  • 3 офицера, 2 прапорщика, 42 военнослужащих (1962 г.)
Датчики и
системы обработки:		РЛС: СЛ-1 (1945 г.). Эхолот WEA (1945)
Вооружение:
USCGC Ежевика
Место расположенияВоенная ул., 2336
Порт-Гурон, Мичиган
Координаты42 ° 57′36 ″ с.ш. 82 ° 25′32 ″ з.д. / 42.96000 ° с.ш. 82.42556 ° з.д. / 42.96000; -82.42556Координаты: 42 ° 57′36 ″ с.ш. 82 ° 25′32 ″ з.д. / 42.96000 ° с.ш. 82.42556 ° з.д. / 42.96000; -82.42556
Ссылка NRHPНет.12000457[1]
Добавлено в NRHP1 августа 2012 г.

USCGC Ежевика (WLB-392) является одним из 39 оригинальных 180-футовых (55 м) тендеры на использование морских буев построен между 1942 и 1944 годами для Береговая охрана США. С 1944 по 2003 год он работал в водах Тихого океана, Карибского моря и Атлантического океана, а также в Великие озера. В 1947 г. Ежевика присутствовал на Ядерные испытания на атолле Бикини а в 1957 г. во время кругосветного плавания над Северной Америкой был вынужден пересечь Северо-Западный проход. После вывода из эксплуатации в 2003 г. Ежевика стал кораблем-музеем в Порт-Гурон, Мичиган. В 2018 году она была продана частному владельцу, который готовит MV. Ежевика чтобы повторить ее историческое кругосветное плавание 1957 года над Северной Америкой.

Дизайн и конструкция

Корабль построен Компания Zenith Dredge в Дулут, Миннесота. Ежевика'Эскизный проект был выполнен Служба маяков США и окончательный дизайн был разработан Морская металлургическая и судостроительная корпорация в Дулуте. 2 августа 1943 г. киль был проложенный, она была запущен 23 октября 1943 г. и заказанный 22 апреля 1944 года. Первоначальная стоимость корпуса и оборудования составляла 925 464 долларов.

История обслуживания

1944–1957

Весной 1945 года она покинула Великие озера в ее первый порт приписки Сан-Педро, Калифорния, чтобы выполнить средства навигации обязанности. Позже в том же году Ежевика был переведен в Джуно, Аляска, для снабжения и средств навигации вокруг Алеутские острова.

После Вторая Мировая Война, Ежевика'порт приписки был изменен на Сан-Франциско. За исключением короткого пребывания в Гавайи в 1946 г. она оставалась в Сан-Франциско до 1949 г. С июля по октябрь 1947 г. Ежевика принял участие в "Операция Перекресток ", первое испытание Атомная бомба влияние на надводные корабли, при Остров Бикини.

В 1949 г. Ежевика был переведен на Сан-Хуан, Пуэрто-Рико и снова переехал в 1953 г. Майами, Флорида. Примерно в это время возобновился интерес к Северо-Западный проход вызвал еще одну миссию для Ежевика.

Северо-Западный проход, 1957 год.

Каттеры береговой охраны Ежевика, USCGCЛонжерон и USCGCСторис были выбраны для попытки форсированного прохода вдоль северного берега Канада от Тихий океан к Атлантический океан. Подготовка к трудному плаванию включала примерку. Ежевика с нержавеющая сталь пропеллер и укрепляя ее поклон выдерживать огромное давление, создаваемое Арктикой пузырь со льдом. Ежевика отправился в это историческое приключение из Майами 24 мая 1957 года в пути. Сиэтл, Вашингтон через Панамский канал. 1 июля 1957 г. оперативная группа отправилась из Сиэтла в Атлантический океан через Берингов пролив и Арктический океан. Корабли прошли 4500 морских миль (8330 км) по полукартируемой воде за 64 дня, чтобы снова пересечь Полярный круг в Атлантику. Успех миссии отличил три катера как первые американские надводные корабли, совершившие кругосветное плавание над североамериканским континентом. 2 декабря 1957 г. Ежевика вернулся в Майами.

1957–1985

В 1962 г. Ежевика перемещенный в Детройт, Мичиган выполнять задачи средств навигационного оборудования, поиск и спасение, ледокольный и правоохранительные органы на всей территории Великих озер. Ежевика завершила капитальный ремонт и капитальный ремонт в 1974 году, в ходе которых двигатели были демонтированы и перестроены, а причальные зоны были расширены и модернизированы. Также была установлена ​​новая гидравлическая стрела.

После завершения капитального ремонта в сентябре 1975 г. Ежевика сообщил Порт-Гурон, Мичиган. В дополнение к своим обычным обязанностям, Ежевика был задействован в нескольких уникальных миссиях. Она часто служила командиром патруля в Гонка на парусных лодках из порта Гурон в Макинак. Эта гонка началась в 1925 году и является одной из крупнейших гонок на пресноводных парусниках в стране, в которой ежегодно участвуют в среднем 300 лодок. Ежевика также установили буи для Международный фестиваль свободы в Река Детройт.

1986–1998

С декабря 1986 г. по апрель 1987 г. Ежевика выполнял обязанности правоохранительных органов в Карибский бассейн. Ежевика участвовал в шести делах, в ходе которых было захвачено одно судно, три человека арестованы и 50 тонн марихуана конфисковано.

С июня по ноябрь 1989 г. Ежевика снова прошел капитальный ремонт в Толедо, Огайо. Ее оригинальные двигатели были заменены на Дженерал Моторс Электровоз Дивизия ЭМД-645 V-8 дизельные двигатели. Новый судовой сервис 200 кВт генераторы, котлы, связанные водопроводные и электрические кабели также были частью проекта.

В 1994 г. исполнилось 50 лет. Ежевика's ввод в эксплуатацию вместе с ее родственными кораблями Великих озер USCGCАкация, домой Шарлевуа, Мичиган, и USCGCРосянка, родом из Дулута, Миннесота.

С декабря 1997 г. по апрель 1998 г. Ежевика участвовал в операции «Снежная птица». Это доставило катера в Карибское море, где главной задачей было помочь обучить морская полиция из десяти восточно-карибских стран. Находясь там, экипаж также выполнял работы со средствами навигационного оборудования и участвовал с Венесуэлой в совместной операции правоохранительных органов. Во время этой операции Ежевика проехал 12 165 миль.

1998–2003

Средства навигации были Ежевика'основная миссия; средства навигации помогают торговому флоту и частным судам безопасно перемещаться по водным путям. Bramble's зона ответственности включала восточную Озеро Эри, южный Озеро Гурон и Сагино Бэй. Ежевика отвечал за поддержание 187 буи, 1 NOAA метеорологический буй и три туманных сигнала. В зимние месяцы Ежевика'Возможности ледокола позволяли ей проводить корабли во льдах, помогать терпящим бедствие судам и ломать лед для оказания помощи.

Ежевика в основном используется два раза в год для операций с буями. Поздней осенью или в начале зимы, Ежевика потратил от восьми до десяти недель на «снятие буев с эксплуатации» - снятие буев и установку временных отметок на зиму (небольшие буи, обычно не повреждаемые льдом). В течение этого периода будет выведено из эксплуатации около 101 светящегося буя. Затем, начиная с ранней весны, когда ледяной сезон на озере начал стихать, Ежевика начал восьми-десятинедельный сезон «ввода буев в эксплуатацию», чтобы заменить зимние знаки на обычные буи. Наряду с вводом буев в эксплуатацию весной было проведено обслуживание и осмотр около 86 неосвещенных вспомогательных средств. Зимние месяцы, когда не было ледокольных работ, она обычно проводила на ремонте и обучении; ее летние месяцы обычно проводились по расписанию сухой док или наличие доков, обучающих конференций и фестивалей на озерах.

По мере развития новых технологий новый 225-футовый (69 м) Можжевельник-учебный класс фрезы начали заменять 180-е. Новые катера предназначены для обслуживания буев, но они также могут выполнять несколько задач, как и их предшественники. 225 также могут помочь с очисткой окружающей среды, поисково-спасательными работами, правоохранительными органами и ледокольными работами.

22 мая 2003 г. Ежевика был списан. Ее заменой стал Можжевельникрезак USCGCHollyhock.

Награды

На протяжении Ежевика'За службу он был удостоен множества наград и лент. Она получила Департамент транспорта Золотая медаль, Благодарность за CG Unit, CG Благодарность отряда, Лента CG "E", Награда за двухсотлетие CG, Американская медаль кампании, Лента победы Второй мировой войны, Медаль за службу национальной обороны, Медаль за арктическую службу и Лента службы специальных операций.

Корабль-музей

После вывода из эксплуатации Ежевика стал корабль-музей, пришвартованный у морского терминала, подарен Музей Порт-Гурон, но закрылся для публики в 2011 году из-за отсутствия финансирования. В августе 2012 года она была внесена в список Национальный реестр исторических мест.[1][2] В январе 2013 года судно было приобретено Робертом Клинглером из г. Марин-Сити, Мичиган, создавший компанию USCGC Bramble LLC. Была проведена некоторая реставрация, и корабль продолжал работать как музей, иногда совершая короткие путешествия.[3] Ежевика был использован в качестве основы для белого португальского корабля, представленного в Бэтмен против Супермена: На заре справедливости.[4]

Будущая экспедиция

В декабре 2018 г. Ежевика был продан Тому Кларку из Роанок, Вирджиния. Он объявил о планах отправить судно в Мобил, Алабама верфи весной 2019 года, чтобы подготовить ее к рейсу из Майами, имитирующему кругосветное плавание по Северной Америке в 1957 году, включая поход через Северо-Западный проход.[3]Но этот план был отменен как Bramble 'у нового владельца закончились средства, и корабль отобрали у него для продажи на аукционе в Мобил, Алабама. 4 декабря 2019 г. Ежевика был продан на открытом аукционе Служба маршалов США за 80 000 долларов в пользу M.A.R.S., Modern American Recycling Services, Inc.

Рекомендации

  1. ^ а б «Еженедельный список действий, предпринятых с недвижимостью: с 30.07.2012 по 03.08.2012». Служба национальных парков. 10 августа 2012 г.. Получено 2012-08-23.
  2. ^ "USCGC Bramble: История". USCGC Bramble LLC. Получено 15 декабря 2018.
  3. ^ а б Гросс, Боб (14 декабря 2018 г.). "Брамбл продан мужчине из Вирджинии". Port Huron Times Herald. Получено 15 декабря 2018.
  4. ^ Гросс, Боб (30 марта 2016 г.). «Брамбл играет большую роль в фильме о Бэтмене». Port Huron Times Herald. Получено 14 декабря 2018.

внешняя ссылка