USCGC Redbud (WLB-398) - USCGC Redbud (WLB-398)

USS Redbud (AKL-398) на ходу в 1949 году. Jpg
USS Redbud (AKL-398) на ходу в 1949 г.
История
Соединенные Штаты
Выложено:21 июля 1943 г.
Запущено:11 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:2 мая 1944 г.
Поражены:20 ноября 1970 г.
Судьба:Продано Республика Филиппины 1 марта 1972 года
Общие характеристики
Класс и тип:Ирис (Класс C)
Смещение:1,025 длинных тонн (1,041 т)[1]
Длина:180 футов (54,9 м)[1]
Луч:38 футов (11,6 м)[1]
Проект:13 футов (4,0 м)[1]
Движение:2 × Westinghouse генераторы с приводом от 2 Купер-Бессемер GND8 дизельные двигатели
Скорость:13.5 кн (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч) максимум
Классифицировать:12000 миль (22000 км; 14000 миль)
Дополнение:81
Вооружение:1 × 3 дюйма (76 мм) /50; 4 × 20 мм / 80; 2 гусеницы глубинных бомб; 2 × Мышеловка

В USCGC Redbud (WLB-398) был одним из 20 Тендеры с буйками класса "C" длиной 180 футов (55 м) который вступил в строй во время Вторая Мировая Война. Она была направлена ​​в 7-й военно-морской округ и базировалась в Майами, Флорида, где обслуживала средства навигационного оборудования. Ее одолжили ВМС США 18 марта 1949 года и был переименован в AKL-398 (хотя военно-морской флот сохранил название, данное береговой охраной) 31 марта 1949 года. Лонг-Бич, Калифорния и он был введен в строй 23 июля 1949 года под командованием LCDR F. E. Clark, USN.[1]

После шейкдауна Redbud покинул Лонг-Бич 3 августа 1949 г. и направился к восточному побережью. 18 сентября она прибыла в Бостон, откуда она продолжила NS Argentia, Ньюфаундленд, чтобы присоединиться к силам поддержки для строительства и обслуживания авиабаз и установок раннего предупреждения в Североатлантический и Арктический области. До конца года и до 1950 года она работала на юго-западном побережье Гренландия, добавив больше северных портов и портов Канадский сторона Баффинова залив к ее графику в теплые месяцы. До 28 февраля 1952 года она продолжала оказывать поддержку арктическим базам, ремонтируя средства навигации, активируя и ремонтируя подводные нефтепроводы, а также доставляя наливные нефтепродукты и генеральные грузы в качестве корабля ВМС США. Затем он был выведен из эксплуатации, он был одновременно принят на вооружение, назначен на MSTS и вместе с бригадой гражданской службы вернулся для поддержки морских перевозок Северо-восточного командования (SUNEC).[1]

В 1956 г. Redbud's график был изменен с включением зимних (с ноября по март) поставок в Техас Тауэрс которые чередовались с более теплой погодой (с апреля по октябрь), обязанности SUNEC. Поддерживая этот график до 1960-х годов, ее основной миссией по-прежнему были ее миссии SUNEC, и до 1970 года она обычно была первым кораблем MSTS, прибывшим на крайний север, чтобы открыть новый сезон пополнения запасов.[1]

10 ноября 1970 года он был возвращен береговой охране и десять дней спустя был исключен из списка ВМФ. Затем ее перевели в Республика Филиппины 1 марта 1972 г. в рамках субсидии. Она служила на Филиппинах как Калинга (AG-89).[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Redbud.
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Redbud". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 12 августа 2013.

внешняя ссылка