USCGC Клевер (WLB-292) - USCGC Clover (WLB-292)

История
Соединенные Штаты
Имя:	USCGC Clover (WLB-292).
Тезка:	Клевер
Владелец:	Береговая охрана США.
Оператор:	Береговая охрана США.
Расходы:	907 240,00 долларов США.
Выложено:	3 декабря 1941 г.
Запущено:	25 апреля 1942 г.
Завершенный:	1942.
Введен в эксплуатацию:	8 ноября 1942 г.
Списано:	1 июня 1990 г.
Псевдоним (ы):	Морской любовник.
Судьба:	Потоплен ВМС США в качестве цели 26 июня 1990 г.
Положение дел:	19-й флот.
Примечания:	Позывной USCG корабля был НРПК.
Общие характеристики
Класс и тип:	Кактус, А класс.
Тип:	ВАГЛ (1941). WLB (1965). WMEC (1990).
Смещение:	935 полных (1945 г.); 1026 полных (1966); 700 световых (1966 г.).
Длина:	180 футов oa.
Луч:	37 футов мб.
Проект:	Максимум 12 футов (1945 г.). 14 футов 7 дюймов (1966).
Ледовый класс:	Зубчатая передняя часть стопы, ледяной пояс по ватерлинии, усиленные нос и корма.
Движение:	1 электродвигатель, подключенный к 2 генераторам Westinghouse, приводимым в движение 2-мя четырехтактными дизелями типа Купер-Бессемер GND-8; одинарный винт (1942 г.).
Скорость:	Максимальная скорость: 13,0 узлов (1945 г.); 11,9 узлов выдержано (1966 г.) Экономическая скорость: 8,3 узла (1945 г.); 8,5 узлов (1966 г.).
Классифицировать:	8000 миль при 13 узлах. 17 000 миль при скорости 8,3 узла.
Емкость:	30000 галлонов дизельного топлива.
Дополнение:	6 офицеров, 74 человека (1945 г.); 4 офицера, 2 прапорщика, 47 мобилизованы (1966).
Датчики и ; системы обработки:	Электроника: Радар Бк (1943); SL-1 (1945) Гидролокатор WEA-2 (1945). Изменен на Raytheon AN / SPS-64 в 1979 г.
Вооружение:	1-3 дюйма (76 мм) / 50 (одиночный), 4-20-мм Oerlikon / 80 (одиночный), 2 глубинная бомба дорожки, 2 Мышеловки, 4 Y-пушки, M2 Браунинг пулеметы, стрелковое оружие (1945 г.). Пулеметы M2 Browning, Пулеметы М60, и стрелковое оружие (1966).
Примечания:	Позывной USCG корабля был НРПК.

USCGC Клевер WAGL / WLB / WMEC-292, класс Кактус (А) буй-тендер был построен Морское железо и судостроение, Дулут, Миннесота. Ее киль был заложен 3 декабря 1941 г., а спущен на воду 25 апреля 1942 г. Введен в строй 8 ноября 1942 г. Береговая охрана США как Клевер-резак береговой охраны США. Она была построена как WAGL, в 1965 году была переименована в WLB, а в 1979 году снова была преобразована в WMEC.

История корабля

Вторая мировая война

В январе и феврале 1943 г. Клевер использовался для взлома льда в Кливленд-Ледж, Массачусетс и проливе Хог-Айленд в заливе Чеспик. потом Клевер был назначен в 13-й округ береговой охраны, Сиэтл, Вашингтон; и используется для сопровождения из-за нехватки судов этого типа.

С апреля 1943 г. по сентябрь 1943 г. Клевер был задействован в строительстве Берингово море ЛОРАН цепь в Остров Святого Павла, Остров Унимак, Остров Святого Матфея, и Мыс Саричеф, Аляска. 20 декабря 1943 года катер отбуксировал поврежденный ВМС США. подводный охотник USS Мэйнард PC-780 для безопасности. В июле 1945 г. Клевер помогал бедствующим ВМС США спасательный буксир USS ATR- (TP) -127. С 1944 по 1945 гг. Клевер был назначен на ALASKASEAFRON и выполнял обязанности по обслуживанию судов общего назначения (ATON).

Послевоенный

С 22 августа 1946 г. по 17 октября 1948 г. Клевер был размещен в Датч-Харбор, Аляска, и выполнял обязанности ATON. С 18 октября 1948 г. по 30 января 1958 г. Клевер был размещен в Кадьяк, Аляска для работы ATON. 7 мая 1950 г. тендер помог FV Evolution в Warm Springs Bay, Аляска. 14 августа 1950 г. Клевер помогла заземленной барже в Хупер-Бэй, Аляска. 12 января 1951 г. Клевер помогал обоснованным MV Lady Jape в Валдез Арм, Аляска. 8 августа 1951 года катер отбуксировал поврежденный самолет в Ном, Аляска.

С 27 по 29 марта 1952 г. Клевер помогал инвалидам М. В. Гарланд на 56d 24m N, 154d 40m W. 5 августа 1952 г. Клевер помогал FV Алиса I возле острова Чугач, Аляска. Позже, 15 августа 1952 г. она отбуксировала инвалида. FV Renabel в Сьюард, Аляска. 12 октября 1953 года казармы ВМС США АПЛ-55 сел на мель и Клевер помог ей возобновить движение.

23 мая 1955 г. Клевер помогал Инспектор USC & GS выключенный Остров Попоф Аляска. 21 января 1956 года катер спас троих оставшихся в живых из Остров Ананиуляк, Аляска. С 18 по 19 апреля 1956 г. Клевер буксировал инвалида FV Shamrock к Якутат, Аляска. С 3 по 15 февраля 1958 г. Клевер участвовал в совместных учениях с ВМС США.

С 1 июля 1958 г. по 30 июня 1964 г. Клевер был размещен в Адак, Аляска АТОН, правоохранительные органы, поисково-спасательные службы и рыбное патрулирование. Клевер также ухаживали за маяками и маяками.

С 23 по 25 декабря 1959 г. Клевер помогал, а затем сопровождал инвалидов-японцев MV Hokyo Maru из Назанской гавани в Остров Атка в Алеутские острова в Адак, Аляска. 24 апреля 1960 года она отбуксировала канадского инвалида. FV Norprince к Голландская гавань, Уналаска, Аляска. С 28 по 30 апреля 1960 г. Клевер обнаружил японские рыболовные суда в территориальных водах США и сопроводил их в международные воды.

С 1 июля 1964 г. по 30 июня 1965 г. Клевер был размещен в Кетчикан, Аляска, и выполнял обязанности ATON. потом Клевер был переведен на Ситка, Аляска и была доставлена туда с 1 июля 1965 года по декабрь 1969 года. Как и на предыдущих заданиях, ее основной обязанностью было поддержание средств навигационного оборудования (АТОН).

В апреле 1966 г. Клевер взял на себя буксир инвалидов FV Astronaut из советского Ф.В. Чуркин 200 миль к северо-западу от Кетчикана, Аляска. 27 ноября 1967 г. экипаж выполнил Медицинская эвакуация моряка из Японии М. В. Киришима Мару в Ситка Саунд, Аляска. 20 мая 1968 г. Клевер сопровождал бедствующих FV Freeland В 300 милях к югу от Кордовы, Аляска, до мыса Сент-Джеймс, Аляска. 12 сентября 1968 г. Клевер сопровождал М. В. Марутомо Мару на борту которого находился раненый моряк, чтобы Ситка, Аляска. Позже в том же месяце, 29 сентября 1968 года, Клевер буксировал инвалида FV Мисс Джорджия из Солсбери Саунд, Аляска в Ситку, Аляска. 2 января 1969 г. Клевер спас самолет Champion, который бросил воду в заливе Родман, Остров Бараноф, Аляска.

6 января 1970 г. Клевер пошел на помощь бедствующим FV Ирен Г от Ситки, Аляска. 21 февраля 1970 г. она спасла пять человек с буксира. М.В. Интрепид В 15 милях к югу от мыса Оушен, штат Аляска. 5 мая 1970 г. Клевер сопровождал бедствующих FV Oceanic к Кетчикан, Аляска. 27 июня 1970 г. она захватила FV Akebono Maru No. 11 за незаконный лов рыбы в прилежащей зоне США. 10 сентября 1975 г. Клевер захватил тайваньский FV Tong Hong 3 к западу от Ситки, Аляска, за нарушение рыболовства. 9 февраля 1977 г. тендер задержан. FV Fukuyoshi Maru 75 за нарушение территориальных вод США.

С декабря 1979 г. до ее вывода из эксплуатации в июне 1990 г. Клевер был размещен в Эврика, Калифорния. Клевер был реклассифицирован как Резак средней выносливости USCG (WMEC), его корпус выкрашен в белый цвет и выполнял поисково-спасательные (SAR) и правоохранительные (LE) патрули.

В течение марта и апреля 1983 г. она участвовала в попытке спасти большой навигационный буй Blunts Reef у берега от берега. Маяк на мысе Мендосино, Калифорния. В августе 1983 г. Клевер проводил патрулирование у берегов Вашингтона, Орегона и Калифорнии. 1 июня 1990 г. Клевер был списан и утилизирован и передан ВМС США. В 1992 г. Клевер использовался ВМС США для стрельбы и затонул в качестве искусственного рифа для программы обитания рыб.

внешняя ссылка

Офис историка USCG USCGC Clover [1]
Ветераны USCGC Clover в сообществе канала береговой охраны [2]

USCGC Клевер (WLB-292) - USCGC Clover (WLB-292)

Содержание

История корабля

Вторая мировая война

Послевоенный

Рекомендации

внешняя ссылка

История

Соединенные Штаты
Имя:	USCGC Clover (WLB-292).
Тезка:	Клевер
Владелец:	Береговая охрана США.
Оператор:	Береговая охрана США.
Расходы:	907 240,00 долларов США.
Выложено:	3 декабря 1941 г.
Запущено:	25 апреля 1942 г.
Завершенный:	1942.
Введен в эксплуатацию:	8 ноября 1942 г.
Списано:	1 июня 1990 г.
Псевдоним (ы):	Морской любовник.
Судьба:	Потоплен ВМС США в качестве цели 26 июня 1990 г.
Положение дел:	19-й флот.
Примечания:	Позывной USCG корабля был НРПК.
Общие характеристики
Класс и тип:	Кактус, А класс.
Тип:	ВАГЛ (1941). WLB (1965). WMEC (1990).
Смещение:	935 полных (1945 г.); 1026 полных (1966); 700 световых (1966 г.).
Длина:	180 футов oa.
Луч:	37 футов мб.
Проект:	Максимум 12 футов (1945 г.). 14 футов 7 дюймов (1966).
Ледовый класс:	Зубчатая передняя часть стопы, ледяной пояс по ватерлинии, усиленные нос и корма.
Движение:	1 электродвигатель, подключенный к 2 генераторам Westinghouse, приводимым в движение 2-мя четырехтактными дизелями типа Купер-Бессемер GND-8; одинарный винт (1942 г.).
Скорость:	Максимальная скорость: 13,0 узлов (1945 г.); 11,9 узлов выдержано (1966 г.) Экономическая скорость: 8,3 узла (1945 г.); 8,5 узлов (1966 г.).
Классифицировать:	8000 миль при 13 узлах. 17 000 миль при скорости 8,3 узла.
Емкость:	30000 галлонов дизельного топлива.
Дополнение:	6 офицеров, 74 человека (1945 г.); 4 офицера, 2 прапорщика, 47 мобилизованы (1966).
Датчики и системы обработки:	Электроника: Радар Бк (1943); SL-1 (1945) Гидролокатор WEA-2 (1945). Изменен на Raytheon AN / SPS-64 в 1979 г.
Вооружение:	1-3 дюйма (76 мм) / 50 (одиночный), 4-20-мм Oerlikon / 80 (одиночный), 2 глубинная бомба дорожки, 2 Мышеловки, 4 Y-пушки, M2 Браунинг пулеметы, стрелковое оружие (1945 г.). Пулеметы M2 Browning, Пулеметы М60, и стрелковое оружие (1966).
Примечания:	Позывной USCG корабля был НРПК.