Нумерация и классификация нескольких единиц Южной железной дороги - Southern Railway multiple unit numbering and classification

В Южная железная дорога созданный системы классификации и нумерации для своего большого парка электрические несколько единиц, увековеченный Южным регионом Британская железная дорога до начала 1980-х годов, когда влияние ТОПЫ чувствовалось. Некоторым товарным запасам все еще присваивается классификация в южном стиле полуофициально.

Классификация

Первые электрические многоканальные блоки переменного тока обозначались двухбуквенным кодом. Это было адаптировано для системы третьего рельса постоянного тока, которая была принята на Южной железной дороге, при этом единицам присваивался трехбуквенный код (иногда две буквы) с префиксом количества вагонов в каждой единице, например 4SUB для дачного агрегата на 4 машины.

Южный регион увековечил это, и те же принципы были приняты для дизель-электрических многоцелевых агрегатов, но с однобуквенными кодами. Последним типом, получившим официальное обозначение в этой серии, была ложа PEP начала 1970-х годов. Некоторым типам, построенным с тех пор, дали полуофициальные обозначения в этом стиле.

Это отличается от системы, используемой British Rail (заимствованной из LNER) для обозначения типа вагона без двигателя - см. Обозначения автобусов British Rail.

ЭВС переменного тока

Обозначение SRСмысл
CPCкристалл пalace
CWCОулсдон и WAllington
SLSвне Lондон

ЭВС постоянного тока

Обозначение SRBR КлассСмысл
GLV489граммАтвик Lугга Vан
MLV419Mотор Lугга Vан
TLV499Трейлер Lугга Vан
2 млрд401Би-Lаваторий[1]
2EPB416Eлектро-пневматический Bграбли
2HAL402Хаlf Lаваторий[1]
2HAP414Хатуалет с электро-пневматический тормоз[2]
2HIL-Блок 2611: 2HAL DMBT # 10729 в ​​паре с 2BIL DTCL # 12146
2НОЛ-Нет Lаваторий[1]
2ПАН402пArcels аnd Nэлектронные бумаги
2PEP446прототип Eлектро-пневматический тормоз
2SAP418SТолько второй класс Hap
2SL-Sвне Lондон
2WIM-Wimбледон
3COP421COastway Оручка план
3SUB-Subгородской
3TC492Трейлер Cконтроль
3TIS486Vecэто (Остров Уайт)
4BEP412Bуффет Eлектро-пневматический тормоз
4BIG422Buffet BrigHton[3]
4BUF404Буффет
4CAP413COastway Hap
4CEP411Cкоридор Eлектро-пневматический тормоз
4CIG421Corridor BrigHton[3]
4COR404Коризбавитель
4DES450Desиро
4DD-Dдвойной Deck
4EPB415Eлектро-пневматический Bграбли
4GRI404Гриddle Автомобиль
4HIT455ЗДРАВСТВУЙплотность gh, Тмуфта с замком[4]. Предлагается для класса, но не используется.[5]
4JOP458/0Jунипер Опригородный пОртербрук.[6]
4LAV-Лавяростный
4PEP445прототип Eлектро-пневматический тормоз
4PER508
4REP432рресторан Eлектро-пневматический тормоз
4RES404Resдразнить
4SUB405Subгородской
4TC438Трейлер Cконтроль
4TEP412Твременный BEP
4VEC485Vecэто (Остров Уайт)
4VEG427VEп граммАтвик Экспресс
4ВЭП423Vэстибюль Eлектро-пневматический тормоз
4VIP423VEP ясредний план
4ВОП423VEP Оручка-план
5БЕЛ403Брайтон Белле
5DES444Desiro (неофициальный)
5JUP458/5Juniпэ[7]
5TCB438TC и Bуффет
5WES442Уэссекс
6CIT-City Limited
6PAN-Сковородапытаться
6PUL-Pullman
6REP431рвозникла REP
6TC-Трейлер Cконтроль
6JAV395JAVelin. Неофициальная классификация, также именуемая 6HIT (Hitachi).
7TC-Трейлер Cконтроль
8DIG422Dназначенный BrigHton
8GAT460ГатФитиль Экспресс
8MIG421Miniature Buffet и CIG
8VAB480Vэстибюль Атормозить Bуффет

Дизель-электрические агрегаты

Обозначение SRBR КлассСмысл
3D207Oxted
3H205ЧАСампшир
3R206ридущий
3Т204Хэмпшир и добавил Трейлер
6B203Гастингс Bуффет
6L202Гастингс Lонг подрамник
6S201Гастингс Short подрамник

Нумерация единиц

Номера единиц были присвоены от 1001, следуя установленным номерам от 1 до 1000 полуфиксированных формирований буксируемого тренерского состава. Разным типам юнитов были присвоены номера:

1001–1200Безмоторные прицепные агрегаты для работы с прикладом 3SUB (позже эта серия была расширена до 989-1000)
1201-18003SUB (блоки ex-LSWR с добавлением 1200 к их исходным номерам)
1801–19992-вагонный внутригородский (например, 2НОЛ)
2001-2899Двухвагонная пригородная зона (например, 2БИЛ)
2901-2999Четырехвагонный внедорожник (4ЛАВ)
3001-3999Экспресс на четыре, пять и шесть автомобилей (например, 4COR, 5BEL и 6PUL)[8]
4001-49994-х вагонный междугородний (4SUB и 4DD)
5001-5599Британские железные дороги для пригородных поездов с четырьмя вагонами (4EPB)
5601-6999Двухвагонный автомобиль British Railways (например, 2HAP)
7001-79994-вагонный пригородный транспорт British Railways (например, 4CIG)
8001Временная восьмиместная машина (8VAB)
S1-S101Ведомственный (недоходный доход)

Эта серия была увековечена Южным регионом с модификациями, так как старые номера набора были повторно использованы для следующих различных типов:

001-099Посылки и ведомственные (перенумерованы единицы Sxxx)
301-999Trailer Control (первая цифра указывает количество автомобилей, например, 301 = 3TC)
1001-1499Дизель-электрические агрегаты (например, 6S)

2PEP повторно использовали номер 2001, 4REP из 3001 и 4PEP 4001/4002. От этой серии отказались в 1983 году, когда единицы были перенумерованы, чтобы соответствовать системе классификации TOPS, которая номинально использовалась в течение десяти лет. Даже тогда многие устройства отображали только последние четыре цифры, отбрасывая первые две цифры - например, единица измерения 412 301 будет иметь число «2301». Только для более поздних моделей и DEMU серии 2xx были показаны полные номера, например Классы 456, 458/5, 465 и 466, и немного Класс 455 наборы, несут полные 6-значные числа.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c Ян Аллан ABC, 1968 Обзор движущей силы Британских железных дорог, стр.15 «2NOL, 2HAL и 2BIL ... без туалета, полусуна и обоих туалетов, в зависимости от того, были ли туалеты в одном или обоих вагонах двухвагонного комплекта или не были вообще»
  2. ^ Ян Аллан ABC, 1968 Обзор движущей силы Британских железных дорог, стр.15 «2HAP обеспечивает такое же размещение, как 2HAL, но оснащено электропневматическими тормозами»
  3. ^ а б Ян Аллан ABC, 1968 Обзор движущей силы Британских железных дорог, стр.15 «буквы IG (4CIG, 4BIG), старый телеграфный код LBSCR для Брайтона»
  4. ^ «Региональное обозрение». Live Rail. Южная Электрик Групп. Декабрь 1982 г. с. 180. ISSN  0142-7326.
  5. ^ «Примечание редактора». Live Rail. Южная Электрик Групп. Апрель 1983 г. с. 231. ISSN  0142-7326.
  6. ^ https://www.flickr.com/photos/dave58282/6190227922/
  7. ^ https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/40684950_2026912793997129_4172825448373288960_o.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeFuTohCYD4fmQGXuuTVmkTXOIpVqk7ODUb4PTD2c1JjDoA_QCpIBL-qxsuCABbVLmGrkDBVpGGBVjC7Y9BrbGaDRXdN04T8YYGUmER-e2fjFg&oh=1b1cedc7fcf07c08baa0ee6cfa494be9&oe=5BF85B83
  8. ^ Первоначально три блока 5БЭЛ были пронумерованы 2051-3, но позже были перенумерованы 3051-3, чтобы соответствовать общей схеме (Южный Электрик автор: G.T. Moody, Ian Allan Ltd., разные даты).

Рекомендации