Шотландский авиационный бульдог - Scottish Aviation Bulldog

Бульдог
Shoreham Airshow 2012 (7945666372) .jpg
Шотландский авиационный бульдог, прибывающий на Shoreham Airshow 2012
РольБазовый тренажер с высшим пилотажем
ПроизводительБигль Самолет /Шотландская авиация
Первый полет19 мая 1969 года
Вступление1971
Положение делАктивный
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Произведено1969–1982
Количество построенных328
Разработано изЩенок Бигля

В Шотландский авиационный бульдог британский двухместный Side-by-Side (с дополнительным третьим сиденьем) учебно-тренировочный самолет разработано Бигль Самолет как B.125 Бульдог.

Прототип Bulldog совершил полет 19 мая 1969 г. Шорхэм аэропорт. Первый заказ на самолет типа 78 был направлен Шведским авиационным советом. До того, как был построен какой-либо серийный самолет, Beagle Aircraft прекратил торговлю, и права на производство этого самолета по шведскому заказу перешли к Scottish Aviation (Bulldog) Limited. Все последующие самолеты были построены в г. Прествик аэропорт компанией Scottish Aviation, а затем British Aerospace.

История эксплуатации

Швеция

Первые 58 самолетов (известных как SK 61A и СК 61Б) были доставлены в ВВС Швеции в 1971 г. поставлено еще 20 самолетов Шведская армия в качестве FPL 61C в 1972 году, хотя они были переданы ВВС в 1989 году как SK 61C. К 2001 году вся шведская авиация была снята с военной службы. 26 были куплены в 2004 г. Венгерский компания АВИА-Рент.

объединенное Королевство

Бульдог воздушной эскадрильи Манчестерского университета в RAF Woodvale в 1983 г.

Самым крупным заказчиком был королевские воздушные силы, которая разместила заказ на 130 Bulldog в 1972 году, поступив на службу как Бульдог Т.1. Он использовался Королевскими военно-воздушными силами в качестве базового учебного самолета, в частности, в качестве стандартного самолета Университетские авиационные эскадрильи и позже, Рейсы Air Experience, обеспечивающие летную подготовку. Самолет также использовался Королевским флотом для начальной летной подготовки (EFT) в RAF Topcliffe.

RAF продал свои оставшиеся кроссовки Bulldog в 2001 году как авиация общего назначения легкий самолет по невысокой цене. Их заменили Grob Tutor.

Варианты

Были произведены следующие модели Bulldog:[1][2]

Прототип Бульдога G-AXEH в Национальный музей авиации
Бульдог Серия 1
Один прототип, построенный Beagle Aircraft (G-AXEH), построенный компанией Scottish Aviation; теперь в коллекции Национальный музей авиации в East Fortune, Восточный Лотиан.
Бульдог серии 100
  • Модель 101: Экспортная модель для Швеции. Шведское военное обозначение SK 61 (AF) или FPL 61 (Армия). 78 построено.
  • Модель 102: Экспорт модели для Малайзия. 15 построено.
  • Модель 103: Экспорт модели для Кения. Пять построено.
  • Модель 104: Отремонтированный второй прототип (G-AXIG)
  • Модель 121: Двухместные учебно-тренировочные самолеты для королевские воздушные силы. РАФ обозначение Бульдог Т.1. 130 построено, пять позже переданы Вооруженные силы Мальты.
  • Модель 122: Экспорт модели для Гана. Шесть построено.
  • Модель 122A: Экспортная модель для Ганы. Семь построено.
  • Модель 123: Экспорт модели для Нигерия. 37 построено.
  • Модель 124: Компания-демонстратор (G-ASAL). Используется для испытаний оружия.
  • Модель 125: Экспорт модели для Иордания. 13 построено.
  • Модель 125A: Экспорт модели для Королевские ВВС Иордании. Девять построено.
  • Модель 126: Экспорт модели для Ливан. Шесть построено.
  • Модель 127: Экспортная модель для Кении. Девять построено.
  • Модель 128: Экспорт модели для Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга. Два построено.
  • Модель 129: Один самолет для гражданского заказчика в Венесуэла (YV-375-CP).
  • Модель 130 : Экспорт модели для Ботсвана. Шесть построено.
Шотландский авиашоу BullFinch взлетает в Фарнборо
Бульдог серии 200
Четырехместный вариант с убирающейся ходовой частью. Построен один прототип (G-BDOG). Также известен как Снегирь в гражданском обличье.

Операторы

Частная компания Scottish Aviation Bulldog Series 120, ранее принадлежавшая Ботсвана ВВС и в их цветах, на английском воздушном ралли в 2005 г.
Бывший Королевские ВВС Иордании Bulldog теперь принадлежит Британской ассоциации летчиков-инвалидов. Авиашоу в Фарнборо 2008
Бульдог Мальтийское воздушное крыло в 2003 году

Военные операторы

 Ливан
Операторы Бульдога.

Бывшие военные операторы

 Ботсвана
 Гана
 Иордания
 Гонконг
 Кения
 Малайзия
 Мальта
 Нигерия
 Швеция
 объединенное Королевство

Самолет на дисплее

объединенное Королевство

Технические характеристики (Bulldog Series 120)

Данные из Bulldog Series 120 Руководство пользователя[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 23 фута 3,06 дюйма (7,0881 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 1,85 дюйма (10,1054 м)
  • Высота: 8 футов 11,5 дюймов (2,731 м)
  • Площадь крыла: 129,4 квадратных футов (12,02 м2)
  • Соотношение сторон: 8.4
  • Аэродинамический профиль: NACA 632615[9]
  • Пустой вес: 1475 фунтов (669 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2350 фунтов (1066 кг)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-360-A1B6 4-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 200 л.с. (150 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Hartzell пропеллер с постоянной скоростью

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 узлов (150 миль / ч, 240 км / ч)
  • Скорость сваливания: 54 узла (62 миль / ч, 100 км / ч)
  • Никогда не превышайте скорость: 185 узлов (213 миль / ч, 343 км / ч)
  • Классифицировать: 540 миль (620 миль, 1000 км)
  • Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
  • ограничения g: +6 г -3g с продолжительностью перевернутого полета не более 15 секунд.
  • Скороподъемность: 1034 фут / мин (5,25 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 18,2 фунта / кв. Фут (89 кг / м2)

Вооружение

  • Все вооружение необязательно. Bulldog был спроектирован таким образом, чтобы на него можно было установить четыре точки крепления. Эти вооружения прошли испытания на самолетах-демонстраторах компании. G-ASAL. Они никогда не использовались в ВВС Великобритании, хотя некоторые тренировки с оружием проводились на дрессировщиках Bulldog в Швеции. Несмотря на наличие узлов подвески, в Bulldog не предусмотрены системы управления пуском серийного оружия.[10]
  • Бомбовая нагрузка до 290 кг (640 фунтов).
  • Матра-капсулы с 68-мм ракеты СНЭБ.[11](Были испытаны различные другие типы ракет)
  • .30 дюйма (7,62 мм) пулеметы.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Йохан Висчедейк (26 апреля 2004 г.). "Краткая история: шотландский авиационный бульдог". 1000aircraftphotos.com. Получено 24 июля 2008.
  2. ^ Кейт Холлидей (6 декабря 2005 г.). "Список производителей шотландских авиационных бульдогов". Авиабаза. Архивировано из оригинал 15 января 2008 г.. Получено 24 июля 2008.
  3. ^ Aeroflight (27 мая 2016 г.). «Подробная информация о службе Bulldog в вооруженных силах Мальты». В архиве с оригинала 20 мая 2017 г.. Получено 26 августа 2018.
  4. ^ Эллис 2016, стр. 312
  5. ^ а б Эллис 2016, стр. 302
  6. ^ Эллис 2016, стр. 186
  7. ^ Эллис 2016, стр. 193
  8. ^ Scottish Aviation Limited 1973, стр. 2-1
  9. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
  10. ^ G-BZME Flying Group. "О шотландском авиационном бульдоге-XX698". Получено 13 июн 2020.
  11. ^ Что, если Modellers. «Сообщение на форуме с фотографиями бульдога, оснащенного капсулами Matra».
  • Эллис, Кен (2016). Затонувшие корабли и реликвии, 25-е издание. Манчестер, Англия: Crecy Publishing. ISBN  978 191080 9037.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00538-3.
  • Scottish Aviation Ltd (1973). Руководство пользователя Bulldog Series 120. Прествик, Шотландия: Техническая библиотека Британского аэрокосмического отделения Шотландии.

внешняя ссылка

Видео полета шотландского авиационного бульдога из кабины

СМИ, связанные с Шотландский авиационный бульдог в Wikimedia Commons