Saab 93 - Saab 93

Эта статья про автомобиль 1950-х годов. Для 1990-х и 2000-х годов 9-3 см. Saab 9-3.

Saab 93
Saab 93
Обзор
Производитель	Автомобиль Saab
Также называемый	Saab 93b Saab 93f
Производство	1956-1960
сборка	Швеция: Тролльхеттан (Сборка тролльхеттана )
Дизайнер	Sixten Sason
Кузов и шасси
Учебный класс	Маленький семейный автомобиль (C )
Тип кузова	2-дверный купе
Макет	Продольный передний двигатель, передний привод
Двери	Двери самоубийц
Связанный	Saab 95 Saab GT750 Saab Sonett
Трансмиссия
Двигатель	750 куб. Saab 2-тактный I3 (бензин )
Передача инфекции	3-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	2489 мм (98,0 дюйма)
Длина	4007 мм (157,8 дюйма)
Ширина	1581 мм (62,2 дюйма)
Высота	1448 мм (57,0 дюйма)
Снаряженная масса	787 кг (1735 фунтов)
Хронология
Предшественник	Saab 92
Преемник	Saab 96

В Saab 93, произносится девяносто три, это вторая продукция автомобиль это было произведено Saab. Разработано Sixten Sason, он был впервые представлен 1 декабря 1955 года. Модель 93 была оснащена продольно установленным трехцилиндровым двигателем объемом 748 куб. Двухтактный Saab двигатель мощностью 33 л.с. (25 кВт). В коробка передач имел три передачи, первая несинхронизированная. Чтобы преодолеть проблемы масляного голодания при выбеге (торможение двигателем) для двухтактного двигателя, свободный ход устройство было подогнано. В 1957 г. двухточечный ремни безопасности были введены как опция. 93 был первым Saab, который экспортировался из Швеции, причем большая часть экспорта приходилась на Соединенные Штаты. А Саксомат схватить и кабриолет (большой тканевый люк) были доступны в качестве опции.

2 сентября 1957 г. 93B был представлен. Оригинальная двухсекционная ветровое стекло также было заменено лобовое стекло неразъемное.

В 1957 г. Эрик Карлссон финишировал 1-м в Финляндия ралли на Saab 93, в 1959 году он был 1-м в рейтинге Шведское ралли, также в Saab 93. Однако Saab не был первым шведским производителем, выигравшим Шведское ралли. Давний конкурент Saab из Швеции Вольво победил их последовательно в 1957 и 1958 гг. PV544.

В конце 1959 г. 93F была представлена ​​дверь с распашными дверцами из Saab GT750. 1960 год стал последним годом производства модели 93. Модель 93 была заменена на модель. Saab 96, хотя две модели продавались бок о бок в начале года. Всего было выпущено 52 731 Saab 93.

Saab Sonett I делил многие из своих компонентов с 93.

История автоспорта

1956

• Wiesbaden Rallye, Германия (24 июня 1956 г.)
  • 1-й Бенгт Йонссон и Кьелл Перссон
• Ралли Викинг, Норвегия
  • 1-й Карл-Магнус Ског
  • 2-й Эрик Карлссон
  • 4-й Ивар Андерссон
• Рикспокален, Швеция
  • 1-й Эрик Карлссон
• Скандиатрофен, Швеция
  • 1-е Эрик Карлссон и Карл-Магнус Ског (общие)
• Континентальный тур по Европе
  • 2-й Рольф Мелльде и Сверкер Бенсон
• Тюльпен Ралли, Нидерланды
  • 2-й Стуре Нотторп и Чарли Ломандер
  • 3-й Гуннар Бенгтссон и Свен Зеттерберг
  • 7-е Бенгт Йонссон и Sölve Relve

1957

• Mille Miglia, Turismo Preparato 750 куб.см, Италия
  • 1-й Чарли Ломандер и Харальд Кронегард
• GAMR - Великое американское горное ралли, США
  • 1-й Боб Вехман и Луи Браун, НАС
  • 1-я Лучшая марка команда
  • 6-й Рольф Мелльде и Морроу Мушкин
  • 17-е Джерри Янковиц и Дорис Янковиц
• Ралли 1000 озер, Финляндия
  • 1-й Эрик Карлссон
  • 1st Best marque team Эрик Карлссон, Карл Отто Бремер, Харальд Кронегард
  • 1-й чемпион Финляндии Карл Отто Бремер
• Ралли Адриатик, Югославия
  • 1-й Р. М. Хопфен
• Ралли Лайм Рок, НАС
  • 1-й Боб Вехман
• Рикспокален, Швеция
  • 1-й Карл-Магнус Ског
• Finnish Snow Rallye, Финляндия
  • Второй Эрик Карлссон
• Акрополь Ралли Греция
  • 2-й Анри Бланшу
• Ралли Атлас-Оазис, Марокко
  • Второй Харальд Кронегард и Леонсе Бейссон

1959

• 24 часа Ле-Мана
  • 2-е место в своем классе и 12-е место в сумме

1960

• Finnish Snow Rallye, Финляндия
  • 1-й Карл Отто Бремер

2008

• 24 часа Ле-Ман Классик компенсируется
  • 1-е место в своем классе и 2-е место в общем зачете

2010

• Ле-Ман Классик компенсируется
  • 5-й

внешняя ссылка

• Saab 93 на Saabmuseum.com
• Saab 93 в 2008 году в Ле-Мане Classic