Ле-Ман Классик - Le Mans Classic

Автомобили на Le Mans Classic 2018
Старт Ле-Мана в классическом Ле-Мане 2018

В Ле-Ман Классик раз в два года винтаж спортивная машина мероприятие проводится на основании 24 часа Ле-Мана, создать к Питер Авто и Ричард Милл, и связанные с Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO). Он начался в 2002 году и проходит каждые два года в июле по всей трассе протяженностью 13,65 км, которая также используется для проведения ежегодных современных 24 часов Ле-Мана. Гонка Le Mans Classic 2002 года была первым случаем с 1923 года, когда вся 24-часовая трасса, часть которой является общественной дорогой в остальное время года, была закрыта специально для мероприятия, отличного от ежегодного проведения гонок. 24 часа дю Мана с современными спортивными автомобилями и прототипами, что позволяет владельцам автомобилей и джентльменам-водителям испытать то, что должно было быть, участвуя в гонках на этих автомобилях на этой трассе.

Событие состоит из серии гонок для автомобилей, участвовавших в гонках «24 часа Ле-Мана», или для аналогичных автомобилей той же модели. Разрешены только автомобили, выпущенные до 1979 года, причем все автомобили разделены на шесть разных эпох. Чтобы участвовать в гонках, гонщик должен иметь лицензию FIA International Competition, что означает, что водители имеют профессиональный уровень.

На территории автодрома Bugatti проходят автомобильные шоу и аукционы, а различные автомобильные клубы собираются, чтобы продемонстрировать свою технику.

Классы автомобилей

Каждый класс автомобилей соревнуется отдельно на полных 13,65 км. Автодром де ла Сарт (Оригинальная трасса гонки Ле-Ман). Классы разделены по эпохам, чтобы уравнять темп машин на каждом этапе. Текущие классы:

  1. 1923-1939 (довоенный)
  2. 1949-1956
  3. 1957-1961
  4. 1962-1965
  5. 1966-1971
  6. 1972-1979

Классический Ле-Ман Япония

Начиная с 2005 года, организация SERO запустила гонку Le Mans Classic Japan, которая должна проводиться в другие годы после события во Франции. Первоначальное мероприятие проходило в Схема шахты, а в 2007 году он переехал в Фудзи Спидвей где это было частью Japan Le Mans Challenge мероприятие.

Водители и автомобили должны соответствовать той же квалификации, что и их французские коллеги, что означает, что автомобили разбиты на эпохи, и водителям требуются лицензии на участие в соревнованиях.

Предыдущие победители

2008

В 2008 году шесть классов соревновались в отдельных гонках. Первый класс выиграл Talbot 105 за рулем Гарета Бернетта и Джулиана Бронсона. Второй класс выиграл Ягуар С-Тип за рулем Вэри Паерсон и Найджел Уэбб, в то время как в классе 3 те же гонщики выиграли D-Тип, хотя это было основано на общем количестве кругов. А Saab 93 Управляемые Фредриком Торнерхильмом, Бо Линдман и Йоран Дален выиграли класс по скорректированным характеристикам и заняли второе место в общем зачете.[1] А Ford GT40 за рулем Кристиана Глазеля выиграл 4 класс и Оливье Казалье. Феррари 512S выиграл класс 5. Последний класс выиграл Порше 936 управляемый Жан-Марком Луко и Юрген Барт.

Рекомендации

  1. ^ Teknikens Värld: Saab-seger på Le mans! В архиве 2011-07-19 на Wayback Machine

внешняя ссылка