SMS Schlesien - SMS Schlesien

Большой корабль ощетинился пушками, из трех его воронок струился густой черный дым. На заднем плане видны еще несколько линкоров.
Schlesien перед Первой мировой войной
История
Германия
Имя:Schlesien
Тезка:Schlesien
Строитель:Шихау, Данциг
Выложено:19 ноября 1904 г.
Запущено:28 мая 1906 г.
Введен в эксплуатацию:5 мая 1908 г.
Судьба:Заминирован Свинемюнде в 1945 г. сдан на слом 1949–1956 гг.
Общие характеристики
Класс и тип:Deutschland-класс линкор
Смещение:
Длина:127,60 м (418 футов 8 дюймов)
Луч:22,20 м (72 футов 10 дюймов)
Проект:7,70 м (25 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18.5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Ассортимент:4,770 nmi (8830 км; 5490 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:743
Вооружение:
Броня:
  • Ремень 240 мм (9,4 дюйма)
  • 280 мм (11 дюймов) в башнях
  • Палуба 40 мм (1,6 дюйма)

SMS Schlesien[а] был одним из пяти Deutschland-класс Дредноутные линкоры построен для немцев Kaiserliche Marine (Императорский флот) между 1904 и 1906 годами. Назван в честь немецкой провинции Силезия, Schlesien был положил на Schichau-Werke верфь в Данциг 19 ноября 1904 г., запущен 28 мая 1906 г. и заказанный 5 мая 1908 г. Она была вооружена батареей из четырех человек. 28-см (11 дюймов) пушки и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Корабли ее класса к моменту поступления на вооружение уже были устаревшими, так как уступали по размеру, броне, огневой мощи и скорости революционно новому британскому линкору. HMSДредноут.

После ввода в эксплуатацию Schlesien был назначен I Боевой отряд из Флот открытого моря, позже переведенный в II боевая эскадрилья. В начале своей карьеры она в основном занималась тренировочными рейсами и маневрами флота. Она служила с флотом в течение первых двух лет Первая Мировая Война, наблюдая за действиями на Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 г., где некоторое время активно участвовала в боевых действиях. После Ютландии Имперский флот отправился в низшую лигу. Schlesien для караульной службы, прежде чем полностью отозвать ее в 1917 году, когда она стала учебным кораблем. В Версальский договор позволил немецкому флоту оставить восемь устаревших линкоров, в том числе Schlesien, чтобы защитить немецкое побережье. Первоначально находившийся в резерве, он был модернизирован в середине 1920-х годов и прошел обширную службу с реорганизованными. Reichsmarine.

Schlesien видел ограниченный бой во время Вторая Мировая Война, кратко обстреливая польские войска во время вторжение в Польшу в сентябре 1939 года. Сопровождает тральщиков во время Операция Weserübung вторжение в Норвегию и Данию в апреле 1940 года. После операции ему были поручены второстепенные обязанности, в основном он служил учебным кораблем и ледоколом. Она закончила свою карьеру, оказывая огневую поддержку в Балтийский берег. Пока выключен Свинемюнде 3 мая 1945 г. она нанесла удар моя и был отбуксирован в Свинемюнде, где его команда потопила на мелководье, хотя большая часть его надстройки, включая главную батарею, оставалась над водой. В оставшиеся дни войны Schlesien использовала свои зенитные орудия для защиты города от воздушного нападения. После окончания войны он был разбит, хотя некоторые части корабля оставались видимыми до 1970-х годов.

дизайн

Основная статья: Линкор типа Deutschland
Виды большого корабля сбоку и сверху; заштрихованные области показывают пояс боковой брони во всю длину. Две большие орудийные башни, также усиленно бронированные, размещены по обеим сторонам корабля, который оборудован двумя высокими мачтами и тремя воронками.
Штриховой рисунок Deutschland класс

В 1900 г. Второй военно-морской закон прошел под руководством Визеадмирал (VAdm - Вице-адмирал) Альфред фон Тирпиц. Закон обеспечил финансирование строительства двадцати новых линкоров в течение следующих семнадцати лет. Первая группа, пятерка Брауншвейг-классные линкоры, были заложены в начале 1900-х годов. Вскоре после этого началась работа над последующим дизайном, который стал Deutschland класс. В Deutschlandкорабли класса были в целом похожи на Брауншвейгs, но с постепенным улучшением броневой защиты. Они также отказались от орудийные башни для вторичных орудий, вернув их к традиционным казематы для экономии веса.[1][2] Британский линкор HMSДредноут - вооруженный десятью 12-дюймовыми (30,5 см) орудиями - вступил в строй в декабре 1906 года.[3] Дредноут'Благодаря революционному дизайну, каждый крупный корабль немецкого флота устарел, в том числе Schlesien.[4]

Schlesien был 127,60 м (418 футов 8 дюймов) в длину, имел ширину 22,20 м (72 футов 10 дюймов) и осадку 8,21 м (26 футов 11 дюймов). она перемещенный 13 191 т (12 983 длинных тонны) и имел полное водоизмещение 14 218 метрических тонн (13 993 длинных тонны). Она была оснащена тремя двигатели тройного расширения и двенадцать угольных водотрубные котлы которые дали оценку 18 664 индикаторная мощность (13918 кВт) и максимальная скорость 18,5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч). Помимо того, что это самый быстрый корабль в своем классе, Schlesien был самым экономичным. На крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) она могла пропустить 4770 единиц. морские мили (8830 км; 5490 миль). У нее был стандартный экипаж из 35 офицеров и 708 рядовых.[5]

Основное вооружение корабля состояло из четырех Орудия 28 cm SK L / 40 в двух сдвоенных башнях;[b] одна башня размещалась вперед, а другая - в корме. Она также была оснащена четырнадцатью 17 см (6,7 дюйма) SK L / 40 орудия, установленные в казематах, и двадцать 8,8-сантиметровых (3,5 дюйма) орудий в казематах. Корабль был оснащен шестью 45 см (18 дюймов) торпедные аппараты, все погружено в корпус. Один на носу, один на корме и четыре на корме. борт. Ее бронированный пояс была 240 мм (9,4 дюйма) толщиной мидель и у нее была бронепалуба толщиной 40 мм (1,6 дюйма). Башни ГК имели борт толщиной 280 мм (11 дюймов).[7]

История обслуживания

Контракты двух последних членов Deutschland класса, заказанного под названиями контрактов "R" и "Q", были присуждены 11 июня 1904 года. "R" был положил 19 ноября в Шихау верфь в Данциг. Она была запущен 28 мая 1906 года, когда герцогиня Матильда Плесса окрестила ее Шлезиен, после провинция Силезия. Граф фон Цедлитц Трюцшлер, Оберпресидент Силезии, выступил с речью на церемонии запуска. Экипаж верфи доставил корабль из Данцига в Киль в марте 1908 г. для ее последнего отделка. Schlesien был заказанный во флот 5 мая. Затем она начала ходовые испытания, которые были перенесены с 6 июля на 5 сентября, когда судно временно использовалось в качестве торпеда испытательное судно вместо защищенный крейсер Винета, который был отправлен в сухой док для капитального ремонта. К началу сентября Винета завершила ее капитальный ремонт, что позволило Schlesien присоединиться к флоту. 22 сентября она приняла весь экипаж, после чего присоединилась к I Боевой отряд.[8]

Корабли Флот открытого моря отправился в круиз в Атлантический океан это длилось с 7 июля по 1 августа. На обратном пути в Германию их встретили англичане. Королевский флот в Spithead.[8][9] В конце 1909 г. адмирал Хеннинг фон Хольцендорф стал новым командующим флотом. Его пребывание на посту командующего флотом было отмечено стратегическими экспериментами из-за угрозы, которую представляли новейшие подводные вооружения, и того факта, что новое Нассау-классные линкоры были слишком широкими, чтобы пройти через Канал кайзера Вильгельма. Соответственно, флот был переведен из Киля в Вильгельмсхафен 1 апреля 1910 г. В мае 1910 г. флот провел учебные маневры в Каттегат. Это было в соответствии со стратегией Хольцендорфа, которая предусматривала втягивание Королевского флота в узкие воды. Ежегодный летний круиз был в Норвегию, после чего была проведена подготовка флота, во время которой 29 августа в Данциге был проведен еще один обзор флота.[10] Учебный круиз в Балтийское море состоялся в конце года.[11]

В марте 1911 г. флот провел учения в г. Скагеррак и Каттегат. Schlesien а остальная часть флота приняла британские и американские военно-морские эскадрильи в Киле в июне и июле. Осенние маневры этого года были приурочены к Балтике и Каттегату, во время которых была проведена еще одна проверка флота с целью подготовки австро-венгерской делегации, в которую входили Эрцгерцог Франц Фердинанд и адмирал Рудольф Монтекукколи. 3 ноября 1911 г. Schlesien был переведен в II боевая эскадрилья с остальными ее родственными кораблями; в это время она перебралась обратно в Киль, где базировалась 2-я эскадрилья. В середине 1912 г. Агадирский кризис Летний круиз был приурочен к Балтийскому морю, чтобы не подвергать флот уязвимости в период повышенной напряженности в отношениях с Великобританией и Францией. После этого флот ежегодно проводил осенние маневры в августе и сентябре. В конце года последовал зимний круиз по Балтике. В 1913 году последовала та же беспрецедентная картина.[8][12] 14 июля 1914 года начался ежегодный летний круиз в Норвегию. Угроза войны во время Июльский кризис вынудил кайзера Вильгельма II прекратить круиз всего через две недели; к концу июля флот вернулся в порт.[13]

Первая Мировая Война

Schlesien служил с флотом открытого моря в течение первых двух лет войны. В начале конфликта корабль был развернут для охраны Немецкая бухта. Затем она присоединилась к флоту открытого моря, чтобы поддержать линейные крейсеры, которые бомбардировали Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 г.[14] Во время операции немецкий боевой флот из 12 дредноутов и 8 предварительных дредноутов подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Стычки между соперником эсминец экраны убедили адмирала Фридрих фон Ингеноль что он столкнулся со всем Великий флот, поэтому он разорвал помолвку и вернулся домой.[15] Два безуспешных наступления флота последовали 17–18 и 21–23 апреля 1915 года. Еще одно наступило 17–18 мая, а другое - 23–24 октября.[14] В марте 1916 г. Schlesien работал в качестве целевой корабль для Подводные лодки.[8] 24–25 апреля Schlesien и ее сестры присоединились к дредноутам Флота открытого моря, чтобы поддержать линейные крейсеры I скаутская группа на рейде английского побережья.[14] На пути к цели линейный крейсер Зейдлиц был поврежден моя. Остальные линейные крейсеры провели короткую бомбардировка портов Ярмут и Лоустофт. Видимость цели была плохой, поэтому операция была вскоре отменена, прежде чем британский флот смог вмешаться.[16] С 11 по 22 мая последовали учения эскадрильи на Балтике.[17]

Ютландская битва

Немецкий флот двинулся на север и встретил британский флот, плывущий с запада; оба флота провели серию поворотов и маневров во время хаотичной битвы.
Схема Ютландской битвы, показывающая основные движения
Основная статья: Ютландская битва

Адмирал Шеер немедленно планировал еще один набег в Северное море, но ущерб Зейдлиц отложил операцию до конца мая.[18] Schlesien был вторым кораблем в IV дивизии II боевой эскадры под командованием контр-адмирала. Франц Мауве [де ], расположенный в тылу немецкой линии. В ходе последующей операции Schlesien был предпоследним кораблем в немецкой линии, за ним следовал только ее сестринский корабль Шлезвиг-Гольштейн.[19] Во время «бега на север» адмирал Рейнхард Шеер, командующий флотом, приказал флоту преследовать британскую V боевую эскадрилью на максимальной скорости. Медленнее DeutschlandКорабли класса не успевали за более быстрыми дредноутами и быстро отставали.[20] К 19:30 Большой флот прибыл на место происшествия и столкнул Шеер с большим численным превосходством.[21] Немецкому флоту сильно мешало присутствие более медленных Deutschland-классы кораблей; если Шеер приказал немедленно повернуть в сторону Германии, ему пришлось бы пожертвовать более медленными кораблями, чтобы совершить побег.[22]

Шеер решил изменить курс флота с помощью Gefechtskehrtwendung, маневр, который потребовал, чтобы все подразделения в немецкой линии одновременно повернулись на 180 °.[23] Поскольку они отставали, корабли II Боевая эскадрилья не смогла следовать новому курсу после поворота.[24] Schlesien а остальные пять кораблей эскадры, таким образом, находились на отведенной стороне немецкой линии. Маув рассматривал возможность переноса своих кораблей в тыл, за кормой III. Дредноуты боевой эскадрильи, но отказался от этого, когда понял, что движение будет мешать маневрам адмирала. Франц фон Хиппер линейные крейсеры. Вместо этого он попытался поставить свои корабли во главе линии.[25]

Позже, в первый день битвы, тяжелые крейсеры I разведывательной группы преследовали их британские противники. Schlesien и другие так называемые «пятиминутные кораблики»[c] пришли им на помощь, пробираясь между эскадрильями противостоящих линейных крейсеров.[27] Schlesien и ее сестры едва могли различить цель в темноте. Из-за плохой видимости их стрельба была неэффективной.[28] Британские линейные крейсеры нанесли несколько ударов по немецким кораблям; во время короткой рукопашной схватки из крупнокалиберной пушки попали осколки снаряда. Schlesien'палубы, убив одного человека и ранив другого.[14] Адмирал Маув приказал 8 точек поверните на юг, и британцы не последовали за ним.[29]

Поздно вечером 31-го флот организовал ночное возвращение в Германию; Schlesien и Шлезвиг-Гольштейн упал за изуродованными линейными крейсерами Фон дер Танн и Derfflinger в конце очереди.[30] Британские эсминцы провели серию атак на флот, часть из которых была нацелена на Schlesien.[14] Тем не менее, флот открытого моря пробил британские силы эсминцев и достиг Риф Риф до 04:00 1 июня.[31] Несколько часов спустя немецкий флот достиг Вильгельмсхафена, где сохранились неповрежденные дредноуты Нассау и Гельголанд классы занял оборонительные позиции.[32]

Поздняя военная служба

После Ютландии, Schlesien и ее три оставшиеся в живых сестры вернулись на пикет в устье Эльбы, а в июне и июле Schlesien снова служил торпедной целью для подводных лодок.[33] Опыт в Ютландии показал, что до дредноутов не было места в морском сражении с дредноутами, и поэтому они остались позади, когда флот открытого моря снова вышел в поход. 18 августа.[34] С 31 января по 9 февраля 1917 г. служила в Датские проливы как сторожевой корабль, а также как ледокол, после чего вернулась на Эльбу. Со 2 мая по 8 июня он снова использовался в качестве корабля-мишени на Балтике. Ее сторожевые обязанности на Эльбе закончились 27 июля, когда она была снята со службы и преобразована в учебный корабль для персонала машинного отделения и новобранцев. В этом качестве она служила с 20 августа по 16 апреля 1918 г.[35]

В конце апреля Schlesien был доставлен в сухой док на Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Вильгельмсхафене будет преобразована в учебный корабль для военно-морские кадеты. Орудия главной и вспомогательной батареи корабля были сняты, чтобы их можно было использовать на берегу, оставив Schlesien оснащен батареей орудий 10,5 см (4,1 дюйма) и 8,8 см (3,5 дюйма). К ноябрю 1918 года она совершила несколько учебных походов по Балтике; она была в Киле во время Кильский мятеж в последние дни войны. 5 ноября он покинул порт, по-прежнему под имперским немецким флагом, даже после того, как большинство других судов в порту подняли его. красный флаг революции. Schlesien изначально пошел в Фленсбург, но мятеж уже распространился на порт, поэтому по приказу Reichsmarineamt (Императорское военно-морское управление) вместо этого она отплыла в Свинемюнде, где 10 ноября ее командир, Fregattenkapitän (Капитан фрегата) фон Вальдей-Харц спустил свой флаг и вывел свой корабль из строя. Он и команда остались на борту, и 14 ноября они вернули судно в Киль, где 20 ноября были освобождены от эксплуатации. Ее снова ненадолго использовали для обучения курсантов работе с котлами и двигателями; 1 декабря ее снова сняли со службы.[35]

Межвоенные годы

Вид сверху большого корабля, большая часть которого покрыта брезентовыми козырьками от солнца, когда он проходит через спокойные воды.
Schlesien в Панамском канале в 1937 г.

После поражения Германии в Первой мировой войне германский флот был реорганизован в Reichsmarine согласно Версальский договор. Новому флоту было разрешено сохранить восемь линкоров до дредноута. Статья 181. - два из которых будут в резерве - для береговой обороны.[36] Schlesien был одним из кораблей, оставленных в соответствии с условиями договора, но изначально оставался в резерве, так как он все еще нес батарею всего 10,5 см и 8,8 см орудий. К середине 1920-х годов два линкора все еще находились на вооружении, Брауншвейг и Ганновер, изнашивались и нуждались в замене. Замена старых линкоров - Deutschlandкрейсера класса - какое-то время не было готово, поэтому флот решил перевооружить и модернизировать Schlesien в 1926–1927 гг. Ее оригинальные 28-см орудия были переустановлены, а новая вторичная батарея 15-сантиметровых орудий была установлена ​​в казематах для старых 17-см орудий. Это включает удаление носовой воронки и воздуховоды этих котлов в увеличенный воронке, и установке новой тяжелой мачты. Работы были завершены 1 марта 1927 г., после чего она поступила на вооружение экипажа из г. Ганновер.[35][37]

Присоединяясь к остальному флоту, Schlesien стал флагман Командующего Военно-морскими силами Северного моря, Контерадмирал (KAdm-Задний адмирал) Александр Верт, который с 1 января 1930 года был переименован в командир линкоров. Она базировалась в Вильгельмсхафене. В мае 1927 г. Президент Пауль фон Гинденбург приехал в Вильгельмсхафен, чтобы посетить флот. Ежегодные маневры флота проводились в августе и сентябре, как и в предвоенные годы, и завершились военно-морской обзор 14 сентября для Гинденбурга. KAdm Вильгельм Пренцель заменил Верта 29 сентября, а в октябре 1928 года его, в свою очередь, заменил KAdm Вальтер Франц. В течение 1928 г. Schlesien отправился в круиз флота в Атлантике в июле и провел тренировку по стрельбе в августе со старым броненосным кораблем, который теперь является мишенью, Баден. Еще один круиз по Атлантике последовал в апреле и мае 1929 года. В феврале 1930 года Франц, которому к тому времени был присвоен чин визеадмирал, повернул команду отряда на KAdm Ричард Ферстер. С 3 апреля по 6 июня, Schlesien сама отправилась в большой тренировочный круиз к Средиземное море, во время которого она посетила Мессина, Сицилия, где ее старшие офицеры встретили Кинга Виктор Эммануил III Италии.[38]

В июне 1931 г. Schlesien посетил Норвегию. Коммодор (Коммодор) Макс Бастиан заменил Ферстера в сентябре 1932 г., и в то же время Kapitän zur See (Капитан в море) Вильгельм Канарис, который позже занимал пост начальника Абвер, взял на себя командование кораблем и будет занимать эту должность в течение следующих двух лет. Schlesien совершил еще одно путешествие в Атлантический океан в январе 1933 г., включавшее остановку в Исландия с 6 по 9 января. 10 декабря 1933 г. тяжелый крейсер Deutschland заменены Schlesien как флагман командующего линкорами. Schlesien С 18 февраля по 8 апреля 1935 года был переоборудован обратно в учебный корабль для курсантов, а 30 сентября официально был выведен из состава флота.[38] Среди доработок - установка дополнительных зенитных орудий и замена корабельных котлов. Новые котлы были более эффективными, что позволяло использовать их меньшее количество; Созданное дополнительное пространство использовалось как отсеки для экипажа для курсантов и инструкторский зал.[39][5] Экипаж также был изменен; стандартный экипаж составлял 35 офицеров и 708 рядовых; после переоборудования это было сокращено до 29 офицеров и 559 матросов, а также 214 курсантов.[5] В течение следующих трех лет Schlesien совершил несколько зарубежных учебных круизов в составе Инспекции по обучению. Первый длился с 1 декабря 1935 г. по 29 февраля 1936 г. и прошел в Кабо-Верде в центральной части Атлантического океана. После ее возвращения в Германию были проведены дополнительные работы по модернизации, и с 12 октября 1936 года по 22 апреля 1937 года она отправилась в турне по Северной, Центральной и Южной Америке. Дальнейшие круизы последовали в октябре 1937, апреле 1938 и марте 1939 года. В этот период ее последние угольные котлы были заменены моделями, работающими на жидком топливе.[40]

Вторая Мировая Война

Schlesien стреляет в Укрепленный район Хель.
Два больших корабля, ощетинившихся пушками, пришвартовались у берега.
Schlesien (фон) и Шлезвиг-Гольштейн (правая сторона на переднем плане) в Вестерплатте после оккупации порта

После вспышки Вторая Мировая Война после Немецкое вторжение в Польшу 1 сентября 1939 г., Schlesien первоначально оставалась в роли учебного корабля, хотя с 21 по 27 сентября использовалась для бомбардировки польских артиллерийских позиций вокруг Хель и Ястарня.[41] После операции Schlesien убрала шесть из ее 15-сантиметровых орудий, чтобы вооружить нового надводного рейдера Пингвин.[42] Затем она вернулась к обязанностям учебного корабля и с января по март 1940 года служила ледоколом, чтобы позволить подводным лодкам работать. Затем она сопровождала тральщики в Маленький пояс в апреле во время Операция Weserübung, вторжение в Норвегию и Данию. Она возобновила тренировки, но из-за нехватки экипажа 2 августа флот отключил корабль, оставив только скелетная команда на борту для поддержания корабля в исправном состоянии. В январе 1941 года он был повторно задействован, чтобы снова служить ледоколом на Балтике до 31 марта, когда он снова был выведен из эксплуатации в Gotenhafen, в дальнейшем используется как стационарный тренировочный громадина со скелетным экипажем.[41]

Когда Германия начала готовиться к войне с Советским Союзом в начале 1941 года, Schlesien была возобновлена ​​30 апреля для защиты заградители вместе с Шлезвиг-Гольштейн поскольку они заложили серию минных полей в Балтийском море, чтобы предотвратить Советский Балтийский флот от попытки прорваться в Британию. Советский флот не пытался покинуть порт после Германия вторглась в июне и так Schlesien был выделен из сил охраны минных полей в октябре. Она вернулась в Готенхафен и возобновила там тренировки. Ледокольная служба снова вызвала судно на боевую службу с января по апрель 1942 года.[41] 4 апреля Schlesien отплыл в Готенхафен вместе с линкором Гнейзенау и ледокол Кастор.[43] Schlesien после этого в 1943 и 1944 годах на Балтике проводились ограниченные учебные занятия из-за все более ограниченных запасов мазута, доступного Германии на этом этапе войны. За этот период ее вооружение несколько раз пересматривалось. В 1943 году была установлена ​​пара спаренных 37-мм (1,5 дюйма) зенитных орудий, по одной с каждой стороны моста.[41][44]

В начале 1944 года ее зенитное вооружение было значительно усилено за счет добавления двух 40-мм орудий и двадцати 20-мм (0,79 дюйма) орудий; это было в двух Flakvierling четырехместное и шесть сдвоенных креплений. Позднее в том же году были произведены дальнейшие усовершенствования, в том числе установка четырех тяжелых 10,5-см зенитных орудий вместо старых 8,8-сантиметровых орудий наверху ее после надстройки и еще двух орудий на ее мосту, которые заняли место 37-мм орудия, которые были сняты. Легкая зенитная батарея увеличилась до семи или десяти 40-мм орудий в одинарных и сдвоенных установках и восемнадцати или двадцати двух 20-мм орудий в двух- и четырехместных установках (источники различаются по точному количеству орудий). Schlesien был также оснащен поисковой системой FuMO-25 радар и комплект радиолокационного обнаружения ФуМБ-6, оба из которых были установлены на фок-мачте.[45][d]

Ее перевели из Данцига в Готенхафен, а затем в Сопот с 15 по 21 марта 1945 года для огневой поддержки немецких войск в этом районе. Затем ее использовали для перевозки более 1000 раненых солдат из Сопота в Свинемюнде, где она также пополнила запасы боеприпасов. Затем она осталась в порту, чтобы обстреливать наступающие советские войска. 2-я ударная армия. 2 мая ей было приказано охранять Peenebrücke Wolgast [де ] мост, который соединил Вольгаст и остров Узедом. Рано утром 3 мая, двигаясь к югу от Greifswalder Oie, она подорвалась на британской морской мине, сброшенной с воздуха; в результате взрыва погибли двое мужчин и вызвано сильное наводнение. Ее взял на буксир эсминец. Z39 обратно в Свинемюнде, где ее зенитные орудия можно было использовать для защиты города. Экипаж затопил корабль на мелководье, чтобы он не мог быть потоплен воздушной атакой и риском. опрокидывание.[41] В период с 1949 по 1956 год обломки были снесены, а затем отправлены на слом. на месте от восточногерманской компании.[47][48] Некоторые останки корабля все еще были видны в 1970 году.[47]

Сноски

Заметки

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff ", или" Корабль Его Величества "на немецком языке.
  2. ^ В номенклатуре орудий Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 40 обозначает длину орудия. В этом случае пистолет L / 40 составляет 40 калибр, что означает, что длина пистолета в 40 раз больше диаметра.[6]
  3. ^ Солдаты немецкого флота называли эти корабли «пятиминутными кораблями», потому что это был срок, в течение которого они должны были выжить в случае столкновения с дредноутом.[26]
  4. ^ Есть некоторые разночтения относительно точного зенитного вооружения корабля на более поздних этапах Второй мировой войны. По мнению Г. Т. Лентона Немецкие военные корабли Второй мировой войны, корабль был вооружен батареей из шести 10,5-мм орудий в отдельных установках, десятью 40-мм орудиями в одиночных установках и двадцатью двумя 20-мм орудиями, шестнадцатью в четверных. Flakvierling крепления, а остальные шесть - в сдвоенных креплениях.[46]

Цитаты

  1. ^ Штат сотрудников, п. 5.
  2. ^ Hore, п. 69.
  3. ^ Гардинер и Грей С. 21–22.
  4. ^ Хервиг, п. 57.
  5. ^ а б c Грёнер, п. 21.
  6. ^ Grießmer, п. 177.
  7. ^ Грёнер С. 20–21.
  8. ^ а б c d Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 125.
  9. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, с. 235, 238.
  10. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2 С. 240–241.
  11. ^ Штат сотрудников, п. 8.
  12. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2 С. 241–244.
  13. ^ Штат сотрудников, п. 11.
  14. ^ а б c d е Штат сотрудников, п. 14.
  15. ^ Tarrant С. 31–33.
  16. ^ Tarrant С. 52–54.
  17. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, п. 244.
  18. ^ Tarrant, п. 58.
  19. ^ Tarrant, п. 286.
  20. ^ Лондон, п. 73.
  21. ^ Tarrant, п. 150.
  22. ^ Tarrant С. 150–152.
  23. ^ Tarrant С. 152–153.
  24. ^ Tarrant, п. 154.
  25. ^ Tarrant, п. 155.
  26. ^ Tarrant, п. 62.
  27. ^ Tarrant, п. 195.
  28. ^ Лондон С. 70–71.
  29. ^ Лондон, п. 71.
  30. ^ Tarrant, п. 240.
  31. ^ Tarrant С. 246–247.
  32. ^ Tarrant, п. 263.
  33. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7 С. 125–126.
  34. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 2, п. 245.
  35. ^ а б c Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 126.
  36. ^ Гардинер и Шено, п. 218.
  37. ^ Додсон, п. 60.
  38. ^ а б Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 127.
  39. ^ Гардинер и Шено, п. 222.
  40. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7 С. 127–128.
  41. ^ а б c d е Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 128.
  42. ^ Эдвардс, п. 11.
  43. ^ Гарцке и Дулин, п. 151.
  44. ^ Додсон, п. 64.
  45. ^ Додсон С. 64–67.
  46. ^ Лентон, п. 39.
  47. ^ а б Грёнер, п. 22.
  48. ^ Славик, п. 233.

использованная литература

  • Додсон, Эйдан (2014). Джордан, Джон; Дент, Стивен (ред.).«Последний в линии: немецкие линкоры классов Брауншвейг и Deutschland». Военный корабль 2014. Лондон: Conway Maritime Press: 49–69. ISBN  978-1-59114-923-1.
  • Эдвардс, Бернард (2001). Остерегайтесь рейдеров! Немецкие надводные рейдеры во время Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-210-0.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0287-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 7) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 7)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0267-1.
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы. Лондон: Southwater Publishing. ISBN  978-1-84476-299-6.
  • Лентон, Х. Т. (1975). Немецкие военные корабли Второй мировой войны. Нью-Йорк: Arco Pub. Co. ISBN  978-0668040372.
  • Лондон, Чарльз (2000). Ютландия 1916: Битва дредноутов. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-992-8.
  • Славик, Джозеф П. (2003). Круиз немецкой Raider Atlantis. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-537-8.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг.. 1: классы Deutschland, Nassau и Helgoland. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN  978-1-84603-467-1.
  • Таррант, В. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.

дальнейшее чтение

  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [Бронированные и линкоры классов Бранденбург, Кайзер Фридрих III, Виттельсбах, Брауншвейг и Германия] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-6211-8.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Шлезиен (корабль, 1906 г.) в Wikimedia Commons