Ресторан Миниатюрный буфет - Restaurant Miniature Buffet
| Миниатюрный буфет ресторана British Rail | |
|---|---|
 RMB M1848 на Восточный Ланкашир железная дорога | |
| В сервисе | 1957– |
| Производитель | York Works (12) Wolverton Works (70) |
| Фамилия | Британские железные дороги Марк 1 |
| Построено | 1957–1962 |
| Количество построенных | 82 |
| Номера флота | 1801–1882 |
| Емкость | 48 или 44 места |
| Оператор (ы) | Британская железная дорога |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 64 футов 6 дюймов (19,66 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Высота | 12 футов 9 1⁄2 в (3,90 м) |
| Максимальная скорость | 90–100 миль / ч (145–161 км / ч) |
| Масса | 34,5–38 тонн (34,0–37,4 длинных тонн; 38,0–41,9 коротких тонн) |
| Отопление поездов | Двойной пар и электрический - 3 ETH, Готовим баллонный газ |
| Тележки | BR1, Содружество или B4 |
| Тормозная система (ы) | Вакуум, воздуха, или же обе |
| Система сцепления | Опускающаяся голова шарнирная муфта на крюк (двойной ) |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
В Ресторан Миниатюрный буфет (или RMB) - это Британские железные дороги Марк 1 железнодорожный вагон. Это Туристический Стандарт Открытый (TSO) вагон с двумя полными отсеками для сидения рядом с центральным поперечным вестибюлем, удаленными и замененными буфетной стойкой и местом для стоячих посетителей, а также одним отсеком с одной стороны (той же стороны, что и стойка буфета), удаленным и замененным шкафом магазина на другая сторона вестибюля центра. Их построили пятью лотами с 1957 по 1962 год.
| Много не. | Диаграмма | Построен | Строитель | Кол-во | Номера флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30485 | 97 | 1957–1958 | Йорк | 12 | 1801–1812 | Шкаф без магазина, 48 мест, тележки BR1 |
| 30507 | 98 | 1960 | Wolverton | 15 | 1838–1852 | 1851 г. оснащен тележками B5 для использования с электропоезда, остальные - тележками Commonwealth. |
| 30520 | 99 | 1960 | Wolverton | 25 | 1813–1837 | Тележки Commonwealth |
| 30670 | 99 | 1961–1962 | Wolverton | 12 | 1853–1864 | Тележки Commonwealth |
| 30702 | 99 | 1962 | Wolverton | 18 | 1865–1882 | Тележки Commonwealth |
Многие из них все еще работают в национальной сети Railtours, но не в служебных поездах. Многие из них были сохранены на железных дорогах и используются многими. железные дороги наследия в Соединенном Королевстве. Несмотря на то, что у первой партии не было складского шкафа, 1807 на Watercress был оснащен одной тележкой и тележкой B4.
Список сохраненных юаней
| Число | Место расположения | Ливрея | Положение дел | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1802 | Мидлендская железная дорога - Баттерли | Марон на подкладке | Оперативный | |
| 1803 | Дин Форест Железнодорожный | Шоколад и сливки | В ожидании капитального ремонта |  |
| 1804 | West Somerset Railway | BR темно-бордовый | Оперативный | Часть обеденного поезда Quantock Belle |
| 1805 | Суиндон и Криклейд Железная дорога | Перекрашивается в BR Maroon [1] | Оперативный | Перекрашивается по состоянию на 18 мая 2019 г.  |
| 1807 | Кресс-салат | Малахитовый зеленый | Оперативный |  |
| 1808 | Глостершир Уорикширская железная дорога | Шоколад и сливки | Оперативный |   |
| 1809 | Colne Valley вокзал | Малиновый и кремовый | Хранится | |
| 1811 | Великая центральная железная дорога (Ноттингем) | Обычный бордовый | Оперативный | |
| 1812 | Железнодорожный трест Фернесс | Малиновый и кремовый | Ремонт почти завершен (2017 г.) | |
| 1813 | Ривьера Поезда | Шоколад и сливки | Оперативный - Основная линия |  |
| 1815 | Бере Феррерс | Шоколад и сливки | Статический - Ресторан | |
| 1816 | Battlefield Line Железная дорога | Бордовый | Оперативный |  |
| 1818 | Bluebell Railway | Малахитовый зеленый | В стадии капитального ремонта |  |
| 1823 | Железная дорога Северного Йоркшира Мурса | Марон на подкладке | Оперативный | Основная линия зарегистрирована для Esk Valley Line Только |
| 1824 | Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли | Сторона платформы Crimson & Cream, с другой стороны Plain Maroon | Статическая машина общественного питания на станции Оксенхоуп | |
| 1826 | Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства | Марон на подкладке | Оперативный | |
| 1829 | Дин Форест Железнодорожный | Бордовый | Оперативный |  Штатный тренер поезда-ресторана Royal Forester |
| 1832 | Ривьера Поезда | Шоколад и сливки | Оперативный - Основная линия | |
| 1833 | Восточный Ланкашир железная дорога | Марон на подкладке | Оперативный | |
| 1835 | Пик Рейл | Марон на подкладке | Оперативный | |
| 1836 | Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли | Марон на подкладке | Оперативный |  |
| 1837 | Восточный Ланкашир железная дорога | Марон на подкладке | Оперативный |  |
| 1838 | Bluebell Railway | Малахитовый зеленый | Оперативный |  |
| 1839 | Риббл паровая железная дорога | Марон на подкладке | Оперативный | |
| 1840 | Железные дороги западного побережья | Марон на подкладке | Оперативный - Основная линия |  |
| 1842 | Mid Norfolk Railway | Малиновый и кремовый | Оперативный | |
| 1845 | Железная дорога Чиннор и принцев Рисборо | Шоколад и сливки | Оперативный | |
| 1848 | Восточный Ланкашир железная дорога | Марон на подкладке | Оперативный |  |
| 1850 | Кембрийские железные дороги наследия | Малиновый и кремовый | Статический магазин и кафе | |
| 1851 | Кресс-салат | Малахитовый зеленый | Оперативный | |
| 1852 | Великая центральная железная дорога | Малахитовый зеленый | На ремонте |  |
| 1853 | Северная долина железная дорога | Малиновый и кремовый | Оперативный |  |
| 1854 | Понтипул и Блэнавон железная дорога | Малиновый и кремовый | Оперативный | |
| 1855 | Северная долина железная дорога | Марон на подкладке | Оперативный | |
| 1856 | Северная долина железная дорога | Шоколад и сливки | Оперативный |  |
| 1857 | Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства | Обычный бордовый | Оперативный | |
| 1859 | Железная дорога Бо'несс и Киннейл | Марон на подкладке | Оперативный - Основная линия | |
| 1860 | Железные дороги западного побережья | Марон на подкладке | Оперативный - Основная линия | |
| 1861 | Железные дороги западного побережья | Марон на подкладке | Оперативный - Основная линия |  |
| 1862 | Мидлендская железная дорога - Баттерли | Малиновый и кремовый | Статический буфет | |
| 1863 | East Somerset Railway | Шоколад и сливки | В стадии капитального ремонта |  |
| 1864 | Лланголлен Железнодорожный | Шоколад и сливки | Оперативный | |
| 1865 | Суонедж Железнодорожный | Малахитовый зеленый | Статический ресторан общественного питания | |
| 1866 | Железная дорога Бо'несс и Киннейл | Малиновый и кремовый | Оперативный | |
| 1869 | Железная дорога Кента и Восточного Сассекса | Зеленый лес | Оперативный |  |
| 1871 | Восточный Ланкашир железная дорога | Серо-голубой | Оперативный | Названный «Хоусон Бар» в честь благодетеля, чье наследство финансировало восстановление. |
| 1872 | Нене Вэлли Железная дорога | Серо-голубой | В ожидании восстановления | |
| 1873 | Бодмин и Венфордская железная дорога | Малиновый и кремовый | Оперативный | |
| 1874 | Бодмин и Венфордская железная дорога | Малиновый и кремовый | Оперативный |  |
| 1875 | Восточный Ланкашир железная дорога | Пуллман Умбра и Крем | Статический - преобразован в дом | |
| 1876 | Глостершир и Уорикширская железная дорога | Марон на подкладке | Оперативный |  |
| 1878 | Железная дорога Северного Йоркшира Мурса | Марон на подкладке | Оперативный | Основная линия зарегистрирована для Esk Valley Line Только |
| 1879 | Венслидейл вокзал | Марон на подкладке | Оперативный | |
| 1880 | Железная дорога Северного Йоркшира Мурса | Серо-голубой | В стадии капитального ремонта | |
| 1882 | Железные дороги западного побережья | Марон на подкладке | Оперативный - Основная линия | Нынешний номер 99311 |