Фил Рид - Phil Read
| Фил Рид MBE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Фил Рид в австрийском Зальцбургринг. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Британский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 1 января 1939 г. Бедфордшир, Лутон, Англия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Филлип Уильям Рид, MBE (родился 1 января 1939 г.)[1] является английский бывший профессионал мотогонщик. Он соревновался в Гран-при мотогонок с 1961 по 1976 год. Рид известен тем, что стал первым победителем. Чемпионат мира в классах 125 куб. см, 250 куб. см и 500 куб. см.[2][3] Хотя его современник часто затмевал его, Майк Хейлвуд, он выиграл семь FIM Гран При шоссейные гонки Чемпионат мира. В 2013 году Рид был назван легендой FIM за свои достижения в мотоспорте.[4]
Ранние годы
Родился в большом Бедфордшир город Лутон, Рид был заядлым водителем дороги и работал подмастерьем слесаря в Коричневый и зеленый, лутонский производитель промышленного оборудования. Его первая дорожная машина была Velocette KSS на которой он начал в 1955 году в возрасте шестнадцати лет, установленном законом для верховой езды, за которым последовал BSA Gold Star DBD32.[5] Он начал любительские гонки на коротких кругах в 1958 году на Герцог Золотая звезда BSA.[6] В 1960 году выиграл юношеский Гран-при острова Мэн на Manx Norton на рекордной скорости[6] затем последовала гонка Юниорский (350сс) TT в 1961 году.[7] Он занял второе место в гонках 350cc и 500cc в 1961 году. Северо-Запад 200 в Северной Ирландии на Manx Nortons[8]
Он был двукратным победителем Thruxton 500 гонки на выносливость в 1962 и 1963 годах на машинах Сида Лоутона Norton Dominator 650SS.[9]
В 1963 году подающий надежды Рид был временно призван на замену Дерек Минтер отсутствие в Скудерия Герцог Команда Gilera Grand Prix, так как Минтер получил серьезную травму в мае на Бренды Hatch после аварии на последнем круге, когда играешь в кости Dunstall гонщик Дэйв Даунер, после которого Даунер умер.[10][11]
В 1963 году на острове Мэн Senior TT победил Майк Хейлвуд на MV, а команда Duke заняла второе место (Джон Хартл ) и 3-й (чтение). В следующих Голландский TT в Ассен Порядок финиша был следующим: 1-е (Хартл), 2-е (Чтение), MV Майка Хейлвуда сошел с дистанции в классе 500сс. Рид занял второе место после Хейлвуда в гонке Бельгии GP 500cc. Минтер выздоровел и вернулся вовремя, чтобы вернуть себе место в команде на следующем мероприятии, Гран-при Ольстера в Дандроде в августе. В Скудерия Герцог Команда Gilera Grand Prix распалась в конце 1963 года.[10][11]
Два года после инсульта
В середине 1960-х годов у Yamaha было много райдеров в Риде, Канада. Майк Дафф и позже Билл Айви. В 1964, Прочитал дал Ямаха их первый титул чемпиона мира, когда он выиграл класс 250сс.[3] В следующем году он снова станет чемпионом.[3] За 1966, Yamaha представит новый четырехцилиндровый мотоцикл объемом 250 куб. См. Проблемы с новым двигателем означали, что он уступит корону Хейлвуду. В 1967 он будет сражаться с Хейлвудом на своем шестицилиндровом Honda вплоть до финального раунда. В конечном итоге они сыграли вничью, но Хейлвуд взял корону из-за пяти побед против четырех у Рида.[3] Чтение заменило Фрэнк Перрис в 1967 году в качестве представителя Ассоциации гонщиков Гран-при.[12]
В 1968 Сезон оказался для Рида неоднозначным. Завод Yamaha хотел, чтобы Рид сконцентрировался на завоевании титула 125сс, а его товарищ по команде Билл Айви получил титул 250сс. После победы в чемпионате 125сс Рид решил не подчиняться приказам команды и сразиться с Айви за титул 250сс.[2] Они закончили сезон с равным количеством очков, и Рид был награжден титулом на основе прошедшего времени. Это оказалось дорогостоящим решением для Рида, поскольку Yamaha никогда не предложила бы ему больше ездить.[2]
В январе 1969 года Рид поддержал проект по предоставлению гоночных двигателей широкой публике, получивший название Прочтите Уэслейка, Это был прототип Weslake с четырехтактным вертикальным двухцилиндровым двигателем объемом 500 куб. см, с четырьмя клапанами на цилиндр и распределительными валами с шестеренчатым приводом. Изначально двигатель был установлен в штатную. Рикман Street Metisse рама, предназначенная для Триумф Бонневиль двигатель.
Рид должен был стать райдером и консультантом по развитию. Он решил, что рама Metisse слишком тяжелая, и, несмотря на намерение изготовить более легкую гоночную раму, он решил отказаться от рамы Rickman в пользу рамы Reynolds, построенной Кеном Спрейсоном для Тома Артера и его гонщика. Питер Уильямс у кого был проект по замене старения Бесподобный G50
Читать должен был базироваться на Уэслейк в Рожь, Англия для дальнейшего развития проекта, выпустив Питера Уильямса для работы над Norton, но Рид отказался от проекта в ноябре. Проект двигателя продолжился, и в 1970 году его объем был увеличен до 700 куб.см, а в некоторых гонках спонсировал Джефф Монти.[13]
Просидев большую часть 1969 и 1970 В сезоны Гран-при, когда все крупные японские фабрики отказались от участия в гонках Гран-при, он сосредоточился на крупных международных встречах в Великобритании и Европе.
Рид вернулся на старт Гран-при в 1971 на очень особенном капер Производство Yamaha разработано под руководством голландца Ферри Брауэра с двумя дисковыми тормозами, улучшенной мощностью и аэродинамикой вместе с помощью Эрик Чейни (Рамка), Гельмут Фатх (сухое сцепление) и Rod Quaife (шестиступенчатая коробка передач), но без заводской поддержки.[14][неудачная проверка ] На этом байке он смог выиграть три первых Гран-при сезона и завоевать свое пятый чемпионат мира.[3]
Четыре года инсульта
В 1972 Рид принял предложение прокатиться на М. В. Агуста заводская гоночная команда на чемпионате мира 350. В 1973 выступая в классах 350 и 500, он завоевал титул чемпиона 500cc, первый чемпионат мира выиграл с использованием дисковых тормозов Lockheed.[3][15] Он успешно защитил свою корону в 1974 в том, что станет последним чемпионатом мира для легендарной итальянской марки.[3] Это также будет последний раз четырехтактный машина выиграла титул до появления MotoGP класс в 2002.
У Read также были «гостевые» аттракционы в рамках JPS команда Нортон в 1972 году, заняв четвертое место в гонке на 200 миль в Дейтоне. Другими гонщиками были сотрудники фабрики Norton. Питер Уильямс и Тони Раттер как третий всадник. Раттера вскоре заменил Джон Купер
На MV он дал Yamaha Агостини сильную борьбу за 1975 Чемпионат 500сс, но занял второе место.[3] Понимая, что надпись на стене для четырехтактных машин, он покинул итальянскую компанию, чтобы провести кампанию за капера. Сузуки в 1976 сезон, после которого он ушел из гонок Гран-при.
Рид участвовал в соревнованиях TT с 1977 года, выиграв F1 (Формула 1) гонка на заводе Honda CB750 SOHC и гонка Senior на Suzuki.[16] Снова на Honda для F1 1978 года он записал DNF, но занял 4-е место в Classic.[17] Эти гонки привели к тому, что Honda выпустила ограниченным тиражом 150 родстеров «Phil Read Replica» в стиле гонок Формулы 1 на основе CB750F2 с аксессуарами для стилизации от Сили в Хонде Британия цвета синий и красный.
Он соревновался в ТТ 1978 года против Майк Хейлвуд, который сделал знаменитое возвращение на Ducati 900SS предоставлено дилером Манчестера Спортивные мотоциклы. Последняя гонка Рида была на Остров Мэн TT в 1982 году в возрасте 43 лет.[18] В FIM назвал его Гран-при «Легенда» в 2002 году.[19]
Менее известным аспектом карьеры Рида было его участие в гонки на выносливость. Он ездил на Honda в 24-часовой Bol d'Or гонка на выносливость на Ле-Ман; и он был двукратным победителем Thruxton 500 гонка на выносливость в 1962 и 1963 гг..
Деловые интересы
В 1967 году Рид проживал в налоговая гавань из Гернси, где у него был бизнес по продаже лодок.[12]
В период 1970-х Рид начал распространять Премьер шлемы[20] и дал свое имя ряду мотоциклетной одежды, в том числе продвижению полнолицевого шлема Phil Read Replica со знакомым дизайном и цветовой схемой: черный с тремя белыми вспышками и шашка полоска.
Рид также открыл представительство Honda в Hersham, Суррей в 1979 г.[21]
Сегодня Фил прочитал M.B.E. живет в Кентербери, графство Кент, проводя лето на гоночных трассах по всей Европе и демонстрируя некоторые мотоциклы из своей гоночной карьеры.
После смерти Джон Сёртиз 10 марта 2017 года Рид стал старейшим из выживших британцев чемпионом мира в классе 500 куб. см / MotoGP.
Результаты Гран-при мотогонок[3][18]
Балльная система с 1950 по 1968 год:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Точки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Система начисления очков с 1969 года:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Точки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Рекомендации
- ^ Рождение в Англии и Уэльсе, Дата обращения 9 марта 2015.
- ^ а б c 50 лет Мото Гран-при (1-е издание). Hazelton Publishing Ltd, 1999. ISBN 1-874557-83-7
- ^ а б c d е ж грамм час я Фил Читает карьерную статистику на MotoGP.com
- ^ «Легенды FIM». fim-live.com. Получено 20 апреля 2020.
- ^ Классический велосипед, Сентябрь 2002, стр.16. Колонка чтения Фила. Проверено и добавлено 23 августа 2014 г.
- ^ а б [1] В архиве 27 октября 2010 г. Wayback Machine Официальный сайт Фила Рида. Дата обращения 28 мая 2013.
- ^ [2] МОМ ТТ Официальный сайт. 1961 результаты гонок получено 29 May 2013
- ^ "Итоги 1960-х". Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 11 июн 2011. Официальные результаты NW200 1961 Результаты Дата обращения 2 июня 2013.
- ^ [3] Классический велосипедный гид. Дата обращения 13 мая 2013.
- ^ а б Мик Уокер, Золотая звезда BSA. Доступ 13 мая 2013 г.
- ^ а б Мик Уокер, Джефф Дюк: стильный чемпион. Доступ 13 мая 2013 г.
- ^ а б Мотоцикл, 16 февраля 1967 г., стр. 209 Racing Line от Дэвид Диксон. Рид сменяет Перриса. "Говоря из своего дома на Гернси, где у него есть бизнес по продаже лодок, Фил так же, как и Фрэнк, беспокоится о том, чтобы ассоциация продолжала работать.. Копии конституции можно получить по адресу: Phil Read, Hakone, Pleinmont Road, Tortegal, Гернси, Нормандские острова.". Проверено и добавлено 1 ноября 2014 г.
- ^ [4] www.sintich.com Четыре клапана на цилиндр Дата обращения 1 июня 2013.
- ^ "Эрик Чейни". 23 февраля 2002 г. - через www.telegraph.co.uk.
- ^ [5] Официальный сайт AP Racing (были дисковые тормоза Lockheed) Дата обращения: 28 мая 2013 г.
- ^ [6] База данных МОМ ТТ, результаты, страница указателя гонок 1977 года. Дата обращения 13 мая 2013.
- ^ [7] База данных МОМ ТТ, результаты, классическая гонка 1978 года. Дата обращения 13 мая 2013.
- ^ а б «Результаты гонки - iomtt.com: сайт TT № 1 в мире». www.iomtt.com.
- ^ "motogp.com · Легенды MotoGP". www.motogp.com.
- ^ Иллюстрированный мотоциклист, Июнь 1974 г., стр.36 реклама на всю страницу. ездить Premier ездить безопасно Phil Read Promotions, а / я 827, Лондон, W2 4XG. Проверено и добавлено 2 ноября 2014 г.
- ^ Новости мотоциклов 14 ноября 1979 г. с.35 Реклама Центр Фила Рида Хонда, 5/9 Molesey Road, Hersham, Surrey. «За каждым байком стоит 56 побед на Гран-при и 8 чемпионатов мира.". Проверено и добавлено 29 сентября 2014 г.
внешняя ссылка
- Официальный сайт Фила Рида
- MotoGP Legends на MotoGP.com
- Фил Читает карьерную статистику на MotoGP.com
- Фил Рид на iomtt.com
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Джакомо Агостини | Чемпион мира по мотоциклам 500cc 1973–1974 | Преемник Джакомо Агостини |
| Предшествует Никто | Чемпион мира TT Formula One 1977 | Преемник Майк Хейлвуд |
Авторитетный контроль  |
|---|