Дэйв Симмондс - Dave Simmonds
| Дэйв Симмондс | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Симмондс стоит за своим историческим 1971 годом Кавасаки трехместный Гоночная машина Grand Prix объемом 500 куб. См со специальной рамой, разработанная Кеном Спрейсоном, инженером-разработчиком компании Трубки Рейнольдса | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Британский | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Дэйв Симмондс (25 октября 1939 г. - 23 октября 1972 г.) Британский профессиональный Гран При мотоцикл дорожный гонщик. Он участвовал в чемпионатах мира Гран-при с 1963 по 1972 год. Симмондс известен тем, что выигрывал 1969 125 куб. FIM шоссейные гонки Чемпионат мира.[1][2]
Мотоциклетная карьера
Рожден в Лондон, Симмондс начал свой гонки на мотоциклах карьера верхом на 50 куб. См Мотоцикл Итом 1960 г.[2] К 1963 году он выиграл национальный чемпионат Великобритании по шоссейным гонкам на 125сс. Tohatsu.[2] Его впечатляющие результаты принесли ему приглашение от Кавасаки завод, чтобы участвовать в гонках на одном из своих мотоциклов в Гран-при Японии.[2] Симмондс убедил руководство Kawasaki одолжить ему мотоцикл для участия в чемпионате мира Гран-при 125сс.[2] В эпоху неограниченных правил Kawasaki KR1 125cc двойной цилиндр был превзойден дорогим, Двигатели V4 используется Ямаха гоночная команда и квадратные четыре двигателя использован Сузуки.[2] Без какой-либо финансовой или механической поддержки со стороны завода Kawasaki Симмондс потратил 1967 и 1968 Сезоны Гран-при решают проблемы надежности мотоцикла.[2]
В 1969 году FIM изменила свои правила, чтобы снизить расходы на мотогонки.[3] Машины объемом 125 и 250 куб.см будут ограничены двумя цилиндрами и 6-ступенчатой коробкой передач.[3] Это изменение правил заставило доминирующие заводы Yamaha и Suzuki отозвать свои команды из гонок Гран-при.[2] Симмондс и его стареющий Кавасаки впечатляюще выиграли чемпионат мира по шоссейным гонкам на 125 куб.см. только в одной гонке, в которой он не смог финишировать ни на первом, ни на втором месте.[1] Победа ознаменовала для Кавасаки первый чемпионат мира.[2]
Симмондс опустился на четвертое место в 1970 с улучшенной конкуренцией со стороны Дитер Браун (Сузуки), Анхель Ньето (Дерби ) и Бёрье Янссон (Майко ), но все же удалось выиграть Гран-при Финляндии и занял два вторых места в нидерландский язык и бельгийский Гран-при.[1][2] Симмондс занял шестое место в 1971 Чемпионат мира 125сс с одной победой на Гран-при Германии на Хоккенхаймринг.[1]
В 1971 году он выступал в высшем классе 500сс с Кавасаки H1R.[2] Он доказал свою конкурентоспособность, заняв второе место. Джакомо Агостини и доминирующий М. В. Агуста на Гран-при Финляндии и заняла третьи места в Голландии и Италии.[1] Симмондс одержал свою первую победу в классе 500сс по итогам сезона Гран-при Испании в Джарама когда Агостини выбыл из гонки, уже выиграв чемпионат.[1][2] В 1972 Спустя семь лет после своего первого выступления на 125сс Kawasaki, Симмондс занял замечательное третье место на голландском TT.[2]
Смерть
В 1972 году во время участия в мотогонке вне чемпионата в Ренжи недалеко от Парижа Симмондс погиб в результате пожара, вызванного взорвавшимся газовым баллоном в фургоне, принадлежащем товарищу по гонщику. Джек Финдли.[2][4] Ошибочно подумав, что Финдли находится внутри каравана, Симмондс бросился на помощь, когда газовый баллон взорвался, охватив его пламенем.[2]
Результаты Гран-при мотогонок[1][5]
Балльная система с 1950 по 1968 год:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Точки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Система начисления очков с 1969 года:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Точки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм «Статистика карьеры Дэйва Симмондса на MotoGP.com». motogp.com. Получено 9 июля 2018.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Кокс, Брюс (2018), «Дэйв Симмондс и красные танковые гонщики Кавасаки», Классический гонщик, Mortons Media Group Ltd, ISSN 1470-4463
- ^ а б Нойес, Деннис; Скотт, Майкл (1999), Мотокурс: 50 лет мотогран-при, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
- ^ Уокер, Мик (2002). Гоночные мотоциклы Мика Уокера на Гран-при Японии. Redline Books. ISBN 978-0-9531311-8-1. Получено 28 августа 2011.
- ^ «Статистика Дэйва Симмондса с острова Мэн TT на iomtt.com». iomtt.com. Получено 9 июля 2018.
| Предшествует Фил Рид | Чемпион мира по мотоциклам 125cc 1969 | Преемник Дитер Браун |