Пенсильванский железнодорожный класс L6 - Pennsylvania Railroad class L6

Пенсильванская железная дорога L6
PRR L6 7825.jpg
L6 # 7825
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительPRR Алтуна Работы
Дата постройки1932–1933
Всего произведено3
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-2
 • AAR1-Д-1
 • МСЖД1'Do'1
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.62 дюйма (1,575 м)
Клейкий вес220,000 фунтов (99,800 кг)
Локо вес300000 фунтов (136000 кг)
Электрическая система / ы11 кВ, 25 Гц AC
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигатели4x 625 л.с. (466 кВт)
Передача инфекцииПеременный ток через трансформатор переключатель ответвлений к тяговым двигателям переменного тока.
Отопление поездовНикто
Локо тормозВоздуха
Тормоза поездаВоздуха
Системы безопасностиСигнализация кабины
Показатели производительности
Максимальная скорость54 миль / ч (87 км / ч)
Выходная мощность2500 л.с. (1900 кВт)
Тяговое усилие55000 фунтов-силы (244,65 кН)
Карьера
ОператорыПенсильванская железная дорога
Количество в классеL6: 2, L6a: 1
Слом1966–1967
ДиспозицияВсе слом

В Пенсильванская железная дорога класс L6 состоит из трех электровозы из 2-8-2 колесная формула в Нотация Уайта. Намерение состояло в том, чтобы построить целый класс грузовых ящик локомотивы, использующие эту конструкцию, но водоизмещение класса P5a к грузовым работам после введения GG1 означало, что больше не было необходимости в грузовых электровозах.

Два локомотива класса Л6 построены в г. Алтуна Работы в качестве прототипов в 1932 году. Нумерация 7825–7826, в 1933 году их изменили на 5938–5939. Было запланировано 60 серийных локомотивов L6a, а кузова вагонов 30 были переданы на субподряд. Лимский локомотивный завод (номер заказа 1128, строительные номера 7587–7616). Один был закончен как PRR 5940, в то время как другие 29 кузовов оставались на складе в Алтуне до сдачи в лом в 1942 году для война усилие.

5939 и 5940 были перенумерованы 4790 и 4791 в 1966 году, а 5938 списаны в том же году. Последние два были списаны в 1967 году.

Рекомендации

  • Фолькмер, Уильям Д. (1991). Pennsy Electric лет. Эдисон, Нью-Джерси: Morning Sun Books, Inc., стр. 16, 126–127. ISBN  978-1-878887-01-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Поезд Разное NE рельсы
  • PRR Хронология 1937 г.
  • PRR Хронология 1968 г.
  • Staufer, Alvin F .; Пеннипакер, Берт (1962). Пенси Пауэр: паровые и электрические локомотивы Пенсильванской железной дороги, 1900-1957 гг.. Исследование Мартина Флэттли. Кэроллтон, Огайо: Элвин Ф. Штауфер. п. 298. ISBN  978-0-9445-1304-0.