Пенсильванский железнодорожный класс J28 - Pennsylvania Railroad class J28

PRR класс J28
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Алко-Скенектади Дата постройки 1905 Всего произведено 2
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-6-2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 80 дюймов (2000 мм) Колесная база: • Двигатель 34 фута 3 дюйма (10440 мм) Общий вес 377 500 фунтов (171 200 кг) Тип топлива каменный уголь Вместимость топливных баков 13,5 тонн Крышка для воды 7000 имп галлонов (32000 л; 8 400 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 54 квадратных футов (5,0 м^2) Поверхность нагрева: • Топка 89 квадратных футов (8,3 м^2) Шестерня клапана #7453: Стивенсон #2761: Walschaerts
Показатели производительности Максимальная скорость 45-65 миль / ч Тяговое усилие 27 504 фунта-силы
Карьера Операторы Пенсильванская железная дорога Учебный класс J28 Количество в классе 2 Числа 7453, 2761 Locale Северо-восточный Соединенные Штаты На пенсии 1921 (1) 1924 (1) Диспозиция Слом

В Пенсильванская железная дорога класс J28 составили 2 экспериментальных 2-6-2 Тип "Прерия" паровозы.

История

В 1905 году Пенсильванской железной дороге потребовался паровоз лучше, чем класс E. 4-4-2 «Атлантический» тип. Итак, железная дорога заказала у Alco-Schenectady два 2-6-2. Они прошли всесторонние испытания и вышли из строя на железной дороге. Но они все еще были в списке в конце 1920-х годов.

Характеристики

У двух J28 были 80-дюймовые драйверы и колесная база двигателя 34,25 футов. Двигатель № 7453 имел внутренние поршневые клапаны и клапанный механизм Stephenson, а двигатель № 2761 имел внешние поршневые клапаны и клапанный механизм Walschaerts. Каждый из них весил с тендером 377 500 фунтов. У них было 27 504 фунта тяговое усилие. У них было 89 квадратных футов (8,3 м²) топочного пространства. У них была решетка площадью 54 квадратных фута (5,0 м²). Они вмещали 7000 галлонов воды и 13,5 тонны угля. Несмотря на эти и другие характеристики, J28 не был достаточно мощным локомотивом Пенсильванской железной дороги.^{[нужна цитата ]}