Пенсильванский железнодорожный класс J28 - Pennsylvania Railroad class J28

PRR класс J28
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительАлко-Скенектади
Дата постройки1905
Всего произведено2
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт2-6-2
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
Водитель диам.80 дюймов (2000 мм)
Колесная база:
• Двигатель
34 фута 3 дюйма (10440 мм)
Общий вес377 500 фунтов (171 200 кг)
Тип топливакаменный уголь
Вместимость топливных баков13,5 тонн
Крышка для воды7000 имп галлонов (32000 л; 8 400 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate
54 квадратных футов (5,0 м2)
Поверхность нагрева:
• Топка
89 квадратных футов (8,3 м2)
Шестерня клапана#7453: Стивенсон
#2761: Walschaerts
Показатели производительности
Максимальная скорость45-65 миль / ч
Тяговое усилие27 504 фунта-силы
Карьера
ОператорыПенсильванская железная дорога
Учебный классJ28
Количество в классе2
Числа7453, 2761
LocaleСеверо-восточный Соединенные Штаты
На пенсии1921 (1) 1924 (1)
ДиспозицияСлом

В Пенсильванская железная дорога класс J28 составили 2 экспериментальных 2-6-2 Тип "Прерия" паровозы.

История

В 1905 году Пенсильванской железной дороге потребовался паровоз лучше, чем класс E. 4-4-2 «Атлантический» тип. Итак, железная дорога заказала у Alco-Schenectady два 2-6-2. Они прошли всесторонние испытания и вышли из строя на железной дороге. Но они все еще были в списке в конце 1920-х годов.

Характеристики

У двух J28 были 80-дюймовые драйверы и колесная база двигателя 34,25 футов. Двигатель № 7453 имел внутренние поршневые клапаны и клапанный механизм Stephenson, а двигатель № 2761 имел внешние поршневые клапаны и клапанный механизм Walschaerts. Каждый из них весил с тендером 377 500 фунтов. У них было 27 504 фунта тяговое усилие. У них было 89 квадратных футов (8,3 м2) топочного пространства. У них была решетка площадью 54 квадратных фута (5,0 м2). Они вмещали 7000 галлонов воды и 13,5 тонны угля. Несмотря на эти и другие характеристики, J28 не был достаточно мощным локомотивом Пенсильванской железной дороги.[нужна цитата ]