Операция Талисман - Operation Mascot

Операция Талисман
Часть Вторая Мировая Война
Черно-белое фото большого количества одномоторных самолетов-монопланов на палубе авианосца в море. На заднем плане виден еще один корабль.
Корсар бойцы и Барракуда бомбардировщики расположились на летной палубе HMSГрозный во время операций у берегов Норвегии в июле 1944 г.
Дата17 июля 1944 г.
Место расположения
Kåfjord, Норвегия
РезультатНемецкая победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Германия
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Генри Мурнацистская Германия Вольф Юнге
Сила
44 пикирующих бомбардировщика
40 истребителей		Один линкор
Зенитные батареи и корабли
Жертвы и потери
Три самолетаОдно патрульное судно
2 подводные лодки потоплены

Операция Талисман был неудачным налетом британского авианосца на Немецкий линкор Тирпиц в ее якорной стоянке в Каафьорд, Норвегия, 17 июля 1944 года. Атака была одной из серия ударов против линкора, запущенного с авианосцев в период с апреля по август 1944 г., и был инициирован после того, как разведка союзников определила, что ущерб, нанесенный во время Операция Вольфрам налет 3 апреля был отремонтирован.

Силы 44 британцев пикирующие бомбардировщики и 40 истребители взлетел с трех авианосцев рано утром 17 июля. Немецкий радар станции обнаружили эти самолеты, когда они направлялись в Каафьорд, и Тирпиц был защищен дымовая завеса к моменту прибытия ударной группы. Немногие британские летчики смогли заметить линкор, и их атаки не причинили значительного ущерба. Потери немцев ограничились патрульными кораблями, а три британских самолета были уничтожены или повреждены защитниками Каафьорда, которые не подлежали ремонту. Группа немецких подводные лодки безуспешно пытался перехватить авианосец, возвращавшийся на базу. Две подводные лодки были потоплены рядом с авианосцами британскими патрульными самолетами, еще несколько получили повреждения.

В августе 1944 г. Королевский флот проведенный Операция Гудвуд, еще четыре рейда авианосцев Тирпиц что тоже не удалось, и задача потопить линкор была передана на королевские воздушные силы.

Фон

Смотрите также: Список атак союзников на немецкий линкор Tirpitz

С начала 1942 г. Тирпиц представляют серьезную угрозу для Союзные конвои транспортировка грузов через Норвежское море в Советский Союз. Работает с фьорды на норвежском побережье линкор был способен подавить силы непосредственного сопровождения арктических конвоев или прорваться в Северную Атлантику.[1] Чтобы противостоять этой угрозе, союзники были вынуждены держать мощные боевые корабли вместе с британцами. Домашний флот, и крупные корабли сопровождали большинство конвоев на пути в Советский Союз.[2][3]

Черно-белая фотография военного корабля времен Второй мировой войны в небольшой бухте с крутым и заснеженным берегом. От береговой линии в сторону корабля поднимаются клубы дыма.
Фотография, сделанная британцами с воздуха. Тирпиц пришвартовался в Каафьорде. Искусственные дымовые генераторы на берегу фьорда еще не заслонили ее.

Было нанесено несколько ударов с воздуха и с моря. Тирпиц в 1942 и 1943 годах. 6 марта 1942 года торпедоносцы лететь с авианосца HMSПобедоносный атаковал линкор, когда он пытался перехватить Конвой PQ 12 но ни одного попадания не добился.[4][5] Наземные бомбардировщики Королевских ВВС (RAF) и Советские ВВС также пытался нанести удар Тирпиц несколько раз находился на якорных стоянках в 1942 и 1943 годах, но не причинил никакого ущерба.[4] 23 сентября 1943 г. два британских X-класс сверхмалые подводные лодки прорвали оборону линкора на его основной якорной стоянке в Каафьорде на севере Норвегии во время Источник операции, и поместила заряды взрывчатки в воду под ней. Эта атака причинила значительный ущерб Тирпиц, выведя ее из строя на шесть месяцев.[6]

В качестве Тирпиц все еще считался серьезной угрозой для судоходства союзников, британские военные стремились повредить или уничтожить линкор, прежде чем он сможет снова поступить на вооружение. Еще одна атака сверхмалых подводных лодок была сочтена непрактичной из-за улучшений защиты Каафьорда и командующего ВВС Великобритании. Бомбардировочная команда отказался от попытки тяжелый бомбардировщик рейды против линкора, поскольку он считал, что такие операции вряд ли будут успешными и приведут к тяжелым потерям.[7][8] В результате авианосцы Флота метрополии считались лучшим средством атаки на Каафьорд, а Адмиралтейство приказал флоту начать планирование такого рейда в конце 1943 года.[9] После нескольких месяцев подготовки первая атака Флота метрополии на Каафьорд, который был назначен Операция Вольфрам, состоялся 3 апреля 1944 года и задействовал пять авианосцев. Два ударных отряда по 20 человек Фейри Барракуда Пикирующие бомбардировщики в сопровождении 40 истребителей во время полетов на Каафьорд не были обнаружены, линкор был сбит 15 бомбами. Тирпиц'Команда корабля понесла тяжелые потери, но корабль не пострадал.[10] Тем не менее, ущерб, нанесенный Тирпиц'Надстройки, вооружения и двигателей хватило, чтобы вывести ее из строя на несколько месяцев, пока не закончился ремонт. Командир нацистская Германия с Кригсмарине, Гросс-адмирал Карл Дёниц, поставила приоритетом вернуть линкор в строй, чтобы он мог продолжать связывать военно-морские ресурсы союзников. В то время он и другие высокопоставленные немецкие офицеры осознавали, что угроза дальнейших воздушных атак означала, что Тирпиц больше не могли действовать против конвоев союзников.[11]

По оценкам британской разведки, Тирпиц можно было отремонтировать в течение шести месяцев, и Адмиралтейство приказало нанести дальнейшие авианосные удары по линкору. Первый морской лорд Эндрю Каннингем не верили, что Барракуды могут нести оружие, способное тонуть Тирпиц, но он надеялся, что дальнейшие атаки продлят период простоя линкора и нанесут вред моральному духу его команды.[12][13] Командующий Флотом метрополии вице-адмирал Брюс Фрейзер, первоначально сопротивлялись этому приказу на том основании, что дальнейшие рейды авианосцев на Каафьорд вряд ли будут успешными, поскольку Тирпиц'Его оборона была бы усилена, а погодные условия, вероятно, были бы хуже, чем те, что были во время операции «Вольфрам». После спора с Каннингемом Фрейзер в конце концов согласился снова атаковать Каафьорд.[13] Несмотря на решение о дальнейших атаках на Каафьорд, многие летчики Флота метрополии были отправлены в другие подразделения после операции «Вольфрам». Это затрудняло последующие операции против немецких войск в Норвегии, поскольку новый экипаж был менее опытным, чем люди, которых они заменили.[14]

Три рейда против Тирпиц были отменены после запуска из-за неблагоприятных погодных условий в апреле и мае 1944 года. Первая из этих атак, операция «Планета», началась, когда Флот метрополии отплыл со своей базы в Скапа Флоу на Оркнейских островах 21 апреля. В этой операции участвовали те же авианосцы, которые принимали участие в операции «Вольфрам», за исключением замены авианосца сопровождения. HMSФехтовальщик с ее сестринским кораблем Нападающий. Флот достиг позиции, откуда его самолет должен был улететь через три дня, но рейд был отменен, когда агенты союзников возле Каафьорда сообщили о плохой погоде над целевым районом.[13][15] Затем флот направился на юг и атаковал немецкий конвой недалеко от Будё, потопив три торговых корабля и потеряв шесть самолетов.[15] Флот метрополии вышел в море для атаки Тирпиц снова в середине мая в рамках операции «Браун».[13][16] Ударный отряд из 27 барракуд в сопровождении Vought F4U Corsair и Супермарин Seafire истребители взлетели с авианосцев HMSЯростный и Победоносный днем 15 мая, но натолкнулся на тяжелые облака над Каафьордом и вернулся, не атаковав.[17][18] Следующий рейд, операция «Коготь тигра», был начат в конце мая. Планируемое нападение на Каафьорд, в котором также участвовали бы самолеты, летящие из Яростный и Победоносный- должен был быть отменен из-за непогоды 28 мая.[17] Вместо этого авианосцы отправились на юг в поисках немецких конвоев. В ходе налета 1 июня авианосцы потопили четыре торговых судна в районе г. Олесунн.[18] В течение июня попыток дальнейших атак предпринято не было, поскольку корабли Флота метрополии были необходимы для поддержки Высадка в Нормандии в том же месяце.[19]

Препараты

Каафьорд находится в Финнмарке.
Каафьорд
Каафьорд
Расположение Каафьорда на севере Норвегии

Несмотря на отсутствие успеха, Адмиралтейство и Адмирал Сэр Генри Мур, который принял на себя командование Флотом метрополии 14 июня 1944 г., продолжал предпринимать попытки дальнейших налетов авианосцев на Тирпиц.[20] В течение июня Адмиралтейство получило серию отчетов разведки, свидетельствующих о том, что ремонт Тирпиц в целом продвигались хорошо, и вскоре линкор будет готов к выходу в море. В конце того же месяца союзные шпионы заметили Тирпиц проводя испытания на пару в Каафьорде, и сообщил, что он был способен развивать скорость до 20 узлов (37 км / ч) и мог вращать свои орудийные башни. В результате в конце июня Адмиралтейство распорядилось провести еще один налет авианосцев на Каафьорд в середине июля.[21] Предполагалось, что это нападение произойдет до возобновления арктических конвоев, которые были приостановлены с апреля 1944 года, чтобы освободить корабли для вторжения во Францию.[22]

Как обнаружили британцы, ремонт Тирпиц После Операция Вольфрам быстро продвигалась. Работы по ремонту линкора начались в конце апреля, из них было перевезено 157 рабочих верфи и спецтехника. Киль в Германии в Каафьорд для ускорения проекта.[23] Летом на широте Каафьорда продолжительное время суток работало три смены персонала. Тирпиц каждый день.[11] К 2 июня линкор был способен двигаться своим ходом, а в конце того же месяца был готов начать артиллерийские учения. Ремонтные работы завершились в середине июля, но гребной вал правого борта линкора можно было использовать только для движения вперед.[11] Капитан Вольф Юнге принял командование линкором в мае 1944 года, заменив капитана Ганса Мейера, раненного во время операции «Вольфрам».[24]

Противоборствующие силы

Смотрите также: Боевой порядок союзников для операции «Талисман»

В качестве Победоносный был переброшен в Индийский океан в июне, авианосцы, выбранные для операции «Талисман», были недавно введены в строй. HMSНеутомимый а также ветераны Грозный и Яростный. Авианосцев сопровождал линкор. HMSГерцог Йоркский, четыре крейсеры и двенадцать разрушители. Адмирал Мур командовал войсками из Герцог Йоркский, а авианосную группу возглавил контр-адмирал Родерик МакГригор на борту Неутомимый.[25][26]

Состав ударной силы был в целом аналогичен тому, который использовался в более ранних операциях по нацеливанию Тирпиц. Грозный поднялся на борт 8-го разведывательного крыла торпедоносцев, чье 827 и 830 эскадрилий морской авиации на каждой было по 12 Barracudas, а также 1841 г. военно-морская авиационная эскадрилья, которым было оснащено 18 Корсаров. Неутомимый несло № 9 торпедоносцев-бомбардировщиков разведывательное крыло, которое также было оснащено 24 барракудами, разделенными между 820 и 826 авиационных эскадрилий ВМС, а также оборудованные Seafire 894-я военно-морская авиационная эскадрилья и 1770 г. военно-морская авиационная эскадрилья 12 Fairey Firefly истребители. В отличие от своей роли в предыдущих атаках, Яростный во время операции «Талисман» не садились на борт «Барракуд», а вместо этого работали 20 Грумман F6F Hellcat бойцы из 1840 г. военно-морская авиационная эскадрилья, три Seafires назначены 880-я морская авиационная эскадрилья и три 842 Flight Фейри-меч-рыба противолодочный самолет.[27]

Оборона Каафьорда была улучшена после операции «Вольфрам». До этого рейда в их состав входили одиннадцать батарей зенитных орудий, несколько боевых зенитных кораблей и система генераторы дыма способен спрятаться Тирпиц с самолета.[28] После атаки были установлены дополнительные радиолокационные станции и наблюдательные посты, а также увеличено количество дымовых генераторов, расположенных вокруг линкора.[29] К моменту проведения операции «Талисман» улучшенная оборона включала наблюдательный пункт на вершине утеса возле Каафьорда, который при необходимости мог наводить зенитные орудия линкора.[30] Тирпиц'ПВО также была усилена в период ремонта за счет установки дополнительных 20-миллиметровых (0,79 дюйма) орудий, модификации 150-мм орудий, чтобы их можно было использовать для атаки самолетов, и поставки зенитных снарядов для ее 380-миллиметровых пушек. (15 дюймов) основные пушки.[11]

Наряду с немецкими войсками, расположенными недалеко от Каафьорда, вокруг острова Трутц была установлена ​​линия патрулирования из двенадцати подводных лодок, обозначенных как группа Trutz. Ян Майен и поставил задачу перехватить любые британские авианосные силы, которые отважились выйти в Норвежское море. Подводные лодки, выделенные этим силам во время операции «Талисман», были U-347, U-361, U-365, U-387, U-636, U-716, U-742, U-921, U-956, U-965, U-992, и U-995.[22] Немец Люфтваффе (военно-воздушные силы) имели немного истребителей на базах около Каафьорда, и их действия были ограничены нехваткой топлива.[31][32]

Атака

Контр-адмирал МакГригор 4 июля выпустил оперативный меморандум для авиационных подразделений, отобранных для операции «Талисман», в котором изложил, как будет проводиться атака, и предоставил дальнейшие распоряжения о рейде через восемь дней. В соответствии с этими инструкциями летные эскадрильи, приписанные к трем авианосцам, с 4 июля и далее начали учения со своих кораблей и береговых баз.[25] Разведка, полученная в результате расшифровки немецких радиосообщений в начале июля, и фотографии, сделанные самолетом британских ВВС 12 июля, предоставили дополнительные доказательства того, что линкор снова полностью готов к работе и, возможно, готовится к выходу в море.[33][34] 13 июля летчикам сообщили, что они атакуют Каафьорд через четыре дня.[25]

Британский флот покинул Скапа-Флоу единой группой 14 июля. Во время рейса на север летчики получили подробный инструктаж о планах нападения и местности вокруг Каафьорда, а также получили комплекты спасательных средств, которые они могли использовать в случае их сбития над Норвегией. Персонал технического обслуживания также работал над тем, чтобы было готово как можно больше самолетов.[25] Двенадцать немецких подводных лодок в Норвежском море не вступили в контакт с британскими войсками, когда они плыли на север.[22] Погода на протяжении большей части рейса была туманной, но небо было ясным, когда флот достиг исходной позиции к северу от Каафьорда вечером 16 июля.[25]

Черно-белый снимок одномоторного моноплана, летящего по палубе авианосца.
830-я эскадрилья ВМС Barracuda взлетает с временного лыжный трамплин на Яростный в начале операции «Талисман»[35]

Авианосцы начали запуск своих самолетов вскоре после полуночи 17 июля.[36] Основная ударная сила составляла 44 «Барракуды», причем в плане налета указывалось, что самолеты разведывательного крыла торпедоносцев № 8 должны атаковать раньше, чем самолеты разведывательного крыла торпедоносцев № 9. Все пикирующие бомбардировщики, кроме двух, были вооружены мощными бронебойными бомбами весом 1600 фунтов (730 кг); каждый другой самолет нес по три 500-фунтовых (230 кг) бомб.[34][37] 1841 г. 18 эскадрильи морской авиации «Корсары» были назначены для защиты от немецких истребителей, а 20 «Адских котов» и 12 «Светлячков», действовавшие в 1840 и 1770 гг., Соответственно, получили задачу подавить зенитные орудия.[37]

Построившись, бомбардировщики и истребители в 01:35 начали вылет на Каафьорд. Самолет пролетел на высоте 50 футов (15 м) над уровнем моря, чтобы уклониться от немецких радаров, пока они не достигли точки в десяти минутах полета от норвежского побережья, в это время Barracudas поднялись на высоту 9000 футов (2700 м), а истребители - на большую высоту. Погода была хорошей на протяжении всего полета, но когда самолет приближался к целевой области, были видны облака.[38]

Британские ударные силы были обнаружены немецкими радиолокационными станциями, когда они достигли точки в 43 милях (69 км) от Каафьорда в 02:00. На передачу предупреждения потребовалось четыре минуты. Тирпиц; ее защитные дымовые генераторы были в действии к 02:13 и быстро накрыли судно искусственным облаком. Расположенные на берегу линкор и зенитные батареи начали обстрел британской авиации в 02:19.[29] Немецкие войска также начали заклинивание радиостанции британских самолетов, когда они приблизились к норвежской береговой линии на расстояние 16 км.[38] Дымовая завеса сорвала атаку британцев, так как экипажам только двух Barracudas и пары истребителей удалось обнаружить Тирпиц во время рейда.[29]

Адские коты и светлячки напали первыми, и обстрелян зенитные позиции, а также эсминец Z33 и малый патрульный корабль Вп 6307. Патрульный катер сел на мель и позже объявил о полной гибели.[29][39] Из-за густого дыма летчики-истребители могли обнаруживать цели только по источникам трассирующая стрельба.[38]

«Барракуды» подверглись сильной, но неточной зенитной стрельбе, когда они прибыли над Каафьордом.[38] Помимо двух самолетов, пилоты которых заметили Тирпиц, 35 других пикирующих бомбардировщиков, пытавшихся атаковать корабль, были вынуждены целиться по вспышкам его выстрелов. Эти бомбардировки длились 25 минут; было достигнуто семь промахов, но повреждений не было Тирпиц. Один из других Barracudas атаковал зенитную батарею, другой попытался бомбить эсминец, а третий почти не попал в танкер. Nordmark. Трое из оставшихся четырех «Барракуд» не обнаружили никаких целей и сбросили бомбы в море; четвертый не смог сбросить бомбы из-за неисправного спускового механизма.[29][40]

Хотя немецкие артиллеристы вели сильный зенитный огонь на протяжении всей атаки, они не достигли большого успеха. Только один британский самолет, Corsair, был сбит около Каафьорда; его пилот выжил и попал в плен. Поврежденная Barracuda также была вынуждена канава возле Неутомимый и его экипаж были спасены эсминцем HMSВерулам. Несколько других Barracudas и пять Hellcats были повреждены во время налета и вернулись к своим носителям.[29][41][42] Одна из поврежденных Hellcats была позже списана после того, как не подлежала ремонту.[41]

Второй британский рейд, который должен был стартовать с 8:00 17 июля, был отменен за две минуты до запуска самолетов, когда вокруг авианосцев начал накапливаться туман.[29][41] и британский флот повернул на юг, чтобы вернуться в Скапа-Флоу.[34] Самолеты Swordfish и Seafire совершали патрулирование над флотом метрополии в течение всего утра.[41]

Подводные действия

Пока Каафьорд находился под атакой, командир немецких подводных лодок в Норвежском море приказал группе Трутц занять новые позиции к юго-востоку от Ян-Майена и перехватить британские корабли, когда они возвращались в Скапа-Флоу. Адмиралтейство ожидало этой передислокации, и морские патрульные самолеты из № 18 Группа РАФ им было приказано проложить путь Флота метрополии к своей базе.[43]

Британский патрульный самолет не позволил группе Trutz атаковать флот метрополии. 17 июля в 21:48 Консолидированный B-24 Liberator назначен № 86 эскадрилья обнаружен и затонул U-361; никто из экипажа подлодки не спасся. Через восемь минут № 210 эскадрилья Консолидированный PBY Catalina пилотируется летным офицером Джон Крукшанк пятнистый U-347 на поверхности. Зенитные орудия подлодки повредили «Каталину», в результате чего штурман был убит, а «Круикшанк» был ранен, а также три других члена экипажа, но пилот продолжил атаку и затонул. U-347 с глубинными бомбами. Каталине удалось вернуться на базу, и Cruickshank был награжден Виктория Кросс для этого действия.[44] Той ночью Флот метрополии прошел через брешь в линии немецкого патрулирования, образовавшуюся в результате затопления двух подводных лодок.[44]

Атаки немецких подводных лодок продолжались в течение следующих шести дней. Утром 18 июля немецкий разведывательный самолет заметил флот метрополии, но, по оценке немецкого военно-морского командования Норвегии, он направлялся на северо-восток, чтобы начать новую атаку. Соответственно, группе Trutz было приказано идти на север, а еще четыре подводные лодки вышли из Нарвик охранять подходы к Альтену и Жилет фьордов. Вечером U-968 одна из четырех лодок, вышедших из Нарвика, дважды подвергалась нападению Освободителей; она сбила первого нападающего, но была повреждена вторым и была вынуждена вернуться в порт.[44] U-716 также получил серьезные повреждения в результате нападения Освободителя в 19:15 18 июля, но сумел вернуться в Хаммерфест. Примерно в 23:00 того дня U-716 был серьезно поврежден Шорт Сандерленд но тоже выжил. Еще три подводные лодки подверглись нападению 20 июля, но только одна была повреждена. После этих действий командир подводных лодок в районе Норвегии решил распустить группу Trutz, поскольку она была слишком уязвима для воздушного нападения; все уцелевшие подводные лодки, кроме четырех, вернулись в порт, а оставшимся лодкам было приказано плыть на север, чтобы они были вне досягаемости британской авиации. Последний удар по подводным лодкам бывшей группы Trutz был нанесен 23 июля, когда № 330 эскадрилья Сандерленд поврежден U-992 возле Вестфьорда.[45]

Последствия

Черно-белая фотография одномоторного моноплана на деревянной палубе авианосца с четырьмя мужчинами, идущими по палубе к самолету. Другой самолет летит над морем на заднем плане к фото.
Hellcats возвращается в HMS Яростный следующий талисман операции

После атаки 17 июля британцы узнали из перехваченных немецких радиопередач и отчетов, предоставленных Секретная разведывательная служба агенты, которые Тирпиц не понес значительных повреждений.[33] Адмирал Мур обвинил в провале операции «Талисман» неопытность экипажа, участвовавшего в атаке, и раскритиковал руководителя удара за то, что тот не выбрал альтернативные цели после того, как стало ясно, что Тирпиц нельзя было точно разбомбить.[41] Мур также счел, что дальнейшие атаки на Каафьорд с использованием Barracudas будут бесполезными, поскольку низкая скорость пикирующих бомбардировщиков давала немцам достаточно времени для прикрытия. Тирпиц с задымлением между моментом обнаружения рейдов и их прибытием в целевой район. Адмиралтейство надеялось, что стратегия многократных ударов по Каафьорду в течение 48 часов разрушит оборону, и Мур согласился предпринять еще одну атаку. Также учитывались возможности быстрого и дальнего полета. de Havilland Mosquito бомбардировщики оторвались от авианосцев в попытке добиться внезапности, но ни один из этих самолетов наземного базирования не мог избежать поддержки союзных бомбардировок Германии.[26]

Следующее нападение на Каафьорд произошло в конце августа. В течение Операция Гудвуд, самолет летит из трех флот перевозчиков и два эскорт-перевозчики провела четыре рейда с 22 по 29 августа. Злоумышленники нашли Тирпиц каждый раз покрыт дымом, и линкору удалось нанести лишь легкий урон. Эти неудачные атаки стоили британцам 17 самолетов и 40 летчиков убитыми.[46][47] Фрегат HMSБикертон был торпедирован и потоплен подводной лодкой U-354 во время операции; та же субмарина также нанесла большой урон эскорт-авианосцу Набоб перед уничтожением британским самолетом.[39][48]

Адмиралтейство признало, что «Барракуды» были слишком медленными, чтобы быть эффективными в районе Каафьорда после провала операции «Гудвуд». В результате задача атаки линкора была передана бомбардировочному командованию RAF.[49] Первый налет тяжелых бомбардировщиков на Каафьорд (Операция Параван ) была проведена 15 сентября 1944 года, когда бомбардировщики летели с баз на севере России. Эта атака нанесла непоправимый урон Тирпиц, и ее перевели на юг в Тромсё район для использования в качестве неподвижной батареи береговой обороны. Линкор был затонул там с тяжелыми человеческими жертвами от другого налета бомбардировочного командования 12 ноября.[50]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Эллис (1999), стр. 294–295.
  2. ^ Беннетт (2012), стр. 9
  3. ^ Фолкнер и Уилкинсон (2012), стр. 109
  4. ^ а б Беннетт (2012), стр. 11
  5. ^ Епископ (2012), стр. 78–83.
  6. ^ Вудман (2004), стр. 340
  7. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 265
  8. ^ Епископ (2012), стр. 294
  9. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 265–267.
  10. ^ Беннетт (2012), стр. 14–17.
  11. ^ а б c d Гарцке и Дулин (1985), стр. 267
  12. ^ Роскилл (1960), стр. 278
  13. ^ а б c d Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 280
  14. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 283
  15. ^ а б Свитмен (2000), стр. 72
  16. ^ Епископ (2012), стр. 310
  17. ^ а б Браун (1977), стр. 36
  18. ^ а б Свитмен (2000), стр. 73
  19. ^ Леви (2003), стр. 147
  20. ^ Роскилл (1961), стр. 155
  21. ^ Sweetman (2000), стр. 73–75
  22. ^ а б c Tarrant (1994), стр. 129
  23. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 281
  24. ^ Уильямсон (2003), стр. 40
  25. ^ а б c d е Свитмен (2000), стр. 75
  26. ^ а б Роскилл (1961), стр. 156
  27. ^ Браун (2009), стр. 24
  28. ^ Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), стр. 135, 151
  29. ^ а б c d е ж грамм Браун (1977), стр. 37
  30. ^ Свитмен (2000), стр. 74
  31. ^ Беннетт (2012), стр. 14
  32. ^ Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), стр. 135
  33. ^ а б Hinsley et al. (1988), стр. 276
  34. ^ а б c Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 282
  35. ^ Браун (2009), стр. 25
  36. ^ Sweetman (2000), стр. 75–76.
  37. ^ а б Браун (1977), стр. 36–37
  38. ^ а б c d Свитмен (2000), стр. 76
  39. ^ а б Браун (2009), стр. 28
  40. ^ Sweetman (2000), стр. 76–77
  41. ^ а б c d е Свитмен (2000), стр. 77
  42. ^ Маккарт (2000), стр. 150
  43. ^ Tarrant (1994), стр. 131
  44. ^ а б c Tarrant (1994), стр. 132
  45. ^ Tarrant (1994), стр. 133
  46. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 282–283.
  47. ^ Епископ (2012), стр. 311–313.
  48. ^ Свитмен (2000), стр. 80
  49. ^ Роскилл (1961), стр. 161–162.
  50. ^ Беннетт (2012), стр. 19–21.

Библиография

  • Беннетт, Г. (2012). "Вступление". В Bennett, G.H. (ред.). Охота на Тирпица: военно-морские операции против корабля-сестры Бисмарка. Плимут, Великобритания: Плимутский университет. С. 7–25. ISBN  9781841023106.
  • Епископ, Патрик (2012). Target Tirpitz. Лондон: Харпер Пресс. ISBN  9780007431199.
  • Браун, Дэвид (1977). Тирпиц: плавучая крепость. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0853683417.
  • Браун, Дэвид (2009). Хоббс, Дэвид (ред.). Авианосные операции во время Второй мировой войны. Барнсли, Йоркшир: линия фронта. ISBN  9781848320420.
  • Эллис, Джон (1999). Один день в очень долгой войне: среда, 25 октября 1944 г. (Pimlico ed.). Лондон: Пимлико. ISBN  0712674659.
  • Фолкнер, Маркус; Уилкинсон, Питер (2012). Война на море: морской атлас, 1939–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  9781591145608.
  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  9780870211010.
  • Хинсли, Ф.; и другие. (1984). Британская разведка во Второй мировой войне: ее влияние на стратегию и операции. Том третий, часть I. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. ISBN  0116309350.
  • Леви, Джеймс П. (2003). Флот базы Королевского флота во время Второй мировой войны. Хаундмиллс, Великобритания: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN  1403917736.
  • Маккарт, Нил (2000). Прославленные и неумолимые классы авианосцев 1940–1969 гг.. Челтнем, Глостершир: публикации для фанатов. ISBN  1901225046.
  • Роскилл, С. (1960). Война на море 1939–1945 гг. Том III: Наступление, часть I. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. OCLC  58588186.
  • Роскилл, С. (1961). Война на море 1939–1945 гг. Том III: Наступление, часть II. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. OCLC  59005418.
  • Sweetman, Джон (2000). Тирпиц: Охота на зверя: Воздушные атаки на немецкий линкор, 1940–44. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1557508224.
  • Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012) [1944]. «Атака морской авиации на Тирпиц (операция« Вольфрам ») 3 апреля 1944 года». В Bennett, G.H. (ред.). Охота на Тирпица: военно-морские операции против корабля-сестры Бисмарка. Плимут, Великобритания: Плимутский университет. С. 133–177. ISBN  9781841023106.
  • Таррант, В. (1994). Последний год Кригсмарине: май 1944 г. - май 1945 г.. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  185409176X.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие линкоры 1939–45. Ботли, Оксфордшир: Osprey Publishing. ISBN  1841764981.
  • Вудман, Ричард (2004). Арктические конвои: 1941–1945 гг. (Мягкая обложка ред.). Лондон: Джон Мюррей. ISBN  0719566177.
  • Зеттерлинг, Никлас; Тамеландер, Майкл (2009). Тирпиц: жизнь и смерть последнего супер-линкора Германии. Филадельфия: каземат. ISBN  9781935149187.

Координаты: 69 ° 56′07 ″ с.ш. 23 ° 02′43 ″ в.д. / 69,9353 ° с. Ш. 23,0454 ° в. / 69.9353; 23.0454