Мольер (тренироваться) - Molière (train)

Карта маршрута
	ТРОЙНИК Мольер (красный) и более поздний Thalys (синий)

*Мольер*
Обзор
Тип Обслуживания	Транс Европ Экспресс (Тройник); (1973–1979); InterCity (IC); (1980–1983); Поезд D; (1983–1986); EuroCity (ЕС); (1987–1997)
Locale	Германия; Бельгия; Франция
Предшественник	TEE Париж - Рур
Первое обслуживание	3 июня 1973 г.
Последняя услуга	14 декабря 1997 г.
Текущий оператор (ы)	SNCF
Технический
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	25 кВ 50 Гц (Франция); 3000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Бельгия); 15 кВ 16,7 Гц (Германия)
Карта маршрута
	ТРОЙНИК Мольер (красный) и более поздний Thalys (синий)

В Мольер был международный поезд, которым управлял SNCF, изначально связывая Париж и Дюссельдорф. Поезд был назван в честь Жан Батист Поклен используя свое сценическое имя.^[1]

Транс Европ Экспресс

В Мольер был преемником Парижа Дюссельдорфской секции TEE Париж – Рур, по тому же маршруту и расписанию. Название Париж – Рур больше не было точным, потому что удаление Дюссельдорфа в Дортмунд в 1971 г. означало, что поезд больше не обслуживает Рур.^[2]

ТРОЙНИК 40	страна	станция	км	ТРОЙНИК 41
06:55	Германия	Дюссельдорф	0	23:11
07:21	Германия	Кёльн	40	22:44
08:04	Германия	Аахен	110	21:57
	Бельгия	Вервье	140
08:50	Бельгия	Вассал	165	21:10
09:32	Бельгия	Намюр	225	20:34
	Бельгия	Шарлеруа Сюд	262
10:29	Франция	Maubeuge	304	19:36
:	Франция	Святой Квентин	379
12:10	Франция	Paris Nord	533	17:55

1 июня 1975 года маршрут был сокращен до Кельна, в результате чего его длина была чуть меньше экономически оптимального расстояния в 500 км.^[3] С 28 мая 1978 г. Мольер звонил в Сент-Квентин в обоих направлениях. 1 октября 1978 г. служба по выходным была прекращена, а 26 мая 1979 г. Мольер совершил свой последний путь как TEE.

Поезд D

27 мая 1979 г. Мольер был продолжен как двухклассный D-поезд по тому же графику, что и TEE.^[4] Де поезд состоял из SNCF Corail тренеры. В 1980 г. поезд был модернизирован до InterCity с номерами поездов IC 430 431. В мае 1983 г. маршрут был продлен до Копенгаген перевозка спальных и кушетных вагонов. Этот ночной поезд стал номером D 430 431, который отправляется по следующим адресам: København H - Naestved - Nykøbing - Rødby Færge - Puttgarden - Любек - Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер - Хамм - Дортмунд - Бохум - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Аццельдорф - Кельдорф. Льеж-Дж. - Намюр - Шарлеруа-Сюд - Мобёж - Сен-Кантен - Париж-Север. В мае 1986 года маршрут снова был сокращен до Кельн - Париж, так что осталось только дневное сообщение.

EuroCity

31 мая 1987 г. Мольер был повышен до EuroCity положение дел. Первоначально службе EC были выделены поезда с номерами EC 40 и EC 41, а северная конечная остановка была Дортмунд вместо Дюссельдорфа. Согласно расписанию EuroCity, поезд входил в тройку. Вместе с EC Гюстав Эйфель и EC Парсифаль он предоставлял три услуги ЭК ежедневно в каждом направлении между Парижем и Рур.

40 по К.Э.	страна	станция	41 по К.Э.
06:50	Германия	Дортмунд Hbf	23:44
	Германия	Bochum Hbf
	Германия	Essen Hbf
	Германия	Дуйсбург Hbf
	Германия	Дюссельдорф
	Германия	Кёльн
	Германия	Аахен
	Бельгия	Вервье
	Бельгия	Вассал
	Бельгия	Намюр
	Бельгия	Шарлеруа Сюд
	Франция	Maubeuge
	Франция	Святой Квентин
13:40	Франция	Paris Nord	16:47

23 мая 1993 г. номер поезда был изменен на 30,31 EC. 14 декабря 1997 г. Мольер был заменен Париж - Кельн Thalys служба.^[5]

Процитированные работы

Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
Гетт, Питер (2008). TEE-Züge в Германии (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мольер в Wikimedia Commons

[1] La Légende des TEE п. 338.

[2] TEE Züge в Германии п. 78.

[3] Das grosse TEE Buch п. 73

[4] Das grosse TEE Buch п. 73

[5] La Légende des TEE п. 340.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]