Midway Airlines (1993–2003) - Midway Airlines (1993–2003)

Эта статья о компании Midway Airlines, которая работала с 1993 по 2003 год. Информацию о Midway Airlines, которая работала с 1976 по 1991 год, см. Midway Airlines (1976–1991).
Midway Airlines
Логотип Midway Airlines, июль 2001 г. svg
ИАТАИКАОПозывной
JIMDWMIDWAY
Основан15 ноября 1993 г.[1]
Прекращенные операции30 октября 2003 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Чикаго Мидуэй
Международный аэропорт Роли-Дарем
Программы часто летающих пассажировамериканские авиалинии AAdvantage (1993-2001)
Northwest Airlines WorldPerks (2001-2003)
Continental Airlines OnePass (2001-2003 гг.)
Размер флота33
Направления33
Штаб-квартираМоррисвилл, Северная Каролина
Ключевые людиРоберт Р. Фергюсон (Исполнительный директор )
Интернет сайтMidwayair.com
Боинг 737-700 авиакомпании Midway Airlines.

Midway Airlines была авиакомпанией, базирующейся в Моррисвилл, Северная Каролина, США, между Роли и Дарем.[2] Авиакомпания работала с 1993 по 2003 год.

История

Midway Airlines была сформирована из Jet Express, пригородного авиаперевозчика, который Совместное использование кода фидерные услуги для Trans World Airlines и USAir в конце 1980-х - начале 1990-х гг. Первоначально компания Midway начала свою деятельность в ноябре 1993 года с обслуживания LaGuardia в Чикаго Мидуэй - Нью-Йорк с двумя Fokker 100. Эта служба расширилась и теперь обслуживает Филадельфию, Бостон, Аллентаун, Вашингтон, округ Колумбия, Орландо, Тампу, Даллас / Форт. Уорт и Денвер. Из-за конкуренции и ограниченного пространства у ворот Midway переехала в Дарем, Северная Каролина, и настроить хаб в Международный аэропорт Роли-Дарем (RDU) в 1995 году. (В конце концов, Midway переместила свою штаб-квартиру в Моррисвилл, Северная Каролина.) Прибытие Midway в RDU совпало с закрытием американские авиалинии хаб, поскольку они сосредоточили свои активы в МВД после захвата бывшего хаба Eastern Airlines. В течение нескольких лет Midway сотрудничала с American Airlines и предлагала мили AAdvantage American Airlines на рынке RDU. American Airlines также за кулисами работала с отделом управления доходами Midway. Эти две авиакомпании разорвали отношения в 2000 году, и Midway представила свою собственную программу для часто летающих пассажиров, и было привлечено управление доходами.

На пике своей деятельности Midway предлагала почти 200 рейсов ежедневно из RDU в 33 пункта назначения на восточном побережье и использовалась многими пассажирами, путешествующими между северо-востоком и юго-востоком.

Midway использовала различные самолеты, когда базировалась в RDU. Первоначально флот состоял только из Fokker 100. Мидуэй добавлен Airbus A320-200s летать по более длинным маршрутам в Карибский бассейн, однако повреждение урагана заставило эти планы измениться, и A320 были развернуты в других местах. Midway начала выполнять рейсы в SJU, CUN, LAS и LAX, но со временем эти маршруты стали убыточными, и A320 были утилизированы. Затем Midway получил большое количество Бомбардье CRJ-200s для расширения. К концу 2000 года обслуживание и эксплуатация F100 стали дорогими, поэтому Midway начала заменять их на Боинг 737-700с. В ноябре 2000 года Midway расширила беспосадочное обслуживание от RDU до Сан-Хосе (SJC). Кроме того, они открыли беспосадочные рейсы в Денвер (DEN) и сезонные рейсы в Стимбот-Спрингс через Ямпа Вэлли: аэропорт (HDN), оба в Колорадо.

Два региональная авиакомпания перевозчики известная как Midway Connection, предоставляла услуги между RDU и небольшими рынками. Первый, Great Lakes Aviation с помощью Бичкрафт 1900 и Embraer 120 Бразилиа с 1995 по 1997 год, а затем Корпоративные авиалинии, который использовал Jetstream 31 самолет.

Спад в сфере высоких технологий 2000-2001 гг., А также начало работы RDU недорогой перевозчик Юго-западные авиалинии, повредили Midway, и вечером 13 августа 2001 года перевозчик подал заявление о банкротстве. Тысячи сотрудников были немедленно уволены. Все больше полагаясь на более высокую пассажировместимость самолетов 737-700, Midway продолжала летать во время реорганизации, но после теракты 11 сентября 2001 г., Midway никогда не возобновляла полеты после закрытия воздушного пространства и прекратила полеты 12 сентября (последние полеты были утром 11 сентября).

После финансовых вливаний в размере 12,5 миллионов долларов от федерального правительства США, 19 декабря 2001 года Midway возобновила обслуживание своего парка из 12 самолетов Boeing 737-700 от RDU под собственной ливреей. Они продолжали эту услугу до тех пор, пока US Airways не предложила региональные полеты Midway. самолеты как US Airways Express. 17 июля 2002 года Midway снова внезапно прекратила обслуживание и избавилась от своего парка самолетов 737 и снова уволила всех сотрудников. Они оставались закрытыми до февраля 2003 года. В то время они начали свою деятельность как US Airways Express, с ограниченными услугами, предлагаемыми из узловых аэропортов как в RDU, так и в Вашингтонском международном аэропорту Рейгана (DCA). Они работали с шестью региональными CRJ-100, обслуживая города Восточного побережья и некоторые направления Среднего Запада. В конце концов, он прекратил свою деятельность 30 октября 2003 года в результате банкротства по главе 7, когда он не смог накопить достаточно капитала, чтобы остаться на плаву, несмотря на Частная акционерная компания настоев на протяжении истории Midway.[3] Та же частная инвестиционная компания Wexford Capital в конечном итоге стала сотрудничать с Republic Airways Holdings после продажи своей доли в Midway Airlines вместе с Национальные авиалинии после Теракт 11 сентября что повлияло на авиационная промышленность так резко.

Направления

Направления авиакомпании Midway Airlines

Пункты назначения Midway Connection

Флот

Исторический

Midway Airlines Fokker 100 (N106ML)

Midway Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты:

Исторический флот Midway Airlines
СамолетОбщийВведеноНа пенсииЗамечание
Airbus A320-200519951999[4]
Боинг 737-7001219992003[4]
Bombardier CRJ-200LR2519972004[4]
Fokker 100 1219932004[4]

Аутсорсинг

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник North American Airlines (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. п. 70. ISBN  0-9653993-8-9.
  2. ^ "Корпоративная информация. "Midway Airlines. 18 апреля 2000 г. Проверено 29 января 2010 г.
  3. ^ http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/USCOURTS-nceb-5_01-bk-02319/pdf/USCOURTS-nceb-5_01-bk-02319-0.pdf
  4. ^ а б c d "Подробная информация о флоте Midway Airlines". Planespotters. Получено 10 августа 2019.

внешняя ссылка