Серия MV Agusta F3 - MV Agusta F3 series

MV Agusta F3
MV Agusta F3
MV Agusta F3
ПроизводительМ. В. Агуста
Производство2012-
Учебный классСпортивный мотоцикл
ДвигательТри цилиндра, 4-тактный, 12 клапан, DOHC
Отверстие / Инсульт675 куб. См: 79 мм x 45,9 мм
800 куб. См: 79 мм x 54,3 мм
Передача инфекцииСмачивать многодисковый скользящая муфта, 6 передач, цепной привод
Тип кадраРешетка
ПриостановкаПередний: Телескопические вилы
Задний:Односторонний маятник с одним амортизатор
ТормозаДисковые тормоза
Сноски / ссылки
[1][2][3][4]

В MV Agusta F3 серия мотоциклов, представленных в 2012 году компанией Итальянский производитель М. В. Агуста. Эти модели первые трехцилиндровый машины, которые MV Agusta производила со времен знаменитого трехцилиндровые гонщики GP 1970-х годов.[2]

Обзор

Велосипед был разработан Адрианом Мортоном.[5] и двигатель, разработанный Эцио Маскерони.[6] Впервые он был показан на EICMA мотоциклетное шоу в Милан 2 ноября 2010 г. и включает в себя строки MV Agusta F4, с бриллиантом налобный фонарь, коническая оболочка сиденья и односторонняя качающаяся рука открывается вид на задний обод. В отличие от F4, выхлопы не расположены под сиденьем, а открываются с правой стороны велосипеда, прямо перед задним колесом.[7]

Ограниченное издание Оро Версия (Gold) поступила в продажу в декабре 2011 года, а стандартная модель - в январе 2012 года.[8] С 2013 года F3 предлагался с двумя разными объемами двигателя: 675 и 800 куб.[4]

F3 был разработан совместно с Brutale 3 цилиндра, открывая новое шасси и новый двигатель, давая бренду новую жизнь на коммерческом фронте. Двигатель F3 служит основой для всей линейки 3-цилиндрового производителя: Rivale, Страдейл и Turismo Veloce модели "гипермотард".[6]

Технологии

Двигатель объемом 675 куб. через простые настройки.[1]

Противовращающийся (обратный) коленчатый вал используется, который ранее использовался только на мотоциклах MotoGP, таких как Ямаха YZR-M1,[9] что противодействует центростремительные силы колес, позволяя велосипеду вращаться быстрее.[10] В сверлить и Инсульт составляют 79 мм и 45,9 мм, что является чрезвычайно коротким ходом. В сочетании с титан клапаны, это обеспечивает чрезвычайно высокую скорость вращения двигателя. Двигатель развивает 126 л.с. при 14 400 об / мин. Управление двигателем осуществляется системой MV Agusta MVICS, которая включает в себя дистанционное управление двигателем. Это включает в себя четыре предустановленных и одну индивидуально регулируемую настройку райдера (аналогично BMW система), а также регулируемый контроль тяги с восемью уровнями,[1]

Обычная короткометражка MV Agusta колесная база, отвесный угол рулевой колонки (66 °) и в результате короткое тащить (99 мм), дает машине очень хорошую управляемость в сочетании с высокой стабильностью. Стальная трубчатая решетчатый каркас с алюминий качающаяся рука опора относительно короткая, а односторонний качающийся рычаг относительно длинный. 43 мм Марзокки перевернутые вилки такие, как задние Sachs амортизатор, как обычно в этом классе, полностью регулируются. Кассетный редуктор может быть оснащен автоматическим распределительным устройством (MV Agusta EAS) за дополнительную плату.[1]

Торможение обеспечивается Brembo, с двумя диаметром 320 мм диски спереди, с радиально установленными четырьмя поршнями суппорты, а также диск диаметром 220 мм и двухпоршневой суппорт сзади. Колеса изготовлены из алюминия.[1]

Версия 800 куб. См была представлена ​​в 2013 году.[4] Чтобы получить дополнительные смещение ход увеличен с 45,9 мм до 54,3 мм. 800 развивает 148 л.с. при 13000 об / мин.[3]

Варианты цвета

Каждый год предлагается несколько цветовых вариантов F3, в основном классический красный / серебристый с черной рамкой, белый с красной рамкой и серый / черный с красной рамкой.

675 куб.см Модели

MV Agusta F3 Oro
MV Agusta F3 800 AGO Специальная серия

F3 675

«Базовая» модель серии, представленная в 2012 году.

F3 Серия Оро

В ознаменование запуска новой модельной серии была выпущена ограниченная серия в 200 машин. Модель имеет покрытые золотом задние пластины рамы, качающиеся рычаги и колеса. Öhlins подвеска, гоночные тормоза Brembo и углеродное волокно кузов установлен. Модель поставляется с сертификатом подлинности и золотым значком на верхней кокетке с выгравированным заводским номером.[11]

F3 675 RC

Представленная в 2018 году модель F3 675 RC (Reparto Corse) вдохновлена ​​гонщиками MV. Он имеет форсированный двигатель (133 л.с.) и шасси. Установлена ​​гоночная титановая выхлопная система. Производство ограничено 350 машинами.[12]

Модели 800 куб.

F3 800

Представленный в 2013 году F3 800 оснащен более мощным двигателем объемом 800 куб.[4] развивающий 148 л.с.[3]

F3 800 НАЗАД

В 2014 году была представлена ​​специальная версия F3 800 AGO. Он был посвящен бывшему многократному чемпиону мира MV. Джакомо Агостини. Производство было ограничено 300 единицами. Он был оснащен легкими компонентами из магния и углерода, что позволило снизить вес до 171 кг. Электронное управление мотоциклом было интегрировано с системой MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System).[13] Велосипеды были выполнены в красном, белом и зеленом цветах (итальянский триколор) и подписаны Агостини.[8]

F3 800 RC

Как и меньший 675 RC, эта ограниченная серия 2018 года на 350 единиц получит обновленные двигатель, шасси и кузов из гоночного магазина MV.[14] Мощность увеличена до 153 л.с.[15]

F3 XX

Только трек F3 XX был анонсирован Reparto Corse в мае 2019 года. Мощность двигателя была увеличена до 160 л.с. (118 кВт) при 13 000, а вес был уменьшен до 320 фунтов (145 кг). Широко используется углеродное волокно. В комплект электроники входит регистрация данных для анализа времени прохождения круга.[16]

Гонки

Два MV Agusta F3 675 соревновались в 2013 сезон чемпионата мира по суперспорту с велосипедами под управлением Team ParkinGO;[17] Роберто Рольфо и Кристиан Иддон проехал на мотоциклах, достигнув трех подиумов.[18][19]

В 2014 году MV Agusta официально вернулась в гонки. Джованни Кастильони, председатель и президент MV Agusta, подписал соглашение с Александром Яхничем, председателем Yakhnich Motorsport, о создании нового MV Agusta Reparto Corse на сезон 2014 года. Командой управляла компания Yakhnich Motorsport, и она выступала в Суперспорт и Чемпионат мира по супербайку.[20] В июне 2014 года Кастильони и Яхнич подписали соглашение, согласно которому MV Agusta контролирует все операции, касающиеся гоночной команды.[21] Всадник Жюль Клюзель одержал 3 победы для команды и занял 2-е место в чемпионате в этом сезоне.[22] Команда ATK Racing также вошла в F3 в 3 гонках 2014 Чемпионат мира по суперспорту, проезжаемый Алекс Балдолини[23]

Жюль Клюзель и Лоренцо Занетти поехал на Reparto Corse в 2015,[24] Клюзель выиграл 3 гонки.[22] Алекс Балдолини также ездил на F3, на которую заехал Отдел Гонки АТК №25.[24] В Херес были введены еще два F3; Никола младший Моррентино (Команда Фабрики Вамаг) и Мирослав Попов (GRT Racing Team).[25]

В 2016, Клюзель и Занетти были оставлены Репарто Корсе,[26] Клюзель выиграл 2 гонки.[22] Джино Ри и Эйден Вагнер ехал для GRT Racing Team,[27] Балдолини снова поехал за Отдел Гонки АТК №25[28] и Роберто Рольфо за Команда Фабрики Вамаг.[29] Schmidt Racing вошел Кайл Райд и Николас Тероль на клипах, но изменилось на Кавасаки Ниндзя ZX-6R машины разошлись по сезону.[30] Иларио Диониси ездил на F3 для Эллан Ваннин Motorsport в Мизано.[31]

П. Дж. Якобсен[32] и Алессандро Закконе[33] поехал на Reparto Corse в 2017. Давиде Пиццоли присоединился к Baldolini в Race Department ATK # 25,[33] но команда сменилась с F3 на Ямаха YZF-R6 для последних гонок сезона. Рольфо остался в Team Factory Vamag[34] но был заменен Лоренцо Занетти из Германии.[35]

MV Agusta Reparto Corse объединилась с Team Vamag в конце 2017 г. в рамках подготовки к Чемпионат мира по суперспорту 2018. Команда была известна как MV Agusta Reparto Corse от Vamag в том сезоне.[36] Раффаэле де Роса и Айртон Бадовини были двумя гонщиками в команде.[37] Давиде Стирпе провел два раунда на F3 за Экстремальные гонки Бардал.[38]

В 2019 году Рафаэле Де Роса был нанят Reparto Corse, и к нему присоединился Федерико Фулиньи.[39]

Результаты чемпионата мира по суперспорту

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «F3 675». www.mvagusta.com. М. В. Агуста. Получено 1 июля 2019.
  2. ^ а б Sulthoni (13 февраля 2013 г.). "2013 MV Agusta F3 675". www.topspeed.com. Получено 1 июля 2019.
  3. ^ а б c «F3 800». www.mvagusta.com. М. В. Агуста. Получено 1 июля 2019.
  4. ^ а б c d «2014 - 2018 MV Agusta F3 800». www.topspeed.com. Получено 1 июля 2019.
  5. ^ Карли, Алессандро (19 ноября 2010 г.). "MV Agusta F3, созданный дизайнером Адрианом Мортоном". www.sanmarinofixing.com (на итальянском). Архивировано из оригинал 25 ноября 2010 г.. Получено 1 июля 2019.
  6. ^ а б деПрато, Бруно (1 ноября 2010 г.). "MV Agusta F3 Triple Middleweight Sportbike- EICMA 2010 Milan Show". Велосипедный мир. Получено 1 июля 2019.
  7. ^ Хэнлон, Майк (6 ноября 2010 г.). «MV Agusta 675cc F3 источает технологии, стиль, класс, мощь и наследие». newatlas.com. Получено 1 июля 2019.
  8. ^ а б деПрато, Бруно (21 апреля 2019 г.). "Обзор MV Agusta F3 800 AGO 2014 года". Велосипедный мир. Получено 1 июля 2019.
  9. ^ «MV Agusta F3 675» (PDF). Moto IT (48). 14 февраля 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 1 июля 2019.
  10. ^ «ОБЗОР | MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (2018)». Беннеттс Великобритания. Получено 6 июля 2019.
  11. ^ "MV Agusta F3 'Serie Oro' специальный". Visordown. 14 июля 2011 г.. Получено 1 июля 2019.
  12. ^ Сагар (21 июня 2018 г.). «2018 MV Agusta F3 675 RC». www.topspeed.com. Получено 1 июля 2019.
  13. ^ Бестетти, Адриано (17 апреля 2014 г.). «MV Agusta F3 800 назад, 2014 г .: прибытие в Маджио за 23,990 евро [ФОТО]». Motoblog.it (на итальянском). Получено 1 июля 2019.
  14. ^ Сагар (21 марта 2018 г.). «2018 MV Agusta F3 800 RC». www.topspeed.com. Получено 1 июля 2019.
  15. ^ «F3 800 RC». www.mvagusta.com. М. В. Агуста. Получено 1 июля 2019.
  16. ^ Сала, Джорджио (18 мая 2019 г.). "MV Agusta F3 XX: оружие в предельной редакции". www.motociclismo.it (на итальянском). Получено 28 июля 2019.
  17. ^ «Иддон и Рольфо присоединяются к проекту ParkinGO MV Agusta». Crash.net. Crash Media Group. 15 декабря 2012 г.. Получено 1 июля 2019.
  18. ^ а б «Результаты Роберто Рольфо». www.worldsbk.com. WorldSBK. Получено 1 июля 2019.
  19. ^ а б "Результаты Кристиана Иддона". www.worldsbk.com. WorldSBK. Получено 1 июля 2019.
  20. ^ «MV Agusta Reparto Corse снова на пути к Yakhnich Motorsport». worldsbk.com. Дорна WSBK. 15 ноября 2013 г.. Получено 16 ноября 2013.
  21. ^ «MV Agusta инвестирует в гонки и берет на себя супербайк и команду суперспорта». Архивировано из оригинал 5 декабря 2014 г.. Получено 27 ноября 2014.
  22. ^ а б c d е ж "Результаты Жюля Клюзеля". www.worldsbk.com. WorldSBK. Получено 2 июля 2019.
  23. ^ «Имола, 9–10–11 мая 2014 г. - Суперспорт - Биографический входной лист» (PDF). resources.worldsbk.com. Дорна WSBK. Получено 9 мая 2014.
  24. ^ а б «Чемпионат мира Eni FIM по супербайку и чемпионат мира по суперспорту FIM - Предварительные списки участников 2015, 28 января» (PDF). resources.worldsbk.com. Дорна WSBK. 28 января 2015 г.. Получено 28 января 2015.
  25. ^ «Херес, 18–19–20 сентября 2015 г. - Суперспорт - Биографический входной лист» (PDF). resources.worldsbk.com. Дорна WSBK. Получено 18 сентября 2015.
  26. ^ Терол: «Я хочу остаться в World Supersport.'". worldsbk.com. Дорна WSBK. 10 ноября 2015 г.. Получено 10 ноября 2015.
  27. ^ «Джино Ри и Вагнер присоединяются к новой команде MV Agusta». Crash.net. Crash Media Group. 24 декабря 2015 г.. Получено 25 декабря 2015.
  28. ^ «Чемпионат мира FIM Supersport - предварительные постоянные списки участников 2016, 03 февраля» (PDF). resources.worldsbk.com. Дорна WSBK. 3 февраля 2016 г.. Получено 3 февраля 2016.
  29. ^ «Рольфо с Factory Vamag в WorldSSP». worldsbk.com. Дорна WSBK. 4 декабря 2015 г.. Получено 6 декабря 2015.
  30. ^ "Николя Тероль и Schmidt Racingnél folytatja!". formula.hu (на венгерском). Schmidt Racing Média. 5 декабря 2015 г.. Получено 5 декабря 2015.
  31. ^ «Раунд Ривьера ди Римини, 17–18–19 июня 2016 г. - World Supersport - биографический список участников» (PDF). resources.worldsbk.com. Дорна WSBK. Получено 18 июн 2016.
  32. ^ «PJ Jacobsen подписывает контракт с MV Agusta Reparto Corse в WorldSSP на 2017 год». worldsbk.com. Дорна WSBK. 1 декабря 2016 г.. Получено 1 декабря 2016.
  33. ^ а б «Предварительный постоянный список участников на 2017 год» (PDF). Дорна WSBK. 22 декабря 2016 г.. Получено 22 декабря 2016.
  34. ^ «Рольфо остается в Team Factory Vamag». worldsbk.com. Дорна WSBK. 29 ноября 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.
  35. ^ «Рольфо ушел в Team Factory Vamag MV Agusta, вмешивается Занетти». Crash.net. Crash Media Group. 12 июля 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  36. ^ "Партнерство MV Agusta Reparto Corse с Vamag в WorldSSP". www.tsubaki-rider.com. 22 декабря 2017 г.. Получено 2 июля 2019.
  37. ^ «Предварительный постоянный список участников на 2018 год» (PDF). Дорна WSBK. 13 декабря 2017 г.. Получено 16 декабря 2017.
  38. ^ «Итальянский раунд Пата, 11–12–13 мая 2018 г. - World Supersport - биографический список участников» (PDF). resources.worldsbk.com. Дорна WSBK. 11 мая 2018. Получено 11 мая 2018.
  39. ^ «Предварительный список участников на 2019 год» (PDF). Дорна WSBK. 10 января 2019 г.. Получено 23 февраля 2019.