Link Поезд - Link Train
| Link Поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд Link приближается к станции Терминал 1 в 2012 году, в старой ливрее | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Администрация аэропорта Большого Торонто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Международный аэропорт Торонто Пирсон, Миссиссауга, Онтарио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Терминал 1 Виконт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Перемещение людей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Администрация аэропорта Большого Торонто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | DCC Кабельный вкладыш | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 17,000 (2012) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 июля 2006 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 1,5 км (0,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 параллельных челнока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | Автоматизированный проезд по направляющим | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 36 мм Кабельный транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 43,2 км / ч (26,84 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Link Поезд является автоматизированный человек движется (APM) в Международный аэропорт Торонто Пирсон в Миссиссауга, Онтарио, Канада.[1][2] В Доступно для инвалидов поезд ходит 24 часа в сутки, семь дней в неделю и полностью бесплатно ездить. В 2012 году он ежедневно перевозил 17 000 пассажиров, от 60 до 70% из которых составляли сотрудники аэропорта.[3]
История
Первоначальное предложение по автоматизированной системе перемещения людей в аэропорту Пирсон было представлено в мае 2002 года.[нужна цитата ] Шесть месяцев спустя, 15 ноября 2002 г., $ 55-миллионный контракт подписан с Канатная дорога DCC Doppelmayr GmbH из Вольфурт, Австрия, за которым последовали четыре года строительства, и система была открыта для публики 6 июля 2006 года. Новая услуга первоначально работала вместе со своим предшественником, Link маршрутный автобус система.
Стоимость системы 150 миллионов долларов.[4]
Дизайн и подвижной состав
Link Train использует пару Кабельный вкладыш поезда.[1][2] Они используют буксируемый, драйв и напряжение система. Каждый поезд вмещает 175 пассажиров с багажом (25 в вагоне: 17 стоячих, 8 сидячих) или 2500 пассажиров. пассажиров в час в каждом направлении (pphpd).[5]
- Семейная пара из автомобилей 1.1 + 1.2 + 1.3 + 1.4 + 1.5 + 1.6 + 1.7
- Семейная пара из автомобилей 2.1 + 2.2 + 2.3 + 2.4 + 2.5 + 2.6 + 2.7
Два поезда плюс небольшой рабочий вагон в сумме стоили CA $ 56 миллионов при доставке.[2] Они были отремонтированы в 2013 году и получили новую схему окраски, новые сиденья и седьмой вагон (изначально они были доставлены и использовались как поезда с шестью вагонами).[6]
Станции и работа
Два полностью поднят линии, идущие бок о бок, имеют длину 1,5 километра (0,9 мили), а время в пути - четыре минуты в одну сторону.[3] Всего они обслуживают три станции:
- Терминал 1
- Терминал 3
- Виконт (долгосрочная парковка на Airport Road)
Обе линии работают независимо в челнок режим с общей производительностью до 2180 pphpd.[2] Поезда ходят на резиновых шинах по гладкой стальной поверхности и все движущая сила обеспечивается кабелем. Отсутствие бортовые моторы, тормозные системы и коробки передач устраняет чрезмерный шум, разливы масла из поездов и пыль от тормозов.[3] Доппельмайр утверждает, что APM с кабельным приводом является наиболее экологически ответственным решением для транспортировки в условиях высокой плотности.[7]
| Длина | 1473 метра (4833 футов) |
|---|---|
| Конфигурация | Двухколейный челнок с двумя независимыми поездами |
| Рабочая скорость | 43,2 км / ч (26,8 миль / ч) |
| Вперед | 250 с |
| Время пребывания | 36 с |
| Направляющая | Ферма из стальных труб на возвышении |
| Емкость системы | 2,500 pphpd |
| Станции | 3 |
| Поезда | Два 7-вагонных поезда |
| Вместимость поезда | 25 пассажиров / автомобиль, 175 пассажиров / поезд |
Сбои
30 марта 2009 г. Link Train был выведен из эксплуатации для проведения обширного технического обслуживания из-за недостатков инженерного проектирования. За это время обслуживание было заменен на автобус-шаттл между терминалами по контракту с Автобусные маршруты Пенетанг-Мидленд.[нужна цитата ] Нормальное обслуживание возобновилось в июле 2009 года.[3]
16 марта 2013 г. соединительный поезд был остановлен примерно на восемь месяцев во время строительства Юнион Пирсон Экспресс. За это время поезда были отремонтированы и получили седьмой вагон, новые сиденья и новую схему окраски.[8]
Подключения
В Юнион Пирсон Экспресс железнодорожное сообщение с аэропортом сообщение между аэропортом Пирсон и Union Station в Центр города Торонто открылся 6 июня 2015 г., как раз к Панамериканские игры 2015 года.[3] Он непосредственно обслуживает Терминал 1, с подключением к Терминал 3 через поезд Link.
Номер общественный транспорт автобусы в GTA остановиться на нижний уровень Терминала 1; к ним относятся Комиссия по транзиту Торонто (TTC), MiWay, Brampton Transit, и GO Transit. У TTC есть дополнительная остановка на нижнем уровне в Терминале 3, обслуживаемая после вылета из Терминала 1.
Как было предложено изначально, Линия 5 Эглинтон должен был соединить аэропорт Пирсон с Скарборо к 2018 г. в рамках Транзитный город строить планы.[9][10] Однако, когда в январе 2010 года было обнаружено, что четыре линии Transit City превысили пакет финансирования на 2,4 миллиарда долларов, части сети были отложены, включая западный участок Eglinton LRT.[нужна цитата ] Будущее расширение может в конечном итоге дойти до аэропорта, завершив линию, как предполагалось. По состоянию на 2020 год ведется планирование западного расширения и Метролинкс надеется завершить линию к 2030–31 гг.[11]
Смотрите также
- Ссылка AirRail, система установлена в Бирмингеме
- Трамвай Мандалай-Бэй, система установлена в Лас Вегасе
- CityCenter трамвай, система также установлена в Лас-Вегасе
- Трансфер из аэропорта Мексики, система аэропортов в международном аэропорту Мексики
- Кабельный вкладыш, автоматизированные перевозки людей
- Канатная дорога DCC Doppelmayr, производитель
Рекомендации
- ^ а б «Терминальная ссылка». Торонто Пирсон. Архивировано из оригинал 15 января 2013 г.. Получено 30 августа, 2017.
- ^ а б c d Линия длиной 1,5 км соединяет Терминалы 1 и 3 (Терминала 2 больше нет), а также парковку и гараж по льготному тарифу Viscount.Ирвин Рапопорт (6 июля 2006 г.). «В аэропорту открылся автомат для перевозки людей: новая железнодорожная система соединяет три терминала, парковку». Торонто: Ежедневные коммерческие новости. Архивировано из оригинал 30 января 2013 г.. Получено 13 февраля, 2013.
Это 1,5-километровый поезд с тремя станциями, скользящими по эстакаде, соединяющей терминалы 1, 3, и парковкой со скидкой, обслуживающей как пассажиров, так и сотрудников Управления аэропортов Торонто (GTAA).
- ^ а б c d е Тесс Калиновски (21 мая 2012 г.). "Транзитный LINK Pearson - мечта гонщика TTC". Торонто: Торонто Стар. В архиве из оригинала от 12 ноября 2013 г.
Приводимая в движение по непрерывной петле из 36-миллиметрового гидравлического кабеля, система LINK на самом деле представляет собой два поезда без машиниста, которые движутся бок о бок по приподнятому рельсовому пути, курсируя вперед и назад по 1,5-километровому маршруту с тремя остановками примерно за четыре минуты.
- ^ МакГран, Кевин (19 июня 2006 г.). «Тестирование, тестирование, удар; волонтеры пробуют монорельс в аэропорту». Торонто Стар. п. B05.
- ^ Канадский архитектор, том 49. Southam Business Publications. 2004. с. 13. Получено 12 февраля, 2013.
Запланированный на запуск в 2006 году новый автоматизированный транспортный агент GTAA (APM) будет иметь возможность перевозить до 2150 человек в каждую сторону каждый час на первом этапе работы.
- ^ Automated People Mover (APM): руководство по планированию. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. 2008. с. 89.
- ^ Канатная дорога DCC Doppelmayr. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. 2008. с. 7.
- ^ «Поезд Terminal Link снова в эксплуатации - Сообщество сотрудников Toronto Pearson». Международный аэропорт Торонто Пирсон. 8 ноября 2013 г.. Получено 8 ноября, 2013.
- ^ "Макрос отчета комиссии" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 26 июля 2013 г.. Получено Одиннадцатое марта, 2010.
- ^ Джек Коллинз (19 мая 2010 г.). «Достижение 5 из 10: пересмотренный план для большой пятерки транзитных проектов» (PDF). Метролинкс. В архиве (PDF) из оригинала от 13 февраля 2013 г.
- ^ "Эглинтон Кросстаун Западное расширение". Получено 31 мая, 2020.
внешняя ссылка
- GTAA. "Связать поезд". Получено 30 августа, 2017.
- Канатная дорога Доппельмайр, страница дизайнера
- Технические данные Airport People Mover
- Система перемещения людей в аэропорту
- Группа Доппельмайр / Гаравента, материнская компания ДКК