Самолет поезд - The Plane Train
| Самолет поезд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Зал ожидания станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Внутренний терминал Международный терминал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Перемещение людей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 59 Bombardier Innovia APM 100 автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 200,000[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 21 сентября 1980 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 2,8 миль (4,5 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Подземное метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самолет поезд это автоматизированный человек движется (APM) в Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон который перевозит пассажиров между терминалами и воздушными залами. Эта система является самым посещаемым аэропортом в мире APM с 64 миллионами пассажиров по состоянию на 2002 год.[Обновить].[2]
История
Самолет открылся вместе с нынешним терминалом аэропорта 21 сентября 1980 года. Система была построена совместно Westinghouse Electric и Adtranz, который поставлял в систему первоначальный парк автомобилей C-100. Первоначальная система состояла из шести станций от терминала (ныне терминал внутренних рейсов) до зала D.
В 1994 году система была расширена за счет новой станции в зале E (который был построен для международных рейсов в рамках подготовки к 1996 летние Олимпийские игры в Атланте), а состав поездов увеличился с трех до четырех.[3]
В 2002, Бомбардье Транспорт, который недавно приобрел Adtranz, заменил оригинальные машины C-100 системы на новые Innovia APM 100 транспортных средств.
Система работала без официального названия с момента своего открытия, и 10 августа 2010 года она получила свое нынешнее название «Самолет».[4]
В 2012 г. Международный терминал Мейнарда Холбрука Джексона-младшего и Зал F открылся вместе с другим продолжением самолета-поезда. В связи с этим расширением к системе были добавлены десять дополнительных автомобилей, в результате чего общее количество автомобилей Innovia APM 100 в парке системы достигло 59.[5]
Операции
Самолет курсирует в двух туннелях, ограничивающих пешеходную дорожку Транспортного центра аэропорта. Система имеет восемь станций, которые находятся в безопасной зоне аэропорта, по одной в каждом из залов A, B, C, D, E и F (международный терминал) и две в терминале внутренних рейсов - по одной в зале T, который также является станцией для пассажиров из внутреннего терминала, направляющихся в залы A – F, и станции выдачи багажа и наземного транспорта.
Станция выдачи багажа для внутренних рейсов и станции залов T, E и F имеют островные платформы совместно используются двумя туннелями, в то время как станции в вестибюлях A, B, C и D имеют отдельные платформы, обслуживающие каждый туннель. Дисплеи на платформах сообщают время прибытия следующего поезда и его пункт назначения. У каждой двери на платформе также есть набор красных ламп, которые попеременно мигают, чтобы предупредить, что двери закрываются, что присутствует с 1980-х годов.
Поскольку поезд курсирует в безопасной зоне аэропорта, прибывающие пассажиры, заканчивающие свой рейс в международном терминале, не могут пользоваться поездом и должны вместо этого совершать длительный объезд наземным транспортом по периметру аэропорта, чтобы добраться до таких объектов, как центр проката автомобилей или Станция МАРТА. (Отправляющиеся международные пассажиры, входящие в международный терминал, могут использовать поезд для доступа к залу E или другим залам.)
Внутри поездов цвет видео дисплеи предоставить информацию о станции на восьми языках (английском, французском, немецком, испанском, японском, китайском, арабском и корейском), а также информацию о ресторанах и магазинах в залах. Оригинальные дисплеи были только на английском языке. точечная матрица красный-Светодиодные дисплеи, замененные перед Олимпиадой на более крупные с меньшим шаг точки (и поэтому выше разрешающая способность ) способный показать восточноазиатский CJK персонажи.
Звуковые объявления передают информацию о станции и предупреждают пассажиров о движении поезда. В сообщениях используется Фонетический алфавит НАТО для идентификации каждой станции в вестибюле. Например, сообщение, объявляющее Зал B, гласит: «Добро пожаловать на борт самолета-поезда. Следующая остановка - у выхода B. B, как в Bravo». Единственным исключением является Зал D, в котором используется Радиотелефонная орфография APCO где "Дэвид" используется вместо "Дельта", чтобы избежать путаницы с Delta Air Lines, который управляет своим основным хабом в ATL.
Аудиообъявления на самолет-поезде на протяжении всей его истории озвучивались пятью разными голосами. Изначально в поездах был изображен однотонный самец. синтезированный голос. Позже он был заменен записанным мужским голосом вместе с расширением Зала E в 1994 году; при этом добавлены звуковые эффекты. Новые объявления, которые дебютировали в 2002 году, когда были заменены автомобили, покончили со звуковыми эффектами и были сделаны местным диктором Биллом Мюрреем.[6] (не путать с актером / комиком Билл Мюррей ). В 2006 году были предоставлены новые записи с использованием фонетического алфавита с использованием голоса Сьюзан Беннетт, который озвучивает объявления о посадке на посадку в аэропорту Delta Air Lines и который с тех пор прославился тем, что был голосом Siri.[7]
Текущие объявления, которые дебютировали в марте 2012 года, предоставлены актрисой озвучивания. Шэрон Файнгольд,[8] кто также предоставляет тех ATL SkyTrain. Они первыми не используют слово «зал ожидания», а вместо этого ссылаются на станции вестибюля словом «ворота», например «Ворота». Они также добавили название поезда, вернули звуковые эффекты и добавили объявления для международного терминала и зала F.
В то время как голос в автомобиле менялся на протяжении многих лет, мужской голос продолжал использоваться на станциях (включая станцию Зала F, когда она впервые открылась) в течение 1995–2002 годов, чтобы предупреждать пассажиров о закрытии дверей, заявляя: «Осторожно. Двери закрываются и больше не откроются. Пожалуйста, дождитесь следующего поезда », - после звукового сигнала. Это сообщение было обновлено новым мужским голосом и звуковыми эффектами, похожими на звуковой сигнал в автомобиле.
Конец линии - Зал F / Международный терминал. В часы пик поезда будут останавливаться на восточной стороне платформы, разгружаться, а затем проследовать дальше к переходной путь чтобы вернуться на западную сторону платформы. В непиковые часы поезда пересекают дорогу до платформы и прибывают / отправляются с платформы Зала F.
Галерея
Платформа в зале C в восточном направлении
Отображение информации о платформе
Информационный дисплей в автомобиле
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Информационный бюллетень ATL". Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон. Получено 5 февраля, 2017.
- ^ «Транспортный центр / People Mover». Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон. Архивировано из оригинал 19 февраля 2007 г.. Получено 6 июля, 2007.
- ^ «История аэропорта». Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон. Архивировано из оригинал 21 февраля 2003 г.. Получено 27 августа, 2008.
- ^ "Хартсфилдский двигатель людей = Самолет". Atlanta Business Chronicle. 10 августа 2010 г.. Получено 10 августа, 2010.
- ^ «Автоматизированная система перемещения людей INNOVIA - международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте». Бомбардье Транспорт. Архивировано из оригинал 30 мая 2013 г.. Получено 5 февраля, 2017.
- ^ Билл Мюррей Voices, Inc.
- ^ "СЬЮЗАН К. БЕННЕТТ - ГОЛОСА И ВОКАЛ". Архивировано из оригинал 20 февраля 2012 г.. Получено 9 апреля, 2012.
- ^ "Озвучка Шэрон Фейнголд". Голосография. Получено 28 апреля, 2015.