Японская подводная лодка Ро-44 - Japanese submarine Ro-44
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 385 |
| Строитель: | Мицуи Зосенсё, Тамано, Япония |
| Выложено: | 14 февраля 1942 г. |
| Переименовано: | Ро-44 1 ноября 1942 г. |
| Запущено: | 11 ноября 1942 г. |
| Завершенный: | 13 сентября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 сентября 1943 г. |
| Судьба: | Потоплен 16 июня 1944 г. |
| Поражены: | 10 августа 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа Кайчу (Подкласс K6) |
| Смещение: |
|
| Длина: | 80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом |
| Луч: | 7 м (23 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 4,07 м (13 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 80 м (260 футов) |
| Экипаж: | 61 |
| Вооружение: |
|
Ро-44 был Императорский флот Японии Подводная лодка типа Кайчу К6 подкласс. Построенный и введенный в эксплуатацию в сентябре 1943 года, он служил в центральной части Тихого океана во время Вторая Мировая Война и был потоплен в июне 1944 года во время ее второго военного патрулирования.
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения.[1] Они перемещенный 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхности и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метров (264 футов 1 дюйм) в длину, имели луч 7 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов).[2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 2100-тормозная мощность (1566 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель.[3] Они могли достигать 19,75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд K6s имели дальность стрельбы 11000 единиц. морские мили (20000 км; 13000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[1]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности десять торпеды. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3,00 дюйма) L / 40 зенитная установка и два сингла 25-мм (1,0 дюйма) зенитные орудия.[1]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ро-44 был положил в качестве Подводная лодка № 385 14 февраля 1942 г. Мицуи Зосенсё в Тамано, Япония.[4] 1 ноября 1942 г. она была переименована в Ро-44, и она была временно прикреплена к Военно-морской округ Майдзуру этот день.[4] Она была запущен 11 ноября 1942 г.[4] и был завершен и заказанный 13 сентября 1943 г.[4]
История обслуживания
Сентябрь 1943 г. - январь 1944 г.
При вводе в эксплуатацию, Ро-44 был официально присоединен к военно-морскому округу Майдзуру и закреплен за подводной лодкой Эскадрилья 11 для тренировок.[4] Во время тренировок командир 11-й эскадрильи подводных лодок, Контр-адмирал Нобору Ишизаки, организовал для нее экспериментальный поиск с воздуха. радар заимствовано из Военно-морская авиабаза Куре в Иё-нада в Сето Внутреннее море 13 и 14 ноября 1943 г.[4] После того, как Ишизаки сообщил о результатах испытаний, ему было отказано, поскольку он проводил их без разрешения Технического департамента ВМФ.[4] Позже, в ноябре 1943 г., Ро-44 переехал из Куре к Майдзуру.[4]
25 декабря 1943 г. Ро-44 был переведен в 34-ю дивизию подводных лодок в 6-й флот.[4] Она покинула Майдзуру вместе с подводной лодкой. Ro-39 28 декабря 1943 г. направлялся в Нечап база подводных лодок в Truk, которого она достигла 6 января 1944 г.[4] Она привезла на борт провизию из вспомогательных подводный тендер Хейан Мару там 12 января 1944 г.[4]
Первый военный патруль
Назначен участок патрулирования отключен Эспириту-Санто в Новые Гебриды, Ро-44 стартовал из Трюка 15 января 1944 года в 16:30, выехав из лагуна через Южный перевал, чтобы начать свое первое военное патрулирование.[4] Пока она была в море, ВМС США Целевая группа 58 проведенный Операция Град, крупное нападение на Трук со стороны перевозчик самолет при поддержке противокорабельных траекторий вокруг атолл надводными кораблями 17 и 18 февраля 1944 г.[4] Ро-44 входил в Трук в 13:26 Стандартное время Японии (JST) 17 февраля, когда она получила приказ перейти на позицию в 40 морских милях (74 км; 46 миль) к северо-востоку от Трука с фланговой скоростью, чтобы перехватить силы США из двух человек. линкоры, два крейсеры, и два разрушители Японские войска заметили в этом районе.[4] Чуть более трех часов спустя, в 16:47 JST, она получила новый приказ переместиться на позицию в 40 морских милях (74 км; 46 миль) к северо-востоку от лагуны Трук. Остров Дублон, известный японцам как Нацусима («Летний остров»).[4] В 22:14 18 февраля 1944 года, находясь на поверхности в 32 морских милях (59 км; 37 миль) от Дублона и под углом 066 градусов от острова, она заметила два неопознанных самолета и затонула.[4] Она сообщила о встрече в сообщении, которое она передала в 22:55. Fleet Radio Unit, Мельбурн (ФРУМЕЛЬ), Союзник разведка сигналов подразделение со штаб-квартирой в Мельбурн, Австралия, перехвачено, расшифровано и сообщено 19 февраля 1944 г.[4] 21 февраля 1944 г. Ро-44 завершила свое патрулирование, вернувшись в Трук и бросив якорь у базы подводных лодок Нечап.[4]
Поставки мили
28 февраля 1944 г. Ро-44 отбыл Трук, чтобы доставить припасы в Атолл Мили в Маршалловы острова, несущий еду в резиновых контейнерах, привязанных к кормовой части, 25-мм зенитные боеприпасы, почта и набор новых кодовые книги для гарнизона.[4] Однако вскоре после отъезда все резиновые контейнеры вышли за борт в сильном море и были потеряны, и Ро-44 вернулся в Трук.[4]
2 марта 1944 г. Ро-44 снова покинул Трук с 11 метрических тонн продовольствия и боеприпасов и с приказом доставить ее груз в Мили, а затем провести разведку стоянки американского флота на Маджуро во время обратного рейса в Трук.[4] Она прошла Джалуит и приближалась к Мили с запада после наступления темноты 9 марта 1944 года, когда заметила направлявшуюся на юго-восток оперативную группу ВМС США, состоящую из двух человек. авианосцы, линкор и крейсер.[4] Она начала подход в 17:45 JST, но была слишком далеко, чтобы начать атаку.[4] Она всплыла и преследовала корабли около часа, прежде чем потерять контакт.[4] Около 20:00 она заметила шесть американских эсминцев и затонула.[4]
Ро-44 прибыл у Мили 11 марта 1944 года, всплыл после наступления темноты и вошел в лагуну.[4] Она разгрузила свой груз, погрузила 17 пассажиров и быстро двинулась в путь.[4] Когда она подошла к Маджуро 13 марта 1944 года для проведения разведки, она увидела впереди красный свет в 01:00 и погрузилась в воду.[4] Когда она закрылась на атолл, она увидела дополнительные огни, ведущие ее командующий офицер сделать вывод, что американские войска построили аэродром в Маджуро.[4] Затем он заметил авианосец, восемь линкоров и несколько танкодесантный катер внутри лагуны.[4] Ро-44 покинула это место на рассвете 13 марта и позже в тот же день сообщила Труку о том, что видела.[4] Она прибыла в Трук 29 марта 1944 года.[4]
Апрель – май 1944 г.
После того, как японские войска сообщили о Союзник оперативная группа отключена Кавиенг на Новая Британия, Ро-44 покинул Трук, чтобы действовать в зоне ожидания к югу от Трука, чтобы ждать дальнейших приказов.[4] Она вернулась в Трук 15 апреля 1944 года.[4]
17 апреля 1944 г. ВВС армии США (USAAF) Б-24 Освободители совершил набег на Трук, и Ро-44 и подводная лодка Ро-42 погрузился в лагуну, чтобы избежать нападения.[4] Обе субмарины получили незначительные повреждения в результате попадания в аварию.[4] 20 апреля 1944 года 17 самолетов B-24 USAAF атаковали якорную стоянку, и Ро-44 а остальные присутствующие подводные лодки снова затоплены.[4] Когда Ро-44 всплыла, ее команда обнаружила, что она пострадала перископ повреждения, которые можно было исправить только в Японии.[4] В тот же день она покинула Трук и направилась в Куре. обстрелян американским самолетом, получив незначительные дополнительные повреждения от самолета пулеметы.[4]
Ро-44 прибыл в Куре 29 апреля 1944 года и приступил к ремонту и капитальному ремонту, в ходе которого была установлена РЛС воздушного поиска Type 13.[4] После завершения работ она покинула Куре 15 мая 1944 г. и прибыла в Сайпан в Марианские острова 19 мая 1944 г.[4]
Второй военный патруль
23 мая 1944 г. Ро-44 вышла в море из Сайпана, чтобы начать второе военное патрулирование.[4] По ее приказу она должна была провести перископическую разведку Эниветок, что она и сделала 10 июня 1944 г.[4] Сообщив о том, что она видела, она направилась в назначенный район патрулирования к северо-востоку от Эниветока.[4]
13 июня 1944 г. Объединенный флот активировал операцию A-Go для защиты Марианских островов, и в тот день главнокомандующий 6-м флотом, Вице-адмирал Такео Такаги, приказал всем имеющимся японским подводным лодкам развернуться к востоку от Марианских островов.[5] Ро-44 был среди них, получив приказ двигаться с фланга в воды к востоку от Марианских островов.[4] В Битва при Сайпане началось с высадки США на Сайпан 15 июня 1944 г.,[4] и Ро-44 в тот же день передал обычный отчет о ситуации.[4] Больше японцы о ней не слышали.[4]
Потеря
Ро-44 был на поверхности со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к востоку от Эниветока в предрассветной темноте 16 июня 1944 года, когда ВМС США эсминец сопровождения USSБэрден Р. Гастингс (DE-19) - который совершал рейс из Маджуро в Перл Харбор, Гавайи - обнаружил ее на радаре.[4] Бэрден Р. Гастингс закрылся на 5000 ярдов (4600 м) и бросил ей вызов Лампа Aldis в 03:37.[4] Когда Ро-44 не ответил, Бэрден Р. Гастингс выстрелил четыре звездные снаряды чтобы осветить местность, и когда разорвался второй снаряд, Ро-44 совершил крушение.[4]
В 03:54 Бэрден Р. Гастингс обнаружен Ро-44 на сонар прямо впереди на дальности 1700 ярдов (1600 м) и запустил неудачный Ежик атака.[4] Пока Ро-44 совершил радикальные маневры уклонения на глубине 240 футов (73 м), Бэрден Р. Гастингс снова установил гидролокационный контакт с ней на расстоянии 1500 ярдов (1400 м) и провел вторую атаку «Ежик».[4] Через девять секунд ее экипаж заметил биолюминесцентный вспыхнул в воде и почувствовал сильный подводный взрыв.[4] Бэрден Р. Гастингс пролетел над местом, где ее команда наблюдала взрыв, и сбросила четыре глубинные бомбы две из них должны взорваться на высоте 200 футов (61 м), а два других - на высоте 300 футов (91 м).[4] Через пять секунд после взрыва последней глубинной бомбы произошел еще один большой подводный взрыв. Бэрден Р. Гастингс, выбив часть ее электрического оборудования.[4] На рассвете 16 июня 1944 г. Бэрден Р. ГастингсЭкипаж заметил нефтяное пятно и обломки на поверхности в 11 ° 13′N 164 ° 15'E / 11,217 ° с. Ш. 164,250 ° в..[4] Одна из ее лодок обнаружила обломки, которые опознали затонувшую подводную лодку как Ро-44.[4]
В тот день, когда она была потоплена, Ро-44 получил приказ переместиться в новый район патрулирования к юго-востоку от Марианских островов.[4] Она не подчинилась приказу, и 12 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил, что она считается потерянной у Сайпана с потерей всех 72 человек на борту.[4] Исключена из списка ВМФ 10 августа 1944 года.[4]
Примечания
- ^ а б c Карпентер и Дорр, стр. 124
- ^ Баньяско, стр. 187
- ^ Chesneau, p. 203
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2020). "Подводная лодка IJN RO-44: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 23 сентября 2020.
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-43: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 23 сентября 2020.
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2020). "Подводная лодка IJN RO-44: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 23 сентября 2020.
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). "Тип Кайчу". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
- Хасимото, Мотицура (1954). Затоплен: история японского подводного флота 1942-1945 гг.. Колгрейв, E.H.M. (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
