Японская подводная лодка Ро-37 - Japanese submarine Ro-37

История
Япония
Имя:Подводная лодка № 203
Строитель:Военно-морской арсенал Сасебо, Сасебо, Япония
Выложено:9 октября 1941 г.
Переименовано:Ро-36 20 июня 1942 г.
Запущен:30 июня 1942 г.
Завершенный:30 июня 1943 г.
Введен в эксплуатацию:30 июня 1943 г.
Судьба:Потоплен 22 января 1944 г.
Поражены:30 апреля 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа Кайчу (Подкласс K6)
Смещение:
  • 1133 тонны (1115 длинных тонн) всплыли
  • 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой
Длина:80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом
Луч:7 м (23 футов 0 дюймов)
Проект:4,07 м (13 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 19.75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 5,000 nmi (9300 км; 5800 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) с поверхностью
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Экипаж:61
Вооружение:

Ро-37 был Императорский флот Японии Подводная лодка типа Кайчу К6 подкласс. Построен и сдан в эксплуатацию в июне 1943 г., служил в Вторая Мировая Война и был потоплен во время ее второго военного патрулирования в январе 1944 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения.[1] Они перемещенный 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхности и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метров (264 футов 1 дюйм) в длину, имели луч 7 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов).[2]

Для катания на поверхности лодки приводились в движение двумя 2100-тормозная мощность (1566 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель.[3] Они могли достигать 19,75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд K6s имели дальность стрельбы 11000 единиц. морские мили (20000 км; 13000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[1]

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности десять торпеды. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3,00 дюйма) L / 40 зенитная установка и два сингла 25-мм (1,0 дюйма) зенитные орудия.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-37 был положил в качестве Подводная лодка № 203 9 октября 1941 г. Военно-морская верфь Сасебо в Сасебо, Япония.[4] Ее переименовали Ро-37 20 июня 1942 г.,[4] и был временно прикреплен к Военно-морской округ Майдзуру этот день.[4] Она была запущен 30 июня 1942 г.[4] и завершено и заказанный год спустя, 30 июня 1943 г.[4]

История обслуживания

При вводе в эксплуатацию, Ро-37 был официально присоединен к военно-морскому округу Майдзуру и закреплен за подводной лодкой Эскадрилья 11 для тренировок.[4] 16 сентября 1943 г. она была переведена непосредственно в 6-й флот штаб-квартира, и она ушла Майдзуру граница для Truk 22 сентября 1943 г.[4] Во время плавания 24 сентября 1943 года она была переведена в 1-ю дивизию подводных лодок 6-го флота.[4] Она прибыла в Трук 7 октября 1943 года.[4]

Первый военный патруль

Ро-37 отправился из Трука 20 октября 1943 года, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначив район патрулирования к востоку от Новые Гебриды в составе группы подводных лодок А.[4] 31 октября 1943 года она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок, но в остальном ее патрулирование проходило без происшествий.[4] Она вернулась в Трук в ноябре 1943 года.[4]

Второй военный патруль

Во второй половине декабря 1943 г. Ро-37 взял на борт припасы от вспомогательного подводный тендер Хейан Мару в Truk.[4] 2 января 1944 г. Fleet Radio Unit, Мельбурн (ФРУМЕЛЬ), Союзник разведка сигналов подразделение со штаб-квартирой в Мельбурн, Австралия, сообщил, что в японском сообщении, переданном от Truk, которое было перехвачено и расшифровано FRUMEL, говорилось, что Ро-37 был запланирован отъезд Лагуна Трук через Южный канал в 16:00 3 января 1944 года и проследовать с востока на юго-восток по курсу 116 градусов.[4] Как сообщал FRUMEL, Ро-37 3 января 1944 года он отправился из Трука во время своего второго военного патрулирования, направляясь в район патрулирования у Новых Гебридских островов.[4] Больше японцы о ней не слышали.[4]

Потеря

Ро-37 находился в 155 морских милях (287 км; 178 миль) к юго-востоку от Сан-Кристобаль в Соломоновы острова 22 января 1944 г., когда она увидела ВМС США нефтяник USSКеш (АО-67), который был в плавании в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах в компании с эсминец тральщик USSСаутард (ДМС-10).[4] Она ударила Кеш в порт бок с одним торпеда в 12 ° 08' ю.ш. 164 ° 23'E / 12,133 ° ю.ш. 164,383 ° в. / -12.133; 164.383.[4] В результате взрыва образовались дыры в трех Кеш'Нефтяные цистерны, повредили другие цистерны и сбили двух человек за борт, убив одного из них.[4] Саутард спас другого мужчину из воды.[4]

Тем временем, Кеш передал сигнал бедствия, который разрушитель USSБьюкенен (DD-484) - который был в рейсе из Первис Бэй в Эспириту Санто - получил.[4] Бьюкенен установить фланговую скорость, чтобы перейти на КешПомощь.[4] Бьюкенен сделали радар контакт на расстоянии 12750 ярдов (11660 м), с чем она командующий офицер описывается как "довольно большая" подводная лодка на поверхности в 130 морских милях (240 км; 150 миль) к востоку-юго-востоку от Сан-Кристобаля и в 95 морских милях (176 км; 109 миль) к северо-западу от этого места. Ро-37 торпедировал Кеш.[4] После закрытия на расстояние 2000 ярдов (1800 м), Бьюкенен освещенный Ро-37 с прожектор вовремя, чтобы увидеть ее погружение.[4] Бьюкенен затем обнаружен Ро-37 на сонар на дальности 1250 ярдов (1140 м).[4] Бьюкенен упал 53 глубинные бомбы в течение следующих трех часов и наконец затонул Ро-37 в 11 ° 47' ю.ш. 164 ° 17'E / 11,783 ° ю. Ш. 164,283 ° в. / -11.783; 164.283 (Ро-37).[4] БьюкененЭкипаж заметил нефтяное пятно площадью 5 квадратных миль (13 км2) на поверхности, а на следующее утро большое количество деревянных и пробка были замечены плавающие обломки вблизи места затопления.[4]

17 февраля 1944 года Императорский флот Японии объявил Ро-37 будет считаться проигравшим в районе Новых Гебридских островов со всеми 61 руками.[4] Исключена из списка ВМФ 30 апреля 1944 года.[4]

Примечания

  1. ^ а б c Карпентер и Дорр, стр. 124
  2. ^ Баньяско, стр. 187
  3. ^ Chesneau, p. 203
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2019). "Подводная лодка IJN RO-37: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-37: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). "Тип Кайчу". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
  • Хасимото, Мотицура (1954). Потоплен: история японского подводного флота 1942-1945 гг.. Колгрейв, E.H.M. (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.