Hardinge Bridge - Hardinge Bridge

Hardinge Bridge
হার্ডিঞ্জ ব্রিজ
Hardinge Bridge ; হার্ডিঞ্জ ব্রিজ
Координаты	24 ° 04′04 ″ с.ш. 89 ° 01′45 ″ в.д. / 24,06778 ° с. Ш. 89,02917 ° в.Координаты: 24 ° 04′04 ″ с.ш. 89 ° 01′45 ″ в.д. / 24,06778 ° с. Ш. 89,02917 ° в.
Несет	Железнодорожная линия с широкой колеей
Кресты	Река Падма
Locale	Пабненский район & Куштинский район, Бангладеш
Официальное название	Hardinge Bridge
Характеристики
Дизайн	Ферменный мост
Общая длина	1798,32 метров (5,900 футов)
История
Дизайнер	А. М. Рендель
Построен	Брейтуэйт и Кирк
Открыт	4 марта 1915 г.
Место расположения

Hardinge Bridge (Бенгальский: হার্ডিঞ্জ ব্রিজ) это стали железнодорожный мост через реку Падма расположен в Ишварди, Пабна и Бхерамара, Куштия в Бангладеш. Он назван в честь Лорд Хардиндж, кто был Вице-король из Индия с 1910 по 1916 год. Мост составляет 1,8 км (1,1 мили) в длину.^[2]

Строительство

Строительство через ферму мост начался в 1910 году,^[2] хотя это было предложено по крайней мере 20 лет назад. Он был построен Braithwaite and Kirk Company по проекту сэра Александр Мидоуз Рендель.^[1] Он был завершен в 1912 г.^[2] и поезда по нему начали движение в 1915 году.^[3]

Краткая история

Строительство моста Хардиндж (1910 г.)

Строительство железнодорожного моста через Падму было предложено в 1889 году Восточно-Бенгальской железной дорогой для облегчения сообщения между Калькутта а затем Восточная Бенгалия и Ассам. В 1902 году сэр FJE Spring подготовил отчет о мосте. Технический комитет сообщил, что мост может быть построен на пересечении Сары нижнего Ганг между Пакси и Бхерамара Упазила станций на широкой колее от Хулна к Парбатипур Упазила. Строительство моста началось в 1910 году и закончилось через два года.^[4] Мост состоит из 15 стальных ферм. Основные балки модифицированного типа «Пти».

Самой сложной задачей операции было предотвратить размыв берегов и обеспечить постоянное течение реки под мостом. Для этого используются две направляющие банки «Колокольчика».связка типа, названного в честь Дж. Р. Белла, были построены с обеих сторон, каждая из которых протянулась на 910 метров (3000 футов) вверх по течению и на 300 метров (1000 футов) вниз по течению от моста.^[3] Концы берегов реки были загнуты внутрь и обложены камнем.^[3]

Hardinge Bridge был серьезно поврежден во время Освободительная война Бангладеш 1971 г.^[5] Произошло это 13 декабря 1971 г., когда ВВС Индии самолет бомбили 4-го гвардейца со стороны Паксей. Как Пакистанская армия отступал к Джессор (их последний оплот) Мост Хардиндж был стратегически очень важным. Союзные войска повредили мост. В Японский Правительство помогло восстановить мост.

Это второй по величине железнодорожный мост в Бангладеш. Другой мост назван Мост Лалон Шах для автомобильного транспорта рядом с мостом Хардиндж был построен недавно.