Ханс Йешоннек - Hans Jeschonnek

Ханс Йешоннек
Родился	(1899-04-09)9 апреля 1899 г. Hohensalza, Позен
Умер	18 августа 1943 г.(1943-08-18) (44 года) Голдап, Восточная Пруссия
Верность	Германская Империя  Веймарская республика  нацистская Германия
Обслуживание/ветвь	Люфтваффе
Годы службы	1914–43
Ранг	Generaloberst (Генерал-полковник)
Битвы / войны	Первая Мировая Война Силезские восстания Вторая Мировая Война Польская кампания Битва за Нидерланды Битва за Бельгию Битва за Францию Битва за Британию Балканская кампания Восточный фронт Оборона рейха  †
Награды	Рыцарский крест Железного креста
связи	Герт Йешоннек (брат)

Ханс Йешоннек (9 апреля 1899 г. - 18 августа 1943 г.) был немецким военным летчиком. Luftstreitkräfte в течение Первая Мировая Война, генеральный штаб в Рейхсвер в межвоенный период и Generaloberst (Генерал-полковник) и Начальник Генштаба в Люфтваффе, то воздушная война филиал Вермахт в течение Вторая Мировая Война.

Он родился в 1899 году и поступил в армию кадетом в 1909 году. Обучение в качестве офицера в военной академии. В конце концов, в 1914 году он получил свою комиссию и служил в военной академии. пехота на Западный фронт. В 1916 г. переведен в Luftstreitkräfte, обученный как летчик-истребитель. Йешоннек к моменту поражения Германии в ноябре 1918 г. сбил два вражеских самолета, заслужив Железный крест 2-й и 1-й класс.

Йешоннек остался в армии, присоединившись к Рейхсвер, то Веймарская республика вооруженные силы. Он сражался в Силезские восстания в 1919 году, а в 1920-х годах служил младшим офицером генерального штаба. В 1933 г. Национал-социалисты захватил власть в Германии под руководством Адольф Гитлер. Йешоннек восхищался Гитлером и под руководством его ближайшего соратника Герман Геринг, главнокомандующий вновь сформированной Люфтваффе, Карьера Йешоннека началась стремительным взлетом Гауптманн (Капитан) в 1932 г. Генерал-майор (Бригадный генерал) в 1939 году. В ноябре 1938 года Йешоннек был назначен начальником генерального штаба всего в 39 лет. Возвышение Йешоннека частично зависело от его рабской и беспрекословной преданности Гитлеру и Герингу.

Йешоннек ориентировал Люфтваффе вдали от широко обоснованных доктрин межвоенного периода после начала Второй мировой войны. Он был учеником краткосрочной концепции, так называемой Блицкриг война. Йешоннек пренебрегал промышленным производством, военной разведкой, логистикой, ПВО, стратегическая бомбардировка и создание резервов, поддержание его военной организации. Военный путь Йешоннека основывался на полной приверженности Люфтваффе к непосредственная авиационная поддержка операции в сотрудничестве с Немецкая армия.

Военные победы до 1942 года в значительной степени маскировали неудачи Йешоннека, Геринга и Оберкоманда люфтваффе (Верховное командование ВВС). Поскольку немецкие военные усилия потерпели неудачу на Восточная и Североафриканские фронты в 1942 и 1943 годах британские и американские Комбинированное наступление бомбардировщиков начал стратегию по уничтожению Люфтваффе в войне на истощение, к которой Йешоннек и Геринг не смогли подготовиться.

В 1943 году Йешоннек пережил по крайней мере один эмоциональный срыв из-за неудач и неспособности Люфтваффе защищать Германию. Подорванный Герингом и его подчиненными, Йешоннек застрелился 18 августа 1943 года. Самоубийство было прикрыто Герингом, чтобы сохранить моральный дух немцев и помешать вражеским державам получить какие-либо разведывательные преимущества.

Ранняя жизнь, карьера и Первая мировая война

Йешоннек родился 9 апреля 1899 г. в г. Прусский город Иновразлав, сын учителя, д-р фил. Фридрих Карл Йешоннек^{[Примечание 1]} и его жена Клара Эмма Кэролайн.^[1] У него было три брата и сестра от первого брака отца и четыре сводных брата от второго брака отца.^[2] Трое из его братьев выбрали службу в Рейхсвер; его брат Пол умер на службе в Рехлин 29 июня 1929 г.^[2] Герт Йешоннек 34 года служил морским офицером.^[2] С 1905 по апрель 1908 года Йешоннек посещал Bürgerschule (гражданская школа) в Бромберг, нынешний Быдгощ, а затем в течение года местные Гимназия. В 1909 году он пошел в армию. Кадетский корпус в Кёслин, нынешний Кошалин. В апреле 1913 года он перешел в Прусскую главную военную академию (Hauptkadettenanstalt) в Лихтерфельде.^[1]

Hauptkadettenanstalt

Он был сделан Лейтенант Охне Патент (младший лейтенант без комиссии) в 1914 году в возрасте 15 лет.^[2] В первые месяцы Первая Мировая Война служил в пехотном полку:^[3] 50-й Нижнесилезский пехотный полк.^[4] В 1915 году Ешоннек получил Лейтенант комиссия в 16.^[2] Йешоннек переведен в Luftstreitkräfte (Imperial Air Service) на 17.^[4] Он присоединился Jagdstaffel 40 (Истребительная эскадрилья 40) на Западный фронт и со временем Первая Мировая Война закончился, Ешоннек сбил два вражеских самолета и получил Железный крест 1-й класс и Железный крест 2-го класса.^[5]

После поражения Германии крах Германская Империя и перемирия в ноябре 1918 г., Йешоннек присоединился к Рейхсвер и служил Веймарская республика. Он сражался в Силезские восстания как член Рейхсвер's 6-й кавалерийский полк.^[5] Йешоннек присоединился к Freikorps авиационные отряды, Grenzschutz Fliegerabteilungen (GFA) влетел в тот же конфликт.^[6] Затем он работал под Курт Студент, Инспекция вооружения в артиллерийском отделении армии с 1923 по 1928 год и учился в Генеральный штаб. Отсутствие немецкого оборудования в то время позволило Йешоннеку посетить ряд других стран и совершить несколько перелетов. Голландский, Шведский и Швейцарский самолет.^[5] В 1928 г. окончил Kriegsakademie (Военная академия) сначала в своем классе, а в апреле Йешоннек работал в Инспекции 1 (L), воздушная война филиал Министерство рейхсвера (Рейхсверминистериум) под командованием Хельмут Фельми с 1929 г. Отделение негласно отвечало за строительство военный самолет запрещено Версальский договор.^[5][7]

Йешоннек был одним из 300 авиаторов, в том числе 168 офицеров, которые 1 ноября 1930 года составляли часть эмбрионального авиационного штаба.^[8] Он занимал должность руководителя секции в Truppenamt и Waffenamt до 1935 г.^[9] Йешоннек участвовал в дебатах среди офицеров Truppenamt в 1932 г. о независимости военной авиации. Заведующий кафедрой с 1930 по 1934 г. Курт фон Хаммерштейн-Экворд возразил против предложений штаба авиации сделать будущую авиацию полунезависимой. Он предлагал разделить его на три ветви, чтобы армия взяла под контроль большинство. На возражения Equord был дан ответ в газете Jeschonnek, которая выступала за централизацию всей авиации, как военной, так и гражданской, в одном офисе. Споры по поводу организации военно-воздушных сил разрешились быстро, когда к власти пришли нацисты.^[10]

Люфтваффе

30 января 1933 г. Адольф Гитлер и Нацистская партия пришел к власти. В Национал-социалисты в конечном итоге реорганизовал Рейхсвер и переименовал его в Вермахт в 1935 г. Вооруженные силы разделились на роды. 1 мая 1933 г. Министерство авиации (Reichsluftfahrtministerium) было установлено. Йешоннек, которому было всего 34 года, был назначен адъютант из Государственный секретарь Эрхард Мильх.^[11] В конце концов двое мужчин стали враждебно относиться друг к другу.^[12] когда Мильх попросил Йешоннекса военно-полевой суд за серию авиационных происшествий, в которых экипажам было приказано летать низко в ненастную погоду.^[13]

Одновременно Йешоннек занимал полевое командование как командир Kampfgeschwader 152 (бомбардировочное крыло 152). В марте 1934 г. он был произведен в Гауптманн (Капитан), когда командовал KG 152. 1 апреля 1935 года ему было присвоено звание Главный.^[11] 1 октября 1936 г. Йешоннек был назначен начальником учебной группы III Воздушного административного района I в г. Грайфсвальд. Время, проведенное здесь Йешоннеком, считалось самым счастливым в его карьере. Он смог принять активное участие в испытаниях и оценке самолетов, которые позволили Люфтваффе освоить новейшие авиационные технологии.^[11] Йешоннек служил начальником отделения, в нем было три действующих офицера, одиннадцать бывших офицеров и 15 инженеров в офицерском звании.^[14] Он стал решительным сторонником Schnellbomber (быстрый бомбардировщик), находясь там. Это видение сыграло важную роль в закупках немецких самолетов.^[15]

Генеральный штаб

20 апреля 1937 г. Йешоннек был произведен в Оберштейнант (подполковник) вошел в Министерство авиации (Reichsluftfahrtministerium) в должности начальника отделения 1 Генерального штаба.^[11] Йешоннек был протеже Вальтер Вевер начальник штаба в Оберкоманда люфтваффе (Верховное командование ВВС). Вевер назначил его своим преемником и начальником оперативного штаба Люфтваффе на случай мобилизации в 1936 году.^[11] Вевер признал его ум и талант; Ещоннек считался «чудо-ребенком» Генерального штаба.^[9] Вевер, не имея никаких планов на случай ранней смерти, погиб в авиакатастрофе в июне 1936 года. Йешоннек почти завершил свою опеку под руководством Вевер, одаренного штабного офицера, в области лидерства, обучения и организации. В ходе реорганизации, последовавшей за смертью Вевера, 1 февраля 1938 года Йешоннек стал начальником оперативного штаба Люфтваффе и был повышен до Оберст (полковник) в ноябре.^[16] В 39 лет это звание было необычным для профессиональной армии мирного времени. Стремление Гитлера к быстрому наращиванию потенциала создало уникальные возможности для раннего продвижения по службе.^[17]

Йешоннек играл второстепенную роль в политических интригах люфтваффе. В 1937 году тогдашний начальник штаба, Альберт Кессельринг, покинул офис после битвы с Эрхард Мильх. Последний начал кампанию после смерти Вевера, чтобы передать большинство функций и команд под свою юрисдикцию, чтобы стать де-факто начальник штаба. 1 июня 1937 г. начальник штаба Ханс-Юрген Штумпфф заменил Кессельринг. Штумпф боролся против захвата власти Мильха и 6 декабря 1937 года отправил Герингу меморандум, в котором жаловался, что Генеральный штаб и его офисы издают директивы без консультации.^[18] Он назвал отсутствие демаркационной линии в системе подчинения «разрушительным и неприемлемым».^[18]

Генерал Вевер

Штумпф утверждал, что Мильх возглавил закупки, технические вопросы и производство, в то время как Генеральный штаб руководил полевыми командами, военным планированием, обучением и операциями, в то время как Мильх предлагал создать две равноправные команды, рассчитывая подорвать позиции начальника штаба. Йешоннек выступил против своего начальника в пользу Мильха. В записке, адресованной Герингу в январе 1938 года, Йешоннек сказал, что Генеральный штаб должен быть «свободен от балласта», должен быть небольшим и заниматься только операционный уровень имеет значение.^[18] Предложения Йешоннека были проклятием для трепа Вевер относительно снабжения и технического обслуживания: «Не говори: это не работа Генерального штаба».^[18] Геринг проигнорировал Штумпфа и в феврале 1938 года создал должность генерального инспектора Люфтваффе, чтобы подчиняться ему и руководить десятью управлениями ВВС. Директорам было разрешено отчитываться перед Штумпфом по вопросам снабжения и обслуживания.^[18]

Не сумев убедить своих сверстников в стратегических и технических аспектах, Йешоннек стремился выполнить свой долг перед Гитлером, которого он считал личным героем.^[9] 7 ноября 1938 г.^[19] Нацистское руководство предлагало увеличить численность люфтваффе до пяти раз по сравнению с нынешними.^[9] Йешоннек опубликовал планы создания к 1 января 1942 года 10 700 самолетов - 5 000 бомбардировщиков - но встретил сопротивление на конференции ОКЛ 28 ноября.^[19] Большинство штабных офицеров выступили против программы на том основании, что в Германии не хватало сырья для такого расширения. Йешоннек отстаивал слепое доверие и повиновение Гитлеру: «Я считаю, что наш долг - не подвести Фюрер. Если он заказал эту программу, он также знает средства, с помощью которых она может быть выполнена ».^[9] Йешоннек предпочел оставить технические детали производства другим; а именно Мильх и неквалифицированный Удет. Он продемонстрировал явное отсутствие интереса к этим унылым неоперационным вопросам, и, как следствие, пропасть между амбициями Генерального штаба и плановиков Удета увеличилась еще до начала войны.^[20] Мильх попытался унизить Йешоннека перед Герингом, но потерял дар речи, когда поддержал планы Йешоннека.^[21]

1 февраля 1939 года Йешоннек сменил Ханса-Юргена Штумпфа на посту начальника Генерального штаба (Chef des Generalstabs der Luftwaffe) Люфтваффе. 14 августа 1939 г. он был произведен в Генерал-майор (Бригадный генерал). Йешоннек обладал интеллектом, чтобы занимать такое высокое звание, но его отсутствие опыта высшего командования, будь то в мирное или военное время, во все более сложной и большой организации, означало, что он не мог ее контролировать.^[16] Как написал один аналитик: «Начиная с полковника, его продвижение по службе было стремительным и необоснованным. Его судьбой стало столкновение с тяжелыми обязанностями, которым он не был равен».^[16] Второй пришел к выводу, что взгляды Йешоннека на воздушные вопросы были слишком недальновидными и незрелыми для вверенной ему должности.^[22] Образование Йешоннек сыграло свою роль. Он недооценил важность технологий для операций, и его очернение инженеров было типичным для руководства Люфтваффе от Геринга.^[23] Большинство офицеров люфтваффе были выпускниками классических школ (Humanistische Gymnasien), а не техникумы (Реальная гимнастика). Только пять процентов офицеров, не считая Йешоннека, имели техническое образование. Эти ограничения подчеркнули Вермахт's слабость в упоре на тактическое и оперативное изучение над разведкой и логистика.^[23]

Быстрое продвижение по службе Йешоннека, возможно, отражало его преданность Гитлеру и национал-социализму.^[24] Йешоннек никогда не подвергал сомнению политику Гитлера и принимал его Фюрер Слово по важным вопросам.^[24] Йешоннек был членом нацистской партии, наряду с несколькими другими в высших эшелонах люфтваффе, которые заработали репутацию нацистской службы.^[25] Однако попытки наполнить идеологией штабных офицеров люфтваффе в военно-воздушных силах были не более успешными, чем в армии.^[25] В 1944 г. СС предложил передать Люфтваффе под его командование из-за очевидного отсутствия приверженности национал-социализму.^[25] Влечение Ешоннека к новому режиму коренится в его Прусский подготовка офицеров, которая подчеркивала дисциплину, строгое самоотречение при исполнении служебных обязанностей и подчинении военной иерархии. Ещоннек стремился воплотить этот идеал в жизнь. Гитлер нацелился на эту традицию в своих речах и воззваниях к пруссианству и его достоинствам.^[26]

Гитлер и его ближайший паладин поощряли продвижение молодых офицеров с образцовой военной выправкой. Рейхсмаршал Герман Геринг главком Люфтваффе. Геринг предпочитал качества молодых офицеров, а не людей, которые были его старшими, поскольку они выражали типичные «взгляды высшего командования».^[27] Это назначение также отвечало интересам самого Геринга, поскольку в случае провала Люфтваффе он мог переложить вину на них. Со временем настойчивые упреки Геринга в адрес Йешоннека превратили его в простую оперативную помощь, независимо от того, насколько энергично он защищал свою политику.^[27]

В конце концов их отношения испортились. Геринг чувствовал угрозу со стороны своего начальника штаба и главнокомандующего и часто обходил Йешоннека и избегал его советов. Решения Геринга были дилетантскими и разрушительными. Йешоннеку не хватало личности, чтобы бросить вызов Герингу, и он мало что мог сделать, кроме как справиться с последствиями.^[4] Несовершенство Йешоннека по возрасту и званию подорвало его авторитет в отношениях с другими сильными, безжалостными штабными офицерами и полевыми командирами, подобными Фельми, Альберту Кессельрингу, Хьюго Сперрле или Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен.^[27][9]

Начальник штаба

После назначения Йешоннека министерство авиации было реорганизовано. Начальник штаба снова напрямую подчинялся Герингу по оперативным вопросам. Йешоннек передал государственному секретарю Милху краткие протоколы совещаний персонала. Соревнование за власть и влияние вскоре переросло в борьбу за власть, которая сыграла свою роль в упадке Люфтваффе. Следствием этой реорганизации стало ограничение зоны ответственности Йешоннекс. Инспекции по обучению и вооружению были возложены на директора по обучению, подчиненного Мильчу, в его качестве генерального инспектора Люфтваффе. Объем работы Йешоннека был уменьшен, но это лишило его прямого влияния на обучение и замедлило оценку боевого опыта оперативным штабом. Чтобы исправить его, Генеральная служба по особым поручениям или целям (Генерал zur besonderen Verwendung) была создана для объединения всех инспекций в сентябре 1939 г. и получила приказ тесно сотрудничать с Йешоннеком. Отделение I (Операции), Отделение III (Обучение) и Отделение V (Иностранные воздушные силы) были единственными элементами, оставшимися под прямым командованием Йешоннека. Организация, обслуживание, снабжение, вооружение - все это было передано в ведение нового офиса. Генерал-квартирмейстер.^[28] Йешоннек назначен Оберштейнант Отто Хоффманн фон Вальдау в качестве начальника оперативного отдела Генерального штаба.^[23]

Влияние Йешоннека на Люфтваффе в то время, когда он был начальником штаба, было в подавляющем большинстве отрицательным.^[9] Йешоннек изо всех сил пытался убедить старших офицеров в правильности его взглядов на авиацию.^[9] Представление Йешоннека о авиации было глубоко ошибочным, предполагая, что он не был ознакомлен с современными тенденциями в воздушной доктрине.^[9] Йешоннек считал, что будущие войны следует вести с высокой интенсивностью и быстро заканчивать. Он считал, что авиация должна быть полностью задействована, а все резервы и материальные средства должны быть задействованы на передовой. Весь подготовленный боевой состав, включая летных инструкторов, сдержать не удалось. Такой подход мог обеспечить максимальную эффективность в начале войны, но он фактически заложил будущее Люфтваффе.^[29]

Герман Плохер, начальник оперативного штаба, призвал Йешоннек пересмотреть и подготовиться к долгая война но его начальник отверг предупреждение.^[29] В частности, Плохер предупредил Йешоннек о необходимости скорейшего наращивания резервов как в летном составе, так и в самолетах, настаивая на том, что только непрерывный поток подкреплений посредством обучения и дальнейшего производства может привести к потерям, которых можно было ожидать в случае войны. в какой-то степени исправлены, чтобы оперативная сила подразделений не упала слишком быстро ниже неснижаемого минимума. Йешоннек настаивал: «Мы должны вести короткую войну; поэтому все должно быть приведено в действие с самого начала».^[26] Это решение, которое осталось неизменным до его самоубийства в 1943 году, оставило люфтваффе неподготовленными к войне на истощение против вражеской коалиции.^[30]

Ещоннек также не готовился к непредвиденным обстоятельствам. Как начальник штаба он отвечал за это независимо от своих личных предпочтений. Его готовность принять заверения Гитлера в том, что длительной войны не будет, отражала его веру в то, что Гитлер был политическим и военным гением, взгляды которого совпадали с его собственными представлениями о том, как вести будущие войны. Речь Гитлера 23 мая 1939 года по этому поводу особенно впечатлила Йешоннека.^[31] Один историк написал, что Йешоннек не имел суждения, необходимого для его должности.^[32]

Йешоннек с Герингом, 1941 год, до ухудшения их отношений

Йешоннек испытывал трудности с бомбардировкой уровня с помощью KG 152 и Эрнст Удет, стал ярым сторонником пикировщик. Поддержка Йешоннеком идеи Удета о добавлении возможности бомбардировки с пикирования всем обычным бомбардировщикам задержала и задержала разработку и производство многообещающих проектов горизонтальных бомбардировщиков, наносящих ущерб военным усилиям Германии.^[9] Со своей стороны Удет также был переведен на станцию, с которой у него не было образования. Он был назначен главой технических отделов, включая Управление воздушного вооружения, где он контролировал исследования и разработки. Удет не обладал техническими или инженерными навыками для работы на этой должности и был ужасным администратором.^[33] Несмотря на личные ограничения Удета, 26 отделов подчинялись ему напрямую.^[33]

Ешоннек не был склонен к советам подчиненных. Он имел тенденцию быть саркастичным и резким по отношению к младшим офицерам.^[34] Он был неловким на светских мероприятиях и предпочитал компанию небольшого количества близких. Йешоннеку не хватало личности, чтобы вдохновлять подчиненных, и его описывали как «холодного интеллектуала».^[35] Генерал дер Флигер Рудольф Майстер, Гофман фон Вальдау Его преемник на посту начальника оперативного штаба люфтваффе сказал, что большую часть времени его сотрудники оставались в неведении: «Йешоннек никогда не сообщал мне никаких подробностей. Йешоннек обычно не позволял своему оперативному штабу давать ему советы. Решения принимались утром на командном пункте, так что оперативный штаб обычно сталкивался с свершившимся фактом ». Генерал Мейстер обнаружил, что к Йешоннеку трудно подойти, и поэтому он не мог оказывать большого влияния.« Йешоннек был холодным, вежливым, но резкий.^[36]

В беседе с уходящим начальником оперативного штаба Люфтваффе, Пауль Дайхманн, Йешоннек выступил против тяжелый бомбардировщик Идея с его утверждением, что цель состояла в том, чтобы поразить цель наименьшим количеством бомб, даже промышленных целей, чтобы уничтожить их. Пикирующий бомбардировщик, такой как Юнкерс Ju 88, по его словам, этого удалось добиться. Когда было указано, что Ju 88 не обладает необходимой дальностью и скоростью для уклонения от обороны и проведения стратегических бомбардировок, Йешоннек отказался от дальнейшего обсуждения этого вопроса. Это было высокомерие, «характерное для Йешоннека: он считал, что только у него есть опыт судить такие дела».^[37] Геринг, Удет и Йешоннек считали этот тип «чудо-бомбардировщиком».^[38]

В Уральский бомбардировщик проект, основанный Вевером и продолженный Кессельрингом и Штумпфом, оформился в Heinkel He 177. Самолет стал единственным тяжелым бомбардировщиком, поступившим на вооружение в значительном количестве. Когда Йешоннек и Удет посетили макет в 1939 году, они одобрили его «краш-производство».^[26] Тем не менее, этот тип должен был быть оснащен тормозами для пикирования, но было ли это по распоряжению Технического отдела (Technische Amt) или Генеральный штаб не создан.^[37] Однажды Йешоннек принял концепцию воздушной войны, которая сделала его сторонником так называемого блицкриг идей, он, возможно, больше не думал о войне против крупной промышленной державы, такой как Советский Союз и любые требования к тяжелому бомбардировщику. ^[26]

Йешоннек видел воздушную войну в основном с точки зрения боевой авиации. Он ничего не сделал для развития транспортный самолет или самолеты-разведчики. Производственная программа Wilhem Wimmer исправила это к сентябрю 1939 года, эти силы пострадали в ходе войны.^[29] Забота Йешоннека о тактических самолетах за счет стратегические бомбардировщики и подготовка к краткосрочной войне сделали больше, чем любой другой офицер, чтобы отвлечь Люфтваффе от широко обоснованной доктрины, отстаиваемой Кессельрингом и Вевер, людьми, которые считали бомбардировщик, оперативный уровень и стратегические операции приоритетными.^[29] Йешоннек, многолетний летчик, обладал гораздо более близоруким взглядом на авиацию, чем бывшие армейские офицеры.^[39] Пропаганда Ешоннека совместных операций с армией не помешала Генеральному штабу провести игры в войну тестировать навигационные средства и специальные подразделения следопытов, необходимая предпосылка эффективных ночных бомбардировок.^[40]

Операции поддержки армии по-прежнему имели жизненно важное значение. На протяжении 1920-х годов летчики обучались этой функции. В гражданская война в Испании опыт Кондор Легион помогал совершенствовать тактику и приемы, необходимые для организации и координации действий с сухопутными войсками. Этот опыт позволил большому количеству летчиков приобрести навыки навигации, необходимые для выполнения будущих стратегическая бомбардировка операции. В июне 1939 года Йешоннек написал исследование, в котором писал: «[непосредственная авиационная поддержка] - самая сложная задача, которую можно было поставить военно-воздушным силам», и для этого требовалась «самая тесная связь между командованием люфтваффе и поддерживаемыми армейскими частями».^[41] Рихтгофен, который служил начальником штаба Хьюго Шперрле в Легионе Кондор, уже решил многие из этих проблем и свои операции в Испания,^[42] повлиял на планы нападения на Польша в 1939 г.^[41]

Ещоннек был особенно впечатлен влиянием люфтваффе на наземные операции в Испании. Он понимал, что наземная поддержка будет достигнута в первую очередь за счет воздушный запрет, но отвлекли огромные ресурсы на миссию непосредственной поддержки с воздуха. В 1939 году Йешоннек сформировал «дивизию ближнего боя» (Nahkampfdivision) под командованием Рихтгофена, специалиста по наземной поддержке.^[43] Акцент, сделанный на наземной подготовке, позволил Люфтваффе взять на себя инициативу в операциях непосредственной поддержки, и, возможно, это было то самые боеспособные военно-воздушные силы в мире в этой области к началу Второй мировой войны.^[43]

Вторая Мировая Война

В июне 1939 г. во время Поездка Генерального штаба Йешоннек недвусмысленно заявил, что после объявления боевых действий Люфтваффе не должно направлять всю свою мощь на уничтожение вражеских военно-воздушных сил. Непосредственная поддержка с воздуха операции для армии были наиболее важными.^[44] Его замечания были отрицанием воздушной доктрины, установленной его наставником Вевером и Хельмут Уилберг в 1920-1930-х гг., Ведение воздушной войны^[45] чему способствовал Ешоннек.^[46]

Доктрина требовала, чтобы немецкие руководители авиации установили превосходство в воздухе в начале войны.^[47] Йешоннек отказался от этой позиции незадолго до начала войны, в которой он заявил, что операции по поддержке на суше должны заменять миссию по достижению превосходства в воздухе только в том случае, если они предлагают «возможность достижения безусловных, немедленных и разумных результатов».^[48] Когда Люфтваффе готовилось к Корпус Белый Немецкая авиация в первые же часы приготовилась уничтожить авиацию противника.^[49][48] Один аналитик написал, что Йешоннек в это время давал колеблющиеся и противоречивые директивы.^[50]

1 сентября 1939 г. Вермахт (Вооруженные силы Германии) вторгся в Польшу начало Вторая Мировая Война. Ко времени войны ОКЛ (верховное командование люфтваффе) решило некоторые из важнейших проблем, с которыми столкнулась их служба при переходе на следующее поколение самолетов в 1937 и 1938 годах. Немецкие зенитные силы, воздушно-десантные войска (Fallschirmjäger ), а возможности тесной поддержки позволили ему оказать влияние, с которым другие европейские державы не могли сравниться в 1939 году.^[51]

В характере руководства остались принципиальные проблемы. Геринг, Удет, Мильх и Йешоннек не могли думать в долгосрочной перспективе. В интересах производства они ограничились разработкой нескольких самолетов, а именно He 177, Ju 88 и Messerschmitt Me 210. Это решение не означало остановки исследований и разработок других типов самолетов, но оно нанесло непоправимый ущерб в этой области, и эта ошибка не была признана до 1942 года. К тому времени было уже слишком поздно. Люфтваффе воевали в боях 1943–1944 годов практически так же, как и в 1939 году.^[51]

Ранние триумфы

Немецкое вторжение в Польшу стало возможным к августу 1939 г. Пакт Молотова – Риббентропа, в котором нацистская Германия и Советский Союз разделили между собой территорию Польши, а последняя держава оказала Гитлеру щедрую экономическую помощь. Йешоннек проинформировал Геринга о планируемом вторжении 25 апреля 1939 года. 2152 боевых самолета были собраны в Люфтфлот 1 и 4.^[52]

Йешоннек позвонил в посольство Германии в Москва утром 1 сентября 1939 г., чтобы попросить Советский Союз сохранить Минске радиостанция идентифицировала себя, чтобы пилоты немецких бомбардировщиков могли использовать ее в навигационных целях.^[53] В Польские ВВС и Польская армия оказали ожесточенное сопротивление, хотя к 14 сентября первые оказывали лишь спорадическое сопротивление.^[54] Кампания продолжалась успешно, пока польская контратака Битва при Бзуре. ОКЛ было шокировано, когда задумалось об операции Вассерканте- кодовое название для бомбардировка Варшавы.^[55]

Йешоннек (в центре) с Александром Лёром (справа), март 1942 г.

Иешоннек позвонил Александр Лёр, командующий Люфтфлот 4 13 сентября и потребовал зажигательная бомба атака на северную Варшаву. Гетто, расположенное к северу от железнодорожного вокзала Данцига, могло быть задействовано в операции. Небольшой контингент КГ 4, только два Staffeln (эскадрильи) под командованием Мартин Фибиг сбросил 50:50 загрузку зажигательных веществ и фугас бомбы. В Fliegerdivision 1 единица сбросила 7000 зажигательных средств, и Фибиг сообщил Йешоннеку, что гетто горит.^[55] OKL отклонило запросы, сделанные Рихтгофеном 22 сентября о «эксперименте, подобном разрушительному и террористическому рейду», как и взрывы в Осада Варшавы уже разрушили 10 процентов города, повредили 40 процентов и убили, возможно, около 40000 человек^[56] в том числе предположительно 6000 некомбатантов.^[57] Йешоннек отказался от приказа с целью бомбардировки Варшавы, чтобы ускорить ее капитуляцию, «не более того».^[58]

Ешоннек был награжден Рыцарский крест Железного креста 27 октября 1939 г., после поражения Польши.^[59] Через несколько дней после капитуляции Польши Йешоннеку было приказано помочь в планировании Fall Gelb (Желтый Случай), вторжение Бельгия и Франция, начало работы намечено на 12 ноября 1939 г. ОКВ (Верховное командование вермахта ) протестовал из-за неподготовленности вооруженных сил на тот момент.^[59] Геринг и Йешоннек возражали против исключения Нидерланды от вторжения. Гитлера это не трогало, и Йешоннек обратился к ОКВ с предупреждением, что британцы могут использовать голландские аэродромы для атаки Рур. 14 ноября OKW признало это. Йешоннек очень хотел оккупировать Нидерланды; он подошел Альфред Йодль 6 февраля 1940 г., предлагая гарантировать бельгийский нейтралитет для гарантий того, что Нидерланды подвергнутся вторжению, Дания и Норвегия. Гитлер согласился на предложения Йешоннека 20 ноября 1939 года.^[59]

Начальник штаба начал обсуждения, чтобы решить, как Люфтваффе лучше всего поддержит Gelb. В беседе с Йодлем Йешоннек изучил возможность того, что люфтваффе сможет сдержать противника на севере Франции за несколько дней до начала наступления на западе. План изначально был принят. Погодные условия отложили наступление на всю зиму.^[60] 11 января 1940 г. Йешоннек утверждал, что нападение поддержало вторжение Низкие страны не могли начать в течение трех дней - Люфтваффе затем нанесет предварительные удары по авиабазам союзников до того, как начнется наземное вторжение 17 января. В тот же день Инцидент в Мехелене произошло. Планы были отменены, и План Манштейна вызывается в феврале. Наступление было отложено до мая.^[61]

В промежуточный период Геринг просил разрешения атаковать доки и верфи в Великобритании, но Гитлер отказался разрешить отвлечение авиации до тех пор, пока Fall Gelb началось, и базы были приобретены в Нидерландах. Директива ОКВ № 9 разрешала установку мин с воздуха и с моря в британских портах и ​​эстуариях. Fliegerdivision 9 был сформирован под Иоахим Колер для этого. Остро ощущалась нехватка мин и самолетов. Йешоннек не помог и отказался уступить Heinkel He 111, Дорнье До 17, или Дорнье До 217, находившийся в стадии разработки, для морских операций.^[62] Несмотря на отсутствие сотрудничества с Йешоннеком в войне на море, к нему обратились Großadmiral Эрих Редер, главком Кригсмарине (ВМС) для оказания помощи в планировании вторжений в Данию и Норвегию, Операция Weserübung.^[63] Директива о вторжении была опубликована 1 марта 1940 года. Геринг пожаловался Гитлеру, что 110 офицеров OKL были проинформированы об операции до него. Он также был возмущен тем, что подразделение Люфтваффе было подчинено армии. Йодль и Йешоннек были вынуждены выработать компромисс, согласно которому запросы к боевым силам со стороны армии фильтровались через OKL, которое издавало приказы.^[64] Люфтваффе сыграли жизненно важную роль в семинедельный Норвежская кампания.^[65]

10 мая 1940 г. Gelb началось и завершилось 3 июня завоевание Нидерландов и Бельгия и изгнание Британская армия от Дюнкерк. Второй этап операции, Осенняя гниль, был завершен за три недели. Пикирующий бомбардировщик сыграл важную роль в Битва за Францию и в Норвегии, которая на какое-то время подтвердила видение Йешоннека войны.^[66]

Кампания Йешоннека и Геринга не была безупречной. В тумане Битва при Ханнате, Рихтгофена Fliegerkorps VIII было приказано помочь немецкому прорыв в седане на следующий день после начала танкового сражения Ханнут. Рихтгофен не знал о намерениях Йешоннека до того дня, что свидетельствовало об отсутствии грамотной штабной работы и штабных офицеров. Когда прорыв оказался под угрозой, был достигнут компромисс. Рихтгофену требовалось отправить в Седан лишь часть сил из-за логистики.^[67][68]

24 мая ОКВ приказало немецким войскам остановить наступление на Дюнкерк. Йешоннек полностью поддержал хвастовство Геринга о том, что Люфтваффе может уничтожить карман и предотвратить Дюнкеркская эвакуация. Провал немецкого воздушного наступления позволил англичанам вывести основную часть регулярной армии с континента.^[69]

Остаток кампании протекал быстро. Франция капитулировала 25 июня 1940 года. Йешоннек разделил успех Люфтваффе. 19 июля 1940 г. Йешоннек был произведен в Генерал дер Флигер в возрасте 40 лет.^[70]

Война против Британии

После Перемирие от 22 июня 1940 г. ОКВ считало, что война практически выиграна. Преобладающую эйфорию разделяли Геринг и OKL. Тем не менее 30 июня 1940 г. Геринг издал директиву, предписывающую OKL разработать планы для превосходство в воздухе операция над Англией при необходимости.^[71] В директиве говорилось: «[поскольку] до тех пор, пока воздушные силы противника не уничтожены, основным принципом ведения воздушной войны является нападение на вражеские воздушные части при каждой возможной благоприятной возможности - днем ​​и ночью, в воздухе. , а на земле - без учета других задач ».^[72] Геринг надеялся, что достижение победы в воздушном сражении позволит избежать вторжения в Британию, убедив Правительство Черчилля либо подчиниться, либо достичь мирного урегулирования с Германией.^[73]

Британцы отвергли мирные инициативы Гитлера. В ответ Гитлер приготовил на случай непредвиденных обстоятельств: Операция Морской лев (Seelöwe), высадка морского десанта в Британии. На Морской лев конференция в Берлин 31 июля 1940 года ни один представитель Люфтваффе не присутствовал, и Геринг проигнорировал вызовы Гитлера на конференции, нацеленные на межведомственное сотрудничество.^[74] Его заместитель Йешоннек был более активным. Он посетил совещание с Гитлером 18 июля, чтобы обсудить общие вопросы. военная стратегия против Британии. Гитлер открыто размышлял о Сталин недружелюбие, и сказал присутствующим, что вторжение в Советский Союз было запасной стратегией, если Sea Lion был оставлен.^[75] В тот же день Геринг и его Люфтфлоттен командиры встретились в Каринхолл, но обсудили лишь второстепенные вопросы, касающиеся предстоящего воздушного наступления, Операция Орел.^[75]

В то время как армия и флот делали предварительные шаги к планированию десантного нападения, OKL вело внутренние дебаты о том, какие наборы целей следует атаковать, чтобы получить контроль над воздухом. 11 июля Йешоннек приказал атаковать прибрежные суда в качестве прелюдии к главной битве против королевские воздушные силы. Два Люфтфлоттен Командиры, Шперле и Кессельринг, превзошли приказ Йешоннека, поскольку нерешительность ОКЛ оставила им больше нечего. Воздушные операции против судоходства в Английский канал началась, как называли немецкие летчики, Каналкампф фаза Битва за Британию.^[76]

Шперле и Кессельринг просчитались или были введены в заблуждение разведкой, недооценив количество самолет истребитель доступны для истребительного командования - они оценивают общее количество самолетов RAF в 450 самолетов, тогда как реальная цифра составляла 750.^[77] Хронические сбои разведки по британскому производству, системам обороны и характеристикам самолетов мешали немецкой воздушной операции на протяжении всего боя.^[78] Джозеф Шмид, Главный офицер разведки Йешоннек, в первую очередь отвечал за предоставление неточной и искаженной информации высокопоставленным немецким авиационным командующим, что способствовало чрезмерной самоуверенности.^[79]

По мере того, как битва за Британию прогрессировала, Йешоннек, Геринг и Кессельринг пришли к выводу, что излишне оптимистичные сообщения о победе немецких летчиков и ложные разведданные от Шмида предполагают Истребительное командование RAF был на грани краха.^[80] Разведка была фактором, побудившим Геринга 7 сентября перебросить авиацию в Лондон, чтобы вывести в бой последние истребительные команды. Только Шперле возражал.^[80] Сперл оценил численность британских истребителей в 1000 человек, что является гораздо более точной оценкой.^[81] 14 сентября 1940 года Гитлер критиковал руководство и с подозрением относился к его боевым отчетам на встрече с Йешоннеком. Йешоннек считал воздушное сражение выигранным и требовал от Гитлера бомбардировки Лондона, чтобы она стала окончательным ударом.^[82]

Гитлер хотел сохранить угрозу вторжения, продолжая воздушные атаки на военные и общественные объекты в британской столице.^[82] Йешоннек чувствовал, что военная и гражданская промышленность были расположены слишком далеко друг от друга, чтобы добиться падения морального духа, напав на первую. Вместо этого он настаивал на нападениях на жилые районы. Гитлер отказался. Он приказал бомбить только военные объекты в Лондоне.^[83] Йешоннек считал Лондон своей целью еще до начала Орел, точку зрения разделяют и другие старшие офицеры.^[84]

Стратегия Йешоннека не нашла поддержки со стороны Геринга. В разговоре с Йешоннеком Геринг спросил своего начальника штаба, действительно ли он думает, что британцы капитулируют. Йешоннек ответил, что немецкий народ не поступит при тех же обстоятельствах, но британцы были слабее. Геринг не сомневался в решимости британцев.^[85] 15 сентября большие дневные рейды против Лондона были отражены ВВС США. Ночной блиц началось всерьез, когда дневные бои утихли, поскольку это был единственный способ продолжить воздушную войну против Британии. Послевоенный анализ опровергает миф о том, что решение Германии атаковать Лондон и отказаться от наступления на аэродромы спасло истребительное командование; Британская оборона оставалась в основном неповрежденной.^{[86][87][88][89]}

За несколько часов до Ковентри Атака Геринг уехал в отпуск и назначил Мильха командующим Люфтваффе. Йешоннек, не желая служить под руководством своего врага, последовал примеру Геринга. Ни один из них не вернулся в строй до конца января 1941 года.^[90] Блиц не нанес существенного ущерба британским военным усилиям. Бомбардировка нанесла огромный ущерб городам -Плимут, Саутгемптон, Ковентри, Лондон, Кардифф, Бристоль, Бирмингем, Белфаст, Шеффилд, Корпус и Манчестер подверглись сильным бомбардировкам, что отразилось на производстве. В Ливерпуль Блиц оказался очень разрушительным для доков и судоходства.^[91] В целом ОКЛ не удалось разработать правильную стратегию во время ночной кампании. Дискуссии на высшем уровне люфтваффе вращались вокруг воздушной тактики, а не стратегии, и кампания становилась все более бесцельной.^[92] К моменту окончания бомбардировок в июне 1941 года около 40 000 человек были убиты и 46 000 ранены.^[93]

В 1941 году технические аспекты кампании усложнились. контрмеры с февраля 1941 г. сказывалась точность бомбометания.^[94] Решение Йешоннека для проведения эффективных стратегических бомбардировок без тяжелых бомбардировщиков (за что он частично отвечал) заключалось в том, чтобы нанять несколько избранных из его хорошо обученного экипажа для хирургических ударов по важным промышленным целям.^[95] Эти операции давали шанс на успех, но были всего лишь булавочными уколами, которые подвергали риску незаменимые экипажи. Немецкие потери в авиации были тяжелыми, но потеря обученных и опытных экипажей еще больше подорвала силу люфтваффе.^[95] Накануне вторжения Гитлера в Советский Союз у немецких бомбардировщиков было на 200 бомбардировщиков меньше, чем 10 мая 1940 года.^[94]

Атлантический и Средиземноморский

В конце 1940 г. Йешоннеку и ОКЛ было приказано подготовиться к оказанию помощи Бенито Муссолини после неудачного Итальянское вторжение в Египет и Итальянское вторжение в Грецию в сентябре-октябре 1940 г. В гостях у Рим Йешоннек нашел Regia Aeronautica (ВВС Италии) остро нуждаются в поддержке.^[96] Йешоннек воздерживался от предложения итальянцам большого количества оборудования, так как он, как и другие офицеры с расовыми предрассудками, не считал итальянцев способными эффективно использовать немецкую авиацию.^[97] Предрассудки и преобладающее мнение, что война будет недолгой, привели OKL к мысли, что помощь Италии - пустая трата усилий. Эта точка зрения гарантировала возможную потерю Северная Африка к Осевые силы.^[97]

Йешоннек согласился освободить специалиста морской запрет формирование Fliegerkorps Икс к Сицилия. 14 декабря 1940 г. 14 389 человек, 226 боевых самолетов с 31 транспортным средством получили приказ в Италию и Северную Африку для минирования Суэцкий и вырезать Средиземное море переулки. Авиакорпус немедленно занялся бомбить цели на Мальте.^[96] Йешоннек и Гитлер увидели непосредственную опасность, которую представляет остров, и призвали Муссолини «уменьшить» ее.^[98] Неспособность ОКЛ разработать перед войной воздушную торпеду пагубно сказалась на операциях в Средиземном море. Йешоннек по прямому приказу Гитлера в спешке подготовился к созданию такого подразделения.^[99] До октября 1940 года Йешоннек игнорировал разработку воздушных торпед.^[100]

Йешоннек участвовал в Балканская кампания - Немецкое вторжение в Югославию и вторжение в грецию. Йешоннек поддержал использование парашютистов в Битва за Крит и Курт Студент желание использовать Крит как плацдарм для вторжений Кипр и регионы Суэцкого канала.^[101] Йешоннек прилетел в Афины для наблюдения за вторжением на Крит. В разгар битвы он получил известие Бисмарк затонул. Он отправил Энигма машина сообщение, перехваченное УЛЬТРА, выясняя местонахождение сына своего подчиненного, мичман, на борту.^[102]

Победа на Крите пришла слишком поздно для Оси, чтобы воспользоваться ею, особенно инакомыслие в Ираке. Тем не менее, по совету дипломата Гитлер приказал немецкой авиации поддерживать повстанцев. Фриц Гробба. Йешоннек приказал Вальтеру Юнку, командуя Jagdfliegerführer 3 (Jafü 3 — Fighter Flying Leader) во Франции, чтобы Ирак формировать Флигерфюрер Ирак (Летное командование Ирака). Операция провалилась и закончилась 1 июня 1941 г. потерей 19 самолетов.^[103] Введенный в заблуждение Гроббой, Йешоннек предстал перед военным судом над Юнком, но старший офицер был оправдан.^[103] Неадекватность итальянцев побудила Йешоннек предложить отправить Кессельринга в Средиземное море для поддержки осады Мальты и Североафриканская кампания. Следствие этого предложения привело к тому, что Геринг приказал Кессельрингу и всему его воздушному флоту, Люфтфлот 2, в театр.^[104] Передислокация авиации Кессельринга с Восточного фронта в октябре 1941 г. безвозвратно ослабила Люфтваффе в Советском Союзе.^[105]

Братья Ешоннек служили в Кригсмарине (ВМФ), и он с пониманием относился к желанию военно-морского флота иметь адекватную поддержку с воздуха в Битва за Атлантику.^[106] Карл Дёниц, флагман для Подводные лодки, в начале 1941 г. взял под свой контроль одно подразделение, которое вскоре было отвоевано Герингом. Был согласован компромисс и создана команда, Флигерфюрер Атлантик (Flying Commander Atlantic) под Люфтваффе контроль. Противолодочные операции не получили должного внимания во время войны; Непримиримость Геринга и другие действия привлекли немецкую авиацию. 5 сентября 1942 г. Ульрих Кесслер, командующий строем заметил Йешоннеку Флигерфюрер Атлантик был подобен «живому трупу» и должен быть распущен.^[107] Кесслер оплакивал вывод бомбардировщиков для бомбардировки Британии и что отрезание «морского пространства» было единственным способом победить Британию.^[107] В феврале 1943 года, когда битва достигла апогея, Дёниц потребовал от Геринга самолеты большой дальности, но получил отказ на том основании, что подходящих самолетов не было. Гитлер вмешался и приказал шесть Blohm & Voss BV 222 в Атлантику. Йешоннек увиливал, и они стали доступны только летом. Только четыре Юнкерс Ju 290s и 10 модифицированных самолетов Ju 88H были выпущены до разгрома подводных лодок в Черный май.^[108]

При заметном успехе линкоры Шарнхорст и Гнейзенау и крейсер Prinz Eugen завершено рейд в Атлантический океан. В ловушке в порту Брест, Франция, они подверглись воздушной атаке из Бомбардировочная команда RAF. 12 января 1942 г. Восточная Пруссия (Волчье логово ), Гитлер приказал их рискованный отход через Ла-Манш. В Люфтваффе приказано обеспечить прикрытие с воздуха и диверсионные авианалеты. Ешоннек обещал около 250 самолетов, но отказался усилить район Ла-Манша истребителями.^[109] Unternehmen Donnerkeil (Операция «Тандерболт») стала кодовым названием плана прикрытия с воздуха. Существование операции было настолько секретным, что и Йешоннек, и Галланд были вынуждены подписать клятвы о неразглашении секретности, покидая штаб Гитлера. Donnerkeil был успешным для Люфтваффе который потерял всего 22 самолета.^[110]

С 1943 г. Люфтваффе акцентировал внимание на Средиземноморском театре как на зоне морского запрета. Генерал-майор Йоханнес Финк был назначен командовать Fliegerdivision 2 ноября 1942 г. Марсель. Финк выступал за агрессивную кампанию в западном Средиземноморье и предлагал атаковать каждый конвой, идущий на восток, своими двумя подразделениями. КГ 26 (торпеды) и 100 кг (ракеты). Элементы КГ 77 в это время начали переоборудовать в торпеды для повышения боевой мощи. Финк подал в отставку Йешоннеку, если ему откажут. С января по август 1943 г. было потоплено всего 26 кораблей, и дивизии не удалось предотвратить падение Туниса в мае 1943 г.^[111] Преемник Йешоннека Гюнтер Кортен строили планы по усилению мощи противокорабельных сил, но к концу 1943 года они стали все более маргинализованными.^[112]

Война с Советским Союзом

22 июня 1941 г. Вермахт началось Операция Барбаросса, вторжение в Советский Союз. Перед началом кампании Йешоннек заметил: «Наконец-то настоящая война!»^[113] Начальник генерального штаба не обратил внимания на истощение, имевшее место в битве за Британию и перед битвой за Францию. Решение атаковать самую большую страну в мире с помощью военно-воздушных сил того же размера, что и в предыдущем году, и более слабых по опыту и обучению экипажа, было серьезной ошибкой.^[113] 27 февраля 1941 г. Йешоннек сообщил Франц Гальдер что соотношение самолетов к воздушному пространству было низким и что только основные районы могли быть гарантированы с воздуха. В свою очередь, ОКВ предупредило полевых командиров армий, что они должны ожидать большей подверженности воздушным атакам противника, чем в будущих кампаниях.^[114]

Кампания началась с успехов. В Красные ВВС понесли тяжелые потери, и немецкая армия продвинулась к окраинам Ленинград, Ростов и Москва. К концу 1941 г. стало ясно Барбаросса потерпел неудачу.^[115] Люфтваффе боевая мощь была ненадежной. В бомбардировочной мощи Люфтваффе практически не осталось возможностей. В декабре 1941 г. бомбардировочная авиация располагала лишь 47,1% штатной численности; только 51 процент этих сил был задействован. Таким образом, из утвержденной численности в 1950 бомбардировщиков у Люфтваффе на 6 декабря 1941 года было только 468 самолетов, или 24 процента разрешенных самолетов. Общая численность войск упала с 3451 в июне до 2749 в декабре 1941 года. Удет, Геринг и Йешоннек разделили долю вины.^[116]

Производственная программа Мильха 1942 года, «программа Геринга», была основана на поражении Советского Союза. Неудача армии в москве создавали трудности в увеличении производства самолетов. Гитлер приказал промышленности отказаться от этого плана, поскольку потери армии и операции на Восточном фронте продолжались. Милч сказал Йешоннеку, что это свидетельствует о сокращении производственных мощностей в авиационной промышленности; и больше трудностей с поиском рабочей силы и сырья.^[117]

Мильх заменил Удета после самоубийства последнего и стремился увеличить производство. В OKL сохранялся значительный скептицизм относительно размера плана. В марте 1942 года Йешоннек возражал против призыва Мильха к увеличению производства истребителей. Йешоннек якобы сказал: «Я не знаю, что мне делать с более чем 360 бойцами!»^[118] К июню 1942 года Йешоннек изменил свою точку зрения и согласился с необходимостью ежемесячного производства не менее 900 истребителей к зиме 1943/44 года. Один историк написал: «Принимая во внимание уровень убыли 1940 и 1941 годов, мартовский комментарий Йешоннека можно назвать только замечательным».^[118] Йешоннек поддерживал Люфтваффе был наступательным оружием, и хотя он симпатизировал Адольф Галланд, Генерал дер Ягдфлигер, он продолжал строить штурмовые отряды и развивать летчиков-штурмовиков за счет Джадгваффе. Йешоннек был твердо уверен в том, что поражение Советского Союза, а не противовоздушная оборона, было предпосылкой успешного ведения войны. Гитлер и Геринг поддерживали доминирование бомбардировщиков над производством истребителей. ^[119]

В течение 1942 года численность люфтваффе на Восточном фронте уменьшилась. В середине ноября Сталинградская битва направился к катастрофе, когда несколько армий Оси были окружены. Пытаясь восстановить утраченный престиж, Геринг заверил Гитлера, что армия может снабжаться воздушным транспортом. Ешоннек и генеральный штаб согласились на переброску без комментариев. 24 ноября Рихтгофен отметил серию разговоров, в которых призвал к немедленному побегу. Ешоннек, очевидно, не имел мнения. Его молчание означало, что ОКХ не получило поддержки авиационного штаба в своем стремлении убедить Гитлера покинуть Сталинград и оставило авиацию с невыполнимой задачей - пополнить запасы армии в кармане.^[120]

Выяснилось, что Гитлер и Йешоннек встретились в Бергхоф дней до обсуждения этого вопроса. Ешоннек заверил Гитлера, что Демянский карман может быть повторен с соответствующими самолетами и аэродромами. Гитлер предпочел оставить армию в Сталинграде и приказал Манштейну ворваться в город, после того как в сентябре заявил, что немецкая армия не будет изгнана.^[121] Йешоннек быстро осознал свою ошибку при планировании технических деталей эрлифта и призвал Геринга предупредить Гитлера, что требуемый тоннаж не может быть доставлен, но его начальник посчитал это слишком поздно и отказался. Геринг дал слово Гитлеру и запретил Йешоннеку что-либо говорить.^[122] Геринг позвонил Гитлеру, чтобы успокоить его, и даже направил Гитлера к Мильху, если он сомневался в деталях. В 1946 году Мильх узнал об этом разговоре и заметил в своем дневнике: «Обман плюс некомпетентность равны одному рейхсмаршалу!»^[122] Казалось, что никто из генерального штаба не оценил ужасные условия, в которых были вынуждены работать экипажи воздушных лифтов. В течение всей осады единственными старшими офицерами, которые отправились на фронт, были фон Рихтгофен и Мильх. Последний был осужден другими Люфтваффе генералы как «просто гражданское лицо».^[123]

Немецкая фотография Горок, 13 июня 1943 г.

После поражения на Сталинград и провал в Операция Синий, Влияние Йешоннека как главы администрации уменьшилось. Чтобы сбежать от Геринга, он лоббировал командование Люфтфлот 4, освобожденный Рихтгофеном весной 1943 года. Йешоннеку по неизвестным причинам было отказано в пользу Отто Десслох.^[124] Увеличение производства позволило осуществить крупные поставки самолетов для Операция Цитадель в июле 1943 г. Йешоннек отметил Герингу, что небоевые потери серьезно сказываются на боевой готовности. Причиной этому стали высокая текучесть кадров и сокращенное время обучения пилотов.^[125] В запоздалой попытке уравновесить баланс сил на поле боя Йешоннек и его штабной офицер, Рудольф Майстер, были основными движущими силами атак на промышленные секторы^[126] хотя армия, возможно, воспользовалась возможностью, чтобы заставить ОКЛ бомбить танковые заводы до Цитадели.^[127]

В середине 1943 года Генеральный штаб пришел к выводу, что использование истощающейся авиации Германии для поддержки армии вряд ли даст стратегические результаты.^[128] До «Цитадели» Йешоннек и OKL исследовали и выполнили стратегическую бомбардировку советской военной промышленности, а также более знакомые миссии оперативного уровня. Запрет на железнодорожный транспорт был достаточно успешным, но перед наступлением Йешоннек отметил, что «силы люфтваффе недостаточно для гарантии победы».^[129] Один историк заметил, "что Йешоннек считал Люфтваффе сила как недостаточная даже для задач непосредственной поддержки Цитадели, является еще одним примером неспособности Люфтваффе лидерство, чтобы цели соответствовали средствам "^[130] который обнажил пропасть между доктриной и возможностями.^[131] Признание Йешоннека контрастировало с его разговорами с Роберт Риттер фон Грейм глава Генштаба Фриц Клесс, который обсудил попытку использовать 20–30 самолетов для проведения «террористических атак», направленных на подрыв советского морального духа в городах за линией фронта.^[130]

Фриц Клесс и Йешоннек создали Генералкоманда (специальный персонал), чтобы наблюдать за созданием дальних бомбардировщиков. Группа стратегических бомбардировщиков была независимой и находилась под командованием ОКЛ, а не головного воздушного флота.^[132] Командование должно было называться (Верховный главнокомандующий авиации Востока) и было назначено Fliegerkorps IV преемником Йешоннека Кортеном.^[132] Йешоннек организовал воздушный флот для операций и рассмотрел вопрос о создании отдельного штаба для «целевых исследований, которому поручено изучать и оценивать российскую военную промышленность в целом и использовать все доступные исследования».^[133]

Роберт Риттер фон Грейм Люфтфлот 6 при некоторой поддержке со стороны Люфтфлот 4, было назначено семь бомбардировщиков для ведения наступления. ^[134]—КГ 55, КГ 3, КГ 4, КГ 27, КГ 51, КГ 53 и 100 кг.^[135] Даже Рихтгофен, ведущий специалист по наземной поддержке, согласился на операцию. Чувствовалось Люфтваффе таким образом могли оказать большую помощь армии.^[136] Завод № 24, г. Куйбышевская область производил четверть всех авиационных двигателей в Советском Союзе и 85 процентов всех Ильюшин Ил-2 двигателей завод №26 на Уфа, с 31 процентом общего производства и 60 процентами всего самолет истребитель производство двигателей, Завод №16 на Казань, производя 12 процентов от общего количества и 60 процентов от всех средний бомбардировщик авиадвигатели, завод № 45, в Москва, всего пять процентов, но 15 процентов двигателей Ил-2, и, наконец, заводской номер 466 на Горький с пятью процентами общего производства и одной десятой всего производства истребительных двигателей.^[137] Три из пяти шарикоподшипники растения были в пределах досягаемости, синтетическая резина посадить в Ярославль (23 процента производства) и нефтеперерабатывающие заводы, а также сталелитейные заводы.Выжившие разведывательные карты показывают сырая нефть и шарикоподшипниковый завод на Саратов также рассматривался.^[138] На завершающей стадии производство танков и бронетехники получило вес атак. Объекты на Горький привлекла наибольшее внимание, так как произвела 15 процентов Т-34с и был самым большим заводом к западу от Урал. По ошибке планировщики нацелились на Государственный автомобильный завод № 1 имени Молотова, крупнейший автомобильный завод в стране, производивший менее опасные Т-60 и Т-70. В Фабрика «Красное Сормово» № 112 был выбран из-за производства боеприпасов.^[139]

Наступление на Горки началось 4 июня 1943 года. Было отправлено 420 бомбардировщиков и сброшено 636 тонн бомб.^[139] На Горки было совершено семь крупных налетов, 682 самолето-вылета, было сброшено 1105 тонн бомб. Автозавод имени Мольтова, который действительно производил детали Т-34, был серьезно поврежден. Завод «Красное» остался нетронутым.^[140] 9 и 20 июня на Ярославский каучуковый завод СК-1 было сброшено 324 тонны бомб. Немецкая разведка выбрала цель, зная об уязвимости своей собственной промышленности к потере производства каучука. Завод был сильно поврежден. Нефтяные цели в Саратове с 12 по 15 июня получили 181 тонну бомб - SU 66 75 и SU 65 76 были узкими местами, поскольку, несмотря на огромные запасы нефти в Советском Союзе, немногие заводы могли перерабатывать сырую нефть в высокооктановое авиационное топливо. .^[141]

В середине наступления, Альберт Шпеер, министр вооружений и другие технократы, опираясь на опыт Бомбардировочная команда RAF в наступление на Германию вмешался и начал вмешиваться в выбор цели. 23 июня 1943 г. Шпеер сформировал комитет «Рабочий комитет по экономическим целям воздушного нападения».^[132] Иоахим фон Риббентроп связь, Вальтер Хевель даже почувствовал необходимость написать Йешоннеку 12 июня с рекомендациями по целям в советских глубинках. Поддержка Хевеля имела решающее значение для убеждения Гитлера санкционировать наступление против электростанции в соответствии с преемником Йешоннека Кортеном и Шпеером осенью 1943 года.^[132] Долгосрочные последствия бомбардировок для советской военной мощи, несомненно, оказались бы незначительными, даже в случае успеха.^[142] Готовность Йешоннека согласиться с рекомендациями армии бомбить танковые заводы и рекомендациями комитета, вероятно, проистекала из того, что довоенная разведка не смогла собрать надлежащую информацию о местонахождении и потенциале советской военной промышленности. Такой интеллект был бы лишним, если бы Барбаросса удалось, но неудача наступления заставила «немецкие вооруженные силы расплачиваться за это».^[143]

Йешоннек поддержал наступление на Курск подавляющим большинством немецких воздушных сил, будучи убежден, что Курская битва окажется крупной победой.^[144] В Люфтваффе нанесли большие потери ВВС красных и сыграли решающую роль в борьбе с Операция Кутузов, и предотвращение окружения 9-я армия и 2-я танковая армия.^[145][146]

Тем не менее, окончательный провал наступления на Курске после поражения Германии в Северной Африке заставил даже Гитлера повернуться против своего начальника штаба авиации. Геринг уже предлагал Гитлеру сменить Йешоннека на посту начальника штаба авиации, но Гитлер возразил.^[144]

Защита рейха и падение

В 1939 году бомбардировочное командование Королевских ВВС США начало бомбардировки немецких портов, что положило начало одной из самых длительных военных кампаний для Люфтваффе - известный как Оборона рейха (Reichsverteidigung). 21 сентября 1939 года Йешоннек издал директиву, в которой ожидалось, что немецкие истребительные силы (Джагдваффе ) для защиты Германии способом, «прямо связанным со стратегической [то есть наступательной] концепцией продолжения ведения воздушной войны».^[147] Большинство истребительных частей должно было остаться со своими Люфтфлоттен а не командование ПВО. В 1940 году в выпуске публикации OKL говорилось, что истребители должны были проводить наступательные и оборонительные операции, но «эти оборонительные задачи выполнялись в наступательной манере».^[147]

Наступательный настрой хорошо работал у линии фронта, но оставил Fliegerkorps ан Fliegerivision без опыта в противовоздушной обороне и громоздкой координации с зенитными войсками, поскольку она могла быть согласована только на Люфтфлоттен уровень.^[148] Промежуточным решением стало создание Ягфлигерфюрер (Подразделение истребительного командования-Jafü) в конце 1939 г. для выполнения всех разновидностей истребительных операций. Первые успехи во Франции и Норвегии в 1940 году снизили необходимость обороны Германии, и эти команды были отправлены к Ла-Маншу.^[149] Поражение в битве за Британию было омрачено военными победами 1941 и 1942 годов. Балканская кампания и начальные фазы на Восточный фронт. Вступление Соединенные Штаты Америки в войну, казалось, не имело большого значения. В Восьмая воздушная армия были окровавлены в 1942 году, и летчики Люфтфлот 3 уважал нового врага, но сама Германия днем ​​в 1942 году оставалась практически неприкосновенной. Западная оборона истребителей, казалось, держала свои позиции, что побудило Йешоннек сказать одному из своих сотрудников: «Галланд может позаботиться о [дневной] обороне в запад с одним крылом ".^[150]

Отношение Йешоннека к американской угрозе было противоречивым. Немецкий военный атташе в Вашингтон. Генерал Фрид фон Беттихер подготовил очень подробные отчеты о Б-17 Летающая крепость и развитие американской авиации. Йешоннек был впечатлен, поэтому он послал Беттичера к Гитлеру. Гитлер отклонил данные после того, как Геринг убедил его, что самолет низкого качества. Йешоннек написал Боттишеру: «Мы потерялись. В течение многих лет я на основе ваших отчетов переадресовывал требования Гитлеру и Герингу, но в течение многих лет мои запросы о расширении Люфтваффе не получали ответа. У нас больше нет воздуха. Я просил защиты и которая необходима. Гитлер выдвинул противоречивые требования. У нас больше нет времени ».^[151] Через месяц он прервал презентацию ВВС армии США угроза с заявлением; «Каждый четырехмоторный бомбардировщик, который строят союзники, делает меня счастливым, потому что мы будем сбивать эти четырехмоторные бомбардировщики так же, как мы сбивали двухмоторные, а уничтожение четырехмоторного бомбардировщика представляет собой гораздо большую потерю для враг ".^[151] Близкие люди Йешоннека знали, что их начальник штаба понимал истинную ситуацию, но он не мог заявить о себе публично или перед Гитлером и Герингом.^[151]

Йешоннек (слева) и Ханс-Георг фон Зайдель в 1943 г.

Конец 1942 года был катастрофическим для немецких военных действий; Сталинград, Аламейн, высадка Факела, с нарастающей интенсивностью ночных атак бомбардировочного командования, которое слилось с Комбинированное наступление бомбардировщиков - напряг Ещоннек. Гитлер и Геринг были полны решимости вернуть себе инициативу и сохранить мощные воздушные флоты на фронтах, одновременно увеличивая численность ночных и дневных истребительных сил в Германии. Йешоннек запросил команду, чтобы избежать растущего давления, но получил отказ. После этого он «продвигался вперед» с этими непреодолимыми амбициями.^[152] Йешоннек надеялся, что растущая дневная и ночная оборона отбьет англо-американское наступление, в то время как Вермахт восстановил инициативу в Советском Союзе.^[153] Йешоннек признал, что USAAF представляют угрозу другого типа, чем бомбардировочное командование; американцы пытались уничтожить конкретные цели. В конце июня 1943 г.Блиц неделя - Джешоннек запросил у Шпеера обновленный список важнейших точек военной экономики, которые нуждались в дополнительной защите.^[154]

Воздушная война превратилась из битвы на периферии оккупированной немцами Европы в битву на истощение над Германией. В июле 18,1 процента немецких истребителей, действовавших на первое число этого месяца, были потеряны. В августе 1943 года было уничтожено 248 одноместных и 86 двухмоторных истребителей. Зловещий, американский истребитель сопровождения все больше проникали в воздушное пространство Германии, ограничивая время и пространство, необходимое немецким пилотам-истребителям для перехвата американских бомбардировщиков. Йешоннек и его сослуживцы игнорировали промышленную, техническую и логистическую базу, на которой велись современные войны; "та странная слепота, которая заставила его в начале 1942 г. задуматься о том, что Люфтваффе хватило бы 360 истребителей, теперь его военно-воздушные силы и страна оказались в безвыходной ситуации ».^[155]

Йешоннек также не смог распознать предупреждающие сигналы о росте британской авиации. Он по-прежнему мыслил категориями наступательной авиации и предпочитал наносить ответный удар по британским городам, чтобы «бороться с террором с террором», что соответствовало взглядам Гитлера. Сила немецких ночных истребителей была недостаточной, и ни Йешоннек, ни Геринг не питали особой симпатии к этой руке. Йешоннек, по словам Беппо Шмида, наиболее «неохотно работал над противовоздушной обороной».^[156] В качестве примера пренебрежения к противовоздушной обороне Йешоннек в декабре 1942 года вывел из Германии 150 зенитных батарей и отправил их в Италию, прежде чем весной следующего года решение было отменено. Восточный фронт поглотил большое количество мобильных батарей, не позволяя немцам создавать опорные пункты - одно из его выдающихся достоинств. Защита не была приведена в соответствие с новейшими технологиями; около 30% не имели дальномера и только 25–30% имели собственный радар.^[157] Последствия этих решений оставили Люфтваффе не в состоянии предотвратить разрушение немецких городов и защитить их население.^[156]

После поражения в Битва у Гельголандской бухты в 1939 году британцы отказались от дневных налетов в пользу ночных бомбардировок. Назначение Артур Харрис, Офицер авиации, командующий (AOC) Бомбардировочное командование изменило характер ночной войны. Обстрел территории стал тактическим методом поражения цели после убийства Анальный отчет в 1941 году. Результатом усовершенствованных средств навигации и новых тяжелый бомбардировщик По замыслу англичан нанесли разрушительные воздушные удары по немецким городам, начиная с нападение на Любек в марте 1942 г., а затем бомбардировка Гамбурга в июле 1943 г.^[158] В июне 1940 г. Люфтваффе до сих пор не было школы подготовки ночных бойцов.^[159] В конце 1941 года у OKL было время построить ночные истребительные силы, способные обойтись неприемлемыми издержками для RAF, но OKL предпочло этого не делать, возможно, из-за иллюзий, что Советский Союз скоро падет, а воздушные части затем будут освобождены. на запад для ПВО.^[158] Шоковый эффект Гамбурга на OKL стимулировал срочность разработки новых тактик и технологий для преодоления британского наступления, теперь немцы потеряли лидерство в высокочастотной области.^[160] Нацистское руководство, в частности Шпеер и Йозеф Геббельс были ошеломлены ударом, который разрушил 40 процентов производства крупных фирм и 80 процентов малых предприятий, а также 75 процентов электромонтажных работ, 90 процентов газовых и 60 процентов водопроводных систем.^[161]

Йешоннек, как начальник Генерального штаба, не был достаточно гибким, чтобы подняться над самыми жесткими аспектами традиций и своей узкой интеллектуальной ориентации. Его управление противовоздушной обороной было «затянутым» и импровизированным. Предложения по модернизации и совершенствованию системы ПВО «остались для него загадкой».^[162] Кессельринг признал это, но добавил, что «объединение национальной противовоздушной обороны в единый воздушный флот его заслуга ".^[162] Решение Йешоннека не имело ничего общего с дальновидностью, а было реакционной мерой разворачивающихся событий.^[162]

Отношения Йешоннека с Герингом резко ухудшились в 1943 году. Геринг высоко ценил Йешоннека, когда немецкое оружие было успешным. Когда их отношения впервые обострились, Геринг подарил Йешоннеку верховую лошадь, чтобы возместить ущерб. Йешоннек, резкий и скромный солдат, никогда не мог найти правильный подход к любящему неформальность Герингу. Геринг часто вел себя властно со своим начальником генерального штаба, давая, как сказал Кессельринг, «либо директивы, которые не могли быть выполнены, либо вообще никаких».^[163] Если Йешоннек не устроил дела так, чтобы угодить Герингу, Рейхсмаршал пришел в ярость. Йешоннек выдержал резкую критику, которая происходила чаще, с тех пор как Гитлер начал лишать Геринга его уверенности, чтобы иметь дело непосредственно с Йешоннеком: факт, который приводил в ярость Рейхсмаршал.^[163] Враги Йешоннека в ОКЛ, Ульрих Дизинг и Бернд фон Браухич настроил против него разум Геринга. Беппо Шмид утверждал, что формирование де-факто второго генерального штаба во главе с фон Браухичем стало последней каплей для Йешоннека. Эти люди часто встречались с Герингом и отфильтровывали заказы без ведома Йешоннека. Еще одним аспектом растущего раскола была ревность Геринга к популярности Йешоннека. Он запретил Йешоннеку посещать линию фронта.^[164] Йешоннек заменял Геринга на брифингах и часто становился объектом критики Гитлера. Люфтваффе. Однажды Гитлер отвел Йешоннека в сторону и заверил его, что оскорбления не были адресованы ему. Остается неясным, когда или если Гитлер когда-либо потерял веру в Йешоннека. Гитлер любил резкий прусский стиль Йешоннека и суровый образ жизни.^[165]

Смерть

Йешоннек сохранял образ закаленного человека, но те, кто его хорошо знал, описывали его как «почти робкого» и «мягкого человека».^[166] По их словам, он «возвел вокруг себя стену. Чтобы скрыть свою внутреннюю уязвимость, на публике он принял холодный, слегка недовольный и, казалось бы, саркастический характер».^[166] - заявил генерал Мейстер. «Геринг сказал мне, что однажды в Каринхалле, после начала русской кампании в 1941 году, Йешоннек получил нервный срыв и сказал, что ответственность «будет переложена на него». Затем я объяснил ему, что буду нести ответственность. Моя жена утешила плачущего человека ».^[166] Характеристики депрессии и даже эмоциональных срывов заставили одного историка предположить, что Йешоннек был маниакально-депрессивный. Его настроение было обусловлено военной ситуацией. Он признался Ханс-Георг фон Зайдель что ужасные ошибки были сделаны и продолжаются. 12 апреля 1943 г. Хайнц Гудериан отметил, что он «ушел в отставку» и «выгорел».^[166]

Йешоннек прекрасно осознавал, что был глубоко вовлечен в неудачи Люфтваффе; Геринга нельзя винить во всем. Йешоннек будет справедливо привлечен к ответственности за переоценку Ju 88, He 177; в создании авиации без резервов, непригодной для ведения затяжной войны; в согласии прекратить разработку самолета; оставить производство истребителей на низком уровне в пользу средние бомбардировщики и в неспособности должным образом мобилизовать свою программу вооружений 1939 года; в явно недооценке англо-американской воздушной угрозы; в согласии на воздушную логистику в Сталинграде; в неспособности создать стратегическую авиацию и авиатранспортное командование; и в том, что слишком поздно создать силы ПВО. Бремя ошибок и отсутствие значимых семейных связей или религиозных убеждений, обеспечивающих стабильность, он считал самоубийством. Его адъютант сообщил Кессельрингу незадолго до свержения Бенито Муссолини, что ему пришлось вырвать пистолет из руки Йешоннека, и предупредил, что он может попробовать его снова.^[166]

17 августа 1943 года ВВС США провели Миссия Швайнфурт-Регенсбург. В подшипник промышленность была повреждена, но Люфтваффе казалось, чтобы одержать оборонительную победу. Тем не менее в тот же день Геринг оскорбительно позвонил Йешоннеку. Генерал Майстер напомнил, что они также говорили о координации действий ночных истребителей и зенитной артиллерии. Днем Майстер, как обычно, гулял с Йешоннеком на лодка на озере Голдап. После этого они выпили шампанского, чтобы отпраздновать день рождения дочери Йешоннек, прежде чем расстаться.^[166]

Герман Геринг на похоронах Йешоннека

В ту ночь бомбардировочное командование провело Операция Гидра (1943), против объектов на Пенемюнде в ночь с 17 на 18 августа 1943 года. Оборона провалилась, и в суматохе около 100 ночных истребителей были отправлены в Берлин, полагая, что это была цель. Бомбардировочное командование разослало диверсионные налеты в направлении столицы, что еще больше запутало ситуацию. ПВО приняли большое количество истребителей за нарушителей и открыли огонь. Было потеряно 12 ночных истребителей - девять из них участвовали в боях с британскими бомбардировщиками и ночными истребителями-нарушителями.^[167]

Мейстер сообщил о результатах Йешоннеку утром; Ешоннек принял его спокойно. Затем Майстер отправился на конференцию, на которой Йешоннек не появился. Адъютант Йешоннека готовил для него завтрак, и еще один офицер также хотел сообщить ему напрямую. Секретарь позвонил в офис Йешоннека; он ответил и пообещал приехать немедленно. Когда Йешоннек не прибыл, его адъютант пошел искать его, но нашел его мертвым с пистолетом на боку. По словам адъютанта, он не слышал выстрела, несмотря на то, что находился всего в 30 футах от офиса Йешоннека. Была найдена записка, в которой говорилось: «Я больше не могу работать вместе с рейхсмаршалом. Да здравствует фюрер!» Рядом была найдена вторая записка, за исключением Ульриха Дизинга и Берна фон Браухича с похорон.^[166] Йешоннек оставил меморандум, адресованный якобы Гитлеру, в котором он призвал к смене руководства Люфтваффе. Геринг конфисковал меморандум, будучи убежден, что Йешоннек работал против него.^[168]

Историк Ричард Сученвирт писал, что после Первой мировой войны возникли две офицерские школы; осторожные, опасавшиеся конфликта с участием Германии, приведут против них только мощную коалицию, а оптимисты, которые верили в легенда о нанесении удара в спину, и непобедимость немецкого оружия.

Йешоннек принадлежал к кругу, который верил в великое и победное будущее. Его чувства усиливала его личная преданность Гитлеру, которого он считал гением первого ранга. Но в Йешоннеке не было ничего демонического, что могло бы сделать его невосприимчивым к превратностям войны или разума. Вместо этого у него был бдительный, острый ум, который в конечном итоге привел его к тому, чтобы признать настоящую правду, скрытую за событиями, и увидеть, что Гитлер и он вместе с Гитлером ошибались. Победа уже не была достигнута, и поражение было неизбежным. Осознание этого ослабило силу его личности. Более того, были угрозы, угрожавшие его положению, и проблема Геринга. Патриотичный, чувствительный, амбициозный и от природы оптимистичный, Йешоннек, наконец, предвидел приближающуюся катастрофу. Самоубийство для него было единственным правильным способом сохранить твердую и непоколебимую маску солдата. Гораздо более одинокий, чем сотни тысяч его товарищей по оружию, он умер так же, как жил, ребенком своего времени.^[169]

Геринг изменил дату смерти Йешоннека на 19 августа, пытаясь стереть связь с Пенемюнде. Об этой дате сообщается в Völkischer Beobachter газета. В интересах нацистского руководства было скрыть характер кончины Йешоннека, чтобы не дать союзникам и немецкой общественности сделать из этого какие-либо выводы.^[166]

После его смерти его заменил Генерал дер Флигер Гюнтер Кортен и одновременно Оберст Экхард Кристиан был переведен в Люфтваффе-Führungstab (штаб для управления воздушными операциями). Через год, 1 сентября 1944 г., последний получил звание Генерал-майор и начальник люфтваффе-Führungstab по просьбе Гитлера.^[170]

Резюме карьеры

Награды

• Рыцарский крест Железного креста 27 октября 1939 г. Генерал-майор и начальник генерального штаба люфтваффе^[171][172]

Даты ранга

10 августа 1914 г .:	Fähnrich (Кандидат в офицеры)[1]
Осень 1914 г .:	Лейтенант (Второй лейтенант)[1]
1 апреля 1925 г .:	Оберлейтенант (Старший лейтенант)[1]
1 июня 1932 г .:	Гауптманн (Капитан)[1]
1 апреля 1935 г .:	Главный[1]
1 апреля 1937 г .:	Оберштейнант (Подполковник)[173]
1 ноября 1938 г .:	Оберст (Полковник)[173]
14 августа 1939 г .:	Генерал-майор (Бригадный генерал)[173]
19 июля 1940 г .:	Генерал дер Флигер (Генерал авиаторов), минуя чин Генераллейтенант (Генерал майор)[174]
1 февраля 1942 г .:	Generaloberst (Генерал-полковник)[175]

Смотрите также

• Флигерфюрер Ирак

Заметки

1. На немецком а Доктор Философии сокращенно Dr. phil. (доктор философии).

использованная литература

Цитаты

1. Hümmelchen 2011, п. 97.
2. Suchenwirth 2017, п. 181.
3. Национальный архив 2001 г., п. 35.
4. Нильсен 1968 С. 34–40.
5. Suchenwirth 2017 С. 181–182.
6. Хутон 1994 С. 20–21.
7. Мюррей 1983, п. 6.
8. Хутон 1994, п. 71.
9. Corum 1997, п. 230.
10. Corum 1997 С. 87–88.
11. Suchenwirth 2017, п. 182.
12. Забецкий 2014, п. 481.
13. Hooton 1999, п. 147.
14. Corum 1997, п. 86.
15. Национальный архив 2001 г., п. 34.
16. Suchenwirth 2017, п. 183.
17. Suchenwirth 2017, п. 184.
18. Corum 1997 С. 227–228.
19. Хутон 1994, п. 150.
20. Мюррей 1983, п. 100.
21. Хутон 1994 С. 150–151.
22. Национальный архив 2001 г., п. 401.
23. Хутон 1994, п. 151.
24. Забецкий 2014, п. 672.
25. Овери 1980, п. 146.
26. Suchenwirth 2017 С. 192–193.
27. Suchenwirth 2017 С. 185–186.
28. Suchenwirth 2017, п. 209.
29. Corum 1997, п. 231.
30. Corum 1997, п. 285.
31. Suchenwirth 2017 С. 195–200.
32. Мюррей 1983, п. 11.
33. Мюррей 1983, п. 12.
34. Hooton 1999, п. 142.
35. Купер 1981, п. 25.
36. Suchenwirth 2017, п. 226.
37. Suchenwirth 2017 С. 191–192.
38. Хутон 1994, п. 155.
39. Corum 1997 С. 231, 248.
40. Corum 1997, п. 241.
41. Corum 1997, п. 223.
42. Corum 2008 С. 131–133, 140–141, 144.
43. Corum 1997, п. 248.
44. Буг 1992 С. 503–504. Ошибка sfn: нет цели: CITEREFBoog1992 (Помогите)
45. Corum 1997, п. 138.
46. Corum & Muller 1998, п. 118.
47. Corum & Muller 1998, п. 75.
48. Мюллер 1992, п. 19–20.
49. Хутон 1994, п. 172.
50. Крайс 1988, п. 59.
51. Мюррей 1983, п. 20.
52. Хутон 1994, п. 177.
53. Cynk 1998, п. 74.
54. Хутон 1994, п. 87.
55. Хутон 1994, п. 186.
56. Хутон 1994 С. 187–188.
57. Corum 2008 С. 21–23.
58. Овери 2013, п. 61.
59. Хутон 1994, п. 193.
60. Хутон 1994 С. 194–195.
61. Хутон 1994 С. 194–196.
62. Хутон 1994, п. 216.
63. Хутон 1994 С. 216, 218.
64. Хутон 1994, п. 219.
65. Хутон 1994 С. 236–237.
66. Suchenwirth 2017, п. 218.
67. Хутон 1994 С. 250–251.
68. Corum 2008 С. 196–197.
69. Suchenwirth 2017 С. 205–206.
70. Suchenwirth 2017, п. 207.
71. Хутон 1997, п. 17. Ошибка sfn: нет цели: CITEREFHooton1997 (Помогите)
72. Мюррей 1983, п. 45.
73. Бунгей 2000, п. 337.
74. Hooton 1999, п. 17.
75. Hooton 1999, п. 18.
76. Бунгей 2000 С. 122–124.
77. Хаф и Ричардс 2007 С. 140–141.
78. Пури 2006, стр. 1–23.
79. Овери 1980, п. 32.
80. Станский 2007, п. 26.
81. Гендель 1990, п. 439.
82. Hooton 1999, п. 27.
83. Цена 1990 г., п. 11.
84. Купер 1981, п. 151.
85. Suchenwirth 2017, п. 212.
86. Бунгей 2000, стр. 368-369.
87. Цена 1990 г., п. 12.
88. Овери 2013 С. 32–33.
89. Овери 2001, п. 38.
90. Hooton 1999, п. 35.
91. Hooton 1999, п. 37.
92. Овери 1980, п. 34, 36.
93. Ричардс 1953 С. 217–218.
94. Мюррей 1983, п. 80.
95. Suchenwirth 2017 С. 211–212.
96. Hooton 1999 С. 77–78.
97. Кокс и Грей 2002, п. 87.
98. Ансель 1972, п. 192.
99. Ансель 1972 С. 64–65.
100. Hooton 1999, п. 51.
101. Ансель 1972, стр. 193–196, 210, 401.
102. Bercuson & Herwig 2001, п. 243.
103. Hooton 1999 С. 87–88.
104. Hooton 1999, п. 89.
105. фон Хардести 1982, п. 215. Ошибка sfn: нет цели: CITEREFvon_Hardesty1982 (Помогите)
106. Hooton 1999, п. 47.
107. Hooton 1999, п. 54.
108. Hooton 1999, п. 56.
109. Гаррет 1978, п. 89. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFGarrett1978 (Помогите)
110. Hooton 1999, п. 116.
111. Hooton 1999 С. 67, 68–69.
112. Hooton 1999 С. 57–58.
113. Мюррей 1983, п. 55.
114. Мюррей 1983, п. 93.
115. Suchenwirth 2017 С. 215–218.
116. Мюррей 1983, п. 99.
117. Мюррей 1983 С. 136–137.
118. Мюррей 1983, п. 138.
119. Boog et al. 2001 г., п. 608. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFBoogRahnStumpfWegner2001 (Помогите)
120. Мюррей 1983, п. 151.
121. Хейворд 1998 С. 234–236.
122. Хейворд 1998 С. 240–241.
123. Suchenwirth 2017.
124. Мюллер 1992, п. 137.
125. Мюррей 1983, п. 158.
126. Мюллер 1992, п. 113.
127. Мюллер 1992 С. 112, 120.
128. Corum & Muller 1998 С. 242–243.
129. Мюллер 1992, п. 139.
130. Мюллер 1992, п. 140.
131. Corum & Muller 1998, п. 243.
132. Мюллер 1992, п. 120.
133. Мюллер 1992 С. 120–121.
134. Мюллер 1992 С. 114, 120–121.
135. Бергстрём 2007c, п. 19.
136. Мюллер 1992, п. 114.
137. Мюллер 1992, п. 115.
138. Мюллер 1992 С. 115–116.
139. Мюллер 1992, п. 117.
140. Мюллер 1992, п. 118.
141. Мюллер 1992, п. 118–119.
142. Мюллер 1992, п. 119.
143. Мюллер 1992, п. 121.
144. Национальный архив 2001 г. С. 235–236.
145. Бергстрём 2007c, п. 109.
146. Suchenwirth 2017, п. 236.
147. Калвелл и Мюллер 2007 С. 42–43. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFCalwellMuller2007 (Помогите)
148. Колдуэлл и Мюллер 2007 С. 42–43.
149. Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 43.
150. Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 67.
151. Калвелл и Мюллер 2007 С. 51–52. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFCalwellMuller2007 (Помогите)
152. Калвелл и Мюллер 2007, п. 69. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFCalwellMuller2007 (Помогите)
153. Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 69.
154. Мюррей 1983, п. 181.
155. Мюррей 1983 С. 181–182.
156. Suchenwirth 2017 С. 228–230.
157. Национальный архив 2001 г..
158. Адерс 1977, п. 49. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFAders1977 (Помогите)
159. Адерс 1977, п. 17. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFAders1977 (Помогите)
160. Адерс 1977 С. 81, 95. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFAders1977 (Помогите)
161. Мюррей 1983 С. 168–169.
162. Suchenwirth 2017, п. 231.
163. Suchenwirth 2017 С. 230–232.
164. Suchenwirth 2017, п. 233.
165. Suchenwirth 2017, стр. 234–235.
166. Suchenwirth 2017 С. 238–242.
167. Адерс 1977, п. 141. Ошибка sfn: цель отсутствует: CITEREFAders1977 (Помогите)
168. Suchenwirth 2017 С. 242–244.
169. Suchenwirth 2017, п. 244.
170. Иоахимстхалер 1999, п. 299.
171. Fellgiebel 2000, п. 244.
172. Шерцер 2007, п. 421.
173. Hümmelchen 2011, п. 98.
174. Hümmelchen 2011, п. 99.
175. Hümmelchen 2011, п. 100.

Список используемой литературы

• Ансель, Уолтер (1972). Гитлер и Срединное море. Издательство Duke University Press. ISBN  978-0-8223-0224-7.
• Беркюсон, Дэвид; Хервиг, Хольгер (2001). Разрушение Бисмарка. Лондон: Overlook Press. ISBN  978-1-585-67192-2.
• Бергстрём, Кристер (2007c). Курск - Воздушный бой: июль 1943 г.. Берджесс Хилл: Шеврон / Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-88-8.
• Бунгей, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию. Лондон: Aurom Press. ISBN  978-1-85410-801-2.
• Колдуэлл, Дональд; Мюллер, Ричард (2007). Люфтваффе над Германией: защита рейха. Лондон: Гринхилл. ISBN  978-1-85367-712-0.
• Каргилл Холл Р. (1998). Примеры использования стратегической бомбардировки. University Press of the Pacific. ISBN  978-0-16-049781-0.
• Кольер, Б. (2004) [1957]. Батлер, Дж. Р. М. (ред.). Оборона Соединенного Королевства. История Второй мировой войны United Kingdom Military Series (Naval & Military Press ed.). Лондон, Великобритания: HMSO. ISBN  978-1-845-74055-9. Получено 15 апреля 2016.
• Купер, Мэтью (1981). ВВС Германии 1933–1945: анатомия неудач. Нью-Йорк: Джейн. ISBN  0-531-03733-9.
• Корум, Джеймс (1997). Люфтваффе: начало оперативной воздушной войны, 1918–1940 гг.. Kansas University Press. ISBN  978-0-7006-0836-2.
• Корум, Джеймс (2008). Вольфрам фон Рихтгофен: мастер немецкой воздушной войны. Лоуренс: Университетское издательство Канзаса. ISBN  978-0-7006-1598-8.
• Корум, Джеймс; Мюллер, Ричард Р. (1998). Путь войны Люфтваффе: доктрина ВВС Германии, 1911–1945 гг.. Морская техника и авиация. ISBN  978-1-8778-5347-0.
• Кокс, Себастьян; Грей, Питер (2002). История авиации: поворотные моменты от Китти Хок до Косово. Психология Press. ISBN  978-0-7146-8257-0.
• Кокс, Себастьян; Джеймс, T.C.G (2000). Битва за Британию. Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-8149-0.
• Цинк, Ежи (1998). Польские военно-воздушные силы в состоянии войны: официальная история: 1939-1943 гг., Том 1. Шиффер. ISBN  978-0764305597.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
• Фризер, Карл-Хайнц (2005). Легенда о блицкриге: кампания 1940 года на Западе. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-294-2.
• Гендель, Майкл (1990). Разведка и военные операции. Рутледж. ISBN  978-0-71464-060-0.
• Хардести, Фон (1982). Красный Феникс: подъем советской авиации, 1941-1945 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press. ISBN  1-56098-071-0.
• Хейворд, Джоэл С. (1998). Остановка в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942-1943 гг.. Лоуренс: Канзасский университет. ISBN  978-0-7006-1146-1.
• Хутон, Эдвард (1994). Триумфальный феникс: взлет и подъем люфтваффе. Оружие и доспехи. ISBN  978-1-85409-181-9.
• Hooton, E.R. (1999). Орел в огне: падение люфтваффе. Weidenfeld Military. ISBN  978-1-85409-343-1.
• Hooton, E.R. (2007a). Люфтваффе в состоянии войны; Надвигающаяся буря 1933–39. 1. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-71-0.
• Хутон, Э. Р. (2007b). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на западе. 2. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-272-6.
• Крейс, Джон Ф. (1988). Воздушная война и авиабаза ПВО, 1914-1973 гг.. Вашингтон: Типография правительства США. ISBN  978-0-91279-955-1.
• Ричардс, Денис (1953). Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: Том I: Борьба в разногласиях. HMSO.
• Хью, Ричард; Ричардс, Денис (2007). Битва за Британию. Pen & Sword Military. ISBN  978-1-84415-657-3.
• Хюммельхен, Герхард (2011). "Генерал Ганс Йешоннек". В Уэбершер, Герд Р. (ред.). Hitlers militärische Elite [Военная элита Гитлера] (на немецком). Primus Verlag. С. 97–101. ISBN  978-3-89678-727-9.
• Иоахимсталер, Антон (1999) [1995]. Последние дни Гитлера: легенды, доказательства, правда. Пер. Гельмут Беглер. Лондон: Brockhampton Press. ISBN  978-1-86019-902-8.
• Мейсон, Фрэнсис К. (1969). Битва за Британию. Лондон: McWhirter Twins Ltd. ISBN  978-0-901928-00-9.
• Митчем, Сэмюэл (2007). Орлы Третьего рейха: люди Люфтваффе во Второй мировой войне. Стэкпол. ISBN  978-0-8117-3405-9.
• Митчем, Сэмюэл; Мюллер, Джин (2012). Гитлеровские командиры: офицеры Вермахта, Люфтваффе, Кригсмарине и Ваффен СС.. Роуман и Литтлфилд. ISBN  978-1-4422-1153-7.
• Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России. Нью-Йорк: Морской и авиационный паб Co of Amer. ISBN  978-1-877-85313-5.
• Мюррей, Уильямсон (1983). Стратегия поражения: Люфтваффе 1933–1945 гг.. Максвелл AFB: Издательство Air University Press. ISBN  978-1-58566-010-0.
• Национальный архив (2001). Взлет и падение немецких ВВС: 1933-1945 гг.. Лондон: Государственный архив. ISBN  978-1-903365304.
• Neitzel, Sönke (2003). «Сотрудничество Кригсмарине и Люфтваффе в войне против Британии». 10 (4). Война в истории.
• Нильсен, Андреас Л. (1968). Генеральный штаб ВВС Германии. Айер Паблишинг. ISBN  0-405-00043-X.
• Овери, Ричард (1980). Воздушная война, 1939–1945 гг.. Вашингтон: Потомак. ISBN  978-1-57488-716-7.
• Овери, Ричард (2001). Битва за Британию: миф и реальность. Нью-Йорк: W.W. Нортон. ISBN  978-0-393-02008-3.
• Овери, Ричард (1980b). «Гитлер и воздушная стратегия». Журнал современной истории. 15 (3): 405–421. Дои:10.1177/002200948001500302. ISSN  0022-0094. S2CID  162229330.
• Овери, Ричард Дж. (2013). Бомбардировочная война: Европа, 1939–1945 гг.. Лондон и Нью-Йорк: Аллен Лейн. ISBN  978-0-7139-9561-9.
• Прайс, Альфред (1990). День битвы за Британию: 15 сентября 1940 г.. Лондон: книги Greenhill. ISBN  978-1-85367-375-7.
• Прайс, Альфред (2010). Самый тяжелый день: Битва за Британию: 18 августа 1940 г.. Лондон: Haynes Publishing. ISBN  978-1-84425-820-8.
• Пури, Самир (июнь 2006 г.). «Роль разведки в решении битвы за Британию». 21 (3). Разведка и национальная безопасность.
• Ричардс, Денис; Сондерс, Хилари (1953). Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: Том II: The Fight Avails. HMSO.
• Станский, Петр (2007). Первый день блица. Издательство Йельского университета. ISBN  978-0-300-12556-6.
• Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
• Сухенвирт, Ричард (2017) [1969]. Командование и руководство в ВВС Германии. Версия Kindle: издательство Valmy Publishing / University Press of the Pacific. ISBN  978-1-41022-139-1.
• Хардести, Фон (1992). Красный Феникс: подъем советской авиации, 1941-1945 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press. ISBN  1-56098-071-0.
• Уэбб, Эдвин; Дункан, Джон (1990). Блиц над Британией. Тернбридж-Уэллс, Кент: Spellmount. ISBN  978-0-946771-89-9.
• Уильямсон, Гордон; МакГрегор, Малкольм (2006). Немецкие командиры во Второй мировой войне (2). Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-597-6.
• Забецкий, Дэвид Т., изд. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории. Лондон: ABC-Clio. ISBN  978-1-59884-980-6.

Военные службы
Предшествует никто	Geschwaderkommodore из Lehrgeschwader 1 1 октября 1936 г. - ноябрь 1936 г.	Преемник Оберст Др. Роберт Кнаусс
Предшествует никто	Командующий Флигерфюрер Ирак 6 мая 1941 г. - 29 мая 1941 г.	Преемник никто
Предшествует Генерал дер Флигер Ханс-Юрген Штумпфф	Начальник Люфтваффе Генеральный штаб 1 февраля 1939 г. - 19 августа 1943 г.	Преемник Генерал дер Флигер Гюнтер Кортен