Немецкий эсминец Z37 - German destroyer Z37

Захваченный немецкий эсминец Z39 на пути у Бостона 22 августа 1945 года. Jpg
Сестринский корабль Z39 в процессе после войны
История
нацистская Германия
Имя:Z37
Заказал:19 сентября 1939 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль
Номер верфи:G627
Выложено:2 января 1941 г.
Запущено:24 февраля 1942 г.
Завершенный:16 июля 1943 г.
Захвачено:6 мая 1945 г.
Судьба:Затоплен, 24 августа 1944 г .; Слом, 1949
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Тип 1936А (моб) разрушитель
Смещение:
Длина:127 м (416 футов 8 дюймов) (о / а )
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,62 м (15 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:2,950 nmi (5460 км; 3390 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:316–335
Вооружение:

Z37 был Тип 1936А (моб) разрушитель построен для Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Построенный в 1942 году, корабль провел большую часть своей короткой карьеры во Франции. Она участвовала в Битва при Бискайском заливе в конце 1943 г. до того, как его случайно протаранил эсминец Z32 в начале 1944 года. Буксируемый обратно в порт, Кригсмарине (ВМС Германии) решили, что Z37 был слишком сильно поврежден, чтобы отремонтировать и обезоружил ее громадина. Списан позже в том же году экипаж затопил ее, прежде чем слом французами в 1949 году.

Дизайн и описание

Эсминцы Type 1936A (Mob) были немного больше, чем предыдущие Type 1936A. учебный класс и имел более тяжелое вооружение. У них был полная длина 127 метров (416 футов 8 дюймов) и были 121,9 метра (399 футов 11 дюймов) долго на ватерлинии. Корабли имели луч 12 метров (39 футов 4 дюйма) и максимум проект 4,62 метра (15 футов 2 дюйма). Они вытеснили 2657 длинных тонн (2700 т) на стандартная нагрузка и 3691 длинная тонна (3750 т) на глубокая нагрузка. Два Вагнера паровая турбина наборы, каждый приводной карданный вал, были рассчитаны на производство 70 000PS (51,000 кВт; 69,000 shp ) с использованием пара от шести водотрубных котлов Вагнера. Корабли имели проектную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч), но их максимальная скорость была 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч).[1] Эсминцы класса Type 1936A (Mob) несли достаточно горючее чтобы получить диапазон 2239 морские мили (4147 км; 2577 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Экипаж кораблей состоял из 11-15 офицеров и 305-21 рядового, плюс еще 4 офицера и 19 рядовых, если они служили флотилия флагман.[2]

Корабли Type 1936A (Mob) имели на вооружении пять 15-сантиметровое (5,9 дюйма) ружье ТбцК С / 36 в твин-орудийная башня вперед и три одиночных крепления с оружейные щиты на корме основного надстройка. Их зенитный разнообразное вооружение и Z37's состояла из четырех 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 орудия в паре сдвоенных установок в ряд сзади воронка и семь 2 см (0,79 дюйма) C / 38 орудия в одной четверной и трех одиночных установках.[3][4] Корабли несли восемь 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты в двух механических креплениях. На каждую установку предусматривалось по паре торпед перезарядки. У них было четыре глубинная бомба Пусковые установки и минные рельсы могли быть установлены на задней палубе, которая имела максимальную вместимость 60 шахты. Система пассивного гидрофоны обозначен как «GHG» (Gruppenhorchgerät ) был приспособлен для обнаружения подводные лодки. А S-Gerät сонар также, вероятно, был установлен.[5][6] Z37 был оснащен FuMO 21 или FuMO 24 радар установлен выше мост.[7]

Модификации

Другая четырехконтурная 2-сантиметровая установка заменила переднюю одиночную 2-сантиметровую пушку где-то после начала 1943 года.[8] Корабль был оснащен FuMB Радар-детектор Metox после ввода в эксплуатацию.[9]

История обслуживания

Z37 был впервые заказан в Oderwerke Stettin как Эсминец Тип 1938Б 26 июня 1939 года, но ВМС Германии отменили заказ в сентябре 1939 года, переименовав корабль в номер двора G627 из Germaniawerft как эсминец Type 1936A (Mob) 19 сентября 1939 г.[10] Корабль был положил в Germaniawerft Киль верфи 2 января 1940 г. и запущен 24 февраля 1941 г.[11] Строительство замедлилось из-за нехватки рабочей силы, материалов и Z37 не было заказанный до 16 июля 1942 г.[12]

23 января 1943 г. Z37 отправился в эскорт линкора Шарнхорст и тяжелый крейсер Prinz Eugen от Балтийское море в Норвегию, но операция была отменена, когда силы были замечены британской авиацией.[13][14] 5 марта 1943 г. 8-я флотилия эсминцев (Z23, Z24, Z32 и Z37) был передан через Английский канал к французскому атлантическому побережью в операции Карин. Несмотря на атаки британской береговой артиллерии и моторные торпедные катера флотилии удалось пройти через Дуврский пролив невредимым, но Z37 сел на мель в Гавр 6 марта, повредив гребной винт правого борта, и находился в ремонте до 18 марта.[3][15]

28 марта Z37 был одним из четырех эсминцев, составлявших дальний эскорт итальянского блокадный бегун Гималаи Они отправились из Бордо на Дальний Восток с 9 торпедными катерами, обеспечивающими близкое сопровождение, но силы повернули назад, когда их заметила британская воздушная разведка. 30 марта Z37вместе с эсминцами Z23, Z24 и Z32, отправился навстречу наступающему бегуну из блокады Пьетро Орсеоло. Тяжелые британские воздушные атаки были отражены, но Пьетро Орсеоло был поврежден торпедой с американской подводной лодки Шад прежде чем достичь безопасности в Устье Жиронды 2 апреля. 9 апреля Z37 предпринял еще одну попытку прикрыть прорыв из Гималаи, но снова этому помешали атаки британской авиации.[16]

24 декабря 1943 г. шесть эсминцев 8-й флотилии эсминцев (Z37, Z23, Z24, Z27 и ZH1 ) и 4-я флотилия торпедных катеров (из шести торпедных катеров) вышла навстречу блокадору. Осорно, встретив ее 25 декабря. Им удалось провести Осорно к Жиронде, несмотря на сильную воздушную атаку, но Орсоно столкнулся с затопленным кораблем, и его пришлось выбросить на берег, чтобы спасти свой груз.[17] 26 декабря 8-я флотилия эсминцев, снова включившая Z37 (но без ZH1) и 4-я флотилия торпедных катеров снова отправилась навстречу другому входящему блокадору, Альстеруфер. Незаметно для немцев, Альстеруфер был атакован и подожжен Б-24 Освободитель бомбардировщик № 311 (Чехословацкая) эскадрилья RAF 27 декабря и был оставлен ее экипажем. Около полудня 28 декабря британские крейсера Глазго и Предприятие во время патрулирования в Бискайском заливе с целью перехвата блокадных бегунов, столкнулся с немецкими эсминцами и торпедными катерами, в результате чего Битва при Бискайском заливе. Сильные волны не позволили немецким войскам использовать свои теоретические преимущества в скорости и огневой мощи с эсминцем. Z27 и торпедные катера T25 и T27 затонул. Z37 выпустил шесть торпед по британским крейсерам, но все промахнулись.[18][19]

30 января 1944 г. Z37 проводил учения на юге Бискайского залива с Z23 и Z32 когда она столкнулась с Z32. Один из Z37'Торпеды взорвались, вызвав пожар, в результате которого взорвались некоторые из ее зенитных боеприпасов и произошло сильное наводнение. Ее отбуксировали обратно в Бордо, но повреждение было сочтено слишком серьезным для ремонта, и ее орудия были сняты, чтобы усилить береговую оборону Устье Жиронды, с ее экипажем, развернутым в качестве наземных войск. Списали 24 августа, а затем затоплен. Ее крушение было разбито в 1949 году.[20][21]

Цитаты

  1. ^ Грёнер 1990, п. 204.
  2. ^ Куп и Шмольке 2014, п. 27.
  3. ^ а б Куп и Шмольке 2014, п. 117.
  4. ^ Гардинер и Шено 1980, п. 234.
  5. ^ Уитли 1991, стр. 68, 71–72, 201.
  6. ^ Грёнер 1990, п. 203.
  7. ^ Фридман 1981 С. 205–206.
  8. ^ Уитли 1991, п. 73.
  9. ^ Куп и Шмольке 2014, п. 40.
  10. ^ Куп и Шмольке 2014 С. 24–25.
  11. ^ Уитли 1991, п. 207.
  12. ^ Куп и Шмольке 2014 С. 24, 116.
  13. ^ Rohwer 2005 С. 227–228.
  14. ^ Куп и Шмольке 2014, п. 72.
  15. ^ Rohwer 2005, п. 236.
  16. ^ Rohwer 2005, п. 241.
  17. ^ Rohwer 2005, п. 294.
  18. ^ Rohwer 2005, п. 295.
  19. ^ Куп и Шмольке 2014 С. 72–73, 117.
  20. ^ Rohwer 2005, с. 303, 348.
  21. ^ Куп и Шмольке 2014 С. 74, 117.

Книги

  • Фридман, Норман (1981). Военно-морской радар. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-238-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роберт, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-913-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2014). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-193-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка