СС Джон Барри - SS John Barry

Для других кораблей с таким же названием см. Джон Барри (корабль).
История
Соединенные Штаты
Имя:Джон Барри
Тезка:Коммодор Джон Барри
Строитель:Kaiser Shipyards, Портланд, штат Орегон
Номер верфи:174
Номер пути:4
Выложено:11 июля 1941 г.
Запущено:23 ноября 1941 г.
Завершенный:17 февраля 1942 г.
Судьба:Торпедирован и затоплен в Аравийском море, 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип EC2-S-C1 Корабль свободы
Смещение:14 245 длинных тонн (14 474 т)[1]
Длина:
  • 441 футов 6 дюймов (134,57 м) о / а
  • 417 футов 9 дюймов (127,33 м) п / п
  • 427 футов (130 м) ж / л[1]
Луч:57 футов (17 м)[1]
Проект:27 футов 9 дюймов (8,46 м)[1]
Движение:
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)[1]
Классифицировать:20000 миль (37000 км; 23000 миль)
Емкость:10,856 т (10,685 длинных тонн) дедвейт (DWT)[1]
Экипаж:81[1]
Вооружение:На корме 4 дюйма (100 мм) палубная пушка для использования против подводных лодок, надводных, различных зенитные орудия

SS Джон Барри был 7200-тонный Американец Корабль свободы в Вторая Мировая Война. Корабль построен на одном из Kaiser Shipyards в Портланд, штат Орегон, спущенный на воду 23 ноября 1941 г.[2] В Джон Барри был торпедирован и затонул в арабское море на позиции 15 ° 06′N 55 ° 11'E / 15,10 ° с. Ш. 55,18 ° в. / 15.10; 55.18Координаты: 15 ° 06′N 55 ° 11'E / 15,10 ° с. Ш. 55,18 ° в. / 15.10; 55.18 в 1944 г.[3]

Тонущий

Корабль покинул свой конвой под радиомолчание, чтобы отправиться на задание Дахран в Саудовская Аравия когда он был торпедирован в 185 километрах (115 миль) от побережья Оман посредством Немецкий подводная лодка U-859 28 августа 1944 года. Два члена экипажа были убиты при затоплении, а оставшиеся в живых были спасены на следующий день. СС Джон Барри нес груз из 3 миллионов саудовскихриал серебро монеты как американский платеж, связанный с ARAMCO. Причина этой поставки (одной из нескольких во время войны) заключалась в том, что Саудовская Аравия в то время не использовала бумажные деньги, и это привело к нехватке во время войны валюта для оплаты труда рабочих, строящих новые нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты в США во вновь созданном Дахране.

Поскольку точный характер груза оставался секретом, поползли слухи, что СС Джон Барри перевезла огромную партию серебра на сумму 26 миллионов долларов США (стоимость 1944 года) слиток к Индия а также меньший груз монет. После того, как попытки вернуть это предполагаемое сокровище потерпели неудачу (см. Ниже), было обнаружено, что все поставки серебра в Индию были учтены, и было предложено новое место назначения для серебряных слитков, Советский союз.

Восстановление

Корабль затонул на глубине 8500 футов ниже поверхности моря, что было недоступно для большинства подводных методов восстановления. Однако сорок пять лет спустя Скейху Ахмеду Фариду аль Аулаки было предоставлено право на спасение. Капитан ВМС США в отставке Брайан Шумейкер, бывший генеральный советник военно-морского флота Хью О'Нил, поверенный Х. Макгуайр "Мак" Райли из Howrey & Simon в Вашингтоне, округ Колумбия, и Джей Фионделла, владелец "Chez Jay", известного знаменитостями дайвинг-центра в Санта-Монике. , Калифорния, выиграла тендер на получение прав на утилизацию от правительства США. Чтобы собрать деньги, чтобы вернуть Джон Барри они сформировали партнерство под названием «Группа Джона Барри».

Подрядчики из Хьюстон, Штат Техас, изначально участвовали в поисках, а позже их усилия были дополнены Тулон -основан Французский научно-исследовательский институт земледелия (ИФРЕМЕР ). В октябре 1994 года модифицированное буровое судно (буровое судно FlexLD, ранее Sedco 445, а затем Peregrin VII, а теперь Deepwater Navigator), несущее 50-тонный грейфер с видеооборудованием, разработанное IFREMER, прибыло к месту расположения судна. Джон Барри. К началу ноября большая часть корабля была раскопана, обнаружив старинные Армия США грузовики, танки и военная техника. Вскоре после этого был замечен первый признак серебра (хотя изначально видеопоток был затуманен корабельным маслом, прилипшим к объективу камеры). В течение следующих пяти дней грейфер доставил 1,3 миллиона саудовских риалов весом 17 тонн и засыпал их на палубу бурового судна. Предполагаемое индийское / советское серебро нигде не было найдено, хотя спасатели не смогли получить доступ ко всем местам, где, как они подозревали, могло находиться серебро. Хотя появились некоторые планы возобновления усилий по восстановлению, ни один из них не реализовался.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Дэвис, Джеймс (2012). "Liberty Cargo Ships" (PDF). ww2ships.com. п. 23. Получено 7 мая 2012.
  2. ^ "Кайзер Шипярдс Либерти Шипс". shipbuildinghistory.com. 2008. Получено 7 мая 2012.
  3. ^ "Джон Барри". uboat.net. 2012. Получено 7 мая 2012.
  4. ^ Кларк, Артур (апрель 1997 г.). "Серебряный корабль". Saudi Aramco World. Получено 7 мая 2012.

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

  • Бизант, Джон (1995). Сталинское серебро, Блумсбери ISBN  0-7475-2344-4