SS Джон Стэгг - SS John Stagg
 Боковой запуск СС Джон Стэгг, 7 июля 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
| Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: | эксплуатируемый владелец, кроме: - Bernuth Lembeke Co, Нью-Йорк (1943-48) |
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Дельта Пароходная Компания, Новый Орлеан |
| Номер верфи: | 1737 |
| Выложено: | 18 мая 1943 г. |
| Запущено: | 7 июля 1943 г. |
| Завершенный: | 4 сентября 1943 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом 1968 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Z-ET1-S-C3 Корабль свободы |
| Тоннаж: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 57 футов (17,37 м) |
| Проект: | 30 футов (9,14 м) |
| Движение: | 1 паровой двигатель тройного расширения (American Shipbuilding Co, Кливленд, Огайо) |
| Скорость: | 11 узлов (20 км / ч) |
SS Джон Стэгг был танкер -типа (Z-ET1-S-C3) Корабль свободы построен на судостроительной компании Delta, Жители Нового Орлеана, Луизиана, в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Джона Стэгга (1864–1915), который был президентом Пресвитерианский колледж Алабамы для мужчин.
Военный рекорд
Джон Стэгг заложен 18 мая 1943 г., спущен на воду 7 июля. Она была доставлена 4 сентября в Администрация военного судоходства США[1] под управлением Bernuth Lembcke Co, Нью-Йорк.[2] Несмотря на то что Джон Стэгг была танкистом, она была замаскирована под грузовое судно, со скрытой обвязкой палубы и оборудованным имитационным погрузочно-разгрузочным оборудованием. Помимо нефти, она перевозила тяжелые палубные грузы или самолеты.[3] Джон Стэгг был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны.
- HX 285
Джон Стэгг был членом Конвой HX 285, который вышел из Нью-Йорка 28 марта 1944 г. и прибыл в Ливерпуль 12 апреля. Она была связана с Милфорд Хейвен.[4]
- ПХГ 45
Джон Стэгг был членом Конвой ПХГ 45, который вылетел Хэмптон-роудс 12 июня 1944 г. и прибыл в Порт-Саид 7 июля. Она присоединилась к колонне в Августа.[5]
Послевоенный
Джон Стэгг вошел в резервный флот 22 июля 1946 года. Стоял у реки Джеймс. 5 февраля 1948 г.[6] Джон Стэгг была продана Philadelphia Marine Corp, Дувр, Делавэр. В 1950 году она была продана Panoil Transport Corporation, Нью-Йорк и переименована в Такойл. В следующем году она была продана National Shipping & Trading Corporation, Нью-Йорк. В 1954 г. Такойл был переименован Национальный Слуга и поменял флаг на Либерия. В 1955 году он был продан Takivapor Compagnia Navigazione, Либерия, и перестроен в сухогруз. Ее валовая вместимость была увеличена до 7 267 единиц. Он был снова перестроен в 1956 году, и его валовая вместимость увеличилась до 8 513.[2] Ее длина была увеличена до 492 футов 9 дюймов (150,19 м).[1] В 1961 г. Национальный Слуга был продан Hellenic Shipping & Industries Co и поменял флаг на Греция. Она вернулась к либерийскому флагу в 1963 году.[2] и прослужила до 1968 года, когда была сдана на слом Хирао, куда она прибыла на слом 17 октября 1968 года.[1]
Официальный номер и кодовые буквы
Официальные цифры были предвестниками Номера ИМО.
Джон Стэгг имел официальный номер в США 243900 и использовал кодовые буквы KXKJ.[7]
Рекомендации
- ^ а б c "СС Джон Стэгг (2243900)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 января 2008.
- ^ а б c "LIBERTY SHIPS - Хоакин - Джонс". Моряки. Получено 12 января 2009.
- ^ "Модели ватерлинии в масштабе 1: 1250". Ватерлиния. Получено 12 января 2009.
- ^ «Конвой HX 285». Военные моряки. Получено 12 января 2009.
- ^ «Конвой ПХГ 45». Военные моряки. Получено 12 января 2009.
- ^ "Лицевая сторона карты 1". Система управления недвижимостью и архивного учета. Получено 12 января 2009.
- ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 12 января 2009.
внешняя ссылка
- Цветное фото из Яннис снято в 1962 г.