HMS Предприятие (D52) - HMS Enterprise (D52)

	Предприятие в ноябре 1943 г.
История
объединенное Королевство
Имя:	Предприятие
Строитель:	Джон Браун и компания, (Clydebank, Шотландия )
Номер верфи:	484
Выложено:	28 июня 1918 г.
Запущено:	23 декабря 1919 г.
Введен в эксплуатацию:	7 апреля 1926 г.
Списано:	13 января 1946 г.
Реклассифицировано:	В резерве с 5 января 1945 года, но в послевоенное время использовался для несения войск.
Идентификация:	Номер вымпела: D52
Девиз:	Spes aspera levat; (Латинское: «Надежда облегчает трудности»);
Почести и; награды:	Атлантика (1939-40); Норвегия (1940); Бискайский (1943); Нормандия (1944);
Судьба:	Слом; Передано БИСКО на слом 11 апреля 1946 г.; Прибыл на Кэшмор двор в Ньюпорт, Уэльс 21 апреля 1946 г. за разрыв;
Значок:	На красном поле свирепствует лев под серебряной звездой.
Общие характеристики
Класс и тип:	Изумруд-учебный класс легкий крейсер
Смещение:	7,580 длинные тонны (7,700 т )
Тонны нагрузки:	9,435 длинных тонн (9,586 т)
Длина:	570 футов (170 м)
Луч:	54 футов 6 дюймов (16,61 м)
Проект:	16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Установленная мощность:	8 × водотрубные котлы; 80,000 shp (59,700 кВт );
Движение:	4 × валы; 4 × с редуктором паровые турбины
Скорость:	33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч )
Классифицировать:	8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:	572 офицера и рядовых
Вооружение:	7 × 6-дюймовые пушки BL Mk XII; 3 × QF 4 дюйма Зенитные орудия; 16 × 21 дюйм торпедные аппараты (4x4);
Броня:	Пояс: 3 дюйма (76 мм) (мидель); 1,5–2,5 дюйма (38–64 мм) (носовая часть); 2 дюйма (51 мм) (корма); Палуба: 1 дюйм (25 мм) (верх, мидель); 1 дюйм (25 мм) (над рулем направления);
На самолетах:	1 × Морская лисица
Авиационные объекты:	1 × катапульта (позже удалено)

HMS Предприятие был одним из двух Изумруд-учебный класс легкие крейсеры построен для Королевский флот. Она была построена Джон Браун и компания Киль был заложен 28 июня 1918 года. Он был спущен на воду 23 декабря 1919 года и сдан в эксплуатацию 7 апреля 1926 года. Он был 14-м кораблем, который служил в Королевском флоте и носил это имя Предприятие, имя, которое до сих пор используется в Королевском флоте.

В начале 1930-х гг. Предприятие была оснащена прототипной двойной 6-дюймовой башней вместо двух передних одиночных установок; после успешных испытаний она была сохранена до конца ее служебной карьеры. Позднее эта башня была использована в конструкции башни. Leander, Амфион и Аретуза классы. Башенная установка занимала меньше места, чем наложенные друг на друга орудия «А» и «В». Изумруд, поэтому мост поставили дальше вперед. Мост был новой конструкции, представлявший собой цельный блок, увенчанный башней директора, а не традиционные платформы, построенные вокруг фок-мачты и рулевой рубки, увенчанные пятнистой вершиной. Эта конструкция моста появится в Графство класса крейсеры.

История обслуживания

Довоенный

Предприятие в Хайфе 6 мая 1936 г.

Фотография 1936 года экспериментальной сдвоенной башни

Через несколько месяцев в домашних водах Предприятие служил с 4-я крейсерская эскадрилья в Ост-Индия ее первая комиссия закончилась в декабре 1928 года. Ее первая комиссия была отмечена главным образом своей кульминацией и событиями, произошедшими с 19 сентября по 10 декабря 1928 года, которые описаны под история Enterprise Cup, а регби трофей, который до сих пор оспаривается в Кении. Предприятие предпринял несколько последующих комиссий по Станция Ост-Индия до тех пор, пока она не вернулась домой и 4 июля 1934 года ее не перевели на уход и обслуживание, после чего последовал капитальный ремонт. Она вернулась в Ост-Индию в январе 1936 года.

Днем 4 мая 1936 г. Предприятие отправился Джибути в Французский Сомалиленд несущий Император Эфиопии, Хайле Селассие - который бежал туда как Италия завершил завоевание Эфиопии в Вторая итало-эфиопская война - и перевезла его в Хайфа в Британский мандат в Палестине, начав свой пятилетний период в изгнании в Англии в Fairfield House, Бат прежде чем он вернулся в Эфиопию в 1941 году.^[1]

Крейсер Манчестер с облегчением Предприятие на станции Ост-Индия в конце 1937 года и Предприятие вернулся домой. В 1938 году ее наняли для перевозки экипажей на Китайская станция, возвращаясь домой в заплатить 30 сентября 1938 г., когда ее сократили до Резервный флот.

Вторая мировая война

Начальные этапы

В начале Вторая мировая война в сентябре 1939 г., Предприятие был возобновлен и присоединился к патрулям Атлантики с 4-й крейсерской эскадрильей. Позже она присоединилась к Эскадрилья Северной Америки и Вест-Индии. Предприятие служил для сопровождения Атлантики вместе с Галифакс Эскорт Сил в 1939–1940 гг. В октябре 1939 года она наблюдала за переводом 10 миллионов фунтов стерлингов (625 миллионов фунтов стерлингов в сегодняшней валюте) в слиток золота к Канада в течение Операция Fish.

В апреле 1940 года ее перевели в Домашний флот для Норвежская кампания. В апреле – мае она поддерживала британскую армию на берегу, обстреливая территорию и окрестности. Нарвик, Норвегия, а 19 апреля безуспешно атаковали Немецкая подводная лодкаU-65. 25 мая она уехала Harstad с треть норвежского национального казначейства направлялся в Великобританию. Она поплыла первой в Скапа Флоу, пережив две немецкие воздушные атаки по пути, затем продолжил Гринок, где золото было доставлено на берег.^[2]

После ремонта Предприятие присоединился к новообразованной Сила H в июне 1940 г. и отправились в Средиземное море где в июле она участвовала в переговорах с Французский флот относительно будущего французского флота в войне. После неудовлетворительного исхода переговоров она участвовала в Операция Катапульта в Мерс-Эль-Кебир. Также она участвовала в доставке самолетов в г. Мальта в конце июля.

За пределами дома

Затем Force H был реорганизован и Предприятие был отправлен в Кейптаун после чего она стала флагманом операций в Южная Америка, в первую очередь участвующих в торговой защите и перехвате. В декабре 1940 г. был развернут с крейсерами. Камберленд и Ньюкасл в безуспешных поисках немца вспомогательный крейсер Тор который атаковал и повредил вооруженный торговый крейсер Замок Карнарвон.

В начале 1941 г. ее перебросили в Индийский океан где в сопровождении значительного флота Королевского флота и Королевский флот Австралии корабли во главе с авианосец Гермес, она участвовала в поисках немецкого крейсера Адмирал Шеер. После того, как поиски были прекращены, Предприятие принял на себя обязанности по сопровождению конвоя перед отправкой в Басра после прогерманского восстания Рашид Али аль-Гайлани начал Англо-иракская война. К концу мая война была выиграна, после чего Предприятие был отпущен обратно для сопровождения конвоя в Индийском океане.

Корнуолл тонет после японской атаки, Предприятие спасла часть своей команды.

В ноябре она находилась на ремонте в г. Коломбо, который был закончен как раз к началу Война с Японией в декабре 1941 года. Она сопровождала военные корабли в Сингапур и Рангун, Бирма, а затем присоединился к Восточный флот под Адмирал сэр Джеймс Сомервилл, принимая участие в защите торговли на следующий год. 6 апреля 1942 г. вместе с разрушители Паладин и Пантера, она подобрала некоторых из 1120 выживших крейсеров. Корнуолл и Дорсетшир, который был потоплен японцами в их Пасхальный воскресный рейд. Рейд в пасхальное воскресенье был частью более крупного японского Рейд в Индийском океане, который угрожал Британский Цейлон. Предприятие участвовал в еще одном бесплодном поиске вражеских кораблей в этот период, когда считалось, что японцы готовились нанести удар и, возможно, вторгнуться на остров в Индийском океане.

Домашние воды

25 декабря 1942 г. она вернулась в Клайд на обширные работы по переоборудованию и модернизации, которые были завершены только в октябре 1943 года. Испытания и испытания продолжались в течение ноября.

В конце декабря 1943 года он был развернут с крейсерами. Гамбия и Глазго за Операция Stonewall.

28 декабря она вступила в бой с 11 немецкими войсками. разрушители и торпедные катера, опоздавший эскорт для их блокадный бегун Альстеруфер (который был потоплен накануне в результате авиаудара). Предприятие потопил торпедный катер T26 с торпедой, а T25 и Z27 также были потоплены. Еще четыре немецких корабля были повреждены в бою.

С 3 по 29 февраля 1944 г. Предприятие был пристыкован в Девонпорте для переоборудования, а с 27 по 31 марта он был приспособлен для установки устройства постановки помех ракетам в Девонпорте.

Вторжение в Нормандию

В мае, Предприятие затем был направлен в бомбардировочную группу "А" британскими кораблями. Хокинс, Черный принц, Эреб, и Soemba, и корабли США Невада, Таскалуса, и Куинси. Она входила в подгруппу штурмового отряда «У» (за Юта Бич ), из которых она была головным кораблем.

Когда Высадка в Нормандии начат 6 июня 1944 г., бомбардировочная группа "А" подверглась бомбардировке. Сен-Мартен-де-Варревиль. Предприятие задействовал береговую оборону из Шербур; в ходе последовавшего боя ее капитан и ее командир были ранены, и корабль был доставлен обратно в Портленд старшим лейтенантом, лейтенант-командиром Брауном. Двадцать дней спустя она также участвовала в обстреле Querqueville, заглушив там немецкие орудия. Немецкие береговые батареи открыли огонь, но не причинили значительного ущерба Предприятие. Во время операций в день Д, Предприятие произвела около 9000 6-дюймовых снарядов и потребовала в Портсмуте двух смен орудий за ночь.^[3]

В июле она была развернута у французского побережья для поддержки британских операций, а 17 июля она в течение двух дней обеспечивала морскую артиллерийскую стрельбу в поддержку британских атак вблизи Кан с крейсером Маврикий и монитор Робертс. В сентябре она была развернута в аналогичном качестве у голландского побережья для поддержки Вторая армия; однако от нее не требовалось поддерживать войска.

В октябре после предполагаемого перехода в Королевский канадский флот не было реализовано, Предприятие выведен из действующей службы и помещен в резерв на Росайт.

Послевоенный

С мая 1945 г. Предприятие помог вернуть британские войска из Азии и Африки. 13 января 1946 г. она вернулась в объединенное Королевство в последний раз. Ее передали БИСКО на слом 11 апреля, прибытие в Джей Кэшмор в Ньюпорт, Уэльс 21 апреля по поводу разрыва отношений.

Переоборудование вооружения

Предприятие - май 1936 г.

Предприятие - май 1936 г.

На протяжении всей службы Предприятие был переоборудован с немного другим набором вооружения. Ниже представлена таблица нового вооружения после ее первого переоборудования:

Даты	Вооружение
Август 1939 - Август 1942	1 × 2 6-дюймовая турель 5 × 6-дюймовых одиночных орудий 2 × 0,5-дюймовые счетверенные пулеметы MG 4 × 2 pdr одиночные пушки с помпоном 4 × 21-дюймовых четверных торпедных аппарата
Апрель 1943 - апрель 1944	1 × 2 6-дюймовая турель 5 × 6-дюймовых одиночных орудий 2 × 2 ружья pdr pom-poms quad 4 × 2 pdr одиночные пушки с помпоном 6x20 мм спаренные орудия с механическим приводом 4 × 21-дюймовых четверных торпедных аппарата
Апрель 1944 - 1945 гг.	1 × 2 6-дюймовая турель 5 × 6-дюймовых одиночных орудий 2 × 2 ружья pdr pom-poms 4 × 2 pdr одиночные пушки с помпоном 6 × 20-мм спаренные орудия с механическим приводом 6 × 20-мм одиночные орудия 4 × 21-дюймовых четверных торпедных аппарата

Боевые почести

За службу во Второй мировой войне, Предприятие был награжден четырьмя боевые награды:

Кроме того, корабль унаследовал боевую честь от четверосортный линейный корабль Enterprize, который боролся против Бурбон Испания в Семилетняя война:

Гавана (1762)

внешняя ссылка

HMS Предприятие на Uboat.net
NAVAL-HISTORY.NET
История названных кораблей Предприятие
«ГМС Предприятие". База данных Clydebuilt Ships. Архивировано 20 сентября 2004 года.. Получено 15 февраля 2010.CS1 maint: неподходящий URL (связь)

[1] Баркер, А.Дж., Изнасилование Эфиопии 1936, Нью-Йорк: Ballantine Books, Inc., 1971, стр. 131.

[2] Кинделл, Дон. «Морские события, май 1940 г., часть 4 из 4, среда 22 - пятница 31». Naval-History.net. Получено 14 апреля 2010.

[3] Военный корабль Интернэшнл, № 1, 1997, с. 7.

[1]

[2]

[3]