Geary 18 - Geary 18

Geary 18
Разработка
ДизайнерТед Гири
Место расположенияСоединенные Штаты
Год1928
Нет. построен1500
Строитель (и)Blanchard Boat Company
Компания Clark Boat
Лодка
Лодка масса525 фунтов (238 кг)
Проект3,75 фута (1,14 м) шверт вниз
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоДерево или стекловолокно
LOA18,16 футов (5,54 м)
Луч5,46 футов (1,66 м)
Придатки корпуса
Тип киля / доскишверт
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
Паруса
ПланФракционная оснастка шлюп
Грот площадь114 квадратных футов (10,6 м2)
Кливер /Генуя площадь43,5 квадратных футов (4,04 м2)
Общая площадь парусов200 квадратных футов (19 м2)

В Geary 18 является Американец парусное судно это было разработано Тед Гири как однотипный гонщик и впервые построен в 1926 году.[1][2][3]

Лодка была спроектирована как реакция на гибель четырех молодых моряков при опрокидывании Звезда на Lake Union в 1927 году. Гири был полон решимости разработать более безопасную лодку для обучения молодежи парусному спорту.[4]

Лодка изначально называлась 18 'Flattie класса развития, но обычно его называли просто Flattie, благодаря плоской форме корпуса. В 1961 году, через год после смерти дизайнера, классовое объединение переименовало дизайн в Geary 18, в его честь.[1][2]

Производство

Первоначально дизайн был построен Blanchard Boat Company для Яхт-клуб Сиэтла и членами Королевский яхт-клуб Ванкувера и другие, в том числе Компания Clark Boat в Соединенные Штаты. С тех пор многие профессиональные и любительские строители завершили образцы дизайна. Всего построено 1500 лодок.[1][2][5][6]

Дизайн

Задуманная как молодежная лодка, Geary 18 преследовала цель проектирования «простота конструкции, низкая стоимость, безопасность, скорость, надежность и ценность для обучения начинающих моряков». В результате получилась небольшая непотопляемая лодка для отдыха. килевая лодка, изначально построенные преимущественно из дерева, более поздние версии производились в стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет дробный шлюп установка с полной плотвой грот, рано отвес вертикаль транец, внутренний лопаточный тип руль контролируется культиватор и выдвижной шверт киль. Он имеет водоизмещение 525 фунтов (238 кг) и может вместить от одного до четырех членов экипажа. Под палубой устанавливаются плавучие мешки, чтобы лодка не утонула.[1][2][4][3]

Лодка имеет осадку 3,75 фута (1,14 м) с выдвинутым швертом и 1,92 фута (0,59 м) с втянутым, что позволяет выход на берег или наземным транспортом на трейлер. И шверт, и руль направления можно обрезать от носа до кормы, чтобы оптимизировать ходовые качества лодки. Поскольку шверт легкий, лодка полагается на его балку для обеспечения устойчивости.[1][4]

Правила класса позволяют использовать один экипаж. трапеция, но нет спинакер. А столб усов может использоваться для удержания кливер вместо этого по ветру. Конструкция будет строгать.[1][3]

Конструкция была разработана многими различными судостроительными компаниями, а также многими строителями-любителями, поэтому материалы и методы строительства значительно различаются. Большинство более ранних лодок имеют прямопиленные рамы, плоские борта и днище корпуса, плоские палубы, все из деревянных обшивок. Позже деревянные лодки строили в основном из фанера. Некоторые шверты были сделаны из алюминий.[4][3]

Начиная примерно с 1960-х годов, многие лодки были построены с использованием стекловолокна для изготовления корпуса, но деревянные корпуса все еще используются. Чемпионат 1996 г. Ашленд, Орегон были выиграны деревянной лодкой. В последние годы наблюдается тенденция к тому, что новые лодки строятся из фанеры вместо стекловолокна.[2]

История эксплуатации

Первые десять лодок были построены Blanchard Boat Company для яхт-клуба Сиэтла, в то время как еще десять лодок были построены любителями членами Королевского яхт-клуба Ванкувера в 1928 году, сформировав гоночные флотилии этих клубов. Лодки, построенные Бланшаром, проданы за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 150 когда новый. Флоты были быстро начаты в Орегон, Озеро Эрроухед, Калифорния, и Акапулько, Мексика, последние два - самим дизайнером. В 1938 году конструкция была названа официальной лодкой Морские разведчики.[2][4]

Гири продолжал продвигать класс после Вторая мировая война, заявив, что он стремился сохранить «класс Flattie ... как гоночную яхту, которую может построить и участвовать в гонках любой человек с небольшим опытом катания на лодке или без него; развивать более быстрых моряков, а не более быстрых лодок; сохранить лодку в недорогом состоянии , изменение спецификаций только тогда, когда может быть показано определенное сохранение ".[2]

В 1990-х годах этот класс широко использовался на побережье Тихого океана в Северной Америке, всего было построено более 1500 судов.[2]

Чемпионаты 1995 г. проводились Mission Bay, в Сан-Диего, Калифорния, с 21 гоночной лодкой. Чемпионат 1996 года проводился в Ашленде, штат Орегон, с участием 23 лодок. Чемпионат 1997 г. Озеро Культус, Британская Колумбия.[2]

Лодки на выставке

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и детали парусника Geary 18". sailboatdata.com. Получено 2 октября 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Браунинг, Рэнди (2018). "Тед Гири 1885-1960". sailboatdata.com. Получено 4 октября 2018.
  3. ^ а б c d Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 90-91. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ а б c d е ж Центр деревянных лодок (2018). "Geary Sailboat Flattie". cwb.org. Получено 4 октября 2018.
  5. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Кларк Боут Компани". sailboatdata.com. Получено 4 октября 2018.
  6. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Бланшар Бот Ко". sailboatdata.com. Получено 4 октября 2018.

внешняя ссылка