Эль Торо (шлюпка) - El Toro (dinghy)
 Символ класса | |
| Лодка | |
|---|---|
| Экипаж | 1 |
| Корпус | |
| Корпус масса | 36,28 кг (80,0 фунта) |
| LOA | 2,44 м (8 футов 0 дюймов) (Первоначально 7 футов 11 дюймов) |
| Луч | 1,19 м (3 фута 11 дюймов) (Первоначально 3 фута 10 дюймов) |
| Паруса | |
| Грот площадь | 4,55 м2 (49,0 кв. Футов) |
В Эль Торо это однотипный класс швертбот. Эль Торо довольно маленький - примерно 8 футов (2,44) в длину - и очень прост в управлении.
Дизайн и использование
El Toro был разработан, чтобы служить как гоночная лодка, так и нежный для переправы людей и материалов на большую яхту и обратно. Корпус имеет длину всего 8 футов (2,4 м) и 3 фута 11 дюймов (1,19 м) в самом широком месте. В конструкции есть помешать, или скамья, предназначенная для использования при гребле.
Доступного места для матроса еще меньше, так как моряк обычно сидит на палубе в зоне позади ограждения.
Дизайн El Toro с характерным курносым носом и высокими боками резко контрастирует с низкопрофильным и более гладким дизайном модели. Лазер или многие другие новые лодки. Тем не менее, устойчивость Эль Торо делает его идеальным для обучения парусному спорту.
Многие юношеские программы парусного спорта используют Эль Торо, чтобы познакомить новичков с гонками, так как управление лодкой легче для молодых или неопытных. Лазеры и другие подобные лодки обычно требуют большего человека и быстрой реакции, чтобы держать лодку под контролем при сильном ветре.
Хотя лодкой часто пользуются дети и молодые моряки, и многие взрослые жалуются на ограниченное пространство, доступное для сидения, лодку не следует считать лодкой «только для молодежи». Как показывает сезон ежегодных регат, действительно существует сообщество взрослых, которые продолжают плавать на Эль-Торосе, давно миновав свои ранние юные дни моряка.
Хотя можно плыть на Эль Торо в Монтерей Бэй и Залив Сан-Франциско, лодки чаще всего используются в более защищенных водах озер и лиманов в Северная Калифорния область, край.
История
Дизайн Эль Торо восходит к Яхт-клуб Ричмонда в Область залива Сан-Франциско около 1940 года. Это одна из многих лодок, созданных на базе МакГрегор Сабо дизайн, который был опубликован в Руль журнал в 1939 году.
El Toro имеет декоративный лук, который отличает его от Неаполь Сабо, которая является преобладающей лодкой в стиле Сабо в Южная Калифорния. С палубой над носом, El Toro может справиться с более бурными водами Залив Сан-Франциско.
Название El Toro и эмблема лопаты на парусе приписываются названию в честь «бычьих сессий», которые положили начало лодке и программе.
Оригинальные El Toros были сделаны из дерева, а новые материалы были одобрены для использования в 1970-х годах. В 1970-е годы также были введены самоспасание El Toro, который включает в себя баллоны с воздухом, которые предотвращают полное погружение перевернутого El Toro.
Первый El Toro был построен в Беркли, в магазине вечерней школы, где Эрнест (Бад) Коксхед преподавал строительство лодок. Коксхед, Хэл Декер и Билл Уоррен сыграли важную роль в выборе дизайна для Ричмондского яхт-клуба, который хотел использовать небольшую лодку в качестве тендера для яхт и парусной шлюпки.
Трио разработало дизайн Эль Торо, скопировав и изменив планы, опубликованные в журнале Rudder Magazine для восьмифутовой коляски MacGregor Sabot.
40 членов Ричмондского яхт-клуба, которые обсуждали возможные конструкции на регулярных встречах, приняли план и назвали лодку в честь этих бычьих встреч.
Согласно Международная ассоциация гонок на яхтах Эль Торо, в 2002 году в классе участвовало более 11000 Эль Торо.
Гонки
На протяжении большей Область залива Сан-Франциско, есть круглогодичный ряд регаты в классе Эль Торо.[1]
В Гонка на кораблях проводится с 1953 года и представляет собой одну из самых мучительных регат Эль Торо в гоночном графике. Шкиперы несут свои лодки через яхт-клуб Саусалито, заходя в воду у причала SYC. Вспомогательная система SYC обеспечивает шкиперов континентальным завтраком перед гонкой. Курс начинается в Саусалитоин напротив ресторана Ondine, пересекает залив между Алькатрас и Мост "Золотые ворота и заканчивается в Яхт-клуб Святого Франциска в Сан-Франциско.[2] Первоначальное название гонки было Ano Del Gran Concurso Barco Toro, что примерно переводится как «Гонка на кораблях Золотые Ворота».
В Канеохе, Гавайи, есть похожая гонка на кораблях на кораблях, которая отправляется из яхт-клуба Канеохе, огибает кокосовый остров и возвращается в яхт-клуб.
ИСТОРИЯ БЫЧНЫХ ГОНК Первая гонка на быках состоялась в апреле 1954 года. Чарльз О'Гара и Линн Пера намеревались доказать достоинства плавания Барнаби Конраду, писателю и эксперту по корриде, участвуя в гонках от Ондинес в Саусалито до яхт-клуба Св. Франциско. О’Гара проиграл гонку (и по традиции с тех пор был последним шкипером), но Конрад был убежден, что класс Эль Торо был достоин трофея, чтобы увековечить это событие. Трофей представлял собой хвост быка, который ежегодно награждается моряком, занявшим последнее место. В 1956 году Monterey Herald подарил бессрочный трофей женщинам-шкиперам, а в 1958 году Джордж Гуатекунст вручил трофей Ondine Perpetual только девичьим путешественникам. В 2006 году комитет назначил два новых трофея; Премию Роберта Крессвелла Вуди за первую финишную деревянную лодку и Премию Клайдсдейла за первого финишера, который весит более 200 фунтов. Легендарный Буря Бурь с первых лет является почетным метеорологом. Традиционно гонка проводится в субботу. после Пасхи, чтобы воспользоваться благоприятными приливами. После 134 гонок Эль Торос в 1962 году было установлено ограничение в 100 участников на гонку. Шкиперы несут свои лодки через яхт-клуб Саусалито и спускают их в воду у причала SYC. Гонка начинается и в 9 утра. Континентальный завтрак всегда предоставляется гонщикам вспомогательной системой SYC, начиная с 7:30 утра.
Яхт-клуб Нарраскетук, расположенный в Амитивилле, штат Нью-Йорк, ежегодно проводит серию обморожений для Эль Торос. Сериал начинается с регаты Bullshot, проводимой в первый день нового года.[3]
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт класса
- Схема оснастки Эль Торо (PDF)
- Инструкции по монтажу El Toro (PDF)
- Строительство деревянного Эль Торо
Рекомендации
- ^ "Эль Торо Регаты". Международная ассоциация гонок на яхтах Эль Торо. Получено 2007-10-09.
- ^ "Гонка на кораблях: El Toro TransPac Challenge Prams". Журнал. Архивировано из оригинал 21 апреля 2003 г.. Получено 2007-10-09.
- ^ Яхт-клуб Нарраскетук