Формула 16 - Formula 16

Формула 16 плыла вдвоем
Формула 16 плыла 1-е место со спинакером
Формула 16 плыла в одиночку

В Формула 16 (F16) спорт катамаран является ISAF признанный пляжный катамаран длиной 5 м с асимметричным спинакер настраивать.

Активно ходят в двух режимах: двуручный с кливер (2-х местный), так и одноручным без удлинителя (1 место).

Его настройки правил класса очень похожи на настройки Формула 18 класс пляжных катамаранов.

Фактически, любая лодка, которая соответствует определенному ограниченному набору общих проектных требований, может участвовать во всех гонках официального класса. Два класса, F18 и F16, управляют гонками лодок, соответствующих их классу.

Класс F16 был основан весной 2001 года, после того, как ошеломляющий успех класса F18 стал ясно, что классы по формуле будут будущим в спортивных / пляжных катамаранах и что требуется более универсальный класс формулы.

В гандикап гонки, F16 использует D-PN из 63,0[1]

Пределы

Вначале правила класса F18 служили шаблоном для правил класса F16, но не намного позже эти два набора правил начали расходиться. Класс F16 все больше и больше ориентировался на действительно легкую конструкцию с сокращенным набором правил. Последнее означает, что все правила, регулирующие отдельные мелкие детали в конструкции лодки, такие как минимальный вес руля направления, были отменены. Правила F16 управляют так называемым «правилом бокса». В конечном итоге было окончательно согласовано сокращенное количество основных лимитов:

  • Максимальная габаритная длина 5 м.
  • Максимальная габаритная ширина 2,5 м.
  • Минимальный общий вес 104 кг 1 и 107 кг 2.
  • Максимальная высота мачты 8,5 м.
  • Максимальная площадь грота (включая мачту) 15 м².
  • Максимальная площадь стрелы 3,7 м².
  • Максимальная площадь спинакера 17,5 м².

Другие основные правила:

  • Ширина спинакера на средней высоте составляет не менее 75% длины стопы.
  • Лодка должна быть доступна для экипажа в одиночку или двумя руками без посторонней помощи.
  • Буровая установка не может быть обрезана между стартом и финишем с помощью иных средств, кроме системы шкотовой, отборной, отгонной, путевой, вращения мачты и фалов.
  • Допускаются только «мягкие» паруса.
  • Никакой балласт, кроме груза корректора до 7,5 кг, не допускается.

Цели дизайна

Класс F16 с самого начала проектировался как спортивный катамаран двойного назначения с определенными замечательными качествами. Тщательный баланс между основными компонентами лодок F16 позволяет добиться такого результата.

В результате одно и то же судно используется как для парусного спорта / гонок, так и для парусного спорта / гонок с двумя руками; аппарат имеет очень похожие характеристики в обоих режимах (двуручный и одноручный); и лодки F16 имеют такие же хорошие характеристики, как и их интеллектуальный родитель, класс Формула 18.

Для достижения этого результата в ранние правила класса F16 было внесено несколько изменений. Основатели считали этот результат важным для роста и успеха класса F16. Кроме того, как двуручные, так и одноручные F16 также соревнуются друг с другом за то, чтобы первыми пересечь черту. Они просто так близки по общей производительности на трассе.

Другая цель, для которой был разработан класс F16, заключалась в том, чтобы облегчить управление лодкой как для единоличной, так и для двуручной команды. Безусловно, большинство спортивных катамаранов спроектированы для использования только в одном режиме, как для двух рук, так и для работы в одиночку, что делает гибкое использование этих лодок громоздким, а в некоторых случаях даже рискованным, поскольку для некоторых лодок требуются совместные усилия двух экипажей справа. это после опрокидывания. Эта цель дизайна вынудила F16 сделать установку в целом меньше и легче, чтобы моряк-одиночка среднего роста мог хорошо управлять лодкой как во время плавания, так и когда вынимал ее из воды и садился на трейлер. За счет дальнейшего увеличения легкости конструкции и включения нескольких технологических достижений лодку снова можно было заставить работать хорошо, когда на ней ходят двое взрослых среднего роста. В этом отношении класс F16 обрел свой собственный уникальный характер и отличился от своего наставника класса F18.

Развитие класса

Класс F16 имеет скромных поклонников в США, Европе, Азии и Австралии, и там были сформированы классовые ассоциации. Ключевыми областями в этих регионах являются Флорида / Мэриленд / Калифорния, Великобритания / Нидерланды / Бельгия / Германия, Сингапур / Таиланд, Новый Южный Уэльс и Виктория. Но в течение 2005 и 2006 годов класс вырос в неожиданных местах, таких как Шанхай (Китай), Финляндия, Арабские Эмираты и такие места в США, как Аризона и Нью-Мексико. Класс растет как в новых для пляжных кошачьих плаваний областях, так и в традиционных регионах пляжных кошек. Таким образом, класс F16 прокладывает путь к большим пляжным катамаранам в этих местах. Это в значительной степени связано с тем, что недорогие дома для строительства доступны рядом с коммерчески продаваемыми готовыми к плаванию лодками. Многие из этих самодельных лодок из дерева и эпоксидной смолы участвуют в гонках и очень конкурентоспособны по сравнению с лодками из стекла и винилэстера.

Наиболее заметное событие для F16 за их короткую историю было проведено в апреле 2007 года, когда 20 лучших команд из различных классов американских спортивных катамаранов были приглашены для участия в соревнованиях на Blade F16 за Кубок Alter. Alter Cup - это многолетний ежегодный чемпионат чемпионов по катамаранам, названный в честь Хоби Альтера, который в 1970-х годах сделал плавание на пляжных катамаранах очень популярным видом спорта во всем мире.

В октябре 2009 года F16 снова использовались для соревнований Alter Cup. На этот раз AHPC предоставила организации для использования автомобили Viper F16. Беспрецедентная честь для класса, который еще так молод, как класс F16.

В ноябре 2010 года класс Формулы 16 получил Признанный статус от Международная федерация парусного спорта всемирный руководящий орган по спорту. Катамаран Formula 16 фактически завершил свой путь от причудливого катамарана для энтузиастов до мейнстрима международного парусного спорта.

Мероприятие

Чемпионат мира

МероприятиеЗолотоСереброБронза
2013 Анри Демесмакер(BEL)
 Йерун Ван Леувен(NED)		 Aurélie VAN SCHOOTE(BEL)
 Морган Гуд(BEL)		 Винсент Доманд(FRA)
 Фанни МЕРЕЛЬ(FRA)
2014[2] Адриан Фосетт(Австралия)
 Джесси Добби(Австралия)
Дизайн Сокола		 Рави родители(Соединенные Штаты Америки)
 Сэм Армингтон(Соединенные Штаты Америки)
 Робби Дэниел(Соединенные Штаты Америки)
 Кэтрин Шанахан(Соединенные Штаты Америки)
2016 (BEL)[3] Анри Демесмакер и Алек Баге(BEL)
Гадюка		 Эммануэль Ле Шапелье И Эрик Ле Боедек(FRA)
Bimare		 Луи Фламент и Шарль Доранж(FRA)
Bimare

Рекомендации

  1. ^ «Многокорпусные классы». Парусный спорт США. Архивировано из оригинал 16 августа 2012 г.. Получено 30 июля 2012.
  2. ^ https://www.facebook.com/f16worlds2014/
  3. ^ http://www.f16worlds2016.com

внешняя ссылка

Катамараны Formula 16 могут быть построены самостоятельно или приобретены у профессиональных коммерческих строителей, таких как:

внешняя ссылка