Дизель Локо Сарай, Эрнакулам - Diesel Loco Shed, Ernakulam

Дизель Локо Сарай, Эрнакулам
Расположение
РасположениеКаршака дорога, Кадавантра, Кочи, Керала, Индия
Координаты9 ° 58′24 ″ с.ш. 76 ° 17′28 ″ в.д. / 9,9733 ° с. Ш. 76,2910 ° в. / 9.9733; 76.2910Координаты: 9 ° 58′24 ″ с.ш. 76 ° 17′28 ″ в.д. / 9,9733 ° с. Ш. 76,2910 ° в. / 9.9733; 76.2910
Характеристики
Владелец (и)Индийские железные дороги
Оператор (ы)Южная железнодорожная зона
Код (а) депоERS
ТипСарай двигателя
Подвижной составWDM 3A WDS-6, WDG-3A, WDP-4D
История
Открыт1981; 39 лет назад (1981)

Дизель Локо Сарай, Эрнакулам это депо движущей силы выполнение технического обслуживания и ремонта локомотивов для тепловозы из Индийские железные дороги, расположен на Ernakulam Junction (ERS) Южная железнодорожная зона в городе Кочи, Керала Это один из четырех локомотивов для тепловозов Южной железной дороги, остальные находятся в Тондиарпете (TNP) в Ченнаи, Erode (ED) и Золотая скала (GOC) в Тричи и единственное локомотивное депо в Керале и самое южное локомотивное депо в Индии.

История

Сараи для паровозов существовали на Коллам (QLN) и Шоранур (SRR) до конца 1970-х годов.[1] После того, как Южная железная дорога установила крайний срок для прекращения всех операций с паровозами к 1985 году, был дан толчок к тому, чтобы сделать дизель в качестве основной движущей силы, и в 1981 году был построен депо для тепловозов Эрнакулам.[2] для достижения этих целей и потребностей экспоненциально увеличивающегося железнодорожного движения по новым непрерывным линиям широкой колеи от Тривандрума до Мангалора и Палаккада с завершением преобразования колеи Линия Эрнакулам - Коттаям - Каямкулам. Паровые ангары на SRR и QLN были впоследствии выведены из эксплуатации.

Изначально сарай сдавали только WDM-2 и WDS6 класса локомотивов, но постепенно были выделены WDM3As, WDG3As и в течение короткого времени были единственным локомотивом в стране, который имел WDM7 локомотивы выделены в ее реестр. Первым локомотивом, который будет размещен в ERS, был WDS6 с номером дороги # 36012.[3] Последний WDM-2 (18701) был выведен из эксплуатации в июне 2019 года после того, как пролежал в сарае 38 лет.[4] Сарай получил свой Первый локомотив HHP. WDP-4D (40114) от ГОК в декабре 2019 года.[5]

Операции

Как и все локомотивы, ERS выполняет регулярное техническое обслуживание, капитальный ремонт и ремонт, включая покраску и мойку локомотивов. Это касается не только локомотивов, находящихся в ERS, но и локомотивов, прибывающих из других депо. Имеет четыре ямы для ремонта локомотивов.

Локомотивы Ernakulam DLS вместе с Erode и Golden Rock DLS были регулярными связями для всех поездов, курсирующих через Кералу, примерно до 2000 года, когда в Керале началась широкомасштабная электрификация железнодорожных линий. До этого он управлял престижными поездами, как двуглавый Керала Экспресс и Тривандрам Радждани Экспресс. Раньше локомотивы ERS использовались преимущественно для регулярных перевозок поездов по Конкан вокзал также. Поскольку все больше и больше железнодорожных линий в Керале были электрифицированы, ERS начала терять связь с электровозы, в основном WAP1, WAP4, WAG7 и WAP7 локомотивы из локомотивов Erode (ED), Arakkonam (AJJ) и Royapuram (RPM). По иронии судьбы Железнодорожное отделение Тируванантапурам в котором находится ERS, есть 100% электрифицированные линии.

Несмотря на электрификацию по всей стране, локомотивы ERS продолжают курсировать до Гуджарата, Биканера и на линии Шорнур-Ниламбур в Керале. В Эрнакулам-Оха Экспресс работает с двумя локомотивами ERS в многоблочном режиме. 12201/12202 LTT-Кочувели Гариб Ратх это единственная линия ERS, идущая к югу от Эрнакулама. Престижным звеном для ERS был Дадар - Мадгаон ДжанШатабди Express, который долгое время регулярно перевозился ERS WDM3A.

Ливрея и маркировка

Индийские железные дороги позволяют тепловозам красить свои локомотивы в уникальные ливреи. Локомотивы Эрнакулама имеют свою текущую схему окраски: она окрашена в оранжевый цвет с широкой кремовой полосой по центру, с оранжевыми линиями сверху и снизу, чтобы соответствовать прежней ливрее Радждани. Ливрея была введена в соответствие с ливреей Trivandrum Rajdhani, когда она была представлена ​​где-то в 1997 году, поскольку ERS считала Rajdhani своим самым престижным звеном. Кремовая полоса и оранжевая линия сужаются вниз на обоих концах локомотива, создавая V-образную форму. Оранжево-кремово-оранжевая цветовая гамма придает локомотивам жизнерадостный и приятный вид. Один локомотив WDM3A № 16666 на короткое время был окрашен в экспериментальную светло-зелено-кремово-светло-зеленую схему. Первоначально ливрея сарая Эрнакулам была желтой вверху и шпинатно-зеленой внизу.

Закрытие споров

В октябре 2013 года Южные железные дороги представили железнодорожному совету предложение закрыть Эрнакулам DLS и переоборудовать его в электровоз. Сотрудники локомотива, позже к ним присоединилась общественность, и представители народа протестовали против этого решения, утверждая, что планируется переместить депо в Мангалор, требуя создания ELS без закрытия DLS, поскольку это единственное крупное железнодорожное учреждение в Керале. . После того, как протесты получили широкую поддержку населения, Южная железная дорога отказалась от закрытия сарая.[6][7]

Локомотивы

SNЛокомотивыHPКоличествоКомментарииИзображений
1.WDM-3A310034VRL - TVC Exp. (27949349703) .jpg
2.WDG-3A22
3.WDP-4 / 4D4000/450012
4.WDS-614001
Всего локомотивов в эксплуатации по состоянию на июль 2020 г.[8][9]69

Исторический холдинг

SNТип локомотиваHPКоличествоКомментарииИзображений
1.WDM-72000Все 15 единицВсе теперь переехали в TNPഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ബ്രോഡ് ഗേജ്. Jpg
2.WDM-2260018 единицВсе единицы списаныWDM-2 16295 Kadalundi 2014.jpg

Рекомендации

  1. ^ «[IRFCA] Индийские железные дороги: вопросы и ответы: навесы для паровозов в 1970-е годы». www.irfca.org. Получено 13 декабря 2016.
  2. ^ "Эрнакулам Дизель Локо Сарай" (PDF). indianrailways.gov.in. Индийские железные дороги. Получено 13 декабря 2016.
  3. ^ "[IRFCA] Состав локомотивов Индийской железной дороги-Эрнакулам (ERS) -WDS-6 36012 Показать". irfca.org. Получено 13 декабря 2016.
  4. ^ "июньский холдинг" (PDF).
  5. ^ https://indiarailinfo.com/station/blog/ernakulam-diesel-loco-shed-dls-ers/12799#st
  6. ^ «Акция протеста работников железной дороги по поводу закрытия депо для тепловозов в Эрнакуламе - RailNews Media India Ltd». www.railnews.co.in. Получено 13 декабря 2016.
  7. ^ Репортер, сотрудники. «Тепловоз, скорее всего, закроют». Индуистский. Получено 13 декабря 2016.
  8. ^ «Механический отдел сайта железной дороги». Получено 16 мая 2020.
  9. ^ «IRFCA».

внешняя ссылка