Рейл Викас Нигам - Rail Vikas Nigam

Рейл Викас Нигам
Предприятие государственного сектора
Торгуется какNSE: RVNL
BSE: 542649
ПромышленностьЖелезнодорожная инфраструктура
Основан2003
Штаб-квартира
Нью-Дели
,
Индия
Обслуживаемая площадь
Индия
Ключевые люди
ДоходУвеличивать₹10060,07 крор (1,4 миллиарда долларов США) (2019) [1]
Увеличивать₹810,30 крор (110 миллионов долларов США) (2019)[1]
Увеличивать₹606,59 крор (85 миллионов долларов США) (2019 г.)[1]
Всего активовУвеличивать₹11 403,17 крор (1,6 млрд долларов США) (2019 г.)[1]
Общий капиталУвеличивать₹2714,75 крор (380 миллионов долларов США) (2019 г.)[1]
ВладелецПравительство Индии (87.84%)
Количество работников
545 (март 2019)
Дочерние компанииHigh Speed ​​Rail Corporation of India Limited
Интернет сайтrvnl

Rail Vikas Nigam Limited это организация, связанная с Индийские железные дороги участвует в строительстве железнодорожной инфраструктуры, необходимой для железных дорог. Это ответвление реализации проекта National Rail Vikas Yojana (NRVY), объявленного с вала Красного форта тогдашним премьер-министром Ш Аталом Бехари Ваджпаи во время речи в День независимости 15.th Август 2002. NRVY был официально запущен почетным премьер-министром 26th Декабрь 2002 г. для преодоления дефицита железнодорожной инфраструктуры. РВНЛ возникла 24 января 2015 года. 2003 г. - 100% ПГУ Министерства путей сообщения. Он стал полностью функциональным к марту 2005 года.

Статус «Мини-Ратна-1» присвоен РВНЛ 19.9.2013.

Проекты

Автомобили специального назначения

Kutch Railway Company Ltd

RVNL владеет 50% долей в этом проекте. Длина проекта составляет 301 км, и он предназначен для преобразования колеи на участке Паланпур-Гандхидхам. В настоящее время RVNL удваивает Самахиали-Паланпур (248 км), ожидая увеличения транспортного потока из портов Мундра и Дендаял.

Bharuch Dahej Railway Co Ltd

RVNL является крупнейшим акционером данной SPV с долей участия в 35,46%. Длина проекта составляет 63 км и предназначена для переоборудования колеи. Оборот в 2019-20 годах составил 28,40 рупий.

Krishnapatnam Railway Co Ltd

RVNL является крупнейшим акционером данной SPV с 49,76% акций. Длина проекта составляет 113,2 км, и он предназначен для строительства новой линии от Обулапаривалли до порта Кришнапатнам. Полная связь была обеспечена в июне 2019 года. Оборот в 2019-2020 годах составил 202,29 рупий.

Haridaspur Paradip Railway Co Ltd

RVNL - крупнейший акционер с 28,57% акций. Этот SPV предназначен для новой 82-километровой линии от Харидаспура до порта Парадип. Это недавно было завершено.

Angul Sukinda Railway Co Ltd

RVNL является крупнейшим акционером данной SPV с долей в 31,50%. Это для новой железнодорожной линии длиной 102,42 км от Ангул-Сукинда. Эта линия все еще строится.

Digi Roha Rail Ltd

RVNL является вторым по величине держателем акций этого SPV с 26% капитала, крупнейшим из которых является порт Диги. Это для строительства новой 34-километровой железнодорожной линии от Роха до порта Диги в Махараштре.


Формируются новые SPV:

Indian Port Rail Corporation Limited (IRPCL):

RVNL участвует в формировании IRPCL. Это SPV при Министерстве судоходства, заинтересованными сторонами являются RVNL и 12 основных портов. Первоначальный уставный капитал SPV составляет 500 крор рупий, при этом доля участия RVNL в уставном капитале составляет всего 10 крор рупий или 10% от первоначального зарегистрированного акционерного капитала.

Задача SPV - улучшить железнодорожное сообщение с различными портами страны. Это включает техническое обслуживание портовых железных дорог, а также модернизацию, модернизацию и увеличение пропускной способности по мере необходимости.

Железнодорожное сообщение с портом Ревас в Махараштаре:


Работа, проделанная RVNL:

RVNL начинала как организация, выполняющая различные проекты железнодорожного машиностроения, чтобы восполнить дефицит железнодорожной инфраструктуры, который существующая система того времени не могла удовлетворить. Было важно мыслить нестандартно и найти решение, поскольку в конечном итоге цена будет высокой в ​​связи с ограничением возможностей и вариантов, доступных для развивающейся страны.

Начиная с увеличения пропускной способности железных дорог за счет удвоения железнодорожных путей, новых железнодорожных линий, преобразования колеи, электрификации железных дорог, RVNL перешла к работе над железными дорогами метро, ​​мультимодальной транспортной системой, связью с портами, проектами под ключ, т.е. проекты, вантовые мосты, речные и автомобильные мосты, вертикальные подъемные мосты, горные железные дороги и тоннели.

Завершенные проекты

[2]

Текущие проекты

  • Калькутта, линия метро 3
  • Проект двойной линии Дийодар-Дханаквара-Джасали
  • Яватмал-Нандед Новая линия
  • Лакхнау - Пилибхит через Ситапур, Лакхимпур Gc[3]

Мастерская по периодическому ремонту вагонов, Вишакхапатнам, Андхра Пардеш

  • Гудур - проект третьей линии Битрагунта

Смотрите также

  • Корпорация высокоскоростных железных дорог Индии Limited (HSRC) была создана как 100% дочерняя компания RVNL с одобрения президента Индии для развития высокоскоростных железнодорожных коридоров в Индии. Это для движения пассажирских поездов со скоростью 350 км / час.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Бухгалтерский баланс на 31.03.2019».
  2. ^ "Rail Vikas Nigam Limited - RVNL | Корпоративный сайт индийских железных дорог". pnr.meramaal.
  3. ^ «УДАЧА - ПИЛИБХИТ ЧЕРЕЗ СИТАПУР, ГК ЛАХИМПУР». rvnl.org.

внешняя ссылка