DRG Класс 84 - DRG Class 84

DRG Класс 84
Число (а)DRG 84 001 - 84 012
Количество12
Производитель
Год (ы) выпуска1935–1937
На пенсии1968
Колесная формула2-10-2Т
Расположение оси
  • 1′E1 ′ h3t
  • 1′E1 ′ h2t †
ТипGt 57.18
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы
  • 15 550 мм (51 фут 1⁄4 в)
  • 15 950 мм (52 фута 4 дюйма) †
Минимальная кривая100 м (330 футов)
Пустой вес100,5 тонн (98,9 длинных тонн; 110,8 коротких тонн)
Служебный вес125,5 тонн (123,5 длинных тонн; 138,3 коротких тонн)
Клейкий вес91,3 тонны (89,9 длинных тонн; 100,6 коротких тонн)
Нагрузка оси18,3 тонны (18,0 длинных тонн; 20,2 коротких тонн)
Максимальная скорость
  • 70 км / ч (43 миль / ч)
  • 80 км / ч (50 миль / ч) ‡
Указанная мощность1426 л.с. (1050 кВт; 1410 л.с.)
Ведущее колесо диаметр1,400 мм (4 фута 7 1⁄8 в)
Ведущее колесо диаметр850 мм (2 фута 9 1⁄2 в)
Прицепное колесо диаметр850 мм (2 фута 9 1⁄2 в)
Шестерня клапанаHeusinger (Walschaerts )
№ цилиндры
  • Три
  • Два †
Диаметр цилиндра
  • 480 мм (18 7⁄8 в)
  • 600 мм (23 5⁄8 в) †
  • 500 мм (19 11⁄16 в) ‡
Ход поршня660 мм (26 дюймов)
Котел Избыточное давление16 бар (1,60 МПа; 232 фунта на кв. Дюйм)
Кол-во нагревательных трубок158
Кол-во дымовых труб48
Решетка площадь3,76 м2 (40,5 кв. Футов)
Перегреватель площадь85,00 м2 (914,9 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева210,10 м2 (2261,5 кв. Футов)
Емкость воды14 м3 (490 куб. Футов) или 14000 литров (3100 имп галлонов; 3700 галлонов США)
ТопливоУголь: 3 тонны (3,0 длинных тонны; 3,3 коротких тонны)
Функции84 003–004 † с Оси Luttermöller на внешнем сцепленные оси

Немец DRG Класс 84s были стандартными (см. Einheitsdampflokomotive ) товарный поезд танковые локомотивы с Deutsche Reichsbahn. В период с 1935 по 1937 год Рейхсбан ввел в эксплуатацию в общей сложности двенадцать двигателей. Машинам были присвоены рабочие номера 84 001–012. Они работали на Железная дорога долины Мюглиц (Müglitztalbahn) между Heidenau и Альтенберг в Рудные горы (Эрцгебирге), для чего они были специально разработаны для преодоления крутых поворотов. Их производили фирмы Шварцкопф и Оренштейн и Коппель. Одна особенность заключалась в том, что они были оснащены Тележки Schwartzkopff-Eckhardt II.

в Вторая мировая война многие двигатели были повреждены, и в результате их пришлось отключить. Транспортные средства были переданы DR в Восточная Германия после войны. Двигатели в основном использовались между Шварценберг и Johanngeorgenstadt.

В период с 1966 по 1968 год все двигатели класса 84 были сняты с производства, кроме одного. Однако ни один из них не выжил.

Смотрите также

внешняя ссылка