Рейс 6136 авиакомпании China Northern Airlines - China Northern Airlines Flight 6136

Рейс 6136 авиакомпании China Northern Airlines
B-2139 MD-82 China Northern Al NGO 20MAY03 (8415548219) .jpg
А Китайские северные авиалинии Макдоннелл Дуглас MD-82 похож на самолет, который разбился.
Поджог
Дата7 мая 2002 г. (2002-05-07)
РезюмеПотеря управления из-за полета поджог
СайтБохайский залив, возле Международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы, Далянь, Ляонин, Китай
Самолет
Тип самолетаМакдоннелл Дуглас MD-82
ОператорКитайские северные авиалинии
Постановка на учетВ-2138
Начало полетаМеждународный аэропорт Пекин Столичный
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы
Жильцы112
Пассажиры103
Экипаж9
Смертельные случаи112
Выжившие0

Рейс 6136 авиакомпании China Northern Airlines (CBF6136 / CJ6136) был китайский внутренний пассажирский рейс из Международный аэропорт Пекин Столичный к Международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы. 7 мая 2002 г. Макдоннелл Дуглас MD-82 Самолет, выполнявший рейс, врезался в залив возле Даляня вскоре после того, как пилот сообщил о «пожаре на борту», ​​в результате чего погибли все 103 пассажира и 9 членов экипажа. Позднее было установлено, что причиной пожара является поджог.[1]

Самолет

Вовлеченный самолет был Макдоннелл Дуглас MD-82 с регистрационным номером B-2138 и заводским номером 49522. Он был построен в 1991 году и наработал около 27 000 часов налета. По словам высокопоставленного чиновника Главного управления Гражданская авиация Китая Ян Юаньюань, самолет только что прошел плановую техническую проверку и имел безупречный послужной список.[2][3][4]

Самолет участвовал в двух предыдущих угонах (ни один из которых не привел к гибели людей) в Тайбэй, Тайвань, оба из которых произошли в 1993 году:

  • 12 ноября при вылете из г. Чанчунь к Фучжоу, самолет был угнан двумя китайцами, которые были вооружены скальпелями и утверждали, что у них на борту бомба (хотя позже было установлено, что это измеритель артериального давления). Угонщики требовали доставить их на Тайвань. Самолет благополучно приземлился в Тайбэе, Тайвань, и угонщики сдались властям. Все 82 человека на борту выжили.[5]
  • 8 декабря при вылете из г. Циндао В Фучжоу самолет был угнан во второй раз, когда китаец ударил стюардессу скальпелем и потребовал от пилотов отправить самолет на Тайвань, заявив, что у него на борту есть бомба. Самолет благополучно приземлился в Тайбэе, Тайвань, и угонщик сдался властям. Все 137 человек на борту выжили, включая раненого бортпроводника. Последующее расследование показало, что на борту самолета не было бомбы.[6]

Авария

Лайнер покинул выход на посадку в Международный аэропорт Пекин Столичный в 20:22 и вылетел в 20:37 по местному времени (12:37 универсальное глобальное время ) от ВПП 36R. В 21:20, когда самолет приближался к Даляну, капитан доложил о «пожаре в кабине» и «горит хвост» в башню Даляня и потребовал экстренной посадки.[7][8] В 21:24 самолет скрылся с радар экран и потерял контакт с управления воздушным движением.[9] Он должен был прибыть в Далянь в 21:40. Самолет упал в воду под углом крена 90 градусов и носом вниз по тангажу 30 градусов. Свидетели заявили, что самолет сделал несколько кругов, прежде чем внезапно погрузиться в море с выключенным светом.[9][10]

Вскоре после аварии были немедленно развернуты службы экстренной помощи. Силы ВМС Китая, дислоцированные в Даляне, направили на место крушения четыре военных корабля. К поисково-спасательной операции подключились более 30 буксиров. Спасатели немедленно извлекли с места крушения 60 тел и обломков, в том числе сильно обгоревшую тележку с едой.[9] Президент Цзян Цзэминь и премьер Чжу Жунцзи приказал авиации, полиции и транспортным агентствам, а также китайским военным полностью организовать и поддержать спасательные работы.[9]

8 мая поисково-спасательный персонал Китая зафиксировал сигналы бортовых самописцев. Власти Даляня отправили 51 водолаза в 17 различных мест, чтобы найти бортовые самописцы самолета.[2] 10 мая спасатели обнаружили слабые сигналы. Они также подняли с моря 15-метровую секцию самолета. 14 мая, через семь дней после катастрофы, двое бортовые самописцы были извлечены поисковиками с морского дна.[1][11][12]

Пассажиры и экипаж

НациональностьПассажирыЭкипажОбщий
Китай969105
Франция101
Индия101
Япония303
Сингапур101
Южная Корея101
Общий1039112

Из 103 пассажиров 96 были из Китая; трое были японцами; а остальные четыре были из Франции, Индии, Сингапура и Южной Кореи. 100 пассажиров были взрослыми, а 3 - детьми. Большинство пассажиров были жителями Даляня.[9][13]

Пилотом полета был капитан Ван Юнсян.[а] Он родился в 1967 году с общим налетом более 11 000 часов. Вторым в команде был Чэнь Сюмин.[b] Он родился в 1973 году с общим налетом 3300 часов. Бортинженером был Пан Минци,[c] с общим налетом 4980 часов.[14]

Расследование

Правительство Китая немедленно приказало расследовать причину крушения. Позднее в Далянь прибыла специальная группа по расследованию, направленная центральным правительством. В состав комиссии входили вице-генеральный секретарь Государственного совета Лун Цюань; руководители Министерства связи, Главного управления гражданской авиации, Министерства общественной безопасности и Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) США.[9][15][16]

Сразу после катастрофы основной причиной крушения считался пожар в полете. Это подтвердил экстренный вызов экипажа на УВД о наличии пожара на борту самолета. Эту теорию поддержали и многочисленные свидетели. Вероятность возгорания в полете стала выше после того, как спасатели извлекли на месте крушения сильно сгоревшую тележку с продуктами.[17]

Китайские провинциальные газеты утверждали, что причиной пожара могло стать короткое замыкание.[18]

В ответ на крушение Рейс 129 авиакомпании Air China и рейс 6136 авиакомпании China Northern Airlines, официальный представитель CAAC Юаньюань заявил, что китайская реформа безопасности полетов будет отложена.[19]

Результаты расследования аварии были опубликованы Информационное агентство Синьхуа 8 декабря 2002 г. Пассажир по имени Чжан Пилин[d] по всей видимости, поджег пассажирский салон бензином, что привело к потере управления и аварии. Чжан купил семь страхование воздуха полисы на общую сумму 1,400,000 юань (около 170 000 доллар США ) до посадки на рейс.[20][16]

Расследование обломков показало, что рядом с сиденьем Чжана было много бензина, и что большинство пассажиров, включая Чжана, умерли от монооксид углерода ингаляция. Двигатели, пол кабины и другие важные детали не имели признаков возгорания или взрыва.

Дальнейшее расследование показало, что Чжан вылетел из Даляня в Пекин и в тот же день вернулся в Далянь рейсом 6136. Согласно записям камеры наблюдения, он несколько часов курил сигареты в зале ожидания аэропорта Пекина. Перед отъездом из Даляня Чжан приобрел два страховых полиса, а остальные пять приобрел в Пекине. Несколько бутылок с водой, наполненных бензином, также были найдены в квартире Чжана. Расследование также показало, что Чжан был женат, имел сына, управлял собственной компанией и имел большие долги.[21][22]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Китайский: 王永祥; пиньинь: Ван Юнгсян
  2. ^ упрощенный китайский : 陈旭明; традиционный китайский : 陳旭明; пиньинь : Chén Xmíng
  3. ^ Китайский: 潘明奇; пиньинь: Пан Минки
  4. ^ Китайский: 张丕 林; пиньинь: Чжанг Пилин

Рекомендации

  1. ^ а б Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) B-2138 Далянь». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2020-03-20.
  2. ^ а б «Уловки неуловимые в авиакатастрофе в Китае». CNN. 9 мая 2002 г.. Получено 10 мая 2017.
  3. ^ "B-2138 China Northern Airlines McDonnell Douglas MD-82". www.planespotters.net. Получено 2020-03-20.
  4. ^ "China Northern Airlines B-2138 (McDonnell Douglas MD-80/90 - MSN 49522)". www.airfleets.net. Воздушный флот авиации. Получено 2020-03-20.
  5. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) B-2138 Taipei». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-02-02.
  6. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) B-2138 Taipei». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-02-02.
  7. ^ «В авиакатастрофе в Китае нет выживших». Новости BBC. 8 мая 2002 г.. Получено 19 апреля 2017.
  8. ^ «Катастрофа MD-82, выполнявшаяся авиакомпанией China Northern Airlines - у побережья Даляня (Желтое море), Китай». 1001crash.com. Получено 2020-08-20.
  9. ^ а б c d е ж "Авиакатастрофа China Northern Airlines". Люди. Получено 10 июля 2017.
  10. ^ Экхольм, Эрик (8 мая 2002 г.). "Китайский реактивный самолет, на борту которого находится 112, разбился в море у побережья". Нью-Йорк Таймс. п. A8. Получено 1 мая 2019.
  11. ^ "Найден один" черный ящик "разбитого самолета". Люди. 2002-05-15. Получено 2020-08-20.
  12. ^ «Найден второй« черный ящик »разбитого самолета». Люди. 2002-05-19. Получено 2020-08-20.
  13. ^ «Поиск выживших в авиакатастрофе« Северный Китай »прекращен». Тайбэй Таймс. AP. 9 мая 2002 г.. Получено 19 апреля 2017.
  14. ^ «五七» 空难 失事 飞机 正副 驾驶员 资料 获 披露 [Обнародована информация об экипаже и вторых пилотах авиакатастрофы 7 мая]. Сина Новости (на китайском языке). 2002-05-09. Получено 2017-07-10.
  15. ^ «Китайские лидеры берут на себя ответственность за восстановление после сбоя». CNN. Получено 10 июля 2017.
  16. ^ а б "美方 将 派遣 5 人 小组 前往 中国 协助 调查 大连 空难 _ 民航 新闻 _ 民航 资源 网" [США отправят в Китай группу из 5 человек для оказания помощи в расследовании авиакатастрофы в Даляне]. news.carnoc.com (на китайском языке). 2002-05-09. Получено 2020-08-20.
  17. ^ «Мало надежд у выживших в авиакатастрофе». Возраст. Получено 10 июля 2017.
  18. ^ «Китайские чиновники сказали, чтобы они были в безопасности». CNN. Получено 10 июля 2017.
  19. ^ «Китайские авиакатастрофы задерживают реформы». Новости BBC. BBC. 10 мая 2002 г.. Получено 10 июля 2017.
  20. ^ «Денежный мотив в массовом убийстве». China Daily / Shanghai Star. 12 декабря 2002 г. Архивировано с оригинал 25 августа 2007 г.. Получено 19 апреля 2017.
  21. ^ Ригли, Сильвия (2015). «Глава четвертая: взрывающийся пассажир». Почему авиакатастрофа - Материалы дела: 2002 г.. E-Quality Press.
  22. ^ "空难 购买 5 份 保险 者 的 身份 查明 ： 是 大连 个体户" [Beihang Airlines сложно приобрести 5 страховок для подтверждения личности: самозанятый Далянь]. news.sina.com.cn (на китайском языке). Sina Corp. 12 мая 2002 г.. Получено 2020-08-20.

внешняя ссылка