Канонбери железнодорожная станция - Canonbury railway station

Canonbury Лондонский надземный район
Железнодорожная станция Канонбери MMB 06 378136.jpg
Канонбери железнодорожная станция
Canonbury находится в Большом Лондоне.
Canonbury
Canonbury
Расположение Canonbury в Большом Лондоне
Место расположенияCanonbury
Местная властьIslington
УправляемыйЛондонский надземный район
ВладелецNetwork Rail
Код станцииCNN
Категория DfTF1
Количество платформ4
Доступныйда[1]
Зона проезда2
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Снижаться 2,859 миллиона[2]
- развязка Увеличивать 0,418 миллиона[2]
2016–17Увеличивать 3,005 миллиона[2]
- развязка Увеличивать 0,482 миллиона[2]
2017–18Снижаться 2,975 миллиона[2]
- развязка Снижаться 0,413 миллиона[2]
2018–19Увеличивать 3,085 миллиона[2]
- развязка Увеличивать 0,473 миллиона[2]
2019–20Снижаться 2,886 миллиона[2]
- развязка Увеличивать 0,490 миллиона[2]
Ключевые даты
1858открыт
1870переселился
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 32′54 ″ с.ш. 0 ° 05′33 ″ з.д. / 51,5482 ° с.ш.0,0925 ° з. / 51.5482; -0.0925Координаты: 51 ° 32′54 ″ с.ш. 0 ° 05′33 ″ з.д. / 51,5482 ° с.ш.0,0925 ° з. / 51.5482; -0.0925
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Канонбери железнодорожная станция обслуживает районы Canonbury и Highbury в пределах Лондонский боро Ислингтон в северном Лондоне. Он находится на лондонском наземном метро Линия Северного Лондона и Линия Ист-Лондон. Станция и все поезда, ее обслуживающие, обслуживаются Лондонский надземный район, а станция находится в Travelcard Зона 2. Расположение станции близко к границе с Лондонский боро Хакни.

История

Станция первоначально называлась «Ньюингтон-роуд и Боллс-Понд-роуд», когда была открыта в 1858 году Северной Лондонской железной дорогой, и была расположена к востоку от нынешней станции на восточной стороне Ньюингтон-Грин-роуд. Станция была переименована в «Канонбери» в июле 1870 года, а в декабре того же года переехала на ее нынешнее место - западную сторону Дуглас-роуд (ныне Уоллес-роуд). Главное здание викторианской эпохи было снесено в 1969 году, хотя оно и осталось целым.[3][4][5]

В 2007 году касса была капитально отремонтирована в рамках программы модернизации станции, которая была осуществлена ​​путем преобразования в Лондонский надземный транспорт. 1 июня 2010 г. в результате Расширение линии Ист-Лондон, Линия Северного Лондона услуги были перенаправлены на вновь построенные платформы 3 и 4, с Линия Ист-Лондон поезда теперь используют отремонтированные платформы 1 и 2.

К западу от станции находится кривая Канонбери, соединение только для грузовых перевозок через туннель Канонбери с Главная линия восточного побережья в Finsbury Park который открылся в 1874 году. Пассажирские перевозки действовали в / из Брод-стрит с 1875 по 1976 год, когда пригородные перевозки от главной линии были перенаправлены в Моргейт через недавно построенное наземное сообщение между парком Финсбери и парком Дрейтон.[6]

Линия Северного Лондона между Евангельский дуб и Стратфорд закрылся в феврале 2010 года для установки новой системы сигнализации и расширения 30 платформ, чтобы в должное время позволить четырехвагонным поездам курсировать по лондонской наземной сети. После открытия 1 июня 2010 года работа продолжалась до мая 2011 года с сокращенным объемом обслуживания с понедельника по субботу и без обслуживания по воскресеньям.[7]

Во время закрытия NLL в феврале – мае 2010 года сквозной маршрут был перемещен на северную сторону разреза, и были предоставлены две смежные совершенно новые платформы, островная платформа заменила бывшую платформу в восточном направлении. Это позволило удлиненному ELL обслужить Канонбери (и Хайбери и Ислингтон) на паре полностью разделенных путей, занимающих прежний маршрут на южной стороне разреза.

Со времени северного расширения линии Ист-Лондон, которое было завершено и открыто в марте 2011 года, на станции Канонбери было четыре платформы, обеспечивающие обмен между лондонским наземным транспортом. Линия Ист-Лондон (ELL) и Линия Северного Лондона (NLL) с бесступенчатым доступом ко всем платформам и пиковой частотой движения 12 поездов в час в каждом направлении.

Услуги

Время, указанное ниже, соответствует расписанию на май 2011 года.

Линия Северного Лондона

С понедельника по пятницу услуги отправляются примерно каждые 7–8 минут в утренние и вечерние часы пик, а в периоды пиковой нагрузки - примерно каждые 10 минут. По субботам служба отправляется примерно каждые 10 минут. Службы возобновились по воскресеньям и аналогичны субботам. Подробная информация об этих услугах приведена ниже: Ниже указаны типичные будние дни на станции в поездах в час:

  • 4 на запад в Ричмонд через Camden Road и Willesden Junction.
  • 2 на запад до Clapham Junction также через Camden Road и Willesden Junction (без позднего вечера)
  • 6 в восточном направлении к Стратфорд через Хакни.[8]

Линия Ист-Лондон

С понедельника по субботу служба отправляется каждые 6–9 минут в течение дня, а по воскресеньям до 13:00 - каждые 15 минут, а после этого - каждые 7–8 минут до окончания службы. Подробная информация об этих услугах приведена ниже:

Ниже указано типичное время работы станции в будние дни в поездах в час:

Прямые услуги в / из Clapham Junction работает только по воскресеньям (в другое время меняют на Dalston Junction)[9]

Службы работают ночью в пятницу и субботу.

Подключения

Лондонские автобусы маршрут 236 обслуживает станцию.[10]

Предыдущая станция Надземный раундель (без текста) .svg National Rail logo.svg Лондонский надземный район Следующая станция
Линия Северного Лондона
Терминус
Линия Ист-Лондон
 Заброшенные железные дороги 
Хайбери и Ислингтон Северный Лондон железная дорога
1850-1934		 Mildmay Park

Рекомендации

  1. ^ «Национальные железнодорожные запросы: Канонбери (CNN)». Национальная железная дорога. Получено 8 сентября 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  3. ^ «Заброшенные станции: Станция Хакни (1-е)». Получено 8 сентября 2014.
  4. ^ Джо Браун (2006). Лондонский железнодорожный атлас. Издательство Иана Аллана.
  5. ^ Вик Митчелл и Кейт Смит (1997). Линия Северного Лондона. Миддлтон Пресс.
  6. ^ Хронология Лондонских железных дорог Х. В. Борли
  7. ^ «Лондонский надземный вокзал будет закрыт от Евангельского дуба до Стратфорда в рамках модернизации стоимостью 326 миллионов фунтов стерлингов для обеспечения более длинных и частых поездов». TfL. 15 февраля 2010 г.. Получено 29 мая 2011.
  8. ^ Таблица 59 Национальная железная дорога расписание, май 2016
  9. ^ Таблица 178 Национальная железная дорога расписание, май 2016
  10. ^ «Станция Канонбери». TfL. Получено 17 мая 2020.

внешняя ссылка