Bréguet 902 Cinzano - Bréguet 902 Cinzano
| Br 902 Cinzano | |
|---|---|
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Société anonyme des Ateliers d'aviation Louis Bréguet |
| Дизайнер | Жан Кайла / Р. Жарло |
| Первый полет | 14 мая 1957 года |
| Количество построенных | 6 |
В Bréguet Br 902 Cinzano был Французский учебный планер производства 1950-х гг. Société anonyme des Ateliers d'aviation Louis Bréguet
Дизайн и развитие
В ответ на необходимость замены Каудрон C.800 Учебный планер с современным высокопроизводительным тренажером, Bréguet спроектировал и построил прототип Br 902 Cinzano с частями, общими с Br 901 и Br 904. Серийные самолеты были бы оптимизированы для производства, а также использовали бы новые технологии производства, особенно для крыльев, которые планировалось построить с использованием метода полой оболочки; высокоточные фанерные оболочки, укладываемые в кондукторные формы, со структурой, добавляемой в форму, для сохранения высокоточных поверхностей.[1]
Конструкция представляла собой сварную стальную трубу фюзеляжа с деревянными крыльями и оперением. Фюзеляж был обтянут тканью с фанерой для участков, требующих большей устойчивости. Органы управления, крылья и оперение были сделаны из дерева с фанерными элементами высокой прочности, покрытыми тканью. Инструктор и ученик сидели в закрытых тандемных кабинах, покрытых Оргстекло навесы. Управление осуществлялось с помощью обычных элеронов, рулей высоты, приводимых в действие тягами и рулем направления, управляемым тросом, с воздушными тормозами на крыльях для управления заходом на посадку. Ходовая часть состояла из одного главного колеса, оснащенного гидравлическим тормозом, подпружиненной резиной хвостовой балки с защитными полозьями на законцовках крыла.[1]
Первый прототип, Br 902-01, впервые поднялся в воздух 14 мая 1957 года, пилотируемый Полем Лепансом, но, несмотря на хорошие летные и технические характеристики, Br 902 не стал хорошо продаваться; Было построено лишь небольшое производство - 6 планеров.[1][2]
Технические характеристики (Br 902)
Данные из Самолеты: Breguet Br-902 Cinzano,[3] Авиафранс: Breguet Br 902,[2] ОСТИВ 1958 г.[4]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 9 м (29 футов 6 дюймов)
- Размах крыльев: 18 м (59 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 21,6 м2 (233 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 15
- Аэродинамический профиль: NACA 63 модифицированный
- Пустой вес: 330 кг (728 фунтов)
- Вес брутто: 500 кг (1102 фунта)
Спектакль
- Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
- Никогда не превышайте скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
- Максимальное качество скольжения: 28 при 78 км / ч (48 миль / ч; 42 кН)
- Скорость погружения: 0,7 м / с (140 футов / мин) при 65 км / ч (40 миль / ч; 35 узлов)
- Нагрузка на крыло: 23 кг / м2 (4,7 фунта / кв. Фут)
Рекомендации
- ^ а б c Куни, Жан; Лейвастре, Пирре. Les Avions Breguet (1940/1971). Париж: Докавиа. С. 116–117.
- ^ а б Парментье, Бруно (18 июня 2000 г.). "Breguet Br 902". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 28 января 2019.
- ^ "Breguet Br-902 Cinzano". www.j2mcl-planeurs.net (На французском). 22 сентября 2016 г.. Получено 28 января 2019.
- ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 38–40.