Автожир Бреге-Рише - Bréguet-Richet Gyroplane
| Автожир № I и № II | |
|---|---|
 | |
| Автожир Бреге-Рише № 1, 1907 год. | |
| Роль | Винтокрылая испытательная машина |
| Производитель | Bréguet |
| Дизайнер | Луи Бреге |
| Первый полет | 29 сентября 1907 г. |
| Количество построенных | 2 |
В Автожир Бреге-Рише был ранним Французский экспериментальный квадрокоптер винтокрылый самолет разработки Bréguet Aviation.
Дизайн и развитие
В Автожир № I была одной из первых попыток создать практичный винтокрылый самолет. Его разработали братья Бреге с помощью профессора Шарль Рише. Самолет имел открытый стальной каркас с сиденьем пилота и электростанция в центре. От центральной конструкции исходили четыре скрепленных проволокой стальных трубчатых рычага, каждая из которых несла наложенную пару четырехлопастных роторов. Чтобы устранить эффект крутящего момента, два роторных агрегата вращались по часовой стрелке и два - против часовой стрелки.
Оперативное обслуживание
29 сентября 1907 г. Автожир № I был запущен впервые, хотя и на высоте всего 0,6 метра (2,0 фута).[1] Это не был свободный полет, поскольку четыре человека поддерживали конструкцию. Он не был ни управляемым, ни управляемым, но это был первый случай, когда винтокрылый аппарат поднял себя и пилота в воздух.[1] Позже он поднялся на высоту 1,52 м (4,99 фута) над землей. Дизайн был улучшен и Автожир № II появился в следующем году. № II имел два двухлопастных винта диаметром 7,85 м (25,75 фута) и неподвижные крылья. Двигатель Renault мощностью 41 кВт (55 л.с.) двигатель, как сообщалось, в 1908 году он неоднократно успешно летал. № II был поврежден при тяжелой посадке и был перестроен в № IIbis. Он летал по крайней мере один раз в апреле 1909 года, прежде чем был разрушен, когда работы компании были сильно повреждены сильным штормом.
Технические характеристики (№ I)
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Рост: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
- Пустой вес: 500 кг (1102 фунта)
- Вес брутто: 578 кг (1274 фунтов)
- Электростанция: 1 × Антуанетта поршневой двигатель с водяным охлаждением, 34 кВт (46 л.с.)
- Диаметр несущего винта: 4 × 8 м (26 футов 3 дюйма)
- Площадь несущего винта: 402,2 м2 (4329 квадратных футов) роторы бипланов
Спектакль
- Выносливость: 1 минута
- Практический потолок: 0,6 м (2,0 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
использованная литература
Заметки
Список используемой литературы
- Янг, Уоррен Р. Вертолеты. «Эпос о полете». Чикаго: Книги времени жизни, 1982. ISBN 0-8094-3350-8.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.