Bréguet 1100 - Bréguet 1100

Bréguet 1100
Истребитель Breguet 1100 на земле c1958.jpg
РольОдноместный легкий тактический истребитель и штурм самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительBréguet Aviation
Первый полет31 марта 1957 г.
Количество построенных1

В Bréguet 1100 был двухмоторный Французский свет истребитель также подходит для штурм и построен для французских вооруженных сил. Первый полет в 1957 году, только один был завершен, поскольку сокращение бюджета привело к отмене программы.

Дизайн и развитие

Одномоторный Bréguet 1001 Taon был разработан и построен для НАТО Соревнования истребителей быстрых штурмовиков. Bréguet 1100 был разработкой, разработанной вместо Французский Ministère de l'Air (английский: Министерство авиации) спецификация, которая требовала двух двигателей и герметичного кабина в самолете, выполняющем аналогичную роль.[1] 1100 летал раньше Taon, так как последний был отложен для включения нового правило области поздно в его строительстве.[2]

Bréguet 1100 был построен полностью из связанного сплава и включал в себя множество сотовых структур.[1] Его стреловидное крыло было примерно на 15% больше по размаху и на 35% по площади, чем у Taon, хотя предполагалось, что серийные Taons будут разделять крыло 1100.[2] 1100 имел широкую аккорд, короткопролетный элероны и узкие, длиннопролетные закрылки с спойлеры перед ними.[1] Эти два типа имели похожие боковые воздухозаборники, но сдвоенные двигатели в средней части фюзеляжа и реактивные трубы 1100 означали, что фюзеляж был шире, в нем отсутствовали какие-либо правила области, а также он был довольно длинным. У них также были одинаковые стреловидные, прямые поверхности хвостового оперения, кабины в носовой части с узкими обтекатели по длине верхней части фюзеляжа и трехколесный велосипед шасси.[2]

Было доступно шестнадцать различных пакетов вооружения, в том числе четыре 12,7-мм (0,5 дюйма) Пулеметы Браунинг, два 30 мм (1,2 дюйма) DEFA пушка, 35 Матра неуправляемые ракеты или пакет из пятнадцати 68 мм (2,7 дюйма) SNEB 22 ракеты.[1][2]

1100 совершил первый полет 31 марта 1957 года, превысив скорость 1. Этот первый прототип был единственным, кто летал, поскольку второй был заброшен, когда он был готов на 80%, и был заказан третий прототип, обозначенная военно-морская версия. 1100M, не началось.[2] До середины 1959 года программа Bréguet 1100 была отменена из-за сокращения государственных расходов.[3]

Варианты

Bréguet 1100
Первые два прототипа, второй недостроенный.
Bréguet 1100M
Третий прототип военно-морской флот: не построен.

Технические характеристики (1100)

Данные из Полная книга бойцов[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 12,52 м (41 фут 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 7,83 м (25 футов 8 дюймов)
  • Высота: 4,35 м (14 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 19,52 м2 (210,1 кв. Футов)
  • Пустой вес: 3793 кг (8362 фунта) с оборудованием
  • Вес брутто: 6,545 кг (14,429 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Turbomeca Gabizo Турбореактивный двигатель с осевым потоком, тяга 11,87 кН (2668 фунт-сила) каждый, всухую, 14,71 кН (3307 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1128 км / ч (701 миль / ч, 609 узлов) на уровне моря
  • Максимальная скорость: 0,92 Маха

Рекомендации

  1. ^ а б c d Бриджмен, Леонард (1957). Самолеты всего мира Джейн 1957-58. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 140.
  2. ^ а б c d е ж Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. п. 89. ISBN  1-85833-777-1.
  3. ^ «Французская промышленность». Полет. Vol. 75 нет. 2629. 12 июня 1959. p. 795.

внешняя ссылка