Лодочная почта - Boat Mail

Не путать с Почтовая лодка.

Лодочная почта
Рамешварам Exp .jpg
Морской почтовый экспресс на перекрестке Караикуди
Обзор
Тип ОбслуживанияПоезд-экспресс
Положение делОперационная
LocaleТамил Наду
Первое обслуживание24 февраля 1914 г.; 106 лет назад (1914-02-24)
Текущий оператор (ы)Южная железнодорожная зона
Маршрут
НачинатьЧеннаи Эгмор (РС)
Остановки22
КонецРамешварам (RMM)
Пройденное расстояние665 км (413 миль)
Среднее время в пути13 часов
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда16851/16852
Бортовые услуги
Класс (ы)Первый AC, Второй AC, Третий AC, Sleeper, Unreserved
Рассадкада
Спальные устройствада
Объекты общественного питанияНет
Объекты наблюденияБольшие окна
Развлекательные заведенияНет
Технический
Подвижной составРС -TPJ (WAP 7 /WAP 4, AJJ /Об / мин ), TPJ -RMM (TNP WDM 3A /WDM-2 )
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Электрификация25 кВ переменного тока, 50 Гц
Скорость работы51 км / ч (32 миль / ч) в среднем с остановками
Карта маршрута
Boatmail Express (Ченнаи - Рамесварам) Маршрут map.jpg

В Лодочная почта или же Индо-Цейлонский экспресс является комбинированным тренироваться и пароход перевозить служба между Индия и Цейлон (сейчас же Шри-Ланка ). Подключение Ченнаи и Коломбо, система изначально использовала операцию «железная дорога - море», но была изменена на операцию «железная дорога - море - железная дорога».[1] Пассажиры могли купить разовый билет на рейс.[2]

История

Пассажиры меняют способ движения на Дханушкоди

Название поезда напоминает о почтовом сообщении 19 века между Тамил Наду и Шри-Ланкой (тогда Цейлон). Это один из самых престижных поездов Индийских железных дорог, проработавший 100 лет в 2014 году.[2] До циклона поезд ходил по Ченнаи Эгмор и Дханушкоди через Ченгалпатту, Виллупурам, Cuddalore, Чидамбарам, Mayiladuthurai, Тируварур, Караикуди, Сивагангай и Раманатхапурам.

Эпоха Тутикорина-Коломбо

В конце 19 века железнодорожная часть маршрута в пределах Индии была из Мадраса (Ченнаи ) к Тутикорин. В Тутикорине пассажиры сели на почтовый пароход до Коломбо на Цейлоне. Поезд шел от Мадраса до Тутикорина за 21 час 50 минут. Лодочная почта была одним из первых поездов вестибюль вагонов, 1898 г.[1]

Эпоха Дханушкоди-Талайманнар

В 1914 г., после Памбан был построен мост, изменился маршрут поезда, и он пошел из Мадраса в Дханушкоди.[3] Тогда более короткий паром доставил пассажиров в Талайманнар на Цейлоне, откуда еще один поезд отправился в Коломбо. Путь на пароме протяженностью 35 км (22 мили) был значительно короче, чем 270-километровый (170 миль) маршрут Тутикорин-Коломбо.

Пост циклон

В 1964 году пассажирский поезд был смыт в море огромными волнами во время Циклон 1964 г., при приближении Дханушкоди. Также были разрушены железнодорожные пути и причал в Дханушкоди. После этого индийская часть поездов теперь работает только до Рамешварам,[2] в то время как паромное сообщение с Талайманнаром было прекращено. Теперь он проходит между Ченнаи Эгмор и Рамешварам через Ченгалпатту, Виллупурам, Cuddalore, Чидамбарам, Mayiladuthurai, Кумбаконам, Танджавур, Тиручираппалли, Пудуккоттай, Караикуди, Сивагангай и Раманатхапурам.

Тяга

Boatmail Express останавливается на станции

От Рамесварама до Тиручираппалли идет WDM3A / 2 Тепловоз и Тиручираппалли в Ченнаи Эгмор на WAP7 Электровоз. Те же типы локомотивов используются на обратном пути. Между Перекресток Тиручираппалли и Тамбарам, этот поезд развивает максимальную скорость 110 км / ч.[4][5]

Состав тренера

Поезд состоит из 23 вагонов, курсирует ежедневно и преодолевает расстояние 667 км (414 миль), развивая максимальную скорость 110 км / ч (68 миль / ч).

ENGSLRURURS13S12S11S10S9S8S7S6S5S4S3S2S1Би 2B1A1HA1URURSLR

Альтернативные предложения

В свое время Южно-индийская железная дорога рассматривал возможность строительства моста длиной 12 миль (19 км) через мелководье, песчаные отмели и рифы, известные как Рама Сетху (Мост Адама) между Индией и Шри-Ланкой. Однако этот план был отложен, когда Первая Мировая Война вспыхнул.

Галерея

  • Морской экспресс в Шиваганге

  • Доска имен из Морской экспресс

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б http://www.irfca.org/faq/faq-seltrain.html Знаменитые поезда
  2. ^ а б c Сакаф, Сайед Мутахар (14 июня 2010 г.). "'"Лодочная почта" будет курсировать по основной линии с 1 августа ". Индуистский. Архивировано из оригинал 18 июня 2014 г.
  3. ^ "Императорская индийская почта". train-worldexpresses.com. Получено 14 февраля 2012.
  4. ^ "16701 / Chennai Egmore-Rameswaram (Boat Mail) Express". Информация о железной дороге Индии.
  5. ^ "16702⇒16102 / Лодочная почта (Экспресс Рамешварам)". Информация о железной дороге Индии.