Участок Виджаявада – Гудур - Vijayawada–Gudur section

Участок Виджаявада – Гудур
Vijayawada Jan Shatabdi Express - важный поезд на участке Виджаявада – Гудур.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Locale	Андхра-Прадеш, Тамил Наду
Термини	Виджаявада Гудур
Служба
Оператор (ы)	Южнобережная железная дорога, Южная железная дорога
История
Открыт	1899
Технический
Длина трека	455 км (283 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов) Широкая колея
Скорость работы	до 160 км / ч (99 миль / ч)
Карта маршрута Легенда км к Участок Вишакхапатнам – Виджаявада к Ветка Виджаявада – Мачилипатнам к Участок Казипет – Виджаявада 0 / 31 Vijayawada Junction Кришна река 5 / 26 Кришна канал 12 Мангалагири 23 Намбуру 25 Pedakakni Halt 29 Resauli 30 Новый Гунтур NH 5 Guntur Junction DRM остановка Наллападу к Участок Пагидипалли – Наллападу к Guntakal Junction 41 Vejendla 47 Сангам Джагарламуди 51 Ангалакудуру NH 5 23 Колануконда 19 Педавадлапуди 16 Чилувур 10 Дуггирала 6 Колакалуру 55 / 0 Тенали 3 Чиннаравуру 10 Зампани 14 Вемуру 20 Penumarru 23 Бхаттипролу 28 Палликона 34 Repalle 70 Modukuru 77 Нидобролу 82 Мачаварам 89 Аппикатла Наламанда 98 Бапатла 106 Стюартпурам 109 Ипурупалем 113 Чирала 116 Джандрапета 121 Ветапалему Река Гундалкамма 124 Кота Пандилла Палли 128 Кадавкундуру 133 Чинна Ганджам 140 Уппугундуру 144 Reparla Halt 147 Амманабролю 153 Каравади 162 Онголе 172 Сурареддипалем Река Муза 181 Тангутуру Река Патеру 190 Сингараяконда 200 Ulavapadu Рамаяпатнам Порт 214 Тетту 228 Кавали 240 Шри Венкатешварапалем 245 Bitragunta NH 5 251 Alluru Road 263 Таламанчи 267 Kodavaluru NH 5 275 Padugupadu Река Пеннер 279 Nellore 281 Неллор Саут 286 Ведаяпалем NH 5 295 Венкатачалам Кришнапатнам Порт / К Участок Надикуди – Срикалахасти NH 5 Kommalapudi 308 Мануболу 317 / 0 Gudur Junction к Участок Гудур – Ренигунта к Участок Гудур – Ченнаи Источник: карты Google, Indiarailinfo / Виджаявада-Ченнаи Ян Шатабди, Delta Fast Passenger

В Участок Виджаявада – Гудур железнодорожная линия, соединяющая Виджаявада в индийском штате Андхра-Прадеш и Гудур. Основная линия является частью Ховрах – Ченнаи и Основные маршруты Нью-Дели – Ченнаи.^[1][2]

География

Линия Виджаявада – Гудур проходит по Коромандельское побережье, лежащий между Восточные Гаты и Бенгальский залив. Основная линия пересекает Кришна сразу после его отъезда из Виджаявады.^[3][4]

Юрисдикция железнодорожной зоны

Трасса от Виджаявады до Гудура находится под административной юрисдикцией Южнобережная железная дорога^[5]

История

Железнодорожная компания Южной Махратты связана Гоа с Гунтакал с метрической линией, а также связаны Виджаявада с Мормугао в 1890 г.^[6] В период с 1893 по 1896 год 1287 км (800 миль) Государственная железная дорога Восточного побережья, из Виджаявада к Cuttack был построен и открыт для движения,^[7][8] а строительство линии Виджаявада-Гудур в 1899 г. позволило беспрепятственно проезжать поезда вдоль восточного побережья Индии.^[6] Южная часть государственной железной дороги Восточного побережья (от Уолтера до Виджаявады) была захвачена Мадрасская железная дорога в 1901 г.^[9]

Реорганизация железной дороги

В начале 1950-х годов был принят закон, разрешающий центральному правительству взять под контроль находящиеся там независимые железнодорожные системы. 14 апреля 1951 г. Железная дорога Мадраса и Южной Махратты, то Южно-индийская железнодорожная компания и Майсурская государственная железная дорога были объединены в Южная железная дорога. Впоследствии Гарантированная государственная железная дорога Низама также была объединена с Южной железной дорогой. 2 октября 1966 года подразделения Секундерабад, Солапур, Хубли и Виджаявада, охватывающие бывшие территории Гарантированной государственной железной дороги Низама, а также некоторые участки Мадраса и железной дороги Южной Махратты, были отделены от Южной железной дороги, чтобы сформировать Южно-Центральная железная дорога. В 1977 году отделение Гунтакала Южной железной дороги было переведено в Южную центральную железную дорогу, а подразделение Солапура - в Центральную железную дорогу. Среди семи новых зон, созданных в 2010 г. Юго-Западная железная дорога, который был вырезан из Южной железной дороги.^[10]

Электрификация

Howrah – Chennai Mail был первым поездом на Юго-Восточной железной дороге, который буксировал дизельный двигатель (WDM-1 ) в 1965 году.^[11] К 1980 году участок Виджаявада – Гудур – Ченнаи был полностью электрифицирован. К 2005 году маршрут Ховрах – Ченнаи был полностью электрифицирован.^[12] Электрификация по секциям была следующей: Виджаявада – Чирала, 1979–80; Чирала-Онголе, Онголе-Улавападу, Улавападу-Битрагунта, Битрагунта-Пагудупаду, Гудур-Венкатагири, Венкатагири-Ренигунта и Ренигунта-Тирупати, 1983–85; Канал Кришны – Гунтур, канал Кришна – Тенали и Гунтур – Тенали 1987–89; Аракконам – Ренигунта 1982–85.^[13]

Ограничения скорости

От Нью-Дели до Пуратчи Талаивара, доктора М.Г. Линия Центрального железнодорожного вокзала Рамачандрана (Гранд Магистральный маршрут), частью которой является участок Виджаявада – Гудур, классифицируется как линия «Группы А», которая может развивать скорость до 160 км / ч. На железнодорожных ветках ограничение скорости составляет 100 км / час.^[14]

Пассажирское движение

Пуратчи Талаивар д-р М.Г. Центральный железнодорожный вокзал Рамачандрана, Виджаявада и Nellore, в главной строке и Тирупати Главная и Веллор Катпади на железнодорожных ветках входят в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.^[15]

Рекомендации

1. «Третья железнодорожная линия, соединяющая Дуввада и Гудур, будет завершена через 5 лет». Бизнес-стандарт. Виджаявада. 3 ноября 2015 г.. Получено 26 марта 2016.
2. «Крушение товарного поезда: ЮКЖД отменяет несколько поездов». Индуистский. Виджаявада. 25 апреля 2014 г.. Получено 26 марта 2016.
3. «Прибрежные равнины Индии». Факты о странах - мир у вас под рукой. Получено 17 января 2013.
4. «Прибрежные равнины Индии». Zahie.com. Получено 17 января 2013.
5. "Виджаявада Гудур Джан Шатабди". Информация о железной дороге Индии. Получено 10 февраля 2013.
6. "История IR: первые дни II". 1870–1899. IRFCA. Получено 19 января 2013.
7. «Основные события в становлении S.E. Railway». Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 1 апреля 2013 г.. Получено 2 января 2013.
8. "История подразделения Waltair". Mannanna.com. Архивировано из оригинал 11 октября 2012 г.. Получено 2 января 2013.
9. "История IR: Часть III (1900–1947)". IRFCA. Получено 19 января 2013.
10. «География - железнодорожные зоны». IRFCA. Получено 23 января 2013.
11. «История IR: Часть - IV (1947–1970)». IRFCA. Получено 21 ноября 2012.
12. "IR History Part VII (2000-настоящее время)". IRFCA. Получено 23 января 2013.
13. «История электрификации». IRFCA. Получено 10 ноября 2012.
14. «Глава II - Сохранение постоянного пути». Получено 2 января 2013.
15. «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 30 декабря 2012.

внешняя ссылка

• Поезда в Виджаяваде
• Поезда в Гудур Централ