Воздушное дерби - Aerial Derby
В Воздушное дерби был воздушная гонка в Соединенном Королевстве при поддержке Ежедневная почта в котором участники облетели круг Лондон. Впервые он был проведен в 1912 году, с последующими гонками в 1913 и 1914 годах. Первая мировая война, событие было возобновлено в 1919 году "Воздушным дерби Победы". Дальнейшие гонки проводились в 1920, 1921, 1922 и 1923 годах. Хотя гонка была запланирована на 1924 год, участников было недостаточно, и мероприятие было отменено и больше не проводилось.
1912
Первая гонка, состоявшаяся в субботу 8 июня, состояла из одного круга длиной 130 км (81 миль), старт и финиш в Hendon Aerodrome с контрольными точками на Kempton Park, Эшер, Purley и Purfleet. На этих соревнованиях участники должны были лететь достаточно низко, чтобы судьи могли видеть гоночный номер своего самолета. Первый приз - 250 фунтов стерлингов и золотой кубок.
Первое соревнование вызвало огромный общественный интерес: около 45 000 человек заплатили за просмотр старта и финиша в Хендоне, а по маршруту собрались огромные толпы людей.[1]
Сопвит финишировал первым; Затем он был дисквалифицирован за то, что пропустил контрольную точку в Перли. Он обжаловал приговор и позже был объявлен победителем:[2] видимость была плохой, и Сопвит фактически прошла далеко за пределы маркера, невидимая для судей.
Предполагалось, что стартуют пятнадцать авиаторов, но из-за непогоды стартовали только семь:
| Пилот | Самолет / Двигатель | Время | Скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| С. В. Сиппе | Hanriot 50 л.с. Гном | Не закончил из-за неисправности двигателя | ||
| Томас Сопвит | 70 л.с. Блерио XI-2 70 л.с. Гном | 1ч 23м 8.4с | ||
| Густав Амель | 70 л.с. Blériot XI-2 70 л.с. Гном | 1ч 38м 46с | Несут мисс Элеонора Трехок Дэвис как пассажир | |
| П. Верриер | Морис Фарман 70 л.с. Renault | Нес Daily Mirror фотограф Айвор Кастл в роли пассажира. Не финишировал из-за того, что заблудился в облаке. | ||
| Уильям Барнард Родс-Мурхаус | Рэдли-Мурхаус 50 л.с. Гном | 2ч 0м 22с | Второй приз 100 фунтов стерлингов | |
| Джеймс Валентайн | Моноплан Bristol Prier 50 л.с. Гном | 2ч 26м 39с | Третий приз в размере 50 фунтов стерлингов | |
| Морис Гийо | Caudron моноплан 45 л.с. Анзани | Топливо закончилось незадолго до финиша, когда он вел гонку. |
1913
Второе соревнование было проведено в субботу, 20 сентября, и проходило по чуть более длинной дистанции 94 мили (151 км), в которую были внесены изменения, поскольку первоначальный маршрут пересекал зоны, запрещенные недавно принятым Указом по аэронавигации.[3] Так же хорошо как Ежедневная почта трофей и приз 200 фунтов стерлингов, трофей и три приза в размере 100, 70 и 25 фунтов стерлингов были вручены Ракушка для победителя инвалидность конкуренция.
Участники и результаты[4]
| Пилот | Самолет | Гандикап | Время | Скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Густав Амель | Morane-Saulnier Гном 80 л.с. | Царапать | 1ч 15м 49с | 76 миль / ч (122 км / ч) | Общий победитель |
| Гарольд Барнуэлл | Мартинсайд 120 л.с. Austro-Daimler | 6 мин. 39 сек. | 1ч 18м 44с | 72,5 миль / ч (116,7 км / ч) | |
| Гарри Хоукер | Сопвит Гном 80 л.с. | 12м 10с | 1ч 25м 24с | 67 миль / ч (108 км / ч) | |
| Ф. П. Рейнхэм | Авро 504 80 л.с. Гном | 11м. 43с. | 1ч 26м 1с | 66,5 миль / ч (107,0 км / ч) | |
| Р. Слэк | Morane-Saulnier 80 л.с. Rhône | 5м 4с | 1ч 29м 59с | 62,5 миль / ч (100,6 км / ч) | |
| Б. К. Хакс | Блерио Гном 80 л.с. | 19м 0с | 1ч 30м 53с | 63 миль / ч (101 км / ч) | Обладатель трофея Shell в соревнованиях по гандикапу |
| В. Л. Брок | Блерио Гном 80 л.с. | 19 мин. 57 сек. | 1ч 32м 29с | 61,5 миль / ч (99,0 км / ч) | |
| П. Марти | Morane-Saulnier 50 л.с. Rhône | 10 мин. 46 сек. | 1ч 35м 51с | 59,5 миль / ч (95,8 км / ч) | |
| П. Верриер | Генри Фарман Гном 80 л.с. | 29м 8с | 1ч 45м 7с | 54 миль / ч (87 км / ч) |
1914
Первоначально он должен был состояться 23 мая, но перенесен на 6 июня из-за плохих погодных условий. Погодные условия в день проведения были немного лучше, некоторые участники не смогли стартовать, потому что не смогли вылететь в Хендон в тот день. Выиграл Уолтер Брок.
Участники и результаты[5]
| Конкурс № | Пилот | Самолет | Гандикап[6] | Время | Скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Филип Бьорклунд | Блерио 50 л.с. Гном Омега | 40 мин. 51 сек. | На пенсии, приземлился в Эпсоме. | ||
| 2 | W. Birchenough | М. Фарман 70 л.с. Гном | 48 мин. 21 сек. | Пенсионер, посадка в Ричмонд Парк | ||
| 5 | Р. Х. Карр | Х. Фарман Гном 80 л.с. | 33м 34с | 1ч 46м 27 | ||
| 6 | П. Верриер | Х. Фарман Гном 80 л.с. | 36 мин. 51 сек. | 1ч 49м 50с | ||
| 8 | Л. А. Стрэндж | Блерио Гном 80 л.с. | 29 мин. 46 сек. | Пенсионер, посадка в West Wickham | ||
| 9 | Дж. Алкок | Х. Фарман 100 л.с. Солнечный Луч | 34 мин. 51 сек. | На пенсии | ||
| 12 | В. Л. Брок | Morane-Saulnier G Гном 80 л.с. | 20м 24с | 1ч 18м 54с | Общий победитель | |
| 13 | Луи Ноэль | Morane-Saulnier G Гном 80 л.с. | 20 мин. 54 сек. | 1ч 15м 9с | Дисквалифицирован за пропуск двух контрольных точек из-за плохой видимости | |
| 14 | Лорд карбери | Morane-Saulnier G 80 л.с. Le Rhône | 17м 6с | |||
| 18 | Говард Пиксон | Сопвит Таблоид 100 л.с. Гном | 6 мин. 20 сек. | На пенсии | ||
| 15 | Р. Х. Барнуэлл | Сопвит Таблоид 100 л.с. Гном | царапать | На пенсии |
1919
Названный "Воздушное дерби Победы" в связи с Союзник победа в Первая Мировая Война и состоялась 21 июня[7] по тому же курсу, что и событие 1914 года, но из-за увеличения скорости самолета на двух кругах, а не на одном. Выиграл Дж. Гэтергуд на самолете D.H.4R с M.C. Хаммерсли летит Авро Бэби победа в гонке с гандикапом.
Участники и результаты[8]
| Конкурс № | Пилот | Самолет | Гандикап | Время | Скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Клиффорд Проджер | BAT Bantam 170 л.с. ABC Оса | 16м 0с | Не закончил | ||
| 2 | П. Р. Т. Чемберлейн | Грэхем-белый бантам 80 л.с. Le Rhône | Не закончил | |||
| 3 | К. Дрейпер | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ. Петух ABC 200 л.с. Оса | 13м 20с | 1ч 37м 7с | 116,78 миль / ч (187,94 км / ч) | Доработанная, с уменьшенным размахом нижних крыльев. |
| 4 | Г. Л. П. Хендерсон | Авро 504 110 л.с. Le Rhone | 57м 0с | 2ч 30м 45,2с | 75,22 миль / ч (121,05 км / ч) | Хендерсон изначально входил в Martinsyde F.4, но не смог получить разрешение военного министерства на использование этой машины. |
| 5 | Р. Х. Карр | Грэхем-белый бантам 80 л.с. Le Rhône | Не закончил | |||
| 7 | Г. Гэзергуд | D.H.4R 450 л.с. Napier Lion ) | Царапать | 1ч 27м 42с | 129,34 миль / ч (208,15 км / ч) | D.H.4 компании Gathergood претерпел значительные изменения, получив нижнее крыло с уменьшенным размахом.[9] |
| 8 | Маркус Д. Мэнсон | DH.4 375 л.с. Роллс-Ройс Игл ) | 9м 30с | 1ч 36м 41с | 117,39 миль / ч (188,92 км / ч) | |
| 9 | Х. Дж. Сент | DH.9 240 л.с. Сиддели Пума | 23м 30с | 1ч 51м 55с | 101,43 миль / ч (163,24 км / ч) | |
| 10 | Роберт Нисбет | Мартинсайд F.4 Rolls-Royce Falcon 250 л.с. | 4м 0с | 1ч 31м 3,4с | 124,61 миль / ч (200,54 км / ч) | |
| 11 | Л. Р. Тейт-Кокс | Nieuport L.C.1 320 л.с. ABC Стрекоза | 4м 0с | Не закончил | ||
| 12 | К. Х. С. Смит | Бристоль Моноплан 110 л.с. Le Rhône | 29м 0с | Не закончил | ||
| 14 | Х. А. Хаммерсли | Авро Бэби 35 л.с. Зеленый | 1ч 25м 0с | 2ч 41м 23с | 70,3 миль / ч (113,1 км / ч) | Победитель соревнований по гандикапу |
| 15 | К. Тернер | BAT Commercial 375 л.с. Rolls-Royce Eagle | ||||
| 16 | К. Р. Воган | BAT Bantam 170 л.с. ABC Оса | ||||
| 17 | Х.Хокер | Сопвит Снаппер 320 л.с. ABC Dragonfly | Не стартовал, поскольку разрешение на полет самолету не давало военное министерство.[10] | |||
| 18 | Дж. Алкок | Виккерс | Не запустился |
1920
Больше не спонсируется Ежедневная почта, за мероприятие 1920 г. призы были вручены Королевский аэроклуб. Это были 500 фунтов стерлингов для общего победителя с тремя призами в размере 250 фунтов стерлингов, 100 фунтов стерлингов и 50 фунтов стерлингов за первые три места в соревновании по гандикапу.[11] 24 июля[12] по слегка измененному курсу 102,5 миль (165,0 км), с Brooklands заняв место Кемптон-парка. Абсолютным победителем стал Ф. Т. Кортни, а в соревновании по гандикапу победил Х. А. Хаммерсли.
Участники и результаты »[13][14]
| Конкурс № | Пилот | Самолет | Гандикап | Время | Скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Берт Хинклер | Авро Бэби 35 л.с. Зеленый | 1ч 41м | 2ч 45м 46с | 72,39 миль / ч (116,50 км / ч) | |
| 2 | Х. А. Хаммерсли | Авро Бэби 35 л.с. зеленый | 1 час 35 минут | 2ч 32м 6с | 78,89 миль / ч (126,96 км / ч) | Победитель соревнований по гандикапу |
| 3 | Лет Дженсен | Blériot-SPAD S.29 80 л.с. Le Rhône | 45м | Не запустился | ||
| 4 | Ф. С. Коттон | DH 14A 450 л.с. Napier Lion | 41,5 м | Не закончил | ||
| 5 | В. Л. Джордан | Сопвит Снайп 200 л.с. Bentley BR.2 | 28м | 47м 6с | 111,29 миль / ч (179,10 км / ч) | Вступил в Фрэнсис МакКлин |
| 6 | У. Х. Лонгтон | Сопвит Снайп Bentley BR.2 200 л.с. | 28м | Не закончил | ||
| 7 | Дж. С. Т. Фолл | Сопвит Снайп Bentley BR.2 200 л.с. | 28м | Не закончил | ||
| 8 | Д. Г. Вестгарт-Хеслам | Авро "Шнайдер" 230 л.с. Сиддели Пума | 19м 30с | Не закончил | ||
| 10 | J.H. Джеймс | Nieuport Nieuhawk 320 л.с. ABC Стрекоза | 12м | 46м 6с | 130,15 миль / ч (209,46 км / ч) | |
| 11 | Р. Х. Нисбет | Мартинсайд F.6 300 л.с. Hispano-Suiza | 11м 30с | 46 мин. 43,4 с. | 128,43 миль / ч (206,69 км / ч) | |
| 12 | Т. О'Б. Хаббард | Мартинсайд F.4 300 л.с. Hispano-Suiza | 10 мин. 30 сек. | 48 мин. 19,8 с. | 124,13 миль / ч (199,77 км / ч) | |
| 13 | Х. Хоукер | Сопвит Радуга 320 л.с. ABC Dragonfly | 10 мин. 30 сек. | 42м 12с | 142,18 миль / ч (228,82 км / ч) | Дисквалифицирован за неправильное пересечение финишной черты |
| 14 | К.Ф. Ювинс | Бристольская пуля 450 л.с. Бристоль Юпитер | 7м 30с | 44м 4с | 136,15 миль / ч (219,11 км / ч) | |
| 15 | Ф. Т. Кортни | Martinsyde Semiquaver 300 л.с. Hispano-Suiza | 1 мин | 38 мин. 47,2 с | 154,70 миль / ч (248,97 км / ч) | Общий победитель. Первоначально летал Фред Рейнхэм, но не смог принять участие из-за травмы. |
| 16 | L.R. Tait-Cox | Nieuport Goshawk 320 л.с. ABC Dragonfly | Царапать | Не финишировал из-за неисправности двигателя. |
1921
Снова спонсируется Королевским аэроклубом и проводится 16 июля с призами в размере 500 фунтов стерлингов для победителя и тремя призами в размере 200, 100 и 50 фунтов стерлингов за первые три места в соревновании по гандикапу.[15]
Участники и результаты[16]
| Конкурс № | Пилот | Самолет | Гандикап | Время | Скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Т. Талли | Авро Бэби 35 л.с. Зеленый | 1ч 15м 42с | Вылетел на втором круге | ||
| 2 | Берт Хинклер | Авро Бэби 35 л.с. Зеленый | 1ч 7м 24с | Не финишировал, уступив Сидкапу на первом круге. | ||
| 3 | А. Х. Кертисс | B.E.2e 90 л.с. РАФ 1а | Не стартовал из-за неудовлетворенности своим пособием по инвалидности | |||
| 4 | D.L. Forestier-Walker | Сопвит щенок 80 л.с. Le Rhone | 37м 6с | Сошел с дистанции, приземлившись в Хендоне после первого круга, потому что почувствовал себя плохо. | ||
| 5 | В КАЧЕСТВЕ. Дворецкий | Бристоль Турер 240 л.с. Сиддели Пума | 37м 6с | 1ч 52м 1,2с | 107,12 миль / ч (172,39 км / ч) | Третье место в соревнованиях по гандикапу |
| 6 | L.R. Tait-Cox | Авро 180 л.с. Wolseley Viper | 33 мин 30 сек | 1ч 57м 3,2с | 35,01 миль / ч (56,34 км / ч) | |
| 7 | Х.С. Броуд | Сопвит Кэмел 130 л.с. Clerget | 30м 3с | 2ч 5м 30с | 107,12 миль / ч (172,39 км / ч) | |
| 8 | W.H. Longton | S.E.5a 220 л.с. Wolseley Viper | 28м 6с | 1ч 40м 25 | 119,50 миль / ч (192,32 км / ч) | Третий в общем зачете и второй по гандикапу |
| 9 | Ф.Дж. Ортвейлер | S.E.5a 220 л.с. Wolseley Viper | 28м 6с | 2ч 4м 52,8с | 123,99 миль / ч (199,54 км / ч) | дисквалифицирован за неправильное округление маркеров на Хендоне |
| 10 | Дж. Ноукс | Nieuport Nighthawk 300 л.с. ABC Стрекоза | 17м 34с | Не закончил | ||
| 11 | К. Дрейпер | BAT Bantam 200 л.с. ABC Оса | ||||
| 12 | С. Х. Лонг | Мартинсайд F.4a 220 л.с. Wolseley Viper | ||||
| 14 | Х.Хокер | Nieuport Goshawk 300 л.с. ABC Dragonfly | Погиб в аварии во время подготовки к гонке | |||
| 15 | К.Ф. Ювинс | Бристольская пуля 400 л.с. Бристоль Юпитер | 7 мин. 42 сек. | 1ч 32м 34,6с | 141,38 миль / ч (227,53 км / ч) | Второй в целом |
| 16 | F.T. Кортни | Моноплан Alula 300 л.с. Hispane Suiza | Не запустился | |||
| 17 | J.H. Джеймс | Глостер Марс 450 л.с. Napier Lion | 4 мин. 42 сек. | 1ч 18м 10с | 163,34 миль / ч (262,87 км / ч) | Выиграл как общий, так и гандикап |
| 18 | Бернар де Романе | Де Монж V 300 л.с. Hispane Suiza | Не запустился | |||
| 19 | Д. Г. Вестгарт-Хеслам | Авро 539 450 л.с. Napier Lion | Не стартовал (самолет разрушен в результате крушения перед гонкой) | |||
| 20 | Дж. Сади-Лекойнт | Nieuport 300 л.с. Hispane Suiza | Не запустился |
1922
Для конкурса 1922 года, проведенного 7 августа,[17] точка старта и финиша перенесена в Кройдон Аэродром с контрольными точками в Бруклендсе, Хертфорде, Эппинге и Вест-Терроке, которые образуют круговую трассу длиной чуть менее 100 миль (160 км). Конкурс выиграл Л. Р. Тейт-Кокс, летавший на самолете Глостер Марс I и соревнования по гандикапу Л. Л. Картера, летящего на Бристоль M.1D.
Участники и результаты[18]
| Конкурс № | Пилот | Самолет и двигатель | Гандикап | Время | Скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Р. Х. Стокен | Мартинсайд F.4 300 л.с. Hispano-Suiza | ||||
| 2 | Х. Х. Перри | S.E.5a 200 л.с. Wolseley Viper | ||||
| 3 | Дж. Х. Джеймс | Глостер Марс I 450 л.с. Napier Lion | ||||
| 4 | Л. Р. Тейт-Кокс | Глостер Марс III 200 л.с. Бентли BR2 | 1 час 6 минут 48,4 секунды | 177,85 миль / ч (286,22 км / ч) | Общий победитель | |
| 5 | Л. Л. Картер | Бристоль M.1 D 100 л.с. Бристоль Люцифер | 47мин 9 сек | 1 час 50 минут 0,4 секунды | 107,85 миль / ч (173,57 км / ч) | Выиграл соревнование по гандикапу |
| 6 | Р. А. де Хейг | Бристольская пуля 400 л.с. Бристоль Юпитер | ||||
| 7 | Ф. П. Рейнхэм | Мартинсайд F.6 Wolsley Viper 180 л.с. | ||||
| 8 | А.С. Батлер | de Havilland DH.37 275 л.с. Роллс-Ройс Сокол | Снялся после завершения первого круга | |||
| 9 | Берт Хинклер | Авро Бэби 35 л.с. Green Engine Co | 1 час 22 минуты 34 секунды | 2ч 35мин 4сек | 76,6 миль / ч (123,3 км / ч) | |
| 10 | К. Ф. Ювинс | Бристольский гонщик 400 л.с. Бристоль Юпитер | Не запустился |
1923
6 августа, г.[19] с немного измененным курсом за счет исключения контрольной точки Эппинга.
Участники и результаты[20][21]
| Конкурс № | Пилот | Самолет и двигатель | Гандикап | Время | Скорость | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | "А. Т. Ренно" (д-р В. Рейд) | S.E.5a 70 л.с. Renault | 1ч 36м 2с | 2ч 51м 34с | 71 миль / ч (114 км / ч) | |
| 2 | Берт Хинклер | Авро Бэби 35 л.с. Зеленый | 1ч 24м 14с | Не закончил | ||
| 3 | Дж. Р. Кинг | Сопвит Гну 110 л.с. Le Rhone | 1ч 13м 17с | 2ч 27м 51с | 86 миль / ч (138 км / ч) | |
| 4 | Дж. У. Вудхаус | Бултон Пол Стр.9 90 л.с. РАФ 1а | 1ч 10м 59с | 2ч 11м 1с | 91,25 миль / ч (146,85 км / ч) | Третье место в соревнованиях по гандикапу |
| 5 | В. М. В. Томас | Авро 504К 130 л.с. Clerget | 57 мин. 26 с. | Не запустился | ||
| 6 | Х. А. Хаммерсли | Авро Вайпер 200 л.с. Wolseley Viper | 51 мин. 38 сек. | 1ч 49м 56с | 109,5 миль / ч (176,2 км / ч) | Победитель соревнований по гандикапу |
| 7 | Ф. П. Рейнхэм | Мартинсайд F.6 Wolseley Viper 200 л.с. | 38 мин. 53 сек. | 1ч 40м 5с | 120 миль / ч (190 км / ч) | |
| 8 | Х. Хемминг | Де Хэвилленд DH.37 275 л.с. Роллс-Ройс Сокол | 38м 1с | Не закончил | ||
| 9 | Х. Х. Перри | Де Хэвилленд DH.9a 350 л.с. Роллс-Ройс Игл | 33 мин. 54 сек. | 1ч 33м 40с | 128 миль / ч (206 км / ч) | Второй в соревнованиях по гандикапу |
| 10 | Ф. Т. Кортни | Де Хэвилленд DH.9a 450 л.с. Napier Lion | 20м 37с | Не закончил | ||
| 11 | К. Д. Барнард | Де Хэвилленд DH.9 450 л.с. Napier Lion | 18 мин. 37 сек. | 1ч 21м 21с | 148 миль / ч (238 км / ч) | |
| 12 | У. Х. Лонгтон | Сопвит Радуга 400 л.с. Бристоль Юпитер | 7м 4с | 1ч 39м 9с | 164,5 миль / ч (264,7 км / ч) | |
| 13 | Л. Л. Картер | Глостер Марс 450 л.с. Napier Lion | Царапать | 1ч 2м 23с | 192,4 миль / ч (309,6 км / ч) | Общий победитель |
1924
Соревнования 1924 г. должны были проводиться в г. Lympne Aerodrome в графстве Кент участники пролетят четыре круга по трассе длиной 50 миль (80 км),[22] но мероприятие было отменено из-за слишком малого числа участников, участвующих в гонке на высоких скоростях.[23]
Рекомендации
- ^ Первое воздушное дерби. Полет: 15 июня 1912 г., с. 551.
- ^ "Воздушное" Дерби."". Времена. Лондон (40049): 6. 6 ноября 1912 г.
- ^ "Палата общин, Daily Mail Aerial Derby". Времена. Лондон (40240): 12. 17 июня 1913 г.
- ^ Воздушное Дерби Раунд Лондона. Полет: 27 сентября 1913 г., с. 1064.
- ^ Воздушное дерби 1914 . Полет: 12 июня 1914 г., с. 620.
- ^ Запечатанный гандикап на трофей "Ракушка" и 100 сов.. Полет, 12 июня 1914. с. 622.
- ^ afleetingpeace.com Воздушное дерби Победы
- ^ Победное воздушное дерби. Полет: 19 июня 1919 г., с. 806.
- ^ № 7. - The Airco (de H.) 4 R., 450 л.с. Napier Lion. Полет: 26 июня 1919 г., с. 844.
- ^ № 17. - Биплан Сопвит. Полет: 26 июня 1919 г. с. 847.
- ^ Воздушное дерби. Полет: 8 июля 1920 г., с. 711
- ^ afleetingpeace.org Воздушное дерби - 1920
- ^ Гандикап в воздушном дерби. Полет: 22 июля 1920 г., с. 809
- ^ Результаты пятого воздушного дерби в Хендоне Полет: 29 июля 1920 г., стр.833.
- ^ afleetingpeace.org Шестое воздушное дерби
- ^ Результаты шестого воздушного дерби . Полет: 21 июля 1921 г., с.487
- ^ afleetingpeace.org Седьмое воздушное дерби
- ^ Воздушное дерби 1922 года: таблица участников. Полет: 3 августа 1922 г., с. 438.
- ^ afleetingpeace.org Восьмое воздушное дерби
- ^ Воздушное Дерби 1923 - Список записей. Полет: 2 августа 1923 г., с.456.
- ^ Результаты восьмого воздушного дерби и гандикапа. Полет 9 августа 1923 г., стр. 467.
- ^ Воздушное дерби 1924 года. Полет: 22 мая 1924 г., с. 292.
- ^ Нет воздушного дерби?. Полет: 10 июля 1924 г., с. 434.